專利名稱：一種箱體拼裝式大型承重平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水上自升式平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體的說是一種箱體拼裝式大型承重平
臺。由若干種箱體可自由組拼成多種規(guī)格尺寸的大型承重平臺。
背景技術(shù)：
隨著橋梁施工向海中進(jìn)軍，一些沿海長橋正在建設(shè)或已規(guī)劃，橋梁施工技術(shù)也得 以不斷創(chuàng)新和迅速發(fā)展，目前中國規(guī)劃的跨海長橋，基礎(chǔ)類型多，數(shù)量多，因而平臺規(guī)模也 是多樣化，而常規(guī)定尺平臺已不能滿足基礎(chǔ)形式變化的要求?，F(xiàn)有的常規(guī)定尺平臺由若干 箱體組裝而成，其尺寸是固定的，不能適應(yīng)基礎(chǔ)形式的變化多樣性。因此，研究一種系列化 的拼裝式承重箱體作為平臺是現(xiàn)代化水上作業(yè)的大勢所趨。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種箱體拼裝式大型承重平 臺，平臺由可自由組拼成多種規(guī)格尺寸平臺的若干箱體拼裝構(gòu)成，成型快速，使用方便，倒 用迅速，經(jīng)濟(jì)合理，能適應(yīng)基礎(chǔ)形式的變化多樣性。
為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是 —種箱體拼裝式大型承重平臺，其特征在于若干標(biāo)準(zhǔn)箱體1和若干調(diào)整箱體2相 互拼接，構(gòu)成承重平臺的主體， 艏艉箱體3與標(biāo)準(zhǔn)箱體1和/或調(diào)整箱體2相互拼接，構(gòu)成承重平臺的前端部或 后端部， 支腿箱體4與標(biāo)準(zhǔn)箱體1和/或調(diào)整箱體2和/或艏艉箱體3相互拼接，構(gòu)成承 重平臺的支腿。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述承重平臺的主體為矩形、三角形、圓形或橢圓形。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述標(biāo)準(zhǔn)箱體1、調(diào)整箱體2、艏艉箱體3和支腿箱體 4均由鋼板及型鋼組焊而成，各箱體在縱橫雙向均按模數(shù)布銷孔使得標(biāo)準(zhǔn)箱體1、調(diào)整箱體 2、艏艉箱體3和支腿箱體4兩兩之間均能任意連接為整體。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述標(biāo)準(zhǔn)箱體1、調(diào)整箱體2、艏艉箱體3和支腿箱體4 箱周設(shè)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的超厚板陰陽頭銷孔件，通過大直徑高強(qiáng)度的變截面長銷軸將各箱體從上 至下連接成整體。所述長銷軸可為通長銷軸116。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)箱體l的長寬高為2aXbXc，調(diào)整箱體2的長寬高 為a X b X c ，艏艉箱體3的寬高為b X c ，支腿箱體4的高為c 。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，各箱體的結(jié)構(gòu)形式均按小間距配跨設(shè)置框架支撐，在 銷孔處設(shè)置n型橫肋及雙槽肢對肢組成的菱形強(qiáng)框架，銷孔中間配T型橫肋及單槽鋼組成 的菱形框架，面板上設(shè)有可隱藏式吊耳和人孔蓋結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明所述的箱體拼裝式大型承重平臺，平臺由可自由組拼成多種規(guī)格尺寸平臺 的若干箱體拼裝構(gòu)成，成型快速，使用方便，倒用迅速，經(jīng)濟(jì)合理，能適應(yīng)基礎(chǔ)形式的變化多樣性。


本發(fā)明有如下附圖圖1為標(biāo)準(zhǔn)箱1/2陰頭及1/2陽頭立面圖；圖2為標(biāo)準(zhǔn)箱1/2上平面及1/2骨架平面布置圖；圖3為圖2中1-1剖面圖；圖4為圖2中2-2剖面圖；圖5為箱體連接放大示意圖；圖6.A為調(diào)整箱立面圖；圖6.B為調(diào)整箱平面圖；圖7.A為陰頭艏艉箱立面圖；圖7.B為陽頭艏艉箱立面圖；圖7.C為陰頭艏艉箱平面圖；圖7.D為陽頭艏艉箱平面圖；圖8.A為支腿箱立面圖；圖8.B為支腿箱平面圖；圖9 12為箱體拼裝式大型承重平臺實施例示意圖
