適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于異形基坑環(huán)形支撐拆除的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)大規(guī)模的城市建設(shè)，特別是地鐵在我國(guó)的迅速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了深基坑開(kāi)挖及支護(hù)技術(shù)的研究與發(fā)展，產(chǎn)生了許多不規(guī)則的設(shè)計(jì)方法，然而由于其設(shè)計(jì)的復(fù)雜性給施工增加了難度，同時(shí)在支撐拆除時(shí)，也增加了很大的施工難度，如選擇拆除的位置選擇不當(dāng)，應(yīng)力將突然釋放，很容易導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。
[0003]針對(duì)在異型交叉節(jié)點(diǎn)基坑支撐體系為內(nèi)圓環(huán)的形式進(jìn)行了研究，由于其自重大，四周土壓力通過(guò)支撐相互形成反力，同時(shí)由于環(huán)形支撐的傳力特點(diǎn)，異型基坑中很容易出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，在拆除支撐時(shí)如處理不當(dāng)，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果，同時(shí)如果選擇拆除的方式不對(duì)，將直接導(dǎo)致工期延誤等一系列問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了快速安全地對(duì)異型交叉節(jié)點(diǎn)基坑支撐體系進(jìn)行拆除，保證施工的順利進(jìn)行，提供了一種適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法，由下至上逐層拆除，各層采用對(duì)稱(chēng)分段卸壓拆除的施工方法，具體過(guò)程如下:
A、待底板施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行數(shù)值計(jì)算分析，分析出底板的應(yīng)力最小處；
B、以應(yīng)力最小處為施工點(diǎn)，并將該施工點(diǎn)對(duì)應(yīng)的環(huán)形支撐位置作為初始劃分點(diǎn)將環(huán)形支撐平均劃分成若干弧形施工段，同時(shí)標(biāo)記各塊段劃分點(diǎn)；
C、按對(duì)稱(chēng)分段卸壓法對(duì)環(huán)形支撐的第一施工段組對(duì)應(yīng)的支撐梁進(jìn)行破碎拆除，所述的對(duì)稱(chēng)分段卸壓法是指同時(shí)施工兩個(gè)弧形施工段，兩弧形施工段相對(duì)于環(huán)形支撐的中心對(duì)稱(chēng)，所述的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)弧形施工段構(gòu)成一個(gè)施工段組；
D、完成第一施工段組所對(duì)應(yīng)的支撐梁的破碎拆除后，繼續(xù)按所述對(duì)稱(chēng)分段卸壓法破碎拆除與第一施工段組相鄰的第二施工段組所對(duì)應(yīng)的支撐梁，以此類(lèi)推完成所有弧形施工段對(duì)應(yīng)的支撐梁的破碎拆除，則完成對(duì)最底層環(huán)形支撐的拆除；
E、待最底層的支撐拆除完成后，進(jìn)行最底層地連墻的混凝土澆筑施工，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按步驟A至D繼續(xù)對(duì)上一層支撐進(jìn)行拆除。
[0006]所述各層支撐梁的破碎拆除過(guò)程為:
首先在對(duì)應(yīng)支撐梁下鋪設(shè)鋼板，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)頂板采取防砸保護(hù)；
然后用汽車(chē)吊將鎬頭機(jī)吊運(yùn)至支撐梁上；
再對(duì)支撐梁的砼鑿除，并采用繩鋸對(duì)砼內(nèi)鋼筋進(jìn)行切割； 將切割后的鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)吊出，再將砼碎片轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸車(chē)；
最后清除相應(yīng)樓板層面的鋼板。
[0007]所述鋼筋的切割分段長(zhǎng)度為l_2m。
[0008]所述環(huán)形支撐劃分的弧形施工段數(shù)量為不小于八的偶數(shù)段，相對(duì)于環(huán)形支撐中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)弧形施工段構(gòu)成一個(gè)施工段組。
[0009]本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明采用對(duì)稱(chēng)分段施工方法，將環(huán)形支撐分為若干弧形施工段，以應(yīng)力最小段開(kāi)始進(jìn)行支撐破除，每次同時(shí)施工相對(duì)環(huán)形支撐中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)弧形施工段，實(shí)現(xiàn)了施工時(shí)結(jié)構(gòu)受力的均勻性，且施工完的前一施工段組對(duì)后一施工段組起到支撐作用，其受力特征為一個(gè)漸變的過(guò)程，有利于施工過(guò)程中的平穩(wěn)性，解決了原施工過(guò)程中因突然應(yīng)力釋放造成結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象，導(dǎo)致人員等傷亡情況發(fā)生的問(wèn)題，更好地保證了施工安全及施工效率；
