專利名稱：一種懸空施工輔助臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種懸空施工的設(shè)備，特別是涉及一種懸空施工輔助臺車。
背景技術(shù)：
通常，在水壩壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄、高樓女兒墻施工時，一邊是行走面，另一邊則是懸空的，需要對壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄、女兒墻懸空面進(jìn)行粉刷、裝飾，通常做法是搭設(shè)架子，從懸空側(cè)的地面搭設(shè)滿堂架，或者懸掛繩子，將人用繩子幫上，懸掛著施工，使用這些方法進(jìn)行施工，施工成本高、施工效率低、危險性高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種懸空施工輔助臺車。該懸空施工輔助臺車能夠提高施工的安全性，且提高了施工效率，其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種懸空施工輔助臺車，其特征在于包括設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻上方的支撐架，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的內(nèi)側(cè)設(shè)置有臺車架，所述臺車架的底部設(shè)置有多個行走輪，所述支撐架的一端設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的內(nèi)側(cè)且與臺車架相連接，所述支撐架的另一端繞過壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻并懸空設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的外側(cè)，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的外側(cè)設(shè)置有與支撐架相連接的操作平臺。上述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述支撐架上且位于臺車架的上方設(shè)置有平衡配重塊。上述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述操作平臺靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的一端通過鋼絲繩與支撐架的上部連接。上述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述支撐架包括用于與臺車架相連接的內(nèi)側(cè)支架、用于安裝操作平臺的外側(cè)支架和用于連接內(nèi)側(cè)支架和外側(cè)支架的水平連接支架。上述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述內(nèi)側(cè)支架包括水平設(shè)置的支撐桿一和支撐桿二，所述支撐桿一和支撐桿二相互平行設(shè)置，所述支撐桿一和支撐桿二的一同側(cè)端通過支撐桿三連接，所述支撐桿一和支撐桿二的另一同側(cè)端通過支撐桿四連接，所述支撐桿一和支撐桿二之間設(shè)置有用于安裝配重塊的支撐桿五，所述支撐桿一和支撐桿二的底面均設(shè)置有支腿，所述支撐桿三的上方設(shè)置有與支撐桿三一端相連接的支撐桿六和支撐桿三另一端相連接的支撐桿七，所述支撐桿六豎直設(shè)置，所述支撐桿七的上端與支撐桿六的上端相連接，所述支撐桿四的上方設(shè)置有與支撐桿四一端相連接的支撐桿八和與支撐桿四另一端相連接的支撐桿九，所述支撐桿八豎直設(shè)置，所述支撐桿九的上端與支撐桿八的上端相連接，所述支撐桿六的上端和支撐桿八的上端通過支撐桿十相連接；所述水平連接支架包括相互平行且呈傾斜設(shè)置的連接桿一和連接桿二以及與支撐桿十相平行的連接桿三，所述連接桿一的一端與支撐桿六的上端連接，所述連接桿一的另一端與連接桿三的一端相連接，所述連接桿二的一端與支撐桿八的上端相連接，所述連接桿二的另一端與連接桿三的另一端相連接，所述連接桿一的正下方水平設(shè)置有用于連接支撐桿六和連接桿三的連接桿四，所述連接桿二的正下方水平設(shè)置有用于連接支撐桿八和連接桿三的連接桿五；所述外側(cè)支架包括豎直設(shè)置的連接桿六和連接桿七，所述連接桿六的上端與連接桿四相連接，所述連接桿七的上端與連接桿五相連接，所述操作平臺與連接桿六的下端和連接桿七的下端相連接，所述連接桿四上設(shè)置有吊環(huán)一，所述操作平臺靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的一端設(shè)置有與吊環(huán)一位置相對應(yīng)的吊環(huán)二，所述吊環(huán)一和吊環(huán)二通過鋼絲繩一連接；所述連接桿五上設(shè)置有吊環(huán)三，所述操作平臺靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的一端設(shè)置有與吊環(huán)三位置相對應(yīng)的吊環(huán)四，所述吊環(huán)三和吊環(huán)四通過鋼絲繩二連接。