一種電鏟的提升系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦山設(shè)備，特別是一種電鏟的提升系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能減排、綠色制造是當(dāng)前裝備制造業(yè)的發(fā)展主流，作為能源領(lǐng)域的重要采掘設(shè)備的電鏟，理應(yīng)在節(jié)能、綠色制造方面做出貢獻(xiàn)。當(dāng)前電鏟的主流提升系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)是采用兩臺電機(jī)雙輸入驅(qū)動(dòng)一臺外置的圓柱齒輪減速機(jī)，經(jīng)減速后驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，提升系統(tǒng)的裝機(jī)功率幾乎占到整個(gè)電鏟裝機(jī)功率的一半，整個(gè)鏟斗及斗桿的重量占到電鏟提升能力的一半還要多，但在每次挖掘過程中有大部分功率是在做無效益工作；如果在鏟斗回落過程中能有效利用鏟斗及斗桿的重力勢能，通過轉(zhuǎn)換把部分重力勢能變?yōu)殡娔?，這是非常有意義的工作，不但給用戶節(jié)省成本，增加產(chǎn)品的競爭力，而且完全符合當(dāng)前節(jié)能減排、綠色環(huán)保的時(shí)代要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型要設(shè)計(jì)一種節(jié)能的電鏟的提升系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種電鏟的提升系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、鏟斗、鋼絲繩、天輪、卷筒總成、邊部支撐、卷筒、減速機(jī)、電機(jī)端支承、馬達(dá)和制動(dòng)器，所述的減速機(jī)為緊湊型低慣量減速機(jī)。
[0005]所述的控制系統(tǒng)安裝在電鏟的控制柜中，通過數(shù)據(jù)線與馬達(dá)連接，所述的控制系統(tǒng)中安裝有智能發(fā)電控制模塊。
[0006]所述的卷筒總成通過支架固定在電鏟的回轉(zhuǎn)框架上，鋼絲繩通過天輪把鏟斗和卷筒總成連接起來。鏟斗通過斗桿安裝在動(dòng)臂上。
[0007]所述的邊部支撐一端安裝在裝有軸承的支架上、另一端用螺栓緊固在卷筒上，減速機(jī)安裝在卷筒內(nèi)部，通過螺栓及止口固定。所述的電機(jī)端支承用螺栓和止口支撐減速機(jī)，同時(shí)馬達(dá)也安裝到電機(jī)端支承上，馬達(dá)通過聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸入軸相連，所述的制動(dòng)器安裝在馬達(dá)上。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0009]當(dāng)鏟斗回落時(shí)，控制系統(tǒng)把原來的提升系統(tǒng)供電模式切換到發(fā)電模式，鏟斗帶動(dòng)卷筒反轉(zhuǎn)，這時(shí)卷筒就變成主動(dòng)件，卷筒通過其內(nèi)部的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)就變成了一臺發(fā)電機(jī)，把鏟斗及斗桿的重力勢能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽ㄟ^供電線路把電能傳到控制柜，經(jīng)整流逆變后，回饋到電網(wǎng)或者共給電鏟其它用電設(shè)備使用。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]1、由于本實(shí)用新型采用了緊湊型低慣量的減速機(jī)，并將減速機(jī)安裝于卷筒內(nèi)部，因而提高了發(fā)電效率。
[0012]2、本實(shí)用新型在原有的控制柜中增加了一套發(fā)電控制的模塊，對發(fā)電過程進(jìn)行智能管理。
[0013]3、本實(shí)用新型利用鏟斗及斗桿的重力勢能做功，經(jīng)鋼絲繩和提升卷筒總成后，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)發(fā)電，發(fā)出的電能通過控制柜整流逆變后，供給電鏟上其它電氣設(shè)備使用，節(jié)省了電會K。
[0014]4、本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的設(shè)備相比，取消了一臺電機(jī)、一臺兩級直齒齒輪減速機(jī)及兩臺電機(jī)底座，使整個(gè)系統(tǒng)的體積及重量大大減小，降低了回轉(zhuǎn)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使回轉(zhuǎn)電機(jī)更省電。
【附圖說明】