2、環(huán)形支撐的分塊段切除避開(kāi)了應(yīng)力集中點(diǎn)和拐角處，不會(huì)出現(xiàn)因應(yīng)力集中造成環(huán)形支撐變形，保證了環(huán)形支撐的拆除施工的安全；
3、該方法簡(jiǎn)單易行，工序轉(zhuǎn)換銜接簡(jiǎn)單可控，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的施工結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1-斜撐、2-地連墻、3-環(huán)形支撐、S1-第一施工段組、S2-第二施工段組、S3-第三施工段組、S4-第四施工段組、X-塊段劃分點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示的基坑為不規(guī)則異形，其預(yù)設(shè)的環(huán)形支撐3的半徑為83m，該基坑支撐的拆除過(guò)程為:
首先進(jìn)行最底層的底板施工，待底板施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行數(shù)值計(jì)算分析，分析出該底板的應(yīng)力最小處；
以應(yīng)力最小處為施工點(diǎn)，并將該施工點(diǎn)對(duì)應(yīng)的環(huán)形支撐3位置作為初始劃分點(diǎn)將環(huán)形支撐3平均劃分成若干弧形施工段，同時(shí)標(biāo)記各塊段劃分點(diǎn)X。因拐角處容易出現(xiàn)較明顯的應(yīng)力集中，搭接部位相對(duì)脆弱，會(huì)造成環(huán)形支撐的變形破壞，故塊段劃分點(diǎn)X應(yīng)避開(kāi)地連墻2的拐角位置和應(yīng)力集中點(diǎn)。由圖1可知，該環(huán)形支撐3被分為八個(gè)弧形施工段，即四個(gè)施工段組(S1、S2、S3、S4)，每個(gè)施工段組由兩個(gè)相對(duì)環(huán)形支撐3中心對(duì)稱(chēng)的弧形施工段組成。
[0012]然后按對(duì)稱(chēng)分段卸壓法對(duì)環(huán)形支撐3的第一施工段組S1對(duì)應(yīng)的支撐梁進(jìn)行破碎拆除，拆除過(guò)程為:在對(duì)應(yīng)支撐梁下鋪設(shè)鋼板一用汽車(chē)吊將鎬頭機(jī)吊運(yùn)至支撐梁上一支撐梁的砼鑿除、采用繩鋸對(duì)砼內(nèi)鋼筋進(jìn)行切割一轉(zhuǎn)運(yùn)切割后的鋼筋一轉(zhuǎn)運(yùn)砼碎片至運(yùn)輸車(chē)一清除相應(yīng)樓板層面的鋼板。所述支撐梁是指對(duì)應(yīng)段的環(huán)形支撐和斜撐。其中，繩鋸是金剛石串聯(lián)的繩子，具有較好的切割性能。
[0013]拆除過(guò)程中，在支撐梁下鋪設(shè)鋼板是為了對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)頂板采取防砸保護(hù)，防止切割上部的支撐梁時(shí)，切割后的塊體掉落損壞下方的混凝土結(jié)構(gòu)頂板；碎混凝土?xí)r，混凝土塊不宜過(guò)大，禁止過(guò)大砼塊掉落對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)沖擊的破壞，且小混凝土塊也便于清理；鋼筋的切割分段長(zhǎng)度為l-2m，以便于轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0014]完成第一施工段組S1所對(duì)應(yīng)的支撐梁的破碎拆除后，繼續(xù)按所述對(duì)稱(chēng)分段卸壓法破碎拆除與第一施工段組S1相鄰的第二施工段組S2所對(duì)應(yīng)的支撐梁，以此類(lèi)推完成所有弧形施工段對(duì)應(yīng)的支撐梁的破碎拆除，則完成對(duì)最底層環(huán)形支撐的拆除。
[0015]待最底層的支撐拆除完成后，進(jìn)行最底層地連墻2的混凝土澆筑施工，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按上述步驟繼續(xù)對(duì)上一層支撐進(jìn)行拆除，直至完成整個(gè)基坑的拆除過(guò)程，待最上一層頂板澆筑完成后，開(kāi)始回填土方，進(jìn)行綠化，恢復(fù)至原來(lái)地面的模樣，使地下的空間可以達(dá)到合理的利用。
[0016]所述環(huán)形支撐3劃分的弧形施工段數(shù)量為不小于八的偶數(shù)段，相對(duì)于環(huán)形支撐3中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)弧形施工段構(gòu)成一個(gè)施工段組。環(huán)形支撐3的弧形施工段劃分?jǐn)?shù)量根據(jù)環(huán)形支撐3的直徑確定，一般環(huán)形支撐3的直徑越大，則劃分的弧形施工段越多。
[0017]在支撐拆除期間和拆除后土方回填前，基坑周邊限制堆載，謹(jǐn)防過(guò)大靜載和較大沖擊荷載的作用影響基坑的穩(wěn)定。
