本發(fā)明涉及橋梁防撞，尤其涉及一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)：

1、橋墩防撞結(jié)構(gòu)是一種專為保護(hù)橋梁關(guān)鍵部位免受船舶碰撞、漂流物沖擊或自然災(zāi)害影響而設(shè)計(jì)的特殊工程設(shè)施，它通常由高強(qiáng)度材料如鋼筋混凝土、鋼材或復(fù)合材料構(gòu)成，具有極高的抗沖擊性和耐久性。這種結(jié)構(gòu)通過(guò)其獨(dú)特的幾何形狀和材料特性，能夠有效分散和吸收外部沖擊力，減少對(duì)橋墩主體的直接損害，從而保障橋梁結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。此外，先進(jìn)的橋墩防撞系統(tǒng)還可能集成智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，確保橋梁在各種復(fù)雜環(huán)境下的安全運(yùn)行。

2、現(xiàn)有的橋墩防撞結(jié)構(gòu)一般是采用的單一層復(fù)合材料，這樣抗沖擊效果不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)及施工方法，旨在可以采用多種材料復(fù)合進(jìn)行減震防撞，提高抗沖擊效果。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方面，本發(fā)明提供了一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)、聚氨酯發(fā)泡層和包圍層；

3、所述網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)包括橫向支撐桿、縱向支撐桿、支撐環(huán)、吸能體和緩沖件，所述吸能體設(shè)置在所述支撐環(huán)內(nèi)，所述橫向支撐桿與所述支撐環(huán)固定連接，并位于所述支撐環(huán)的一側(cè)，所述縱向支撐桿與所述支撐環(huán)固定連接，并位于所述橫向支撐桿的一側(cè)，所述緩沖件設(shè)置在所述支撐環(huán)的一側(cè)，多個(gè)所述網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)橫向支撐桿依次連接構(gòu)成鏈狀，所述包圍層設(shè)置在所述網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)，所述聚氨酯發(fā)泡層填充在所述包圍層和所述網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)之間。

4、其中，所述吸能層為陶?；蛘咪X蜂窩邊角料打成的顆粒。

5、其中，所述緩沖件包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿、限位桿和兩個(gè)接觸塊，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述支撐環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述支撐環(huán)的一側(cè)，所述限位桿設(shè)置在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間，兩個(gè)所述接觸塊分別與兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一側(cè)。

6、其中，所述限位桿包括桿體、轉(zhuǎn)動(dòng)頭和限位彈簧，所述桿體和所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭分別與兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述桿體與所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭滑動(dòng)連接，所述限位彈簧設(shè)置在所述桿體和所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭之間。

7、其中，所述緩沖件還包括兩個(gè)抵塊，兩個(gè)所述抵塊分別設(shè)置在兩個(gè)所述接觸塊的一側(cè)。

8、其中，所述包圍層包括芳綸纖維層、橡膠涂層布層和粘接層，所述粘接層設(shè)置在所述芳綸纖維層和所述橡膠涂層布層之間。

9、第二方面，本發(fā)明還提供一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)的施工方法，包括：先鋪設(shè)橡膠涂層布，隨后鋪設(shè)芳綸纖維層，并固定吸能體材料，通過(guò)粘合技術(shù)使各層緊密結(jié)合；

10、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將制備好的網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)固定到吸能體組件上；

11、將多個(gè)網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)連接起來(lái)后安裝到橋墩上，并通過(guò)連接件固定；

12、在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的預(yù)設(shè)空隙內(nèi)注入液態(tài)聚氨酯原料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)發(fā)泡固化，填充所有空隙；

13、通過(guò)錨固件確保其穩(wěn)固，從而為橋墩提供有效的防撞保護(hù)。

14、其中，所述先鋪設(shè)橡膠涂層布，隨后鋪設(shè)芳綸纖維層，并固定吸能體材料，通過(guò)粘合技術(shù)使各層緊密結(jié)合的具體步驟包括：

