本技術(shù)涉及市政工程，具體而言，涉及一種道路空洞檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、道路空洞是指路面以下出現(xiàn)的空間或洞穴，這種情況可能是由于多種原因造成的，比如材料質(zhì)量不佳、車輛頻繁通行導(dǎo)致的磨損、地下水管滲漏等。道路空洞對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因?yàn)樗赡軐?dǎo)致路面塌陷，從而引發(fā)交通事故。

2、道路空洞是一個(gè)嚴(yán)重的交通安全隱患，需要定期檢測并及時(shí)修復(fù)，現(xiàn)有技術(shù)中通常使用探地雷達(dá)對(duì)道路空洞進(jìn)行檢測。探地雷達(dá)是近幾十年發(fā)展起來的一種探測地下目標(biāo)的有效手段，是一種無損探測技術(shù)，與其他常規(guī)的地下探測方法相比，具有探測速度快、探測過程連續(xù)、分辨率高、操作方便靈活、探測費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，在工程勘察領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。探地雷達(dá)是利用天線發(fā)射和接收高頻電磁波來探測介質(zhì)內(nèi)部物質(zhì)特性和分布規(guī)律的一種檢測裝置。

3、目前，市面上存在推車式探地雷達(dá)，這類探地雷達(dá)主要通過人工推動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)。然而，人工推行的方式速度較慢，導(dǎo)致探測速度慢，影響對(duì)道路空洞的檢測效率。且由于探地雷達(dá)上的發(fā)射器與地面距離較近，地面上的石塊等雜物容易對(duì)雷達(dá)的檢測效果產(chǎn)生干擾，甚至可能損傷雷達(dá)設(shè)備，降低其使用壽命和檢測準(zhǔn)確性。因此，需要一種能夠提高移動(dòng)速度且清除路面障礙物的改進(jìn)型道路空洞檢測裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有的不足，本實(shí)用新型提供了一種道路空洞檢測裝置，解決了上述背景技術(shù)提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種道路空洞檢測裝置，包括車架，所述車架左側(cè)固定連接有推把，所述車架四角均裝配有行走輪，所述車架內(nèi)部下側(cè)固設(shè)有探地雷達(dá)，所述推把右側(cè)的車架上裝配有天線，所述車架右端對(duì)稱設(shè)置有兩組快速連接機(jī)構(gòu)，所述快速連接機(jī)構(gòu)下側(cè)設(shè)置有清障機(jī)構(gòu)，所述車架上側(cè)設(shè)置有噴涂機(jī)構(gòu)。

4、進(jìn)一步地，所述快速連接機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)卡套、直角連桿、伸縮桿、調(diào)節(jié)螺栓、連接掛板與定位孔，所述活動(dòng)卡套套設(shè)于車架上，所述活動(dòng)卡套環(huán)面上固定連接有直角連桿，所述直角連桿右端固設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿右端內(nèi)部貫穿設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，且所述調(diào)節(jié)螺栓與伸縮桿通過螺紋旋合連接，所述調(diào)節(jié)螺栓末端活動(dòng)套設(shè)有連接掛板，所述連接掛板內(nèi)部右端開設(shè)有定位孔。

5、進(jìn)一步地，所述車架上與活動(dòng)卡套連接處開設(shè)有環(huán)槽，所述活動(dòng)卡套套設(shè)于該環(huán)槽中，且所述活動(dòng)卡套通過環(huán)槽與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步地，所述清障機(jī)構(gòu)包括推板、背板、連接臂與固定套，所述車架右端下側(cè)處固設(shè)有兩組固定套，所述固定套環(huán)面右側(cè)固定連接有連接臂，所述連接臂右端固定到背板上，所述背板右側(cè)固設(shè)有推板。

7、進(jìn)一步地，所述推板設(shè)置為三角形結(jié)構(gòu)，且其尖角朝外，所述推板上端向左側(cè)傾斜，所述推板縱向?qū)挾却笥趦山M行走輪的間距寬度。