上述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述連接桿四底面連接有與支撐桿六連接的斜撐桿一和與連接桿六連接的斜撐桿二；所述連接桿五底面連接有與支撐桿八連 接的斜撐桿三和與連接桿七連接的斜撐桿四。上述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述操作平臺上設(shè)置有防護(hù)欄。上述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述防護(hù)欄包括水平設(shè)置在操作平臺上方的防護(hù)桿一、防護(hù)桿二、防護(hù)桿三和防護(hù)桿四，所述防護(hù)桿一的一端與連接桿六連接，所述防護(hù)桿一的另一端與連接桿七連接，所述防護(hù)桿一、防護(hù)桿二、防護(hù)桿三和防護(hù)桿四首尾順次連接形成框架，所述防護(hù)桿三的一端通過防護(hù)桿五與操作平臺相連接，所述防護(hù)桿三的另一端通過防護(hù)桿六與操作平臺相連接，所述防護(hù)桿五與連接桿六之間設(shè)置有斜撐桿五，所述防護(hù)桿六與連接桿七之間設(shè)置有斜撐桿六，所述防護(hù)桿一與操作平臺之間設(shè)置有相互交錯的斜撐桿七。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點I、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，易于安裝。2、本實用新型使用時，操作人員站在操作平臺上進(jìn)行施工，并通過行走輪帶動該懸空施工輔助臺車整體移動，使用起來比較方便，提高了施工的安全性。3、本實用新型制作簡便，能夠能夠根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場制作，且能夠結(jié)合載人重量，通過計算進(jìn)而選擇合適的平衡配重，確保安全系數(shù)，可以實現(xiàn)成本低廉、安全可靠、工效提高的效果。4、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，能夠提高施工的安全性，且提高了施工效率，其使用方便、生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I一壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻；2—支撐架；[0024]2-1—內(nèi)側(cè)支架；2-1-1—支撐桿一 ；2-1-2—支撐桿二 ；2-1-3—支撐桿三；2-1-4—支撐桿四；2-1-5—支撐桿五；2-1-6—支撐桿六；2-1-7—支撐桿七；2-1-8—支撐桿八；2-1-9—支撐桿九；2-1-10—支撐桿十；2-1-11—支腿；2-2—水平連接支架；2-2-1—連接桿一 ；2-2-2—連接桿二 ；2-2-3—連接桿三；2-2-4—連接桿四；2-2-5—連接桿五；2-2-6—斜撐桿一 ；2-2-7—斜撐桿二 ；2-2-8—斜撐桿三；2-2-9—斜撐桿四；2-3—外側(cè)支架；2_3_1—連接桿六；2-3-2—連接桿七；3—臺車架；4一行走輪；5—操作平臺；6—吊環(huán)一 ；7—吊環(huán)二 ；8—鋼絲繩一 ；9—吊環(huán)二 ；10—吊環(huán)四；11 一鋼絲繩二；12—防護(hù)欄；12-1—防護(hù)桿一；12-2—防護(hù)桿二 ；12-3—防護(hù)桿三；12-4—防護(hù)桿四；12-5—防護(hù)桿五；12-6—防護(hù)桿六；12_7—斜撐桿五；12-8—斜撐桿六；12-9—斜撐桿七；13—平衡配重塊。
具體實施方式
如圖I所示的一種懸空施工輔助臺車，包括設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I上方的支撐架2，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有臺車架3，所述臺車架3的底部設(shè)置有多個行走輪4，所述支撐架2的一端設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I的內(nèi)側(cè)且與臺車架3相連接，所述支撐架2的另一端繞過壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I并懸空設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I的外側(cè)，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I的外側(cè)設(shè)置有與支撐架2相連接的操作平臺5。