本實(shí)用新型專利涉及土質(zhì)邊坡、滑坡治理技術(shù)，具體涉及一種混凝土錨拉抗滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，在眾多的水利水運(yùn)、市政工程甚至公路路基建設(shè)中，通常需要通過回填坡體形成碼頭陸域或建筑平臺，回填坡體的穩(wěn)定性及變形是影響后方建筑正常使用甚至安全穩(wěn)定的關(guān)鍵。其中回填土的性質(zhì)、回填厚度及原狀土體起伏程度等都是坡體穩(wěn)定性的主要控制因素。天然斜坡(土坡或巖坡)中具有緩傾角軟弱結(jié)構(gòu)面，或者深填后形成的坡體內(nèi)形成臨界滑動面的坡體尤其如此，對坡體的穩(wěn)定性起著絕對控制作用，由于軟弱結(jié)構(gòu)面或滑動面的強(qiáng)度低，導(dǎo)致坡體大變形和失穩(wěn)，因而沿順層結(jié)構(gòu)面或深填斜坡滑動面滑移是該類坡體最主要的病害類型和防治對象。

沿順層結(jié)構(gòu)面或深填斜坡滑動面滑移引起的坡體滑動是工程中較為典型的坡體失穩(wěn)類型。但現(xiàn)有防治方法和技術(shù)均存在著施工對坡體巖土體擾動大、工程量大、耗時(shí)長、成本高，而能夠提供的抗滑力有限、加固效果不夠理想等問題。其中，錨固是具有明確軟弱滑動結(jié)構(gòu)面邊坡滑坡防治工程中所常用的、主要的技術(shù)措施之一，它通過埋設(shè)在地層中的錨桿，將地層緊緊地聯(lián)鎖在一起；但傳統(tǒng)的錨固方法其根本在于提供錨固力，通過錨桿的錨固力而不是抗滑力間接地阻止邊坡的滑動，并且能提供的錨固力有限，因而對邊坡的加固效果不夠理想。同時(shí)，巖土體邊坡滑坡防治工程還受到地層巖性、巖土體結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)等因素的影響，并可能受到強(qiáng)烈地震作用，對工程安全構(gòu)成威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決傳統(tǒng)抗滑方法的不足，提供一種由若干錨拉結(jié)構(gòu)單元組合而成的混凝土錨拉抗滑系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種混凝土錨拉抗滑系統(tǒng)，由若干個(gè)錨拉結(jié)構(gòu)單元和橫梁組成。

每個(gè)錨拉結(jié)構(gòu)單元包括錨碇墩、錨桿、抗滑樁和緊張器。所述抗滑樁為一根豎直布置的鋼筋混凝土樁。所述抗滑樁設(shè)置在滑坡區(qū)域的中下部，其中滑坡體沿滑動面滑動，滑動面的下層為穩(wěn)定土體。所述抗滑樁的下端深入至穩(wěn)定土體中。

所述錨碇墩置于穩(wěn)定土體中。所述錨桿垂直于抗滑樁布置。所述錨桿的一端固定于抗滑樁頂端，另一端水平貫穿滑坡土體并固定于錨碇墩內(nèi)。所述緊張器安裝于錨桿上，并處于滑坡體內(nèi)。

若干個(gè)錨拉結(jié)構(gòu)單元沿滑坡的邊際通長分布，且相互之間間隔一定距離。其中相鄰錨拉結(jié)構(gòu)單元的兩根抗滑樁之間連接有橫梁。通過橫梁將所有的抗滑樁連成一體。所述橫梁與抗滑樁相互垂直。

進(jìn)一步，所有的抗滑樁在一直線上排成一列。每根抗滑樁后方對應(yīng)一個(gè)錨碇墩，兩者之間的距離根據(jù)錨碇墩的受力情況、以及穩(wěn)定土體的分布確定。

進(jìn)一步，所述錨碇墩置于穩(wěn)定土體以下至少1m。

進(jìn)一步，所述錨桿上設(shè)置有鉸點(diǎn)，所述鉸點(diǎn)靠近抗滑樁。

進(jìn)一步，所述錨碇墩為正方體或長方體。所述抗滑樁為圓柱或矩形柱。

進(jìn)一步，所述抗滑樁深入至穩(wěn)定土體內(nèi)至少2m。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是毋庸置疑的，通過錨桿與抗滑樁相互配合，并使錨桿與抗滑樁相互垂直。其中抗滑樁插入穩(wěn)定土體以內(nèi)一定深度，進(jìn)而保證樁基的穩(wěn)定性；錨桿中間設(shè)置鉸點(diǎn)和緊張器，確保樁基的穩(wěn)定，減少樁基水平位移。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，成本低廉，可使工程進(jìn)度明顯加快。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A處的剖視圖。

圖中：錨碇墩1、錨桿2、抗滑樁3、滑坡體4、滑動面5、緊張器6、穩(wěn)定土體7、橫梁8、鉸點(diǎn)9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)該理解為本實(shí)用新型上述主題范圍僅限于下述實(shí)施例。在不脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

參見圖1和圖2，本實(shí)施例提供一種混凝土錨拉抗滑系統(tǒng)，由若干個(gè)錨拉結(jié)構(gòu)單元和橫梁8組成。

每個(gè)錨拉結(jié)構(gòu)單元包括錨碇墩1、錨桿2、抗滑樁3和緊張器6。所述抗滑樁3為一根豎直布置的圓柱型鋼筋混凝土樁。所述抗滑樁3設(shè)置在滑坡區(qū)域的中下部，其中滑坡體4沿滑動面5滑動，滑動面5的下層為穩(wěn)定土體7。在設(shè)置抗滑樁3時(shí)，首先利用鉆機(jī)進(jìn)行打孔，打孔深度應(yīng)到滑動面5的下層，然后在孔內(nèi)放置鋼筋籠，再澆筑混凝土形成抗滑樁3。所述抗滑樁3的下端深入至穩(wěn)定土體7中，以保證它自身的穩(wěn)定性。

所述錨碇墩1埋于穩(wěn)定土體7中，它的位置應(yīng)深入至穩(wěn)定土體7內(nèi)至少1m。所述錨碇墩1的水平高度與抗滑樁3的上端大致在同一位置。所述錨桿2垂直于抗滑樁3布置。所述錨桿2的一端固定于抗滑樁3頂端(錨桿2的端部橫向貫穿抗滑樁3，并設(shè)置有錨頭)，另一端水平貫穿滑坡土體4并固定于錨碇墩1內(nèi)。所述緊張器6安裝于錨桿2上，并處于滑坡體4內(nèi)。所述錨桿2上還設(shè)置有鉸點(diǎn)9，所述鉸點(diǎn)9靠近抗滑樁3。鉸點(diǎn)9與緊張器6能夠確?？够瑯?的穩(wěn)定，減少抗滑樁3的水平位移。

若干個(gè)錨拉結(jié)構(gòu)單元沿滑坡的邊際通長分布，且相互之間間隔一定距離。本實(shí)施例中，所有的抗滑樁3在一直線上排成一列，每根抗滑樁3后方對應(yīng)一個(gè)錨碇墩1，兩者之間的距離根據(jù)錨碇墩1的受力情況、以及穩(wěn)定土體7的分布確定。其中相鄰錨拉結(jié)構(gòu)單元的兩根抗滑樁3之間連接有橫梁8。通過橫梁8將所有的抗滑樁3連成一體。所述橫梁8與抗滑樁3相互垂直，同時(shí)也垂直于錨桿2。