本申請涉及高樁碼頭的結構及施工技術領域，尤其涉及一種全裝配式碼頭結構及其安裝方法。

背景技術：

高樁碼頭是由基樁和上部結構組成，樁的下部打入土中，上部高出水面，上部結構有梁板式、無梁大板式、框架式和承臺式等。高樁碼頭屬透空結構，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對波浪不發(fā)生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。

高樁碼頭是目前應用廣泛的主要碼頭結構形式，雖然傳統(tǒng)的高樁碼頭建設中預制裝配率已可達60％以上，但仍有不少現澆混凝土工程量，存在施工周期長、資金回收慢的問題。由于現場各種工人的技術不一，做出來的結構良莠不齊，質量難免出現偏差。而且現澆混凝土施工需消耗大量的木材、鋼材用于臨時支撐、腳手架模板等，不利于環(huán)保。

技術實現要素：

本申請的一個目的是提供一種采用預制構件拼接安裝和連接的全裝配式碼頭結構，解決現有傳統(tǒng)高樁碼頭施工中現澆混凝土施工存在的施工周期長，質量差，需消耗大量模板材料，不利于環(huán)保等問題。

根據本申請的一個方面，提供了一種全裝配式碼頭結構，包括：

預制樁、預制樁帽節(jié)點、預制縱梁、預制橫梁和預制面板，所述預制樁與預制樁帽節(jié)點連接，預制樁帽節(jié)點與預制橫梁連接，預制縱梁搭建在預制樁帽節(jié)點上，所述預制樁帽節(jié)點、預制縱梁和預制橫梁連接搭建完成后形成一碼頭框架結構，所述預制面板鋪設于該碼頭框架結構上。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制樁帽節(jié)點包括：中間樁帽節(jié)點、邊樁帽節(jié)點以及角樁帽節(jié)點。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制樁帽節(jié)點通過內插方式與預制樁連接，所述預制樁帽節(jié)點與預制樁之間的空隙采用灌漿連接。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制樁帽節(jié)點上部采用型鋼或鋼板與預制橫梁連接，所述預制橫梁端部外伸型鋼或鋼板，用于與預制樁帽節(jié)點連接。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制橫梁端部通過螺栓連接型鋼或鋼板，所述預制樁帽節(jié)點與預制橫梁之間的空隙采用灌漿連接。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制面板與預制橫梁的頂部和/或預制縱梁的頂部采用機械接頭連接。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制橫梁和/或預制縱梁頂部開設有凹槽，所述預制面板的下端預制有與凹槽配合的卡子。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述凹槽內預制有彈性件和連接件。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，還包括：預制靠船構件和預制水平撐，所述預制靠船構件與靠近碼頭一側的預制樁帽節(jié)點連接，所述預制水平撐與預制靠船構件連接。

根據本申請的另一個方面，提供了一種全裝配式碼頭結構的安裝方法，該方法包括如下步驟：

步驟一，打設樁基，同時工廠化預制樁帽節(jié)點，縱、橫梁以及面板；

步驟二，安裝預制樁帽節(jié)點，將其與預制樁連接；

步驟三，將預制橫梁與預制樁帽節(jié)點連接，將預制縱梁搭接在預制樁帽節(jié)點上；

步驟四，將預制面板鋪設于預制樁帽節(jié)點、預制縱梁和預制橫梁連接搭建完成后形成的碼頭框架結構上。

與現有技術相比，本申請全裝配式碼頭將傳統(tǒng)高樁碼頭施工中現澆的部分，比如樁帽、橫梁、現澆面層等，全部采用預制構件，施工時只進行預制構件的拼接安裝和少量的構件連接工作即可，大量降低現場澆筑混凝土的工作量，提高了施工速度，使得碼頭建設的造價大幅降低。本申請全裝配式碼頭的所有構件均可在工廠模塊化制造，加工精度高、質量好，施工速度快、節(jié)省大量模板材料，而且施工過程也不會造成環(huán)境污染。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1示出根據本申請一個方面的全裝配式碼頭結構示意圖；

圖2示出根據本申請一個方面的中間樁帽節(jié)點結構示意圖；

圖3示出根據本申請一個方面的邊樁帽節(jié)點結構示意圖一；

圖4示出根據本申請一個方面的邊樁帽節(jié)點結構示意圖二；

圖5示出根據本申請一個方面的角樁帽節(jié)點結構示意圖；

圖6示出根據本申請一個方面的預制樁帽節(jié)點與預制樁連接示意圖；

圖7示出根據本申請一個方面的預制橫梁結構示意圖；

圖8示出根據本申請一個方面的預制縱橫梁與預制樁帽節(jié)點連接示意圖；

圖9示出根據本申請一個方面的預制縱橫梁頂部結構剖視圖；

圖10示出根據本申請一個方面的預制縱橫梁頂部結構俯視圖；

圖11示出根據本申請一個方面的預制面板下部結構示意圖；

圖12示出根據本申請一個方面的預制面板與預制縱橫梁連接示意圖；

圖13示出根據本申請一個方面的全裝配式碼頭結構安裝方法流程圖；

附圖中相同或相似的附圖標記代表相同或相似的部件。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本申請作進一步地詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本申請保護的范圍。