使用時,施工人員站在操作平臺5上,推動臺車架3,臺車架3在行走輪4的帶動下實現(xiàn)操作平臺5在水平方向的移動，該懸空施工輔助臺車大大的提高了施工的安全性，同時也大幅度的提高了施工效率，便于推廣應(yīng)用。如圖I所示，所述支撐架2上且位于臺車架3的上方設(shè)置有平衡配重塊13。通過設(shè)置平衡配重塊13，能夠保證支撐架2的支撐穩(wěn)定，不會產(chǎn)生傾斜，使用起來非常安全。如圖I和圖2所示，所述操作平臺5靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I的一端通過鋼絲繩與支撐架2的上部連接。結(jié)合圖I和圖2，所述支撐架2包括用于與臺車架3相連接的內(nèi)側(cè)支架2-1、用于安裝操作平臺5的外側(cè)支架2-3和用于連接內(nèi)側(cè)支架2-1和外側(cè)支架2-3的水平連接支架2-2。所述內(nèi)側(cè)支架2-1包括水平設(shè)置的支撐桿一 2-1-1和支撐桿二 2-1-2，所述支撐桿一 2-1-1和支撐桿二 2-1-2相互平行設(shè)置，所述支撐桿一 2-1-1和支撐桿二 2-1-2的一同側(cè)端通過支撐桿三2-1-3連接，所述支撐桿一 2-1-1和支撐桿二 2-1-2的另一同側(cè)端通過支撐桿四2-1-4連接，所述支撐桿一 2-1-1和支撐桿二 2-1-2之間設(shè)置有用于安裝配重塊的支撐桿五2-1-5，所述支撐桿一 2-1-1和支撐桿二 2-1-2的底面均設(shè)置有支腿2_1_11，所述支撐桿三2-1-3的上方設(shè)置有與支撐桿三2-1-3 —端相連接的支撐桿六2-1-6和支撐桿三2-1-3另一端相連接的支撐桿七2-1-7，所述支撐桿六2-1-6豎直設(shè)置，所述支撐桿七2-1-7的上端與支撐桿六2-1-6的上端相連接，所述支撐桿四2-1-4的上方設(shè)置有與支撐桿四2-1-4 —端相連接的支撐桿八2-1-8和與支撐桿四2-1-4另一端相連接的支撐桿九2-1-9，所述支撐桿八2-1-8豎直設(shè)置，所述支撐桿九2-1-9的上端與支撐桿八2_1_8的上端相連接，所述支撐桿六2-1-6的上端和支撐桿八2-1-8的上端通過支撐桿十2-1-10相連接；所述水平連接支架2-2包括相互平行且呈傾斜設(shè)置的連接桿一 2-2-1和連接桿二
2-2-2以及與支撐桿十2-1-10相平行的連接桿三2-2-3，所述連接桿一 2_2_1的一端與支撐桿六2-1-6的上端連接，所述連接桿一 2-2-1的另一端與連接桿三2-2-3的一端相連接，所述連接桿二 2-2-2的一端與支撐桿八2-1-8的上端相連接，所述連接桿二 2-2-2的另一端與連接桿三2-2-3的另一端相連接，所述連接桿一 2-2-1的正下方水平設(shè)置有用于連接支撐桿六2-1-6和連接桿三2-2-3的連接桿四2-2-4，所述連接桿二 2_2_2的正下方水平設(shè)置有用于連接支撐桿八2-1-8和連接桿三2-2-3的連接桿五2-2-5 ;所述外側(cè)支架2_3包括豎直設(shè)置的連接桿六2-3-1和連接桿七2-3-2，所述連接桿六2-3-1的上端與連接桿四
2-2-4相連接，所述連接桿七2-3-2的上端與連接桿五2-2-5相連接，所述操作平臺5與連接桿六2-3-1的下端和連接桿七2-3-2的下端相連接，所述連接桿四2-2-4上設(shè)置有吊環(huán)·一 6，所述操作平臺5靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I的一端設(shè)置有與吊環(huán)一 6位置相對應(yīng)的吊環(huán)二 7，所述吊環(huán)一 6和吊環(huán)二 7通過鋼絲繩一 8連接；所述連接桿五2-2-5上設(shè)置有吊環(huán)三9，所述操作平臺5靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻I的一端設(shè)置有與吊環(huán)三9位置相對應(yīng)的吊環(huán)四10，所述吊環(huán)三9和吊環(huán)四10通過鋼絲繩二 11連接。如圖2所示，所述連接桿四2-2-4底面連接有與支撐桿六2-1-6連接的斜撐桿一
