一種全電動式圍油欄布放裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種全電動式圍油欄布放裝置，包括卷筒總成、支撐架、三合一電機(jī)系統(tǒng)、充吸氣機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、遙控器、托輥支架組成，其中：三合一電機(jī)系統(tǒng)包括減速器、電動機(jī)和制動器。支撐架為焊接鋼結(jié)構(gòu)，卷筒總成的卷軸通過軸承座支撐在支撐架上，卷軸伸出部分插入到三合一電機(jī)的減速器軸孔內(nèi)?？刂葡到y(tǒng)為PLC(可編程序邏輯控制器）控制變頻調(diào)速系統(tǒng)，含變頻器、PLC(可編程序邏輯控制器)、制動電阻及其它元器件，并集成在一個控制柜內(nèi)。本發(fā)明采用全電力驅(qū)動型式取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動，采用遙控操作。具有噪音低、占用空間小、操作方便、無污染等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種全電動式圍油欄布放裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于水域溢油圍控領(lǐng)域，具體涉及一種用于水面溢油應(yīng)急攔截、圍控，便于治理水面油污染的新型圍油欄布放裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]圍油欄作為行之有效的溢油圍控裝備，在溢油事故中能及時、有效地控制溢油，而且不會產(chǎn)生附加污染，因此目前國際上處理溢油事故最常用的手段是使用圍油欄圍油，縮小油污面積，并配合油回收船等回收水面溢油。
[0003]根據(jù)JT/T 451-2009《港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求》，固體浮子式圍油欄和充氣式圍油欄為目前最為常用的兩種圍油欄。兩者都可以采用卷筒卷繞的方式布放，尤其是充氣式圍油欄，因?yàn)榭梢猿浞艢夂篌w積相應(yīng)增大縮小，卷筒卷繞是普遍采用的布放回收方式。
[0004]目前圍油欄布放裝置普遍采用液壓驅(qū)動。即由柴油機(jī)發(fā)電或電動機(jī)驅(qū)動后，有控制閥組和液壓管線連接驅(qū)動液壓馬達(dá)，經(jīng)鏈輪將動力傳遞到卷筒驅(qū)動軸上，從而帶動卷筒卷繞實(shí)現(xiàn)圍油欄的收放。液壓驅(qū)動系統(tǒng)抗過載能力和穩(wěn)定性強(qiáng)，但同時也有諸多缺點(diǎn):噪音大、占用空間大、跑冒滴漏以及使用時常常要將控制柜搬出集裝箱等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種全新驅(qū)動型式的圍油欄布放裝置，它采用全電力驅(qū)動型式取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動，尤其適用于卷繞型式儲存的圍油欄的布放和回收。
[0006]本發(fā)明技術(shù)方案是:
一種全電動式圍油欄布放裝置，主要由卷筒總成(I)、支撐架(2)、三合一電機(jī)系統(tǒng)
(3)、充吸氣機(jī)(4)、電氣控制系統(tǒng)(5)、遙控器(6)、托輥支架(7)組成，其中:卷筒總成(I)內(nèi)的卷軸與卷筒通過鍵連接傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩，圍油欄端頭固定在卷筒上，三合一電機(jī)(3)以扭力臂的型式安裝固定在支撐架的鉸座上，控制系統(tǒng)(5)通過電纜與三合一電機(jī)系統(tǒng)(3)連接，通過電纜與遙控器(6)連接。
[0007]所述的三合一電機(jī)系統(tǒng)(3)包括減速器、電動機(jī)和制動器，支撐架(2)為焊接鋼結(jié)構(gòu)，用于支撐卷筒總成(I)和三合一電機(jī)系統(tǒng)(3)，卷筒總成(I)的卷軸通過軸承座支撐在支撐架上，卷軸伸出部分插入到三合一電機(jī)的減速器軸孔內(nèi)。
[0008]所述的控制系統(tǒng)(5)為變頻控制調(diào)速系統(tǒng)，含變頻器、PLC、制動電阻及其它元器件，并集成在一個控制柜內(nèi)。
[0009]所述的充吸氣機(jī)(4)與托輥支架(7)均為一套獨(dú)立系統(tǒng)，充吸氣機(jī)(4)給充氣式圍油欄充吸氣，托輥支架(7)支撐圍油欄。
[0010]作為本發(fā)明的一個優(yōu)選方案是它采用全電力驅(qū)動型式取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動。整個驅(qū)動系統(tǒng)不含油與液壓元器件。
[0011]作為本發(fā)明的另一個優(yōu)選方案是它采用遙控操作，不需要搬動控制系統(tǒng)柜。
[0012]圍油欄布放作業(yè)時，通過遙控器啟動控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)給電機(jī)發(fā)出指令，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，減速器工作帶動卷軸旋轉(zhuǎn)，支撐架上的軸承起豎向支撐作用不限制卷軸的轉(zhuǎn)動自由度，卷軸帶動卷筒整體旋轉(zhuǎn)，從而完成圍油欄的布放?；厥者^程控制系統(tǒng)指令電機(jī)反方向旋轉(zhuǎn)。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明采用全電力驅(qū)動型式，卷軸直接插入減速器，安裝方便、占用空間小，調(diào)速快、動力損失小；相對于傳統(tǒng)的液壓動力系統(tǒng)，具有噪音低、成本低、節(jié)能、無污染的特點(diǎn)；本發(fā)明采用的遙控裝置進(jìn)行操作，作業(yè)時不需搬動控制柜，操作方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的左視圖；
圖3是本發(fā)明的俯視圖；
圖4是本發(fā)明的電控系統(tǒng)及遙控裝置示意圖；
圖5是本發(fā)明的電氣控制系統(tǒng)原理圖；
圖6是本發(fā)明的托輥支架外形圖。
[0015]圖中:1.卷筒總成；2.支撐架；3.三合一電機(jī)系統(tǒng)；4.充吸氣機(jī)；5.控制系統(tǒng)；
