本實(shí)用新型屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓力檢測裝置，尤其是涉及一種管樁抗拔試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁適應(yīng)面廣、適用于工業(yè)與民用建筑低承臺(tái)樁基礎(chǔ)，鐵路、公路與橋梁、港口、碼頭、水利、市政、構(gòu)筑物及大型設(shè)備等工程基礎(chǔ)。目前工程中常用的管樁，長度在8-25米之間，外徑通常為及等，由于其使用的重要性，所以在使用前需要對(duì)管樁進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，以便確保管樁達(dá)到使用要求，避免對(duì)人民的財(cái)產(chǎn)和人身安全造成破壞。

傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁抗拔試驗(yàn)中，樁體與千斤頂?shù)倪B接方法一般采用填芯法，即在管樁的管道孔中澆筑微膨脹混凝土并在混凝土中插入若干根鋼筋，待混凝土凝固并養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用焊接方法將鋼筋與鋼拉桿連接在一起，并通過鋼拉桿與放置在千斤頂上的承壓鋼塊(或者鋼箱、鋼梁)連接。該法的缺點(diǎn)是必須澆筑混凝土和焊接，故養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，費(fèi)工費(fèi)力，焊接質(zhì)量也不易保證。

中國專利文獻(xiàn)公開了一種管樁抗拔試驗(yàn)裝置[申請?zhí)枺?01210443385.X]，包括上拉梁、下拉梁、主梁以及千斤頂，所述的上拉梁與下拉梁通過拉桿連接，上拉梁與下拉梁位于主梁的兩側(cè)，上拉梁與主梁之間設(shè)置有千斤頂，主梁通過支墩與地面連接。上述結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)連接牢固，工期縮短，裝置一次制作后可多次循環(huán)使用，適用范圍廣等的有益效果，而相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具備結(jié)構(gòu)更簡單的優(yōu)點(diǎn)。然而該試驗(yàn)裝置也是需要豎直試驗(yàn)，不能調(diào)整長度，配適性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種管樁抗彎試驗(yàn)裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：一種管樁抗拔試驗(yàn)裝置，包括底座，底座上固定有用于支撐管樁的支撐架，所述的底座兩端分別設(shè)有端面固定板和壓力檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的壓力檢測機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底座上的油缸座，油缸座上固定有檢測油缸，檢測油缸通過壓力傳感器連接端面連接板，所述的底座上還設(shè)有一個(gè)能調(diào)整端面固定板和壓力檢測機(jī)構(gòu)之間的距離的平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接端面固定板的第一調(diào)節(jié)組件和連接油缸座的第二調(diào)節(jié)組件，所述的第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件分別與底座活動(dòng)連接，所述的第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件分別具有能沿水平方向移動(dòng)的第一移動(dòng)座和第二移動(dòng)座，第一移動(dòng)座和第二移動(dòng)座分別連接端面固定板和油缸座。

優(yōu)選地，所述的第一移動(dòng)座和第二移動(dòng)座位于底座內(nèi)且與底座活動(dòng)連接，所述的底座內(nèi)設(shè)有第一油缸和第二油缸，所述的第一油缸的輸出軸連接第一移動(dòng)座，所述的第二油缸的輸出軸連接第二移動(dòng)座。

優(yōu)選地，所述的第一油缸和第二油缸與支撐架固定連接并沿支撐架對(duì)稱設(shè)置，第一油缸連接端面固定板，第二油缸連接油缸座。

優(yōu)選地，所述的第一移動(dòng)座和第二移動(dòng)座位于底座內(nèi)且與底座活動(dòng)連接，所述的底座內(nèi)固設(shè)有第一電機(jī)和第二電機(jī)，第一電機(jī)通過第一絲桿與第一移動(dòng)座螺接，第二電機(jī)通過第二絲桿與第二移動(dòng)座螺接。

優(yōu)選地，所述的第一移動(dòng)座和第二移動(dòng)座內(nèi)分別設(shè)有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母分別與第一絲桿和第二絲桿螺接。

優(yōu)選地，所述的端面固定板固定在固定板支架上，且固定板支架與第一移動(dòng)座固定連接。

優(yōu)選地，所述的第一螺母和第二螺母的數(shù)量至少為2個(gè)。

優(yōu)選地，在底座上并在支撐架的兩側(cè)分別至少設(shè)有一個(gè)墊塊。

優(yōu)選地，所述的墊塊的外表面具有與管樁外表面相配適的弧面。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，長度調(diào)節(jié)方便，可以配適不同長度的管樁，從而進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)裝置可伸縮調(diào)節(jié)，裝車方便，便于運(yùn)輸，使用方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，底座1、支撐架2、擋板2a、端面固定板3、壓力檢測機(jī)構(gòu)4、油缸座5、檢測油缸6、壓力傳感器7、端面連接板8、平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9、第一調(diào)節(jié)組件10、第二調(diào)節(jié)組件11、第一移動(dòng)座12、第二移動(dòng)座13、第一電機(jī)14、第二電機(jī)15、第一絲桿16、第二絲桿17、第一螺母18、第二螺母19、固定板支架20、墊塊21、第一油缸22、第二油缸23、管樁100。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，一種管樁抗拔試驗(yàn)裝置，包括底座1，底座1上固定有用于支撐管樁100的支撐架2，支撐架2底部可以是平面，但優(yōu)選為底部弧形狀，支撐架2的側(cè)壁具有擋板2a，所述的底座1兩端分別設(shè)有端面固定板3和壓力檢測機(jī)構(gòu)4，端面固定板3可以通過焊接或螺接等方式與管樁100端部固定，所述的壓力檢測機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在底座1上的油缸座5，油缸座5上固定有檢測油缸6，檢測油缸6通過壓力傳感器7連接端面連接板8，所述的底座1上還設(shè)有一個(gè)能調(diào)整端面固定板3和壓力檢測機(jī)構(gòu)4之間的距離的平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9。