下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述。

如圖1所示，根據本申請的一個方面，提供一種全裝配式碼頭結構，包括：

預制樁1、預制樁帽節(jié)點2、預制縱梁3、預制橫梁4和預制面板5，所述預制樁1與預制樁帽節(jié)點2連接，預制樁帽節(jié)點2與預制橫梁4連接，預制縱梁3搭建在預制樁帽節(jié)點2上，所述預制樁帽節(jié)點2、預制縱梁3和預制橫梁4連接搭建完成后形成一碼頭框架結構，所述預制面板5鋪設于該碼頭框架結構上。

本申請全裝配式碼頭將傳統(tǒng)高樁碼頭施工中現澆的部分，比如樁帽、橫梁、現澆面層等，全部采用預制構件，施工時只進行預制構件的拼接安裝和少量的構件連接工作即可，大量降低現場澆筑混凝土的工作量，提高了施工速度，使得碼頭建設的造價大幅降低。

如圖1所示，根據施工需求，本申請預制樁帽節(jié)點在不同的位置有不同的結構形式。具體的，所述預制樁帽節(jié)點2包括：中間樁帽節(jié)點21、邊樁帽節(jié)點22以及角樁帽節(jié)點23。

如圖2-5所示，所述中間樁帽節(jié)點21包括有與預制橫梁連接的兩端以及供預制縱梁搭建的兩端。所述邊樁帽節(jié)點22包括位于橫梁一側的邊樁帽節(jié)點和位于縱梁一側的邊樁帽節(jié)點。如圖3所示，所述位于橫梁端部的邊樁帽節(jié)點包括有與預制橫梁連接的一端以及供預制縱梁搭建的兩端，如圖4所示，所述位于縱梁端部的邊樁帽節(jié)點包括有與預制橫梁連接的兩端以及供預制縱梁搭建的一端。所述角樁帽節(jié)點23包括有與預制橫梁連接的一端以及供預制縱梁搭建的一端。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制樁帽節(jié)點2通過內插方式與預制樁1連接。具體的，預制樁帽節(jié)點2下部采用內插方式與樁基進行連接，預制樁帽節(jié)點2與預制樁1之間的空隙采用灌漿連接方式，如圖6所示。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制樁帽節(jié)點2上部采用型鋼或鋼板與預制橫梁4連接。如圖7所示，所述預制橫梁4端部同樣外伸型鋼或鋼板，用于與預制樁帽節(jié)點2連接。具體的，所述預制橫梁4端部通過螺栓連接型鋼或鋼板。所述預制樁帽節(jié)點2與預制橫梁4之間的空隙采用灌漿連接，如圖8所示，所述預制縱梁直接搭接在預制樁帽節(jié)點上。

進一步的，上述全裝配式碼頭結構中，在預制樁帽節(jié)點2、預制縱梁3和預制橫梁4連接搭建完成后形成的碼頭框架結構上鋪設預制面板5。具體的，所述預制面板5與預制橫梁4的頂部和/或預制縱梁3的頂部采用機械接頭的形式連接。

如圖9和10所示，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制橫梁4和/或預制縱梁3頂部開設有凹槽6。所述凹槽6內預制有彈性件61和連接件62。

如圖11-12所示，上述全裝配式碼頭結構中，所述預制面板5的下端預制有與凹槽6配合的卡子51。

進一步的，如圖1所示，上述全裝配式碼頭結構中，還包括：預制靠船構件7和預制水平撐8，所述預制靠船構件7與靠近碼頭一側的預制樁帽節(jié)點2連接，所述預制水平撐8與預制靠船構件7連接。

