本發(fā)明涉及巖土工程領(lǐng)域，尤其涉及工程勘察用安全墊叉。

背景技術(shù)：

建筑物、構(gòu)筑物的地基進(jìn)行巖土工程勘察時(shí)，需要通過鉆機(jī)鉆取土層原狀巖土芯。起鉆時(shí)，將鉆具卡住懸掛于孔口，所使用的工具稱為墊叉，如圖1所示。工作原理為：升降鉆具時(shí),以墊叉叉口插入鉆桿鎖接頭的切口內(nèi),即可將鉆具懸于孔口；擰卸鉆桿時(shí)則用來固定下部鉆桿，便于擰卸上部鉆桿。因?yàn)殂@進(jìn)深度大，一般為幾十米，深鉆孔可達(dá)上百米甚至更多，鉆桿受到很大的扭矩作用，因此，鉆進(jìn)過程中兩節(jié)鉆桿之間絲扣咬合緊密，在擰卸上部鉆桿時(shí)非常費(fèi)力，時(shí)有因操作不慎，墊叉從鉆桿鎖接頭的切口脫出，全部鉆具掉落到鉆空中。在直徑非常小，深度很大的鉆孔中打撈掉落鉆具非常困難，往往放棄打撈，造成很大損失，增加了勘察成本。

目前現(xiàn)有技術(shù)中存在已公開授權(quán)的發(fā)明專利“一種巖土工程勘察用安全墊叉”，授權(quán)公告號(hào)cn204849722u，但其外置的彈簧容易受到損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明在“一種巖土工程勘察用安全墊叉”發(fā)明專利的基礎(chǔ)上做出了改進(jìn)，提供了一種新型巖土工程勘察用安全墊叉，包括有墊叉主體、鉸接在墊叉主體上的止脫擋板、鉸接在止脫擋板端部上的v形支桿，v形支桿末端連接有推動(dòng)桿，墊叉主體上設(shè)置有擋板且擋板通過彈簧與推動(dòng)桿連接，其特征在于，推動(dòng)桿內(nèi)開有空心槽，且推動(dòng)桿外壁開有連接內(nèi)外的滑動(dòng)槽，擋板上開有未閉合的環(huán)形槽，且環(huán)形槽夾持下形成彈簧墊板，推動(dòng)桿滑動(dòng)的插入環(huán)形槽，彈簧的兩端分別連接彈簧擋板和空心槽。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，推動(dòng)桿末端設(shè)置有把手。

有益效果：將彈簧由外置改為內(nèi)置，設(shè)置在推動(dòng)桿內(nèi)的彈簧受到充分的保護(hù)，提高了使用壽命，更加耐用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體圖。

圖2為本發(fā)明的圖1的a-a剖面圖。

圖3為本發(fā)明的推動(dòng)桿局部放大立體圖。

圖4為本發(fā)明的擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示的一種新型巖土工程勘察用安全墊叉，包括有墊叉主體1、鉸接在墊叉主體1上的止脫擋板2、鉸接在止脫擋板2端部上的v形支桿3，v形支桿3末端連接有推動(dòng)桿4，墊叉主體1上設(shè)置有擋板5且擋板5通過彈簧10與推動(dòng)桿4連接，其特征在于，推動(dòng)桿4內(nèi)開有空心槽8，且推動(dòng)桿4外壁開有連接內(nèi)外的滑動(dòng)槽9，擋板5上開有未閉合的環(huán)形槽6，且環(huán)形槽6夾持下形成彈簧墊板7，推動(dòng)桿4滑動(dòng)的插入環(huán)形槽6，彈簧10的兩端分別連接彈簧10擋板5和空心槽8。

本實(shí)施例提供了新型的安全墊叉，為了能夠方便對(duì)安全墊叉的維護(hù)保養(yǎng)，提高易損件的壽命，將彈簧10設(shè)置在推動(dòng)桿4內(nèi)部，避免了彈簧10在使用中受到污漬和磨損等。具體是在推動(dòng)桿4內(nèi)部設(shè)置有中空的空心槽8是的推動(dòng)桿4類似管狀，同時(shí)在擋板5上開設(shè)有供推動(dòng)桿4插入的環(huán)形槽6。值得說明的是，推動(dòng)桿4上還開設(shè)有滑動(dòng)槽9，相應(yīng)的在擋板5上的環(huán)形槽6的環(huán)形兩端為非閉合的，類似于反過來的阿拉伯字母c字形。采用此設(shè)置的目的在于使擋板5在環(huán)形槽6的夾持下形成彈簧墊板7，推動(dòng)桿4在插入環(huán)形槽6時(shí)由于滑動(dòng)槽9的存在而不會(huì)被擋板5卡住，簡而言之便是推動(dòng)桿4為了能夠適配環(huán)形槽6的形狀而開設(shè)有滑動(dòng)槽9。彈簧10的一端與推動(dòng)桿4的空心槽8內(nèi)壁連接，另一端與擋板5上的彈簧墊板7連接。優(yōu)選的，推動(dòng)桿4末端設(shè)置有把手11。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種新型巖土工程勘察用安全墊叉，包括有墊叉主體、鉸接在墊叉主體上的止脫擋板、鉸接在止脫擋板端部上的V形支桿，V形支桿末端連接有推動(dòng)桿，墊叉主體上設(shè)置有擋板且擋板通過彈簧與推動(dòng)桿連接，推動(dòng)桿內(nèi)開有空心槽，且推動(dòng)桿外壁開有連接內(nèi)外的滑動(dòng)槽，擋板上開有未閉合的環(huán)形槽，且環(huán)形槽夾持下形成彈簧墊板，推動(dòng)桿滑動(dòng)的插入環(huán)形槽，彈簧的兩端分別連接彈簧擋板和空心槽。將彈簧由外置改為內(nèi)置，設(shè)置在推動(dòng)桿內(nèi)的彈簧受到充分的保護(hù)，提高了使用壽命，更加耐用。

技術(shù)研發(fā)人員：曹燕紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州京?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.01