[0015]本實(shí)用新型共有附圖2張，其中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0018]圖中:1、鏟斗，2、斗桿，3、鋼絲繩，4、天輪，5、動(dòng)臂，6、卷筒總成，7、回轉(zhuǎn)框架，8、卷筒，9、減速機(jī)，10、電機(jī)端支承，11、馬達(dá)，12、制動(dòng)器，13、邊部支撐。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述。如圖1-2所示，一種電鏟的提升系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、鏟斗1、鋼絲繩3、天輪4、卷筒總成6、邊部支撐13、卷筒8、減速機(jī)9、電機(jī)端支承10、馬達(dá)11和制動(dòng)器12，所述的減速機(jī)9為緊湊型低慣量減速機(jī)9。
[0020]所述的控制系統(tǒng)安裝在電鏟的控制柜中，通過數(shù)據(jù)線與馬達(dá)11連接，所述的控制系統(tǒng)中安裝有智能發(fā)電控制模塊。
[0021]所述的卷筒總成6通過支架固定在電鏟的回轉(zhuǎn)框架7上，鋼絲繩3通過天輪4把鏟斗I和卷筒總成6連接起來。鏟斗I通過斗桿2安裝在動(dòng)臂5上。
[0022]所述的邊部支撐13 —端安裝在裝有軸承的支架上、另一端用螺栓緊固在卷筒8上，減速機(jī)9安裝在卷筒8內(nèi)部，通過螺栓及止口固定。所述的電機(jī)端支承10用螺栓和止口支撐減速機(jī)9，同時(shí)馬達(dá)11也安裝到電機(jī)端支承10上，馬達(dá)11通過聯(lián)軸器與減速機(jī)9的輸入軸相連，所述的制動(dòng)器12安裝在馬達(dá)11上。
[0023]本實(shí)用新型的裝配過程如下:
[0024]首先將卷筒總成6安裝到電鏟的回轉(zhuǎn)框架7上，然后用鋼絲繩3通過天輪4把鏟斗I和卷筒總成6連接起來。鏟斗I通過斗桿2安裝在動(dòng)臂5上。
[0025]圖2中表示了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型專利的主要機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的卷筒總成6。
[0026]邊部支撐13 —端安裝在裝有軸承的支架上，另一端用螺栓固定在卷筒8上，通過螺栓把緊湊型低慣量減速機(jī)9裝入卷筒8內(nèi)部，然后把電機(jī)端支承10用螺栓固定在減速機(jī)9上，再把馬達(dá)11安裝到電機(jī)端支承10上，馬達(dá)11用聯(lián)軸器和減速機(jī)9輸入軸相連，最后把制動(dòng)器12安裝到馬達(dá)6上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電鏟的提升系統(tǒng)，其特征在于:包括控制系統(tǒng)、鏟斗(1)、鋼絲繩(3)、天輪(4)、卷筒總成(6)、邊部支撐(13)、卷筒(8)、減速機(jī)(9)、電機(jī)端支承(10)、馬達(dá)(11)和制動(dòng)器(12)，所述的減速機(jī)(9)為緊湊型低慣量減速機(jī)(9); 所述的控制系統(tǒng)安裝在電鏟的控制柜中，通過數(shù)據(jù)線與馬達(dá)(11)連接，所述的控制系統(tǒng)中安裝有智能發(fā)電控制模塊； 所述的卷筒總成(6)通過支架固定在電鏟的回轉(zhuǎn)框架(7)上，鋼絲繩(3)通過天輪(4)把鏟斗(I)和卷筒總成(6)連接起來；鏟斗(I)通過斗桿(2)安裝在動(dòng)臂(5)上； 所述的邊部支撐(13) —端安裝在裝有軸承的支架上、另一端用螺栓緊固在卷筒(8)上，減速機(jī)(9)安裝在卷筒⑶內(nèi)部，通過螺栓及止口固定；所述的電機(jī)端支承(10)用螺栓和止口支撐減速機(jī)(9)，同時(shí)馬達(dá)(11)也安裝到電機(jī)端支承(10)上，馬達(dá)(11)通過聯(lián)軸器與減速機(jī)(9)的輸入軸相連，所述的制動(dòng)器(12)安裝在馬達(dá)(11)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電鏟的提升系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、鏟斗、鋼絲繩、天輪、卷筒總成、邊部支撐、卷筒、減速機(jī)、電機(jī)端支承、馬達(dá)和制動(dòng)器，所述的減速機(jī)為緊湊型低慣量減速機(jī)。所述的控制系統(tǒng)中安裝有智能發(fā)電控制模塊。當(dāng)鏟斗回落時(shí)，控制系統(tǒng)把原來的提升系統(tǒng)供電模式切換到發(fā)電模式，鏟斗帶動(dòng)卷筒反轉(zhuǎn)，這時(shí)卷筒就變成主動(dòng)件，卷筒通過其內(nèi)部的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)就變成了一臺發(fā)電機(jī)，把鏟斗及斗桿的重力勢能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，通過供電線路把電能傳到控制柜，經(jīng)整流逆變后，回饋到電網(wǎng)或者共給電鏟其它用電設(shè)備使用。由于本實(shí)用新型采用了緊湊型低慣量的減速機(jī)，并將減速機(jī)安裝于卷筒內(nèi)部，因而提高了發(fā)電效率。
【IPC分類】E02F3/54, E02F3/58
【公開號】CN204919640
【申請?zhí)枴緾N201520686667
【發(fā)明人】張立昌, 任忠平, 謝謙, 劉寧
【申請人】一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院有限公司, 中國第一重型機(jī)械股份公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月7日