本發(fā)明涉及一種隔離式雙輪銑槽機(jī)傳動(dòng)箱，用于地下連續(xù)墻成槽施工的雙輪銑槽機(jī)，屬于雙輪銑槽機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

地下連續(xù)墻成槽施工用雙輪銑槽機(jī)是將上車動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)箱傳遞至銑輪，使銑輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到銑削破碎地層的目的。雙輪銑槽機(jī)適應(yīng)地層廣，尤其在硬巖地層施工，更能突顯其施工效率與經(jīng)濟(jì)性。工作過(guò)程中，傳動(dòng)箱始終處于泥漿中，且泥漿壓力隨著傳動(dòng)箱下放深度增加而增加。一方面，傳動(dòng)箱需給各傳動(dòng)零件提供固定支撐，另一方面又需輸出旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)銑輪工作，因此，傳動(dòng)箱固定支撐功能與輸出旋轉(zhuǎn)功能之間存在旋轉(zhuǎn)密封技術(shù)問(wèn)題。該旋轉(zhuǎn)密封不僅需防止傳動(dòng)箱體內(nèi)部齒輪油泄漏，更大的難點(diǎn)是，一直處于帶有壓力的充滿巖屑的泥漿中，具有防止泥漿侵入傳動(dòng)箱的能力。一旦出現(xiàn)密封性能不可靠或因磨損導(dǎo)致的密封性能失效，泥漿進(jìn)入整個(gè)傳動(dòng)箱后，將會(huì)破壞傳動(dòng)箱內(nèi)的軸承、齒輪等零件，用戶不得不更換整套傳動(dòng)箱，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上現(xiàn)有地下連續(xù)墻成槽施工用雙輪銑槽機(jī)以進(jìn)口德國(guó)寶峨雙輪銑槽機(jī)為主，少數(shù)的用戶改裝簡(jiǎn)易型雙輪銑槽機(jī)。這些雙輪銑槽機(jī)的傳動(dòng)箱與兩側(cè)輸出銑輪均為相通結(jié)構(gòu)。如果任意一側(cè)銑輪處出現(xiàn)內(nèi)部齒輪油泄漏或泥漿侵入問(wèn)題，將會(huì)連帶影響傳動(dòng)箱與另一側(cè)銑輪內(nèi)的軸承、齒輪等零件，維修成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種隔離式雙輪銑槽機(jī)傳動(dòng)箱，通過(guò)將傳動(dòng)箱與兩側(cè)銑輪設(shè)計(jì)成隔離式空間，并進(jìn)行獨(dú)立密封。如果任意一側(cè)銑輪處出現(xiàn)內(nèi)部齒輪油泄漏或泥漿侵入問(wèn)題，不會(huì)影響傳動(dòng)箱與另一側(cè)銑輪內(nèi)的軸承、齒輪等零件，大大降低了維護(hù)成本，性價(jià)比高且維護(hù)方便，適合大面積推廣應(yīng)用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種隔離式雙輪銑槽機(jī)傳動(dòng)箱，包括傳動(dòng)箱體、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、支撐座、銑輪減速機(jī)、銑輪、軸承座、軸承以及旋轉(zhuǎn)式、可耐壓的密封和密封座，動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接固定在傳動(dòng)箱體內(nèi)；主動(dòng)鏈輪安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端，并通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪帶動(dòng)銑輪減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，銑輪減速機(jī)輸出扭矩通過(guò)減震環(huán)驅(qū)動(dòng)銑輪旋轉(zhuǎn)工作；所述從動(dòng)鏈輪通過(guò)兩側(cè)的軸承、軸承座固定安裝在傳動(dòng)箱體下方的支撐座上，在軸承座外側(cè)分別安裝有密封座與密封，密封與從動(dòng)鏈輪輸出軸外圓面配合實(shí)現(xiàn)密封，從而將傳動(dòng)箱體內(nèi)部空間與兩側(cè)銑輪減速機(jī)內(nèi)部空間進(jìn)行隔離，形成隔離式獨(dú)立密封空間。

優(yōu)選地，所述銑輪減速機(jī)的固定端安裝固定于支撐座上，安裝端面設(shè)計(jì)有靜密封；銑輪減速機(jī)輸出端與銑輪減速機(jī)固定端相對(duì)旋轉(zhuǎn)，兩者之間設(shè)計(jì)有密封，能將銑輪減速機(jī)內(nèi)部空間于外界泥漿隔離開(kāi)來(lái)，進(jìn)行有效密封。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)和減速機(jī)，減速機(jī)安裝在馬達(dá)的輸出端，減速機(jī)的輸出端與主動(dòng)鏈輪連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)式、可耐壓的密封與密封座結(jié)構(gòu)將傳動(dòng)箱與兩側(cè)銑輪隔離開(kāi)來(lái)，使得每一個(gè)銑輪空間獨(dú)立，且與傳動(dòng)箱內(nèi)部空間不相通。如果其中一個(gè)銑輪處出現(xiàn)漏油或進(jìn)泥漿問(wèn)題，將不會(huì)影響傳動(dòng)箱與另一側(cè)銑輪內(nèi)的軸承、齒輪等零件，大大降低了維護(hù)成本。同時(shí)，可在銑輪減速機(jī)固定端與支撐座安裝端面處設(shè)計(jì)有靜密封，在銑輪減速機(jī)輸出端與銑輪減速機(jī)固定端之間設(shè)計(jì)有密封，將銑輪減速機(jī)內(nèi)部空間與外界泥漿有效的隔離開(kāi)，有效阻止了外界泥漿進(jìn)入銑輪減速機(jī)內(nèi)，以及阻止了銑輪減速機(jī)內(nèi)的齒輪油出現(xiàn)泄漏。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1中A-A的剖面圖；