8、進(jìn)一步地，所述噴涂機(jī)構(gòu)包括底板、儲(chǔ)料罐、抽吸軟管、噴涂泵、輸料軟管、噴嘴與固定板，所述底板固定設(shè)置于車架上側(cè)，所述底板上固設(shè)有儲(chǔ)料罐，所述儲(chǔ)料罐右側(cè)的底板上安裝有噴涂泵，所述噴涂泵輸入端通過抽吸軟管與儲(chǔ)料罐相連接，所述噴涂泵輸出端連接有輸料軟管，所述輸料軟管右端連接到噴嘴上，所述噴嘴裝配于固定板底部，所述固定板固設(shè)于兩組連接臂之間。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置的快速連接機(jī)構(gòu)能夠快速連接到外部兩輪電動(dòng)車上，通過快速連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩者之間的固定連接，進(jìn)而通過兩輪電動(dòng)車帶動(dòng)推車式探地雷達(dá)進(jìn)行移動(dòng)，無需操作人員手動(dòng)推行，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且提高了推車式探地雷達(dá)的移動(dòng)速度，進(jìn)而加快了推車式探地雷達(dá)的探測速度，提高了檢測效率。

11、2、本實(shí)用新型設(shè)置的清障機(jī)構(gòu)能夠在前進(jìn)的過程中清除路面上的障礙物，如石塊、固體碎片等，以確保探地雷達(dá)能夠順暢地進(jìn)行檢測，同時(shí)避免障礙物對(duì)雷達(dá)設(shè)備造成損傷。當(dāng)車架帶動(dòng)探地雷達(dá)移動(dòng)時(shí)，推板會(huì)隨之前行，遇到障礙物時(shí)，推板會(huì)將其推開，確保探地雷達(dá)能夠無障礙地繼續(xù)進(jìn)行檢測。背板和連接臂確保推板在推開障礙物時(shí)的穩(wěn)定性和剛性，而固定套則保證整個(gè)清障機(jī)構(gòu)能夠牢固地安裝在車架上，不會(huì)在清障過程中脫落或移位。

12、3、推板設(shè)置為三角形結(jié)構(gòu)，且其尖角朝外，推板上端向左側(cè)傾斜，推板縱向?qū)挾却笥趦山M行走輪的間距寬度。三角形結(jié)構(gòu)的推板以增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時(shí)將推板設(shè)計(jì)為三角形可以在清障時(shí)將障礙物向兩側(cè)推開，避免障礙物在推板前方堆積。

13、4、設(shè)置的噴涂機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑼苛蠂娡康铰访嫔?，能夠在檢測到空洞時(shí)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)記，便于后續(xù)施工人員快速識(shí)別并定位空洞位置。當(dāng)檢測到空洞時(shí)，啟動(dòng)噴涂泵，噴涂泵通過抽吸軟管從儲(chǔ)料罐中抽取噴涂材料，并加壓后通過輸料軟管輸送到噴嘴，噴嘴以一定的壓力和速度將噴涂材料噴出，從而在道路上形成明顯的標(biāo)記，以便后續(xù)施工處理。