2-2-6和與連接桿六2-3-1連接的斜撐桿二 2-2-7 ;所述連接桿五2_2_5底面連接有與支撐桿八2-1-8連接的斜撐桿三2-2-8和與連接桿七2-3-2連接的斜撐桿四2_2_9。通過設(shè)置斜撐桿一 2-2-6、斜撐桿二 2-2-7、斜撐桿三2-2-8和斜撐桿四2_2_9，提高了支撐架2的強(qiáng)度。結(jié)合圖I和圖3，所述操作平臺5上設(shè)置有用于保護(hù)施工人員安全的的防護(hù)欄12。所述防護(hù)欄12包括水平設(shè)置在操作平臺5上方的防護(hù)桿一 12-1、防護(hù)桿二 12-2、防護(hù)桿三12-3和防護(hù)桿四12-4，所述防護(hù)桿一 12-1的一端與連接桿六2_3_1連接，所述防護(hù)桿一12-1的另一端與連接桿七2-3-2連接，所述防護(hù)桿一 12-1、防護(hù)桿二 12_2、防護(hù)桿三12_3和防護(hù)桿四12-4首尾順次連接形成框架，所述防護(hù)桿三12-3的一端通過防護(hù)桿五12-5與操作平臺5相連接，所述防護(hù)桿三12-3的另一端通過防護(hù)桿六12-6與操作平臺5相連接，所述防護(hù)桿五12-5與連接桿六2-3-1之間設(shè)置有斜撐桿五12-7，所述防護(hù)桿六12_6與連接桿七2-3-2之間設(shè)置有斜撐桿六12-8，所述防護(hù)桿一 12-1與操作平臺5之間設(shè)置有相互交錯的斜撐桿七12-9。通過設(shè)置斜撐桿五12-7、斜撐桿六12-8和斜撐桿七12_9，增強(qiáng)了防護(hù)欄12的防護(hù)作用。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種懸空施工輔助臺車，其特征在于包括設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)上方的支撐架(2)，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有臺車架(3)，所述臺車架(3)的底部設(shè)置有多個行走輪(4)，所述支撐架(2)的一端設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)的內(nèi)側(cè)且與臺車架(3)相連接，所述支撐架(2)的另一端繞過壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)并懸空設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)的外側(cè)，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)的外側(cè)設(shè)置有與支撐架(2)相連接的操作平臺(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述支撐架(2)上且位于臺車架(3)的上方設(shè)置有平衡配重塊(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述支撐架(2)包括用于與臺車架(3)相連接的內(nèi)側(cè)支架(2-1)、用于安裝操作平臺(5)的外側(cè)支架(2-3)和用于連接內(nèi)側(cè)支架(2-1)和外側(cè)支架(2-3)的水平連接支架(2-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述內(nèi)側(cè)支架(2-1)包括水平設(shè)置的支撐桿一(2-1-1)和支撐桿二(2-1-2)，所述支撐桿一(2-1-1)和支撐桿二(2-1-2)相互平行設(shè)置，所述支撐桿一(2-1-1)和支撐桿二(2-1-2)的一同側(cè)端通過支撐桿三(2-1-3)連接，所述支撐桿一(2-1-1)和支撐桿二(2-1-2)的另一同側(cè)端通過支撐桿四(2-1-4)連接，所述支撐桿一(2-1-1)和支撐桿二(2-1-2)之間設(shè)置有用于安裝配重塊的支撐桿五(2-1-5)，所述支撐桿一(2-1-1)和支撐桿二(2-1-2)的底面均設(shè)置有支腿(2-1-11)，所述支撐桿三(2-1-3)的上方設(shè)置有與支撐桿三(2-1-3) —端相連接的支撐桿六(2-1-6)和支撐桿三(2-1-3)另一端相連接的支撐桿七(2-1-7)，所述支撐桿六(2-1-6)豎直設(shè)置，所述支撐桿七(2-1-7)的上端與支撐桿六(2-1-6)的上端相連接，所述支撐桿四(2-1-4)的上方設(shè)置有與支撐桿四(2-1-4) —端相連接的支撐桿八(2-1-8)和與支撐桿四(2-1-4)另一端相連接的支撐桿九(2-1-9)，所述支撐桿八(2-1-8)豎直設(shè)置，所述支撐桿九(2-1-9)的上端與支撐桿八(2-1-8)的上端相連接，所述支撐桿六(2-1-6 )的上端和支撐桿八(2-1-8)的上端通過支撐桿十(2-1-10)相連接；所述水平連接支架(2-2)包括相互平行且呈傾斜設(shè)置的連接桿一(2-2-1)和連接桿二( 2-2-2 )以及與支撐桿十(2-1-10 )相平行的連接桿三(2-2-3)，所述連接桿一(2-2-1)的一端與支撐桿六(2-1-6)的上端連接，所述連接桿一(2-2-1)的另一端與連接桿三(2-2-3)的一端相連接，所述連接桿二( 