[0018]本發(fā)明主要根據(jù)環(huán)形支撐傳力的特點(diǎn)，將其平均劃分成η個(gè)(η為不小于八的偶數(shù))弧形施工段，每次同時(shí)拆除相對(duì)環(huán)形支撐中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)弧形施工段的支撐，即分成η/2次進(jìn)行對(duì)稱(chēng)分段卸壓拆除。在進(jìn)行支撐梁鑿除施工時(shí)，需嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行拆除，防止支撐受力不均，影響周邊相鄰部位維護(hù)結(jié)構(gòu)安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法，其特征在于由下至上逐層拆除，各層采用對(duì)稱(chēng)分段卸壓拆除的施工方法，具體過(guò)程如下: A、待底板施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行數(shù)值計(jì)算分析，分析出底板的應(yīng)力最小處； B、以應(yīng)力最小處為施工點(diǎn)，并將該施工點(diǎn)對(duì)應(yīng)的環(huán)形支撐(3)位置作為初始劃分點(diǎn)將環(huán)形支撐(3)平均劃分成若干弧形施工段，同時(shí)標(biāo)記各塊段劃分點(diǎn)(X); C、按對(duì)稱(chēng)分段卸壓法對(duì)環(huán)形支撐(3)的第一施工段組(S1)對(duì)應(yīng)的支撐梁進(jìn)行破碎拆除，所述的對(duì)稱(chēng)分段卸壓法是指同時(shí)施工兩個(gè)弧形施工段，兩弧形施工段相對(duì)于環(huán)形支撐(3)的中心對(duì)稱(chēng)，所述的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)弧形施工段構(gòu)成一個(gè)施工段組； D、完成第一施工段組(S1)所對(duì)應(yīng)的支撐梁的破碎拆除后，繼續(xù)按所述對(duì)稱(chēng)分段卸壓法破碎拆除與第一施工段組(S1)相鄰的第二施工段組(S2)所對(duì)應(yīng)的支撐梁，以此類(lèi)推完成所有弧形施工段對(duì)應(yīng)的支撐梁的破碎拆除，則完成對(duì)最底層環(huán)形支撐的拆除； E、待最底層的支撐拆除完成后，進(jìn)行最底層地連墻(2)的混凝土澆筑施工，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按步驟A至D繼續(xù)對(duì)上一層支撐進(jìn)行拆除。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法，其特征在于，所述各層支撐梁的破碎拆除過(guò)程為: 首先在對(duì)應(yīng)支撐梁下鋪設(shè)鋼板，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)頂板采取防砸保護(hù)； 然后用汽車(chē)吊將鎬頭機(jī)吊運(yùn)至支撐梁上； 再對(duì)支撐梁的砼鑿除，并采用繩鋸對(duì)砼內(nèi)鋼筋進(jìn)行切割； 將切割后的鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)吊出，再將砼碎片轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸車(chē)； 最后清除相應(yīng)樓板層面的鋼板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法，其特征在于:所述鋼筋的切割分段長(zhǎng)度為l_2m。4.所述的適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法，其特征在于:所述環(huán)形支撐(3)劃分的弧形施工段數(shù)量為不小于八的偶數(shù)段，相對(duì)于環(huán)形支撐(3)中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)弧形施工段構(gòu)成一個(gè)施工段組。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于異形基坑環(huán)形支撐拆除的技術(shù)領(lǐng)域，為了快速安全地對(duì)異型交叉節(jié)點(diǎn)基坑支撐體系進(jìn)行拆除，保證施工的順利進(jìn)行，本發(fā)明提供了一種適用于異型深大交叉節(jié)點(diǎn)基坑環(huán)形支撐拆除的施工方法，由下至上逐層拆除，各層采用對(duì)稱(chēng)分段卸壓拆除的施工方法，將環(huán)形支撐分為若干弧形施工段，以應(yīng)力最小段開(kāi)始進(jìn)行支撐破除，每次同時(shí)施工相對(duì)環(huán)形支撐中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)弧形施工段，實(shí)現(xiàn)了施工時(shí)結(jié)構(gòu)受力的均勻性，且施工完的前一施工段組對(duì)后一施工段組起到支撐作用，其受力特征為一個(gè)漸變的過(guò)程，有利于施工過(guò)程中的平穩(wěn)性，解決了原施工過(guò)程中因突然應(yīng)力釋放造成結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象，導(dǎo)致人員等傷亡情況發(fā)生的問(wèn)題，更好地保證了施工安全及施工效率。
【IPC分類(lèi)】E02D17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105239583
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510560340
【發(fā)明人】孫伯樂(lè), 張俊兵, 鄭保才, 李達(dá)昌
【申請(qǐng)人】中鐵三局集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日