本技術涉及公路護坡錨固樁，更具體的說，它涉及一種公路護坡錨固樁。

背景技術：

1、公路護坡是指在公路坡體上采取的一系列措施，用以保護坡體穩(wěn)定、防止水土流失、減少自然災害對公路的破壞，確保行車和行人安全。在現有技術中，在漿砌片石護坡、骨架植被防護、掛網噴射混凝土護坡、土工格室植被護坡施工過程中通常需要在坡面上鉆孔，然后用水泥砂漿或錨固劑固定錨固樁，但當坡體不是堅硬的巖石時，錨固的可靠性不是很好，并且需要等待凝固，從而延長了工期；其次，現有的公路護坡錨固樁在使用過程中，沒有設置抗拔結構，使得錨固樁在外力意外作用下，錨固樁容易向外移動，從而造成錨固不牢的現象。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種公路護坡錨固樁，以解決背景技術中提到的在現有技術中，在漿砌片石護坡、骨架植被防護、掛網噴射混凝土護坡、土工格室植被護坡施工過程中通常需要坡面上鉆孔，然后用水泥砂漿或錨固劑固定錨固樁，但當坡體不是堅硬的巖石時，錨固的可靠性不是很好的技術問題。

3、(二)技術方案

4、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路護坡錨固樁，包括樁體，所述樁體一端固定設有樁尖，所述樁體內設有收納室，所述收納室內固定設有支撐柱，所述支撐柱內設有兩個驅動室，所述支撐柱內轉動設有轉桿，伸入所述驅動室內的轉桿上固定連接有驅動錐形齒輪，所述支撐柱與收納室之間轉動設有多個螺桿，每個所述螺桿一端伸入到驅動室內并固定連接有從動錐形齒輪，相鄰兩個所述螺桿上均螺紋連接有移動板，所述移動板一側固定設有多個固定釘；

5、所述樁體內設有移動室，所述轉桿上端伸入到移動室內并固定連接有雙向絲杠，所述雙向絲杠上端固定連接有轉把，所述移動室內活動設有兩個移動塊，每個所述移動塊一側固定設有多個抗拔板。

6、本實用新型進一步設置為，每個所述固定釘一端延伸到樁體外部，所述樁體上設有與固定釘相配合的通孔，便于配合固定釘從收納室內移出。

7、本實用新型進一步設置為，所述雙向絲杠上螺紋連接有兩個移動座，便于移動座移動。

8、本實用新型進一步設置為，每個所述移動座兩側分別鉸接連接有兩個支撐桿，每個所述支撐桿一端與移動塊鉸接連接，便于移動塊移動。

9、本實用新型進一步設置為，所述轉把外側對稱設有兩個安裝塊便于固定轉把。

10、本實用新型進一步設置為，每個所述安裝塊上設有安裝孔，便于固定安裝塊。

11、本實用新型進一步設置為，所述轉把上端向內凹陷形成扳手孔，便于轉動轉把。

12、本實用新型進一步設置為，所述樁體上端向內凹陷形成與轉把和安裝塊相配合的活動槽，便于轉把和安裝塊旋轉。

13、(三)有益效果

14、與現有技術相比，本實用新型提供了一種公路護坡錨固樁，具備以下有益效果：

15、1、通過樁體、樁尖、收納室、支撐柱、驅動室、轉桿、驅動錐形齒輪、螺桿、從動錐形齒輪、移動板和固定釘相配合，能在坡體不是堅硬的巖石時，將整個錨固樁安裝到坡體的鉆孔內，并將多個固定釘插入到坡體內，從而增加了整個錨固樁安裝的穩(wěn)定性，無需等待凝固的時間，縮短了工期。

16、2、通過移動室、雙向絲杠、轉把、移動塊、抗拔板、通孔、移動座和支撐桿相配合，能在錨固樁安裝的過程中，將抗拔板伸出，從而增加了整個錨固樁的抗拔力，減少了在外力意外作用下錨固樁向外移動的現象，使得錨固樁錨固的更加牢固。

17、3、通過安裝塊、安裝孔、扳手孔和活動槽相配合，能將轉把使用完成后將其固定住，從而避免在整個錨固樁長時間使用時轉把出現轉動的現象，增加了整個錨固樁安裝后的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種公路護坡錨固樁，包括樁體(1)，所述樁體(1)一端固定設有樁尖(2)，其特征是：所述樁體(1)內設有收納室(3)，所述收納室(3)內固定設有支撐柱(4)，所述支撐柱(4)內設有兩個驅動室(5)，所述支撐柱(4)內轉動設有轉桿(6)，伸入所述驅動室(5)內的轉桿(6)上固定連接有驅動錐形齒輪(7)，所述支撐柱(4)與收納室(3)之間轉動設有多個螺桿(8)，每個所述螺桿(8)一端伸入到驅動室(5)內并固定連接有從動錐形齒輪(9)，相鄰兩個所述螺桿(8)上均螺紋連接有移動板(10)，所述移動板(10)一側固定設有多個固定釘(11)；

2.根據權利要求1所述的一種公路護坡錨固樁，其特征是：每個所述固定釘(11)一端延伸到樁體(1)外部，所述樁體(1)上設有與固定釘(11)相配合的通孔(17)。

3.根據權利要求1所述的一種公路護坡錨固樁，其特征是：所述雙向絲杠(13)上螺紋連接有兩個移動座(18)。

4.根據權利要求3所述的一種公路護坡錨固樁，其特征是：每個所述移動座(18)兩側分別鉸接連接有兩個支撐桿(19)，每個所述支撐桿(19)一端與移動塊(15)鉸接連接。

5.根據權利要求1或3任意一項權利要求所述的一種公路護坡錨固樁，其特征是：所述轉把(14)外側對稱設有兩個安裝塊(20)。

6.根據權利要求5所述的一種公路護坡錨固樁，其特征是：每個所述安裝塊(20)上設有安裝孔(21)。

7.根據權利要求6所述的一種公路護坡錨固樁，其特征是：所述轉把(14)上端箱內凹陷形成扳手孔(22)。

8.根據權利要求7所述的一種公路護坡錨固樁，其特征是：所述樁體(1)上端向內凹陷形成與轉把(14)和安裝塊(20)相配合的活動槽(23)。

技術總結
本技術公開了一種公路護坡錨固樁，包括樁體，所述樁體一端固定設有樁尖，所述樁體內設有收納室，所述收納室內固定設有支撐柱，所述支撐柱內設有兩個驅動室，所述支撐柱內轉動設有轉桿，伸入所述驅動室內的轉桿上固定連接有驅動錐形齒輪，所述支撐柱與收納室之間轉動設有多個螺桿，每個所述螺桿一端伸入到驅動室內并固定連接有從動錐形齒輪，相鄰兩個所述螺桿上均螺紋連接有移動板，所述移動板一側固定設有多個固定釘，能在坡體不是堅硬的巖石時，將整個錨固樁安裝到坡體的鉆孔內，并將多個固定釘插入到坡體內，從而增加了整個錨固樁安裝的穩(wěn)定性，無需等待凝固的時間，縮短了工期。

技術研發(fā)人員：原浩
受保護的技術使用者：煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心
技術研發(fā)日：20240509
技術公布日：2024/12/23