本實用新型涉及提升裝置技術領域，具體為一種電廠重型閘門提升裝置。

背景技術：

電廠使用的閘門重量大，有的重達25噸以上，對于這種重型閘門，為了將其順利提升，目前使用的提升設備多為體積龐大，結構復雜，且設備成本高。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種電廠重型閘門提升裝置，其體積小，結構簡單，能有效降低設備成本。

一種電廠重型閘門提升裝置，其特征在于：其包括機座，所述機座的頂面安裝有斜齒輪渦輪蝸桿減速機，所述斜齒輪渦輪蝸桿減速機具有兩個平行的輸出軸，其中一個所述輸出軸通過聯(lián)軸器與一個傳動軸的一端連接，另一個所述輸出軸通過扭力限制器與另一個傳動軸的一端連接，兩個所述傳動軸的另一端分別通過聯(lián)軸器與渦輪絲桿升降機的輸入軸連接，兩個所述渦輪絲桿升降機安裝在所述機座上；微動行程開關安裝在所述機座上，且所述微動行程開關感應所述扭力限制器的脫離，當所述扭力限制器脫離時，所述微動行程開關發(fā)出控制信號控制所述斜齒輪渦輪蝸桿減速機停止工作。

進一步的，所述傳動軸的外側設有傳動軸保護罩，所述傳動軸保護罩安裝在所述機座上。

進一步的，所述機座上固定有開關支架，所述微動行程開關安裝在所述開關支架上。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過斜齒輪渦輪蝸桿減速機帶動兩個傳動軸轉動，兩個傳動軸分別帶動兩個渦輪絲桿升降機的渦輪轉動，進而使絲桿向上運動將重型閘門頂起提升，所提升的閘門重量可達25t以上，且提升裝置結構簡單、體積小，顯著降低了設備成本；

2、本實用新型設有微動行程開關和扭力限制器，當閘門提升到位后，扭力限制器所承受的扭矩將超過其設定的扭矩而發(fā)生脫離，此時微動行程開關感應到扭力限制器的脫離后將發(fā)出控制信號控制斜齒輪渦輪蝸桿減速機停止工作，如此可有效防止過載，實現(xiàn)了閘門提升到位的自動監(jiān)測，保證了設備安全和閘門安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

附圖標記：1-機座；2-斜齒輪渦輪蝸桿減速機；3-聯(lián)軸器；4-傳動軸；5-扭力限制器；6-渦輪絲桿升降機；6-1-絲桿；7-開關支架；8-微動行程開關；9-傳動軸保護罩。

具體實施方式

見圖1-2，本實用新型的一種電廠重型閘門提升裝置，其包括機座1，機座1的頂面安裝有斜齒輪渦輪蝸桿減速機2，斜齒輪渦輪蝸桿減速機2具有兩個平行的輸出軸，兩個輸出軸分別位于斜齒輪渦輪蝸桿減速機2的兩側且同軸設置，其中一個輸出軸通過聯(lián)軸器3與一個傳動軸4的一端連接，另一個輸出軸通過扭力限制器5與另一個傳動軸4的一端連接，兩個傳動軸4的另一端分別通過聯(lián)軸器3與渦輪絲桿升降機6的輸入軸連接，兩個渦輪絲桿升降機6安裝在機座1上；機座1上固定有開關支架7，微動行程開關8安裝在開關支架7上，且微動行程開關8感應扭力限制器5的脫離，當扭力限制器5脫離時，微動行程開關8發(fā)出控制信號控制斜齒輪渦輪蝸桿減速機2停止工作；傳動軸4的外側設有傳動軸保護罩9，傳動軸保護罩9安裝在機座1上。

扭力限制器5為帶聯(lián)軸器的扭力限制器。

優(yōu)選的，斜齒輪渦輪蝸桿減速機2的功率為0.37 kw，速比為389；渦輪絲桿升降機6的速比為32，絲桿導程為16m，最大提升速度為1.23mm/min。

提升過程：

將本提升裝置置于閘門下方并使兩個渦輪絲桿升降機6的絲桿6-1頂住閘門，啟動斜齒輪渦輪蝸桿減速機2，其帶動傳動軸4轉動，進而帶動渦輪絲桿升降機6的渦輪轉動，使渦輪絲桿升降機6的絲桿6-1上升，將閘門頂起提升，提升到位時，由于斜齒輪渦輪蝸桿減速機2的繼續(xù)轉動會導致過載，此時的轉矩超過了扭力限制器5設定的轉矩，使得扭力限制器5發(fā)生脫離，扭力限制器5的脫離觸動了微動行程開關8，使微動行程開關8發(fā)出控制信號控制斜齒輪渦輪蝸桿減速機2停止工作，從而防止閘門繼續(xù)上升，對本提升裝置和閘門起到過載保護作用，同時也起到了自動關機作用，無需人工關閉斜齒輪渦輪蝸桿減速機2。