圖4為圖3的局部放大示意圖。

圖中：1、傳動(dòng)箱體，2、動(dòng)力機(jī)構(gòu)，3、主動(dòng)鏈輪，4、鏈條，5、從動(dòng)鏈輪，6、支撐座，7、銑輪減速機(jī)，8、減震環(huán)，9、銑輪，10、密封，11、軸承座，12、軸承，13、密封，14、密封座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖4所示，一種隔離式雙輪銑槽機(jī)傳動(dòng)箱，包括傳動(dòng)箱體1、動(dòng)力機(jī)構(gòu)2、主動(dòng)鏈輪3、從動(dòng)鏈輪5、支撐座6、銑輪減速機(jī)7、銑輪9、軸承座11、軸承12以及旋轉(zhuǎn)式、可耐壓的密封13和密封座14，動(dòng)力機(jī)構(gòu)2連接固定在傳動(dòng)箱體1內(nèi)；主動(dòng)鏈輪3安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的輸出端，并通過(guò)鏈條4驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪5帶動(dòng)銑輪減速機(jī)7旋轉(zhuǎn)，銑輪減速機(jī)7輸出扭矩通過(guò)減震環(huán)8驅(qū)動(dòng)銑輪9旋轉(zhuǎn)工作；所述從動(dòng)鏈輪5通過(guò)兩側(cè)的軸承12、軸承座11固定安裝在傳動(dòng)箱體1下方的支撐座6上，在軸承座11外側(cè)分別安裝有密封座14與密封13，密封13與從動(dòng)鏈輪5輸出軸外圓面配合實(shí)現(xiàn)密封，從而將傳動(dòng)箱體1內(nèi)部空間與兩側(cè)銑輪減速機(jī)7內(nèi)部空間進(jìn)行隔離，形成隔離式獨(dú)立密封空間。如圖1至圖4所示，支撐座6有兩個(gè)，主動(dòng)鏈輪3、從動(dòng)鏈輪5有兩套，每套各向兩側(cè)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)銑輪9，即共有四個(gè)銑輪，四個(gè)銑輪減速機(jī)。

如圖3和圖4所示，為了使銑輪減速機(jī)7內(nèi)部空間與外部泥漿形成有效密封，可巧妙的利用銑輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)以及與支撐座之間的安裝方式，將銑輪減速機(jī)內(nèi)部空間分別與外界泥漿、傳動(dòng)箱體均隔離開(kāi)，進(jìn)行獨(dú)立密封。如可將所述銑輪減速機(jī)7的固定端安裝固定于支撐座6上，安裝端面設(shè)計(jì)有靜密封；銑輪減速機(jī)7輸出端與銑輪減速機(jī)7固定端相對(duì)旋轉(zhuǎn)，兩者之間設(shè)計(jì)有密封10，能將銑輪減速機(jī)7內(nèi)部空間于外界泥漿隔離開(kāi)來(lái)，進(jìn)行有效密封。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)2包括馬達(dá)和減速機(jī)，減速機(jī)安裝在馬達(dá)的輸出端，減速機(jī)的輸出端與主動(dòng)鏈輪3連接。

使用前，可將馬達(dá)、減速機(jī)以及主動(dòng)鏈輪3固定安裝在傳動(dòng)箱體1內(nèi)，主動(dòng)鏈輪3安裝在減速機(jī)的輸出端；同時(shí)，安裝前述方式將從動(dòng)鏈輪5和銑輪減速機(jī)7安裝在銑輪9內(nèi)，主動(dòng)鏈輪3和從動(dòng)鏈輪5之間通過(guò)鏈條4連接。

工作時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)式、可耐壓的密封與密封座結(jié)構(gòu)可將傳動(dòng)箱體與兩側(cè)銑輪隔離開(kāi)來(lái)，使得每一個(gè)銑輪空間獨(dú)立，且與傳動(dòng)箱內(nèi)部空間不相通。如果其中一個(gè)銑輪處出現(xiàn)漏油或進(jìn)泥漿問(wèn)題，將不會(huì)影響傳動(dòng)箱與另一側(cè)銑輪內(nèi)的軸承、齒輪等零件，大大降低了維護(hù)成本。同時(shí)，可在銑輪減速機(jī)固定端與支撐座安裝端面處設(shè)計(jì)有靜密封，在銑輪減速機(jī)輸出端與銑輪減速機(jī)固定端之間設(shè)計(jì)有密封，將銑輪減速機(jī)內(nèi)部空間與外界泥漿有效的隔離開(kāi)，有效阻止了外界泥漿進(jìn)入銑輪減速機(jī)內(nèi)，以及阻止了銑輪減速機(jī)內(nèi)的齒輪油出現(xiàn)泄漏。