如圖13所示，根據本申請的另一個方面，提供了一種全裝配式碼頭結構的安裝方法，該方法包括如下步驟：

步驟一，打設樁基，同時工廠化預制樁帽節(jié)點，縱、橫梁以及面板；

步驟二，安裝預制樁帽節(jié)點，將其與預制樁連接；

步驟三，將預制橫梁與預制樁帽節(jié)點連接，將預制縱梁搭接在預制樁帽節(jié)點上；

步驟四，將預制面板鋪設于預制樁帽節(jié)點、預制縱梁和預制橫梁連接搭建完成后形成的碼頭框架結構上。

本申請全裝配式碼頭的所有構件均可在工廠模塊化制造，然后直接運輸至現場，現場施工時只需進行預制構件拼裝以及連接部位的施工。本申請全裝配式碼頭的建造過程改變傳統(tǒng)碼頭建設過程，使得碼頭建設的工序由“串聯(lián)方式”變?yōu)椤安⒙?lián)方式”，現場打樁與工廠化預制上部結構同步進行，大大縮短碼頭建設工期，而且施工過程也不會造成環(huán)境污染。此外，本申請全裝配式碼頭特別適合于施工環(huán)境較為惡劣、施工窗口期少、需快速建設的碼頭工程，提高了水運行業(yè)工業(yè)化程度。

進一步的，上述安裝方法中，根據施工需求，預制樁帽節(jié)點在不同的位置有不同的結構形式。具體的，步驟一中預制樁帽節(jié)點包括：中間樁帽節(jié)點、邊樁帽節(jié)點以及角樁帽節(jié)點。

進一步的，上述安裝方法中，所述步驟二中預制樁帽節(jié)點通過內插方式與預制樁進行連接。所述預制樁帽節(jié)點與預制樁之間的空隙采用灌漿連接方式。

進一步的，上述安裝方法中，所述步驟三中預制樁帽節(jié)點上部采用型鋼或鋼板與預制橫梁連接。所述預制橫梁端部同樣外伸型鋼或鋼板，用于與預制樁帽節(jié)點連接。施工時，預制橫梁端部首先通過螺栓連接型鋼或鋼板，之后通過灌漿填充所述預制樁帽節(jié)點與預制橫梁之間的空隙。

進一步的，上述安裝方法中，在預制樁帽節(jié)點、預制縱梁和預制橫梁連接搭建完成后形成的碼頭框架結構上鋪設預制面板。具體的，所述步驟四中預制面板與預制橫梁的頂部和/或預制縱梁的頂部采用機械接頭的形式連接。

進一步的，上述安裝方法中，所述預制橫梁和/或預制縱梁頂部開設有凹槽。所述凹槽內預制有彈性件和連接件。所述預制面板的下端預制有與凹槽配合的卡子。

實施中，首先在預制縱梁和/或預制橫梁的頂部每隔一段距離開設一個凹槽，在凹槽里預制彈性件(壓力彈簧)和連接件，同時在預制面板的下端與預制縱橫梁凹槽對應的位置處預制好卡子。

進一步的，上述安裝方法中，還包括：預制靠船構件和水平撐，將預制靠船構件與靠近碼頭一側的預制樁帽節(jié)點連接，將預制水平撐與預制靠船構件連接。

綜上，本申請全裝配式碼頭的所有構件均可在工廠模塊化制造，然后直接運輸至現場，現場施工時只需進行預制構件拼裝以及連接部位的施工。本申請全裝配式碼頭的建造過程改變傳統(tǒng)碼頭建設過程，使得碼頭建設的工序由“串聯(lián)方式”變?yōu)椤安⒙?lián)方式”，現場打樁與工廠化預制上部結構同步進行，大大縮短碼頭建設工期，而且施工過程也不會造成環(huán)境污染。本申請全裝配式碼頭具有構件加工精度高、質量好、施工速度快、節(jié)省大量模板材料及省略支模工序等優(yōu)點，大幅降低現場澆筑混凝土的工作量，提高施工速度，使得碼頭建設的造價大幅降低。此外，全裝配式碼頭特別適合于施工環(huán)境較為惡劣、施工窗口期少、需快速建設的碼頭工程，提高了水運行業(yè)工業(yè)化程度。本申請?zhí)峁┑娜b配式碼頭結構也可以較好的避免傳統(tǒng)碼頭加固改造時對于破損構件更換、新增結構的施工耗時較長，嚴重影響碼頭的運營的問題，大幅縮短碼頭停運時間，降低在役碼頭的加固改造成本。

顯然，本領域的技術人員可以對本申請進行各種改動和變型而不脫離本申請的精神和范圍。這樣，倘若本申請的這些修改和變型屬于本申請權利要求及其等同技術的范圍之內，則本申請也意圖包含這些改動和變型在內。

對于本領域技術人員而言，顯然本申請不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本申請的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本申請。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申請的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化涵括在本申請內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，顯然“包括”一詞不排除其他單元或步驟，單數不排除復數。裝置權利要求中陳述的多個單元或裝置也可以由一個單元或裝置通過軟件或者硬件來實現。第一，第二等詞語用來表示名稱，而并不表示任何特定的順序。