一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其包括水箱主體骨架、土工布和水囊，水箱主體骨架由立柱、縱梁和橫梁組成，水箱主體骨架間設(shè)有方木，水箱主體骨架的內(nèi)壁設(shè)有一層土工布，水囊設(shè)置在土工布的內(nèi)部，水囊上設(shè)有多個(gè)等間距的開孔，開孔通過鐵片進(jìn)行包邊，沉管隧道的外側(cè)墻或者方木內(nèi)鑲嵌有自攻掛鉤，水囊通鐵片連接在自攻掛鉤上，水箱主體骨架內(nèi)部下端的四個(gè)角在水囊掛設(shè)后堆載砂袋進(jìn)行固定。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用水囊蓄水，形成型鋼骨架+木板+水囊組合式水箱箱體，操作簡單方便，大幅減少工人負(fù)載，拆除時(shí)無需動(dòng)火，隧道內(nèi)空氣質(zhì)量得到保證，滿足工期需求，文明施工得到保證，適于推廣應(yīng)用。
【專利說明】
一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，屬于沉管隧道施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在沉管隧道施工中，壓載水箱是安裝在管段內(nèi)部底板上的臨時(shí)設(shè)施。壓載水箱的作用是在管段預(yù)制好后，根據(jù)計(jì)算往壓載水箱內(nèi)注入適度水量，使得管段系泊、浮運(yùn)和沉放時(shí)調(diào)整管段的縱橫向平衡，并調(diào)節(jié)干舷高度;在管段沉放、基礎(chǔ)處理和水箱置換時(shí)，注入足夠水量，提供足夠的抗浮安全系數(shù)?，F(xiàn)有沉管隧道壓載水箱多數(shù)采用鋼板作為箱體，鋼板能回收利用，但焊接工程量大，且在拆除過程中，動(dòng)火作業(yè)多，致隧道內(nèi)煙塵大，造成作業(yè)環(huán)境惡劣，對人體傷害大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種操作簡單、經(jīng)濟(jì)適用、拆除時(shí)無需動(dòng)火的沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱。
[0004]本實(shí)用新型通過下述方案實(shí)現(xiàn):一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其包括水箱主體骨架、土工布和水囊，所述水箱主體骨架設(shè)置在沉管隧道的底板上，一側(cè)靠在沉管隧道的外側(cè)墻上，另一側(cè)通過支桿連接在沉管隧道的中隔板上，所述水箱主體骨架的上端為沉管隧道的頂板，所述水箱主體骨架由立柱、縱梁和橫梁組成，所述水箱主體骨架間設(shè)有方木，所述水箱主體骨架的內(nèi)壁設(shè)有一層所述土工布，所述水囊設(shè)置在所述土工布的內(nèi)部，所述水囊上設(shè)有多個(gè)等間距的開孔，所述開孔通過鐵片進(jìn)行包邊，所述沉管隧道的外側(cè)墻或者所述方木內(nèi)鑲嵌有自攻掛鉤，所述水囊通所述鐵片連接在所述自攻掛鉤上，所述水箱主體骨架內(nèi)部下端的四個(gè)角在所述水囊掛設(shè)后堆載砂袋進(jìn)行固定。
[0005]所述方木設(shè)有四種不同的型號:一號方木、二號方木、三號方木和四號方木，所述一號方木、二號方木、三號方木和四號方木的形狀一樣，長度不同。
[0006]所述方木左右兩邊的上端均設(shè)有坡面，坡度為1:10，所述方木左右兩邊的下端設(shè)有缺口。
[0007]所述立柱為工字型，所述方木通過所述缺口與所述立柱連接，且所述方木與所述立柱的翼板間采用楔塊固定，所述楔塊連接在所述坡面處。
[0008]所述楔塊分為兩種一號楔塊和二號楔塊，所述一號楔塊的左端呈垂直面，右端呈傾斜面，所述二號楔塊的左右兩端均呈傾斜面，所述傾斜面的傾斜坡度為I: 10。
[0009]所述一號楔塊用于固定一塊所述方木與一個(gè)所述立柱的翼板間，所述二號楔塊用于固定兩塊所述方木與一個(gè)所述立柱的翼板間。
[0010]所述水箱主體骨架與所述沉管隧道的頂板之間留有一段距離。
[0011 ]所述水箱主體骨架的立柱、縱梁和橫梁的接觸面通過螺栓連接。
[0012]所述水箱主體骨架底部的鋼板或螺栓上設(shè)有水泥砂漿倒角。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]1、本實(shí)用新型一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，使用方木替代鋼板作為水箱箱體，用水囊蓄水，形成型鋼骨架+木板+水囊組合式水箱箱體，操作簡單方便，大幅減少工人負(fù)載；
[0015]2、本實(shí)用新型一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱的方木、水囊均可拆除回收利用；
[0016]3、本實(shí)用新型一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱在拆除時(shí)無需動(dòng)火，解決了隧道內(nèi)因水箱拆除動(dòng)火作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體對人體的影響，隧道內(nèi)空氣質(zhì)量得到保證，滿足工期需求，文明施工得到保證，適于推廣應(yīng)用；
[0017]4、本實(shí)用新型一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱在水箱內(nèi)壁設(shè)有一層土工布，保護(hù)水囊不受損傷；