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖9 12所示，本發(fā)明所述的箱體拼裝式大型承重平臺，包括 若干標(biāo)準(zhǔn)箱體1和若干調(diào)整箱體2相互拼接，構(gòu)成承重平臺的主體， 艏艉箱體3與標(biāo)準(zhǔn)箱體1和/或調(diào)整箱體2相互拼接，構(gòu)成承重平臺的前端部或
后端部， 支腿箱體4與標(biāo)準(zhǔn)箱體1和/或調(diào)整箱體2和/或艏艉箱體3相互拼接，構(gòu)成承 重平臺的支腿。支腿箱體4的數(shù)量及位置與承重平臺的主體的形狀、制造成本、承重設(shè)計要 求等有關(guān)，采用現(xiàn)有技術(shù)確定即可，本文不再詳述。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述承重平臺的主體為矩形、三角形、圓形或橢圓形。 如圖9所示，為矩形的承重平臺；如圖IO所示，為三角形的承重平臺；如圖ll所示，為圓形 的承重平臺；如圖12所示，為橢圓形的承重平臺。如有實際需要也可為其他形狀，或采取異 形設(shè)計亦可。本發(fā)明中，標(biāo)準(zhǔn)箱體、調(diào)整箱體、艏艉箱體兩兩之間或同規(guī)格間均能任意連接 為整體，箱體可組成所需要的平面尺寸，組裝方便，互換性強(qiáng)，適應(yīng)性廣，具有公路、鐵路及 水運任選的經(jīng)濟(jì)運輸模式。圖9 12僅為組裝后的一個平臺具體實施例，本發(fā)明的具體實 施不受圖9 12的限制。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述標(biāo)準(zhǔn)箱體1、調(diào)整箱體2、艏艉箱體3和支腿箱體 4均由鋼板及型鋼組焊而成，各箱體在縱橫雙向均按模數(shù)布銷孔使得標(biāo)準(zhǔn)箱體1、調(diào)整箱體 2、艏艉箱體3和支腿箱體4兩兩之間均能任意連接為整體。更具體的說各箱體在縱橫雙向 均按模數(shù)在1/2周長范圍內(nèi)設(shè)置陰頭溝槽插板110，另1/2周長范圍內(nèi)設(shè)置陽頭凸塊112，且陰頭溝槽插板和陽頭凸塊上均設(shè)置相互適配的銷孔，通過在銷孔內(nèi)穿裝銷軸實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)箱體1、調(diào)整箱體2、艏艉箱體3和支腿箱體4兩兩之間均能任意連接為整體。如圖5所示，用于兩兩之間連接的通長銷軸116將標(biāo)準(zhǔn)箱體1從上至下連接形成整體結(jié)構(gòu)，通長銷軸116為調(diào)質(zhì)的高強(qiáng)度銷軸構(gòu)件(大直徑高強(qiáng)度的變截面長銷軸)，定位準(zhǔn)確，拆裝快速。圖5中的陰頭溝槽插板110和陽頭凸塊112均設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)箱體1上，詳述見下文。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)箱體1的長寬高為2aXbXc，調(diào)整箱體2的長寬高為aXbXc，艏艉箱體3的寬高為bXc，支腿箱體4的高為c。例如a = 12200mm， b =2440mm，c = 2900mm是一可以采用的具體實施例，其具體數(shù)值的取值可根據(jù)實際需要設(shè)定，并不局限于此。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，各箱體的結(jié)構(gòu)形式均按小間距配跨設(shè)置框架支撐，在銷孔處設(shè)置n型橫肋及雙槽肢對肢組成的菱形強(qiáng)框架，銷孔中間配T型橫肋及單槽鋼組成的菱形框架，面板上設(shè)有可隱藏式吊耳和人孔蓋結(jié)構(gòu)。小間距為為610mm。
