本發(fā)明涉及一種膨脹土高邊坡的抗滑坡系統(tǒng)，特別涉及一種膨脹土高邊坡抗滑坡系統(tǒng)及構(gòu)筑方法。

背景技術(shù)：

在路基施工過程中，有時會遇到膨脹土高邊坡，膨脹土主要的黏粒成分是蒙脫石、伊利石、高嶺土等親水性礦物，具有明顯的失水收縮和吸水膨脹特性，裂隙發(fā)育，而由膨脹土引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害給人類帶來了極大的災(zāi)難。膨脹土滑坡則是典型的難以治理的地質(zhì)災(zāi)害之一。膨脹土所具有濕脹干縮、超固結(jié)和裂隙發(fā)育的“三性”特點，使得膨脹土滑坡受降雨的影響極大且難以治理。當路基一側(cè)設(shè)置有膨脹土的高邊坡時，為了防止膨脹土“膨脹滑坡”，一般在路基邊坡坡腳位置設(shè)置一排抗滑樁，樁與樁之間設(shè)置掛板，以阻擋膨脹土滑坡；在構(gòu)筑抗滑樁和掛板時需要準確估算高邊坡膨脹土的膨脹力的大小和分布，由于不同地段膨脹土的膨脹力的差異較大，現(xiàn)場采樣及分析差異性大，通過估算來布設(shè)的抗滑樁，在使用過程中，經(jīng)常發(fā)生抗滑樁被高邊坡土體擠壓移位，將路基破壞的現(xiàn)象，并存在施工安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種膨脹土高邊坡抗滑坡系統(tǒng)及構(gòu)筑方法，解決了路基一側(cè)膨脹土高邊坡容易發(fā)生滑坡的技術(shù)問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

一種膨脹土高邊坡抗滑坡系統(tǒng)，包括路基和膨脹土高邊坡，在路基與膨脹土高邊坡之間設(shè)置有抗滑樁，在抗滑樁的外側(cè)的坡腳平臺上間隔的設(shè)置有卸荷孔。

在兩相鄰的抗滑樁之間設(shè)置有掛板，卸荷孔與抗滑樁之間的間距為15-30厘米，卸荷孔的孔深與抗滑樁的樁長相同，卸荷孔的孔徑8-12厘米。

一種膨脹土高邊坡抗滑坡系統(tǒng)的構(gòu)筑方法，包括以下步驟：

第一步、施作膨脹土高邊坡，并施作抗滑樁，在抗滑樁之間施作掛板；

第二步、在抗滑樁的外側(cè)的坡腳平臺上間隔的設(shè)置卸荷孔，卸荷孔的孔徑為8-12厘米，卸荷孔的孔深與抗滑樁的樁長相同，在每個抗滑樁的外側(cè)設(shè)置4-6個卸荷孔，卸荷孔與抗滑樁之間的間距為15-30厘米；

第三步、將每個卸荷孔的孔口進行封閉。

在膨脹土邊坡抗滑樁后施作卸荷孔能有效減少抗滑樁位移，這是由于卸荷孔的存在為膨脹土預(yù)留了一定的側(cè)向變形空間，當抗滑樁后膨脹土由于含水率升高而吸水膨脹時，卸荷孔空間可以吸收一定的膨脹變形量，使膨脹力得到釋放，減小作用于抗滑樁樁背的土壓力。而無卸荷孔時，膨脹土側(cè)向變形受到約束，膨脹變形不能自由發(fā)生，膨脹力不能得到釋放導(dǎo)致作用于抗滑樁樁背的土壓力較大，進而造成抗滑樁位移較大。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明在俯視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明：

一種膨脹土高邊坡抗滑坡系統(tǒng)，包括路基1和膨脹土高邊坡5，在路基1與膨脹土高邊坡5之間設(shè)置有抗滑樁2，在抗滑樁2的外側(cè)的坡腳平臺3上間隔的設(shè)置有卸荷孔4。

在兩相鄰的抗滑樁2之間設(shè)置有掛板，卸荷孔4與抗滑樁2之間的間距為15-30厘米，卸荷孔4的孔深與抗滑樁2的樁長相同，卸荷孔4的孔徑8-12厘米。

一種膨脹土高邊坡抗滑坡系統(tǒng)的構(gòu)筑方法，包括以下步驟：

第一步、施作膨脹土高邊坡5，并施作抗滑樁2，在抗滑樁2之間施作掛板；

第二步、在抗滑樁2的外側(cè)的坡腳平臺3上間隔的設(shè)置卸荷孔4，卸荷孔4的孔徑為8-12厘米，卸荷孔4的孔深與抗滑樁2的樁長相同，在每個抗滑樁2的外側(cè)設(shè)置4-6個卸荷孔4，卸荷孔4與抗滑樁2之間的間距為15-30厘米；

第三步、將每個卸荷孔4的孔口進行封閉。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種膨脹土高邊坡抗滑坡系統(tǒng)及構(gòu)筑方法，解決了鐵路路基一側(cè)膨脹土高邊坡容易發(fā)生滑坡的技術(shù)問題。施作膨脹土高邊坡（5），并施作抗滑樁（2），在抗滑樁（2）之間施作掛板；在抗滑樁（2）的外側(cè)的坡腳平臺（3）上間隔的設(shè)置卸荷孔（4），卸荷孔（4）的孔徑為8?12厘米，卸荷孔（4）的孔深與抗滑樁（2）的樁長相同，在每個抗滑樁（2）的外側(cè)設(shè)置4?6個卸荷孔（4），卸荷孔（4）與抗滑樁（2）之間的間距為15?30厘米；將每個卸荷孔（4）的孔口進行封閉。卸荷孔空間可以吸收一定的膨脹變形量，使膨脹力得到釋放，減小作用于抗滑樁樁背的土壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：劉金元;王亮;邢發(fā)紅;鄒衛(wèi)東;郝曉朋;周賀祥;史保真
受保護的技術(shù)使用者：中鐵二十一局集團第六工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.31
技術(shù)公布日：2017.09.05