15、在平整的工作臺(tái)上鋪設(shè)一層經(jīng)過(guò)特殊處理的橡膠涂層布；

16、在橡膠涂層布完全就位后，接下來(lái)是鋪設(shè)芳綸纖維層；

17、通過(guò)熱壓的方式使得粘接層在高溫和高壓下固化，使樹(shù)脂充分滲透到每一層材料中。

18、本發(fā)明的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)及施工方法，橫向支撐桿與縱向支撐桿：這些支撐桿構(gòu)成了網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)框架，它們相互垂直交叉，形成穩(wěn)定的網(wǎng)格形狀。橫向支撐桿主要沿橋墩周向分布，而縱向支撐桿則沿垂直于橫向支撐桿進(jìn)行分布，兩者通過(guò)焊接或螺栓連接的方式固定于支撐環(huán)上，共同構(gòu)建起堅(jiān)固的三維支撐網(wǎng)絡(luò)。支撐環(huán)位于每個(gè)網(wǎng)狀單元的中心，作為橫向和縱向支撐桿的交匯點(diǎn)，它不僅加強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還提供了吸能體和緩沖件的安裝平臺(tái)。吸能體并安置于支撐環(huán)內(nèi)部，吸能體通常是采用高分子材料或金屬合金制成的特殊結(jié)構(gòu)，能夠在受到?jīng)_擊時(shí)通過(guò)變形吸收大量能量，有效降低沖擊力對(duì)橋墩主體結(jié)構(gòu)的影響。緩沖件安裝在支撐環(huán)的一側(cè)，與吸能體協(xié)同工作，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)的緩沖能力。緩沖件可能包含彈簧、彈性墊片或其他類型的彈性元件，它們能在受到?jīng)_擊時(shí)迅速壓縮，吸收沖擊波，然后緩慢釋放，避免反彈效應(yīng)。多個(gè)網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)橫向支撐桿依次相連，形成鏈狀結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和完整性，還使得整個(gè)防撞系統(tǒng)能夠均勻分散和吸收來(lái)自不同方向的沖擊力，提高了系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性和安全性。包圍層通常由橡膠涂層布制成，覆蓋在網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)，不僅為內(nèi)部結(jié)構(gòu)提供了物理保護(hù)，防止腐蝕和磨損，還具備一定的能量吸收能力，初步緩解沖擊力。聚氨酯發(fā)泡層填充于包圍層與網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)之間，作為一種高效的能量吸收材料，聚氨酯發(fā)泡層能夠在受力時(shí)迅速壓縮，吸收并耗散沖擊能量，同時(shí)保持良好的恢復(fù)性，有助于減輕沖擊對(duì)橋墩主體結(jié)構(gòu)的直接損害。

技術(shù)特征：

1.一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.如權(quán)利要求5所述的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于，

7.一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)的施工方法，應(yīng)用于權(quán)利要求6所述的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于，

8.如權(quán)利要求7所述的一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及橋梁防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有橡膠涂層布的橋墩防撞結(jié)構(gòu)及施工方法，包括多個(gè)網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)、聚氨酯發(fā)泡層和包圍層；網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)包括橫向支撐桿、縱向支撐桿、支撐環(huán)、吸能體和緩沖件，吸能體設(shè)置在支撐環(huán)內(nèi)，橫向支撐桿與支撐環(huán)固定連接，并位于支撐環(huán)的一側(cè)，縱向支撐桿與支撐環(huán)固定連接，并位于橫向支撐桿的一側(cè)，緩沖件設(shè)置在支撐環(huán)的一側(cè)，多個(gè)網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)橫向支撐桿依次連接構(gòu)成鏈狀，包圍層設(shè)置在網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)，聚氨酯發(fā)泡層填充在包圍層和網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)之間。旨在可以采用多種材料復(fù)合進(jìn)行減震防撞，提高抗沖擊效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉浩杰,徐斌,高文通
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京正隆順達(dá)高分子材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6