本技術(shù)涉及市政建設(shè)，具體是一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、城市隧道明挖法是一種在城市建設(shè)中常用的地下工程施工方法，該方法首先通過(guò)挖掘的方式，從地表向下開(kāi)挖出隧道的基坑或塹壕，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在城市隧道明挖施工中，支護(hù)是非常重要的一環(huán)，其主要目的是確保基坑的穩(wěn)定性，防止土方坍塌，保證施工的安全進(jìn)行。

2、然而現(xiàn)有的城市隧道明挖基坑支護(hù)裝置，并沒(méi)有檢測(cè)支護(hù)板是否變形的功能，因此在當(dāng)支護(hù)板被推壓彎曲變形時(shí)，無(wú)法對(duì)工作人員進(jìn)行提醒警示，使工作人員無(wú)法及時(shí)得知，不能在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行加固維護(hù)，從而可能導(dǎo)致支護(hù)板倒塌，造成嚴(yán)重的施工事故。

3、為此，我們提供了一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置解決以上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的就是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置。

3、二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置支護(hù)板，包括支護(hù)板，所述支護(hù)板下端固定連接有排水渠，所述排水渠側(cè)端固定連接有底板，所述支護(hù)板與底板之間設(shè)置有監(jiān)測(cè)桿，所述監(jiān)測(cè)桿包括上段桿，所述上段桿下端固定連接有插桿，所述插桿下端設(shè)置有傳輸頭，所述上段桿側(cè)端設(shè)置有警報(bào)器，所述監(jiān)測(cè)桿包括下段桿，所述下段桿內(nèi)固定連接有電池塊，所述下段桿內(nèi)設(shè)置有連接頭，所述上段桿與下段桿之間固定連接有彈簧。

5、進(jìn)一步的，所述監(jiān)測(cè)桿斜支撐在支護(hù)板與底板上，所述插桿插接在下段桿內(nèi)，所述上段桿內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)線，所述傳輸頭與警報(bào)器通過(guò)上段桿內(nèi)的導(dǎo)線連接。

6、進(jìn)一步的，所述電池塊與連接頭通過(guò)導(dǎo)線連接，所述傳輸頭可以與連接頭連接，但在正常狀態(tài)下傳輸頭不與連接頭連接，所述插桿位于彈簧內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，所述支護(hù)板與排水渠內(nèi)均開(kāi)設(shè)有水孔，所述支護(hù)板上端開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽上設(shè)置有水管，所述水管側(cè)端設(shè)置有噴灑頭，所述水管側(cè)端設(shè)置有連接管。

8、進(jìn)一步的，所述支護(hù)板一側(cè)開(kāi)設(shè)有連接槽，另外一側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的大小可以插接在連接槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步的，所述支護(hù)板與底板內(nèi)均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述支護(hù)板與底板之間設(shè)置有支撐架，所述支撐架的底腳與側(cè)端均設(shè)置有墊板，所述墊板內(nèi)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置。

10、進(jìn)一步的，所述支護(hù)板側(cè)端與底板上端均固定連接有卡塊，所述監(jiān)測(cè)桿卡接在卡塊內(nèi)，所述底板上端固定連接有固定塊，所述固定塊位于支撐架底腳的側(cè)端。

11、三)有益效果

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置具備如下有益效果：

13、一、本實(shí)用新型通過(guò)在支護(hù)板與底板之間設(shè)置有監(jiān)測(cè)桿，當(dāng)支護(hù)板因受壓過(guò)大而彎曲時(shí)，監(jiān)測(cè)桿內(nèi)的警報(bào)器將發(fā)出警報(bào)，以此提醒工作人員進(jìn)行加固維護(hù)，具體為，當(dāng)支護(hù)板受壓彎曲時(shí)，其將擠壓上段桿，使插桿向下段桿內(nèi)移動(dòng)，使傳輸頭與連接頭連接，從而電池塊將通過(guò)連接頭、傳輸頭、上段桿內(nèi)的導(dǎo)線為警報(bào)器提供電力，使警報(bào)器進(jìn)行警報(bào)，解決了現(xiàn)有的城市隧道明挖基坑支護(hù)裝置，當(dāng)支護(hù)板彎曲變形時(shí)，無(wú)法進(jìn)行提醒警示，從而可能導(dǎo)致支護(hù)板倒塌，造成嚴(yán)重的施工事故問(wèn)題。

14、二、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有排水渠，不僅能夠使雨水快速排出，而且通過(guò)水孔，還能夠使基坑周圍土壤內(nèi)的水分排入排水渠，來(lái)減少基坑周圍土壤的含水量，使其難以流失松動(dòng)。