技術(shù)特征：

1.一種道路空洞檢測裝置，包括車架（7），所述車架（7）左側(cè)固定連接有推把（1），所述車架（7）四角均裝配有行走輪（2），所述車架（7）內(nèi)部下側(cè)固設(shè)有探地雷達(dá)（6），所述推把（1）右側(cè)的車架（7）上裝配有天線（8），其特征在于：所述車架（7）右端對(duì)稱設(shè)置有兩組快速連接機(jī)構(gòu)（4），所述快速連接機(jī)構(gòu)（4）下側(cè)設(shè)置有清障機(jī)構(gòu)（5），所述車架（7）上側(cè)設(shè)置有噴涂機(jī)構(gòu)（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路空洞檢測裝置，其特征在于：所述快速連接機(jī)構(gòu)（4）包括活動(dòng)卡套（41）、直角連桿（42）、伸縮桿（43）、調(diào)節(jié)螺栓（44）、連接掛板（45）與定位孔（46），所述活動(dòng)卡套（41）套設(shè)于車架（7）上，所述活動(dòng)卡套（41）環(huán)面上固定連接有直角連桿（42），所述直角連桿（42）右端固設(shè)有伸縮桿（43），所述伸縮桿（43）右端內(nèi)部貫穿設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓（44），且所述調(diào)節(jié)螺栓（44）與伸縮桿（43）通過螺紋旋合連接，所述調(diào)節(jié)螺栓（44）末端活動(dòng)套設(shè)有連接掛板（45），所述連接掛板（45）內(nèi)部右端開設(shè)有定位孔（46）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路空洞檢測裝置，其特征在于：所述車架（7）上與活動(dòng)卡套（41）連接處開設(shè)有環(huán)槽，所述活動(dòng)卡套（41）套設(shè)于該環(huán)槽中，且所述活動(dòng)卡套（41）通過環(huán)槽與車架（7）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路空洞檢測裝置，其特征在于：所述清障機(jī)構(gòu)（5）包括推板（51）、背板（52）、連接臂（53）與固定套（54），所述車架（7）右端下側(cè)處固設(shè)有兩組固定套（54），所述固定套（54）環(huán)面右側(cè)固定連接有連接臂（53），所述連接臂（53）右端固定到背板（52）上，所述背板（52）右側(cè)固設(shè)有推板（51）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路空洞檢測裝置，其特征在于：所述推板（51）設(shè)置為三角形結(jié)構(gòu)，且其尖角朝外，所述推板（51）上端向左側(cè)傾斜，所述推板（51）縱向?qū)挾却笥趦山M行走輪（2）的間距寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路空洞檢測裝置，其特征在于：所述噴涂機(jī)構(gòu)（3）包括底板（31）、儲(chǔ)料罐（32）、抽吸軟管（33）、噴涂泵（34）、輸料軟管（35）、噴嘴（36）與固定板（37），所述底板（31）固定設(shè)置于車架（7）上側(cè)，所述底板（31）上固設(shè)有儲(chǔ)料罐（32），所述儲(chǔ)料罐（32）右側(cè)的底板（31）上安裝有噴涂泵（34），所述噴涂泵（34）輸入端通過抽吸軟管（33）與儲(chǔ)料罐（32）相連接，所述噴涂泵（34）輸出端連接有輸料軟管（35），所述輸料軟管（35）右端連接到噴嘴（36）上，所述噴嘴（36）裝配于固定板（37）底部，所述固定板（37）固設(shè)于兩組連接臂（53）之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路空洞檢測裝置，包括車架，車架左側(cè)固定連接有推把，車架四角均裝配有行走輪，車架內(nèi)部下側(cè)固設(shè)有探地雷達(dá)，推把右側(cè)的車架上裝配有天線，車架右端對(duì)稱設(shè)置有兩組快速連接機(jī)構(gòu)，快速連接機(jī)構(gòu)下側(cè)設(shè)置有清障機(jī)構(gòu)，車架上側(cè)設(shè)置有噴涂機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過設(shè)置的快速連接機(jī)構(gòu)能夠快速連接到外部兩輪電動(dòng)車上，通過快速連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩者之間的固定連接，進(jìn)而通過兩輪電動(dòng)車帶動(dòng)推車式探地雷達(dá)進(jìn)行移動(dòng)，無需操作人員手動(dòng)推行，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且提高了推車式探地雷達(dá)的移動(dòng)速度，進(jìn)而加快了推車式探地雷達(dá)的探測速度，提高了檢測效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊克明,周亮,霍志軍,白云浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中科（天津）信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/2