標(biāo)準(zhǔn)箱體1的結(jié)構(gòu)圖如圖1、2、3、4所示，標(biāo)準(zhǔn)單元箱1由鋼板101、 Ji型橫肋102、T型橫肋102a、 Ji型縱肋103、T型縱肋104、 I型縱肋105、雙槽鋼菱形撐108與單槽鋼菱形撐108a通過節(jié)點板106、 107焊接為密封箱結(jié)構(gòu)，箱周上下均設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)間距的連接銷孔，1/2周長范圍內(nèi)設(shè)為陰頭溝槽插板109、110，另半周設(shè)為陽頭凸塊111、112，銷孔設(shè)于陰頭溝槽插板109、110和陽頭凸塊111、112上，兩塊陰頭溝槽插板110凈間距比陽頭凸塊112大5mm，方便箱間的承插裝配，標(biāo)準(zhǔn)箱體1的上面板上開有兩個人孔(參見圖2，對角線對稱設(shè)置)，人孔蓋板113用螺栓114密封連接，另外設(shè)有兩個可隱藏式吊耳115(參見圖2，居中左右對稱設(shè)置)，吊裝式吊耳方便起吊箱體。為方便大載荷在任意位置移動作業(yè)，上甲板頂縱肋設(shè)有兩道n型縱肋103(參見圖2、3，左右對稱設(shè)置)、一道T型縱肋104(參見圖2、3，居中設(shè)置)、兩道I型縱肋105(參見圖2、3，設(shè)置于兩Ji型縱肋103相背面的外側(cè))，縱肋均與上甲板間斷焊連成整體，下底板設(shè)有三道T型縱肋104(參見圖3、4，居中設(shè)置)、兩道I型縱肋105(參見圖3、4，設(shè)置于最外側(cè)兩T型縱肋104相背面的外側(cè))，設(shè)縱肋是為確保壁板縱向不失穩(wěn)。同時，為了提高壁板橫向受壓的穩(wěn)定性，在兩根作為強(qiáng)橫梁的n型橫肋102之間的中間肋位上，設(shè)置T型橫肋102a作為橫向加強(qiáng)筋，以起到縮小壁板板格，增大板格橫向受壓的臨界應(yīng)力的作用，改善板的橫向穩(wěn)定性(即等間距的交錯設(shè)置n型橫肋102和T型橫肋102a，且兩端以設(shè)置Ji型橫肋102為宜)?？v橫肋及菱形撐將箱體組成強(qiáng)力承重箱體(雙槽鋼菱形撐108設(shè)于Ji型橫肋102處，單槽鋼菱形撐108a設(shè)于T型橫肋102a處)，可實現(xiàn)工作平臺常規(guī)工作承載之用。 調(diào)整箱體2與艏艉箱體3的結(jié)構(gòu)布置按標(biāo)準(zhǔn)箱體1進(jìn)行設(shè)計。如圖6. A、6. B所示，調(diào)整箱體2的結(jié)構(gòu)布置與標(biāo)準(zhǔn)箱體1相同，區(qū)別僅為結(jié)構(gòu)尺寸，調(diào)整箱體2是為箱體間錯縫連接而設(shè)計的，設(shè)計目的就是為了增加結(jié)構(gòu)拼裝整體強(qiáng)度和剛度。圖6. A中，201為鋼板，圖6.B中，202為Ji型橫肋，202a為T型橫肋，203為ji型縱肋，204為T型縱肋，205為I型縱肋，209、210為陰頭溝槽插板，211、212為陽頭凸塊，213為人孔蓋板，214為螺栓，215為可隱藏式吊耳。 支腿箱體4平面尺寸按與組拼箱單元銷孔對應(yīng)配制結(jié)構(gòu)長度和寬度。圖8. A、8. B是支腿箱體4結(jié)構(gòu)，與標(biāo)準(zhǔn)箱體1和調(diào)整箱體2實現(xiàn)自由組合連接，支腿箱體4由箱周鋼板401，內(nèi)殼筒402，外筒403，通過縱肋407、408，橫肋405組焊成固樁箱體，內(nèi)殼筒402筒內(nèi)設(shè)可調(diào)剪力塊404，可使支腿受力后與支腿箱體固接，支腿箱體作為平臺的支撐結(jié)構(gòu)，將平臺的荷載由其傳遞給支腿，其與平臺的連接與標(biāo)準(zhǔn)箱體的連接方式相同。在全高箱周設(shè)有陰頭模數(shù)連接件409， 410，或陽頭模數(shù)連接件411 ， 412，并在陰陽頭連接位置設(shè)加勁板406，通過陰頭或陽頭分別與標(biāo)準(zhǔn)箱體1或與調(diào)整箱體2或與艏艉箱體3匹配連接。
如圖7. A、7. B、7. C、7. D所示，艏艉箱體3有兩種規(guī)格陰頭艏艉箱、陽頭艏艉箱，分別與標(biāo)準(zhǔn)箱1或調(diào)整箱2的陰陽頭孔連接，艏艉箱由鋼板301與橫肋302、縱肋303、菱形撐306通過節(jié)點板305焊接成的變截面密封箱體，在全高箱周設(shè)有陰頭模數(shù)連接件308,309，或陽頭模數(shù)連接件310，311，與標(biāo)準(zhǔn)箱1或與調(diào)整箱2匹配連接，另外設(shè)有兩個可隱藏式吊耳312，方便起吊箱體，設(shè)斜面箱底是為減少水流阻力，陰、陽頭艏艉箱分別在平臺兩端與標(biāo)準(zhǔn)箱1和調(diào)整箱2的陰陽頭連接成整體。如有必要，也可與支腿箱體4連接，以增強(qiáng)連接強(qiáng)度。 