15、三、本實(shí)用新型通過(guò)在支護(hù)板上設(shè)置有水管，通過(guò)噴灑頭能夠向基坑內(nèi)施工區(qū)域噴水，以此來(lái)進(jìn)行降塵，從而減少施工產(chǎn)生的灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。

技術(shù)特征：

1.一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，包括支護(hù)板(1)，其特征在于：所述支護(hù)板(1)下端固定連接有排水渠(2)，所述排水渠(2)側(cè)端固定連接有底板(3)，所述支護(hù)板(1)與底板(3)之間設(shè)置有監(jiān)測(cè)桿(4)，所述監(jiān)測(cè)桿(4)包括上段桿(5)，所述上段桿(5)下端固定連接有插桿(6)，所述插桿(6)下端設(shè)置有傳輸頭(7)，所述上段桿(5)側(cè)端設(shè)置有警報(bào)器(8)，所述監(jiān)測(cè)桿(4)包括下段桿(9)，所述下段桿(9)內(nèi)固定連接有電池塊(10)，所述下段桿(9)內(nèi)設(shè)置有連接頭(11)，所述上段桿(5)與下段桿(9)之間固定連接有彈簧(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，其特征在于：所述監(jiān)測(cè)桿(4)斜支撐在支護(hù)板(1)與底板(3)上，所述插桿(6)插接在下段桿(9)內(nèi)，所述上段桿(5)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)線，所述傳輸頭(7)與警報(bào)器(8)通過(guò)上段桿(5)內(nèi)的導(dǎo)線連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，其特征在于：所述電池塊(10)與連接頭(11)通過(guò)導(dǎo)線連接，所述傳輸頭(7)可以與連接頭(11)連接，但在正常狀態(tài)下傳輸頭(7)不與連接頭(11)連接，所述插桿(6)位于彈簧(12)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)板(1)與排水渠(2)內(nèi)均開(kāi)設(shè)有水孔(13)，所述支護(hù)板(1)上端開(kāi)設(shè)有安裝槽(14)，所述安裝槽(14)上設(shè)置有水管(15)，所述水管(15)側(cè)端設(shè)置有噴灑頭(16)，所述水管(15)側(cè)端設(shè)置有連接管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)板(1)一側(cè)開(kāi)設(shè)有連接槽(17)，另外一側(cè)固定連接有連接板(18)，所述連接板(18)的大小可以插接在連接槽(17)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)板(1)與底板(3)內(nèi)均開(kāi)設(shè)有安裝孔(19)，所述支護(hù)板(1)與底板(3)之間設(shè)置有支撐架(20)，所述支撐架(20)的底腳與側(cè)端均設(shè)置有墊板(21)，所述墊板(21)內(nèi)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與安裝孔(19)對(duì)應(yīng)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)板(1)側(cè)端與底板(3)上端均固定連接有卡塊(22)，所述監(jiān)測(cè)桿(4)卡接在卡塊(22)內(nèi)，所述底板(3)上端固定連接有固定塊(23)，所述固定塊(23)位于支撐架(20)底腳的側(cè)端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種城市隧道明挖基坑快速支護(hù)裝置，涉及市政建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，包括支護(hù)板，所述支護(hù)板下端固定連接有排水渠，所述排水渠側(cè)端固定連接有底板，所述支護(hù)板與底板之間設(shè)置有監(jiān)測(cè)桿，所述監(jiān)測(cè)桿包括上段桿，所述上段桿下端固定連接有插桿，所述插桿下端設(shè)置有傳輸頭，所述上段桿側(cè)端設(shè)置有警報(bào)器，所述監(jiān)測(cè)桿包括下段桿，所述下段桿內(nèi)固定連接有電池塊。通過(guò)在支護(hù)板與底板之間設(shè)置有監(jiān)測(cè)桿，當(dāng)支護(hù)板因受壓過(guò)大而彎曲時(shí)，監(jiān)測(cè)桿內(nèi)的警報(bào)器將發(fā)出警報(bào)，以此提醒工作人員進(jìn)行加固維護(hù)，解決了現(xiàn)有的城市隧道明挖基坑支護(hù)裝置，其在當(dāng)支護(hù)板彎曲變形時(shí)，無(wú)法進(jìn)行提醒警示，從而可能導(dǎo)致支護(hù)板倒塌，造成嚴(yán)重的施工事故問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李朗聆,陳宗軍,趙忠會(huì),鄭世超,錢(qián)涌焌,王振興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中電建路橋集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/6