本實(shí)用新型涉及公路建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路基層壓實(shí)度取樣裝置。

背景技術(shù)：

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當(dāng)然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。

公路的基層就是位于瀝青層下，用高質(zhì)量材料填充的主要承重層，或者直接位于水泥混凝土路面下，用高質(zhì)量材料鋪筑的結(jié)構(gòu)層，正由于公路基層在公路上起著十分重要的作用，因此公路的主管部門需要對公路基層進(jìn)行檢測。

目前，現(xiàn)有的檢測裝置，在伸入到公路內(nèi)時(shí)，都是通過下壓的方式，將取料筒壓入到公路基層內(nèi)，然后取料筒在壓入公路基層內(nèi)十分不容易，需要極大的力氣，不僅容易造成取料筒的損壞，而且發(fā)生取料筒雖然壓入，但是拔出取料筒后，僅僅只是取料筒對公路進(jìn)行了一個(gè)圓形切割，并未將所需的公路基層樣品和整個(gè)公路分離，影響到工作的順利進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路基層壓實(shí)度取樣裝置，具備通過下壓和旋轉(zhuǎn)的雙向配合，輕松使取料管轉(zhuǎn)入到公路基層內(nèi)，同時(shí)快速實(shí)現(xiàn)樣品和公路的分離的優(yōu)點(diǎn)，解決了取樣不方便，取樣速度慢，取樣失敗的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路基層壓實(shí)度取樣裝置，包括頂板，所述頂板的底部中央安裝有主架、所述主架的內(nèi)腔上方分別對稱安裝有大旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述大旋轉(zhuǎn)電機(jī)的外側(cè)通過輸出軸連接飛輪，所述飛輪通過滑桿與滑架連接，所述滑架的底部連接有小旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述小旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸連接有取料管，所述主架的表面通過發(fā)電機(jī)架安裝有柴油發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述頂板的頂部安裝有扶手，所述頂板底部的兩側(cè)均安裝有伸縮外腿，所述伸縮外腿的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有伸縮內(nèi)腿，所述伸縮內(nèi)腿的底部安裝有萬向腳輪。

優(yōu)選的，所述伸縮外腿和伸縮內(nèi)腿的連接處旋轉(zhuǎn)有螺栓。

優(yōu)選的，所述主架的底部連接有取料外筒，所述取料外筒的兩內(nèi)壁通過安裝的滑條與滑架的兩側(cè)滑動(dòng)連接，所述取料外筒的底部還在取料管的底部開設(shè)有出口環(huán)，所述出口環(huán)的頂部連接有套接在取料管外側(cè)的管套。

優(yōu)選的，所述發(fā)電機(jī)架的頂部和底部均通過板卡與主架的正面連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置大旋轉(zhuǎn)電機(jī)、飛輪、滑桿、取料外筒、滑架、小旋轉(zhuǎn)電機(jī)和取料管，在使用時(shí)啟動(dòng)大旋轉(zhuǎn)電機(jī)，使飛輪帶動(dòng)滑桿向下移動(dòng)，然后通過將取料外筒直接與需要取料的公路地面相接，然后啟動(dòng)小旋轉(zhuǎn)電機(jī)，使小旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)取料管旋轉(zhuǎn)到公路基層中，取料管通過類似尖錐的造成，能夠穩(wěn)定的配合小旋轉(zhuǎn)電機(jī)快速在基層中取樣，通過旋轉(zhuǎn)的方式，能夠破壞周圍基層材料與樣品材料的連接，從而方便在取料管鉆入后，將樣品順利帶出，節(jié)省了下壓時(shí)的力度，避免由于力度過大，造成取料管剛性損壞折斷，大大延長了取料管的使用壽命，使取料管在使用時(shí)，能夠持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行取料工作，達(dá)到了通過下壓和旋轉(zhuǎn)的雙向配合，輕松使取料管轉(zhuǎn)入到公路基層內(nèi)，同時(shí)快速實(shí)現(xiàn)樣品和公路的分離的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型曲柄連桿側(cè)面示意圖。