6.遙控器；7.托輥支架。

【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合圖1至圖6，本發(fā)明一種全電動式圍油欄布放裝置，它采用全電力驅(qū)動型式取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動，組件包括卷筒總成1、支撐架2、三合一電機(jī)系統(tǒng)3、充吸氣機(jī)4、控制系統(tǒng)5、遙控器6、托輥支架7組成。
[0017]卷筒總成I內(nèi)部包含卷軸與卷筒，卷軸與卷筒通過鍵連接傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩，使得卷筒可以和卷軸同步旋轉(zhuǎn)，圍油欄端頭固定在卷筒上，卷筒正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)圍油欄的布放與回收。
[0018]三合一電機(jī)系統(tǒng)3包括減速器、電動機(jī)和制動器。支撐架2為焊接鋼結(jié)構(gòu)，用于支撐卷筒總成I和三合一電機(jī)系統(tǒng)3，卷筒總成I的卷軸通過軸承座支撐在支撐架上，卷軸伸出部分插入到三合一電機(jī)的減速器軸孔內(nèi)，通過此種型式減速器給卷軸傳遞扭矩；三合一電機(jī)中以扭力臂的型式安裝固定在支撐架的鉸座上。
[0019]充吸氣機(jī)4為一套獨(dú)立系統(tǒng)，與其它部件沒有連接關(guān)系，占用空間和自重較小，工作時可以手工拎起來放到合適的位置，方便給充氣式圍油欄充吸氣。
[0020]控制系統(tǒng)5為變頻控制調(diào)速系統(tǒng)，含變頻器、PLC、制動電阻等，并集成在一個控制柜內(nèi)。通過電纜與三合一電機(jī)系統(tǒng)3連接，通過電纜與遙控器6連接。
[0021]托輥支架7為一套獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與其它部件沒有連接關(guān)系，占用空間和自重較小，工作時可以手工拎起來放到合適的位置，方便支撐圍油欄。
[0022]作為本發(fā)明的一個優(yōu)選方案是它采用全電力驅(qū)動型式取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動。整個驅(qū)動系統(tǒng)不含油與液壓元器件。作為本發(fā)明的另一個優(yōu)選方案是它采用遙控操作，不需要搬動控制系統(tǒng)柜。
[0023]圍油欄從船上向水中布放時，需一條主船(工作船)和一條拖船配合作業(yè)，圍油欄放下的一端連在拖船上；進(jìn)行圍控作業(yè)時先將圍油欄布放裝置吊放在主船(工作船)后甲板處，通過遙控器6啟動控制系統(tǒng)5，控制系統(tǒng)5給三合一電機(jī)系統(tǒng)3發(fā)出指令，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，減速器工作帶動卷軸旋轉(zhuǎn)，支撐架2上的軸承起豎向支撐作用不限制卷軸的轉(zhuǎn)動自由度，卷軸帶動卷筒總成I整體旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)圍油欄的布放。布放過程中作業(yè)人員需配合使用充吸氣機(jī)4，打開氣閥蓋給圍油欄氣室充氣并使其成型，邊充氣邊布放，將托輥支架7放在船首，使圍油欄不直接接觸船體邊緣，避免劃傷。待圍油欄放到水面后，拖船拖帶圍油欄前行，與工作船配合圍控溢油。
[0024]圍油欄從水面回收時，從拖輔助船上解下圍油欄拖纜，圍油欄處于只由主船連接拖帶的狀態(tài)，主拖船逆流航行，將圍油欄成直線在船尾部后面展開。此后操作過程同布放類似，只是電機(jī)反轉(zhuǎn)，充吸氣機(jī)4吸氣配合卷筒總成I卷繞圍油欄。
【權(quán)利要求】
1.一種全電動式圍油欄布放裝置，主要由卷筒總成(I)、支撐架(2)、三合一電機(jī)系統(tǒng)(3)、充吸氣機(jī)(4)、電氣控制系統(tǒng)(5)、遙控器(6)、托輥支架(7)組成，其特征在于:卷筒總成(I)內(nèi)的卷軸與卷筒通過鍵連接傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩，圍油欄端頭固定在卷筒上，三合一電機(jī)(3)以扭力臂的型式安裝固定在支撐架的鉸座上，控制系統(tǒng)(5)通過電纜與三合一電機(jī)系統(tǒng)(3)連接，通過電纜與遙控器(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全電動式圍油欄布放裝置，其特征在于:所述的三合一電機(jī)系統(tǒng)(3)包括減速器、電動機(jī)和制動器，支撐架(2)為焊接鋼結(jié)構(gòu)，用于支撐卷筒總成(I)和三合一電機(jī)系統(tǒng)(3)，卷筒總成(I)的卷軸通過軸承座支撐在支撐架上，卷軸伸出部分插入到三合一電機(jī)的減速器軸孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全電動式圍油欄布放裝置，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)(5)為變頻控制調(diào)速系統(tǒng)，含變頻器、PLC、制動電阻及其它元器件，并集成在一個控制柜內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全電動式圍油欄布放裝置，其特征在于:所述的充吸氣機(jī)(4)與托輥支架(7)均為一套獨(dú)立系統(tǒng)，充吸氣機(jī)(4)給充氣式圍油欄充吸氣，托輥支架(7)支撐圍油欄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全電動式圍油欄布放裝置，其特征在于:它采用全電力驅(qū)動型式取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動。
【文檔編號】E02B15/08GK104213547SQ201410176579
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】謝崗, 李志建, 羅建平, 宋志國 申請人:水科遠(yuǎn)大(北京）交通設(shè)計(jì)院有限公司, 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所