平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9調(diào)整端面固定板3和壓力檢測機(jī)構(gòu)4之間的距離，也即可以用于檢測不同長度的管樁的抗拔力，從而提高裝置的配適性。

如圖2所示，平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9包括連接端面固定板3的第一調(diào)節(jié)組件10和連接油缸座5的第二調(diào)節(jié)組件11，所述的第一調(diào)節(jié)組件10和第二調(diào)節(jié)組件11分別與底座1活動(dòng)連接，所述的第一調(diào)節(jié)組件10和第二調(diào)節(jié)組件11分別具有能沿水平方向移動(dòng)的第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13，第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13分別連接端面固定板3和油缸座5。

第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13位于底座1內(nèi)且與底座1活動(dòng)連接，第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13可以通過導(dǎo)軌與底座1滑動(dòng)連接，也可以通過滑輪與底座1滾動(dòng)連接。

所述的底座1內(nèi)設(shè)有第一油缸22和第二油缸23，所述的第一油缸22的輸出軸連接第一移動(dòng)座12，所述的第二油缸23的輸出軸連接第二移動(dòng)座13。優(yōu)選地，第一油缸和第二油缸與支撐架2固定連接并沿支撐架2對(duì)稱設(shè)置，第一油缸連接端面固定板3，第二油缸連接油缸座5。

另一種方案，第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13位于底座1內(nèi)且與底座1活動(dòng)連接，所述的底座1內(nèi)固設(shè)有第一電機(jī)14和第二電機(jī)15，第一電機(jī)14通過第一絲桿16與第一移動(dòng)座12螺接，第二電機(jī)15通過第二絲桿17與第二移動(dòng)座13螺接。當(dāng)?shù)谝唤z桿16或第二絲桿17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)第一移動(dòng)座12或第二移動(dòng)座13移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)距離的目的。

第一移動(dòng)座12或第二移動(dòng)座13內(nèi)可以設(shè)置與第一絲桿16和第二絲桿17相配適的螺紋，從而達(dá)到螺接配合的效果，在本實(shí)施例中，作為一種優(yōu)選的方案，第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13內(nèi)分別設(shè)有第一螺母18和第二螺母19，第一螺母18和第二螺母19分別與第一絲桿16和第二絲桿17螺接。更優(yōu)選地，所述的第一螺母18和第二螺母19的數(shù)量至少為2個(gè)。

端面固定板3固定在固定板支架20上，且固定板支架20與第一移動(dòng)座12固定連接。

本實(shí)施例中，第一調(diào)節(jié)組件10可以是第一油缸22與端面固定板3連接的結(jié)構(gòu)，也可以是第一電機(jī)14通過第一絲桿16余第一移動(dòng)座12連接的結(jié)構(gòu)，亦或者是上述兩者的結(jié)合。

第一油缸22優(yōu)選與固定板支架20連接，固定板支架20底部優(yōu)選為弧形狀，從而與管樁表面相配適。

在底座1上并在支撐架2的兩側(cè)分別至少設(shè)有一個(gè)墊塊21。第一油缸22和第二油缸23的輸出軸穿過墊塊21。所述的墊塊21的外表面具有與管樁100外表面相配適的弧面。

本實(shí)用新型的工作過程是：

管樁100用吊車或行吊等吊裝工具放置在支撐架2及固定板支架20，將管樁的一端與端面固定板3固定連接，通過調(diào)節(jié)第一油缸22和/或第二油缸23帶動(dòng)端面固定板3和/或油缸座5移動(dòng)，使管樁另一端與端面連接板8靠近并固定連接，這時(shí)管樁兩端均被固定，啟動(dòng)檢測油缸6，對(duì)管樁進(jìn)行拉伸，從壓力傳感器7可以直接讀數(shù)，從而進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。

另外一種方法是，啟動(dòng)第一電機(jī)14和/或第二電機(jī)15帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)第一絲桿16和/或第二絲桿17，第一電機(jī)14和第二電機(jī)15通過正反轉(zhuǎn)調(diào)整，可以調(diào)節(jié)第一絲桿16和第二絲桿17正反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13伸出或縮回，由于支撐架2和油缸座5分別固定在第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13上，因此當(dāng)?shù)谝灰苿?dòng)座12和第二移動(dòng)座13移動(dòng)時(shí)，支撐架2和油缸座5之間的距離就得到調(diào)整，從而配適不同長度的管樁。

在裝車時(shí)，第一移動(dòng)座12和第二移動(dòng)座13縮入到底座1內(nèi)，長度明顯變短，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。本實(shí)驗(yàn)裝置，長度調(diào)節(jié)方便，可以用于不用長度的管樁的檢測，且易于運(yùn)輸安裝。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了底座1、支撐架2、擋板2a、端面固定板3、壓力檢測機(jī)構(gòu)4、油缸座5、檢測油缸6、壓力傳感器7、端面連接板8、平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9、第一調(diào)節(jié)組件10、第二調(diào)節(jié)組件11、第一移動(dòng)座12、第二移動(dòng)座13、第一電機(jī)14、第二電機(jī)15、第一絲桿16、第二絲桿17、第一螺母18、第二螺母19、固定板支架20、墊塊21、第一油缸22、第二油缸23、管樁100等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。