圖中：1頂板、2伸縮外腿、3滑桿、4發(fā)電機(jī)架、5伸縮內(nèi)腿、6板卡、7取料外筒、8小旋轉(zhuǎn)電機(jī)、9取料管、10扶手、11主架、12螺栓、13大旋轉(zhuǎn)電機(jī)、14柴油發(fā)電機(jī)、15滑條、16滑架、17管套、18萬向腳輪、19出口環(huán)、20飛輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，一種公路基層壓實(shí)度取樣裝置，包括頂板1，頂板1的底部中央安裝有主架11、主架11的內(nèi)腔上方分別對稱安裝有大旋轉(zhuǎn)電機(jī)13，大旋轉(zhuǎn)電機(jī)13的外側(cè)通過輸出軸連接飛輪20，飛輪20通過滑桿3與滑架16連接，滑架16的底部連接有小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8，小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8的輸出軸連接有取料管9，主架11的表面通過發(fā)電機(jī)架4安裝有柴油發(fā)電機(jī)14。

本實(shí)用新型通過設(shè)置大旋轉(zhuǎn)電機(jī)13、飛輪20、滑桿3、取料外筒7、滑架16、小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8和取料管9，在使用時(shí)啟動(dòng)大旋轉(zhuǎn)電機(jī)13，使飛輪20帶動(dòng)滑桿3向下移動(dòng)，然后通過將取料外筒7直接與需要取料的公路地面相接，然后啟動(dòng)小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8，使小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8帶動(dòng)取料管9旋轉(zhuǎn)到公路基層中，取料管9通過類似尖錐的造成，能夠穩(wěn)定的配合小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8快速在基層中取樣，通過旋轉(zhuǎn)的方式，能夠破壞周圍基層材料與樣品材料的連接，從而方便在取料管9鉆入后，將樣品順利帶出，節(jié)省了下壓時(shí)的力度，避免由于力度過大，造成取料管9剛性損壞折斷，大大延長了取料管9的使用壽命，使取料管9在使用時(shí)，能夠持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行取料工作，達(dá)到了通過下壓和旋轉(zhuǎn)的雙向配合，輕松使取料管轉(zhuǎn)入到公路基層內(nèi)，同時(shí)快速實(shí)現(xiàn)樣品和公路的分離的優(yōu)點(diǎn)。

頂板1的頂部安裝有扶手10，頂板1底部的兩側(cè)均安裝有伸縮外腿2，伸縮外腿2的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有伸縮內(nèi)腿5，伸縮內(nèi)腿5的底部安裝有萬向腳輪18，扶手10和萬向腳輪18的設(shè)計(jì)，方便使用者移動(dòng)該機(jī)器，使操作更加方便。

伸縮外腿2和伸縮內(nèi)腿5的連接處旋轉(zhuǎn)有螺栓12，螺栓12的設(shè)計(jì)，方便固定伸縮內(nèi)腿5。

主架11的底部連接有取料外筒7，取料外筒7的兩內(nèi)壁通過安裝的滑條15與滑架16的兩側(cè)滑動(dòng)連接，滑條15的設(shè)計(jì)，便于滑架16下滑時(shí)的穩(wěn)定性，取料外筒7的底部還在取料管9的底部開設(shè)有出口環(huán)19，出口環(huán)19的頂部連接有套接在取料管9外側(cè)的管套17，管套17的設(shè)計(jì)，對于取料管9起到一定程度的保護(hù)作用。

發(fā)電機(jī)架4的頂部和底部均通過板卡6與主架11的正面連接，使柴油發(fā)電機(jī)14固定得更加穩(wěn)固。

使用時(shí)，通過扶手推動(dòng)整體，使機(jī)器移動(dòng)到合適的位置，然后通過啟動(dòng)大旋轉(zhuǎn)電機(jī)13和小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8，分別推動(dòng)取料管9向下移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行自轉(zhuǎn)，然后待取料完成，收回取料管9即可。

綜上所述：該公路基層壓實(shí)度取樣裝置，通過大旋轉(zhuǎn)電機(jī)13、飛輪20、滑桿3、取料外筒7、滑架16、小旋轉(zhuǎn)電機(jī)8和取料管9，解決了取樣不方便，取樣速度慢，取樣失敗的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。