[0018]5、本實(shí)用新型一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱在水囊掛設(shè)后對四角堆載砂袋規(guī)定，確保水囊蓄水后不受應(yīng)力集中；
【附圖說明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型的俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為圖1中A的大樣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為圖1中B的大樣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為圖1中C的大樣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7為本實(shí)用新型方木的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8為本實(shí)用新型的基面處理及水囊四周砂袋鋪設(shè)示意圖。
[0027]圖9為本實(shí)用新型水囊開孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖10為本實(shí)用新型水囊掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中:I為水箱主體骨架，101為立柱，102為縱梁，103為橫梁，2為土工布，3為水囊，301為開孔，302為鐵片，303為自攻掛鉤，304為砂袋，305為水泥砂漿倒角，4為沉管隧道的底板，5為沉管隧道的外側(cè)墻，6為支桿，7為沉管隧道的中隔板，8為沉管隧道的頂板，9為方木，901為一號方木，902為二號方木，903為三號方木，904為四號方木，905為一號楔塊，906為二號楔塊，1為坡面，11為缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合圖1-10對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍不局限所述內(nèi)容。
[0031]其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向，且附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0032]為了清楚，不描述實(shí)際實(shí)施例的全部特征，在下列描述中，不詳細(xì)描述公知的功能和結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗鼈儠贡緦?shí)用新型由于不必要的細(xì)節(jié)而混亂，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為在任何實(shí)際實(shí)施例的開發(fā)中，必須做出大量實(shí)施細(xì)節(jié)以實(shí)現(xiàn)開發(fā)者的特定目標(biāo)，例如按照有關(guān)系統(tǒng)或有關(guān)商業(yè)的限制，由一個(gè)實(shí)施例改變?yōu)榱硪粋€(gè)實(shí)施例，另外，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種開發(fā)工作可能是復(fù)雜和耗費(fèi)時(shí)間的，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說僅僅是常規(guī)工作。
[0033]一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其包括水箱主體骨架1、土工布2和水囊3，水箱主體骨架I設(shè)置在沉管隧道的底板4上，一側(cè)靠在沉管隧道的外側(cè)墻5上，另一側(cè)通過支桿6連接在沉管隧道的中隔板7上，水箱主體骨架I的上端為沉管隧道的頂板8，水箱主體骨架I與沉管隧道的頂板8之間留有一段距離，水箱主體骨架I由立柱101、縱梁102和橫梁103組成，水箱主體骨架I的立柱101、縱梁102和橫梁103的接觸面通過螺栓連接，便于拆卸，水箱主體骨架I間設(shè)有方木9，水箱主體骨架I的內(nèi)壁設(shè)有一層土工布2，水囊3設(shè)置在土工布2的內(nèi)部，水囊3采用防水帆布定制成品，水囊3上設(shè)有多個(gè)等間距的開孔301，開孔301通過鐵片302進(jìn)行包邊，沉管隧道的外側(cè)墻5或者方木9內(nèi)鑲嵌有自攻掛鉤303，水囊3通鐵片302連接在自攻掛鉤303上，水箱主體骨架I內(nèi)部下端的四個(gè)角在水囊3掛設(shè)后堆載砂袋304進(jìn)行固定。
[0034]水箱主體骨架I的各個(gè)間距不同，根據(jù)不同的間距，方木9設(shè)有四種不同的型號:一號方木901、二號方木902、三號方木903和四號方木904，一號方木901、二號方木902、三號方木903和四號方木904的形狀一樣，長度不同，方木9的木材等級為TB17級，方木9優(yōu)選松木，潮濕環(huán)境下，耐久實(shí)用，霉變較少。
[0035]方木9左右兩邊的上端均設(shè)有坡面10，坡度為1:10，方木9左右兩邊的下端設(shè)有缺口 11，立柱101為工字型，方木9通過缺口 11與立柱101連接，且方木9與立柱101的翼板間采用楔塊固定，楔塊連接在坡面10處，楔塊分為兩種一號楔塊905和二號楔塊906，一號楔塊905的左端呈垂直面，右端呈傾斜面，二號楔塊906的左右兩端均呈傾斜面，傾斜面的傾斜坡度為1:10，一號楔塊905用于固定一塊方木9與一個(gè)立柱101的翼板間，二號楔塊906用于固定兩塊方木9與一個(gè)立柱101的翼板間。
[0036]—種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱的運(yùn)行方式，其包含以下步驟:
[0037]步驟一:將立柱101、縱梁102和橫梁103通過螺栓連接，安裝水箱主體骨架I;
[0038]步驟二:在步驟一的水箱主體骨架I安裝完成后，由下而上拼砌、安裝方木9，因水箱主體骨架I的間距不同，采用不用型號的方木9進(jìn)行拼砌、安裝，方木9和水箱主體骨架I的立柱101的翼板間采用一號楔塊905或者二號楔塊906固定，形成水箱箱體；
[0039]步驟三:在步驟二的水箱箱體形成后，用土工布2作底層平鋪于水箱內(nèi)壁上，并對混凝土基面進(jìn)行處理，不得存在尖銳物或雜物等，水箱底部如有鋼板或螺栓時(shí)，采用水泥砂漿305倒角找平；
[0040]步驟四:在步驟三后進(jìn)行掛設(shè)水囊3;
[0041]步驟五:在步驟四的水囊3掛設(shè)后對水箱箱體內(nèi)部下端的四個(gè)角堆載砂袋304固定，確保水囊3蓄水后不受應(yīng)力集中；
[0042]步驟六:對步驟五的水囊3的進(jìn)行蓄水檢漏，如發(fā)現(xiàn)漏水，在漏點(diǎn)采用熱風(fēng)槍焊接帆布片進(jìn)行補(bǔ)漏，待水箱箱體完全不漏水后投入使用；
[0043]步驟七:使用完對水箱箱體進(jìn)行拆除時(shí)，方木9、水囊3按型號分類、堆碼，以便下次使用。
[0044]盡管已經(jīng)對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做了較為詳細(xì)的闡述和列舉，應(yīng)當(dāng)理解，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對上述實(shí)施例做出修改或者采用等同的替代方案，這對本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是顯而易見，在不偏離本實(shí)用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:其包括水箱主體骨架(I)、土工布(2)和水囊(3)，所述水箱主體骨架(I)設(shè)置在沉管隧道的底板(4)上，一側(cè)靠在沉管隧道的外側(cè)墻(5)上，另一側(cè)通過支桿(6)連接在沉管隧道的中隔板(7)上，所述水箱主體骨架(I)的上端為沉管隧道的頂板(8)，所述水箱主體骨架(I)由立柱(101)、縱梁(102)和橫梁(103)組成，所述水箱主體骨架(I)間設(shè)有方木(9)，所述水箱主體骨架(I)的內(nèi)壁設(shè)有一層所述土工布(2)，所述水囊(3)設(shè)置在所述土工布(2)的內(nèi)部，所述水囊(3)上設(shè)有多個(gè)等間距的開孔(301)，所述開孔(301)通過鐵片(302)進(jìn)行包邊，所述沉管隧道的外側(cè)墻(5)或者所述方木(9)內(nèi)鑲嵌有自攻掛鉤(303)，所述水囊(3)通所述鐵片(302)連接在所述自攻掛鉤(303)上，所述水箱主體骨架(I)內(nèi)部下端的四個(gè)角在所述水囊(3)掛設(shè)后堆載砂袋(304)進(jìn)行固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述方木(9)設(shè)有四種不同的型號:一號方木(901)、二號方木(902)、三號方木(903)和四號方木(904)，所述一號方木(901)、二號方木(902)、三號方木(903)和四號方木(904)的形狀一樣，長度不同。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述方木(9)左右兩邊的上端均設(shè)有坡面(1)，坡度為1:1O，所述方木(9)左右兩邊的下端設(shè)有缺口( 11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述立柱(101)為工字型，所述方木(9)通過所述缺口(11)與所述立柱(101)連接，且所述方木(9)與所述立柱(101)的翼板間采用楔塊固定，所述楔塊連接在所述坡面(10)處。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述楔塊分為兩種一號楔塊(905)和二號楔塊(906)，所述一號楔塊(905)的左端呈垂直面，右端呈傾斜面，所述二號楔塊(906)的左右兩端均呈傾斜面，所述傾斜面的傾斜坡度為1:10。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述一號楔塊(905)用于固定一塊所述方木(9)與一個(gè)所述立柱(101)的翼板間，所述二號楔塊(906)用于固定兩塊所述方木(9)與一個(gè)所述立柱(101)的翼板間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述水箱主體骨架(I)與所述沉管隧道的頂板(8)之間留有一段距離。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述水箱主體骨架(I)的立柱(101)、縱梁(102)和橫梁(103)的接觸面通過螺栓連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沉管隧道的改進(jìn)壓載水箱，其特征在于:所述水箱主體骨架(I)底部的鋼板或螺栓上設(shè)有水泥砂漿倒角(305)。
【文檔編號】E02D29/073GK205712179SQ201620402288
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】王海龍, 王秋林, 邢永輝, 彭再勇, 李志軍, 徐里迪, 楊國勝, 趙康林, 陳旺, 劉敏, 郭小龍, 徐雪瑩, 張喜春, 張小紅, 未長青
【申請人】中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司