2-2-2)的一端與支撐桿八(2-1-8)的上端相連接，所述連接桿二(2-2-2)的另一端與連接桿三(2-2-3)的另一端相連接，所述連接桿一(2-2-1)的正下方水平設(shè)置有用于連接支撐桿六(2-1-6)和連接桿三(2-2-3)的連接桿四(2-2-4)，所述連接桿二(2-2-2)的正下方水平設(shè)置有用于連接支撐桿八(2-1-8)和連接桿三(2-2-3)的連接桿五(2-2-5);所述外側(cè)支架(2_3)包括豎直設(shè)置的連接桿六(2-3-1)和連接桿七(2-3-2)，所述連接桿六(2-3-1)的上端與連接桿四(2-2-4)相連接，所述連接桿七(2-3-2)的上端與連接桿五(2-2-5)相連接，所述操作平臺(5)與連接桿六(2-3-1)的下端和連接桿七(2-3-2)的下端相連接，所述連接桿四(2-2-4)上設(shè)置有吊環(huán)一(6)，所述操作平臺(5)靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)的一端設(shè)置有與吊環(huán)一(6)位置相對應(yīng)的吊環(huán)二(7)，所述吊環(huán)一(6)和吊環(huán)二(7)通過鋼絲繩一(8)連接；所述連接桿五(2-2-5)上設(shè)置有吊環(huán)三(9)，所述操作平臺(5)靠近壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻(I)的一端設(shè)置有與吊環(huán)三(9)位置相對應(yīng)的吊環(huán)四(10)，所述吊環(huán)三(9)和吊環(huán)四(10)通過鋼絲繩二(11)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述連接桿四(2-2-4)底面連接有與支撐桿六(2-1-6)連接的斜撐桿一(2-2-6)和與連接桿六(2-3-1)連接的斜撐桿二(2-2-7);所述連接桿五(2-2-5)底面連接有與支撐桿八(2-1-8)連接的斜撐桿三(2-2-8 )和與連接桿七(2-3-2 )連接的斜撐桿四(2-2-9 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述操作平臺(5)上設(shè)置有防護(hù)欄(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種懸空施工輔助臺車，其特征在于所述防護(hù)欄(12)包括水平設(shè)置在操作平臺(5)上方的防護(hù)桿一(12-1)、防護(hù)桿二(12-2)、防護(hù)桿三(12-3)和防護(hù)桿四(12-4)，所述防護(hù)桿一(12-1)的一端與連接桿六(2-3-1)連接，所述防護(hù)桿一(12-1)的另一端與連接桿七(2-3-2)連接，所述防護(hù)桿一(12-1 )、防護(hù)桿二( 12_2)、防護(hù)桿三(12-3)和防護(hù)桿四(12-4)首尾順次連接形成框架，所述防護(hù)桿三(12-3)的一端通過防護(hù)桿五(12-5)與操作平臺(5)相連接，所述防護(hù)桿三(12-3)的另一端通過防護(hù)桿六(12-6)與操作平臺(5)相連接，所述防護(hù)桿五(12-5)與連接桿六(2-3-1)之間設(shè)置有斜撐桿五(12-7)，所述防護(hù)桿六(12-6)與連接桿七(2-3-2)之間設(shè)置有斜撐桿六(12_8)，所述防護(hù)桿一(12-1)與操作平臺(5)之間設(shè)置有相互交錯的斜撐桿七(12-9)。
專利摘要本實用新型公開了一種懸空施工輔助臺車，包括設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻上方的支撐架，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的內(nèi)側(cè)設(shè)置有臺車架，所述臺車架的底部設(shè)置有多個行走輪，所述支撐架的一端設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的內(nèi)側(cè)且與臺車架相連接，所述支撐架的另一端繞過壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻并懸空設(shè)置在壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的外側(cè)，所述壩頂護(hù)欄、水庫護(hù)欄或女兒墻的外側(cè)設(shè)置有與支撐架相連接的操作平臺。該懸空施工輔助臺車能夠提高施工的安全性，且提高了施工效率，其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。
文檔編號E02B3/04GK202731272SQ20122035496
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月22日
發(fā)明者趙書杰, 陳忠偉, 韓小亮 申請人:中國水利水電第三工程局有限公司