本發(fā)明的優(yōu)點可概括如下 1、系列化的箱體拼裝式大型承重平臺由船用鋼板與型鋼件按小間距配跨組焊而成的強(qiáng)力密封結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)部采用縱橫骨架，箱體外周邊部上下均采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)化的陰陽頭銷孔連接方式，其中在箱體特定的位置一端設(shè)置陰頭溝槽，另一箱體設(shè)置陽頭凸塊，通過變截面圓銷插桿式銷軸從上至下整體連接而成。 2、箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用小間距縱橫骨架的強(qiáng)力框架，箱體中部設(shè)縱向Ji型和T型肋，箱邊附近縱向設(shè)加強(qiáng)I型肋，橫向與每個銷孔中心對應(yīng)處設(shè)n型肋和雙槽肢對肢的菱形支撐，加強(qiáng)連接處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，無孔部分設(shè)T型橫肋與單肢菱形支撐結(jié)構(gòu)，此單元箱可在甲板面上任意位置布載。 3、在箱周上下處按標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)配置銷孔，連接件采用通根變截面圓銷插桿式銷軸，定位準(zhǔn)確、拆裝快速。
權(quán)利要求
一種箱體拼裝式大型承重平臺，其特征在于若干標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)和若干調(diào)整箱體(2)相互拼接，構(gòu)成承重平臺的主體，艏艉箱體(3)與標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)和/或調(diào)整箱體(2)相互拼接，構(gòu)成承重平臺的前端部或后端部，支腿箱體(4)與標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)和/或調(diào)整箱體(2)和/或艏艉箱體(3)相互拼接，構(gòu)成承重平臺的支腿。
2. 如權(quán)利要求1所述的箱體拼裝式大型承重平臺，其特征在于所述承重平臺的主體 為矩形、三角形、圓形或橢圓形。
3. 如權(quán)利要求1所述的箱體拼裝式大型承重平臺，其特征在于所述標(biāo)準(zhǔn)箱體(D、調(diào)整箱體(2)、艏艉箱體(3)和支腿箱體(4)均由鋼板及型鋼組焊而成，各箱體在縱橫雙向均 按模數(shù)布銷孔使得標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)、調(diào)整箱體(2)、艏艉箱體(3)和支腿箱體(4)兩兩之間均 能任意連接為整體。
4. 如權(quán)利要求3所述的箱體間的連接構(gòu)造，其特征在于所述標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)、調(diào)整箱體 (2)、艏艉箱體(3)和支腿箱體(4)箱周設(shè)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的超厚板陰陽頭銷孔件，通過大直徑高 強(qiáng)度的變截面長銷軸將各箱體從上至下連接成整體。
5. 如權(quán)利要求3所述的箱體拼裝式大型承重平臺，其特征在于標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)的長寬 高為2aXbXc，調(diào)整箱體(2)的長寬高為aXbXc，艏艉箱體(3)的寬高為bXc，支腿箱體 (4)的高為c。
6. 如權(quán)利要求3所述的箱體拼裝式大型承重平臺，其特征在于各箱體的結(jié)構(gòu)形式均 按小間距配跨設(shè)置框架支撐，在銷孔處設(shè)置Ji型橫肋及雙槽肢對肢組成的菱形強(qiáng)框架，銷 孔中間配T型橫肋及單槽鋼組成的菱形框架，面板上設(shè)有可隱藏式吊耳和人孔蓋結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種箱體拼裝式大型承重平臺，涉及水上自升式平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計，若干標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)和若干調(diào)整箱體(2)相互拼接，構(gòu)成承重平臺的主體，艏艉箱體(3)與標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)和/或調(diào)整箱體(2)相互拼接，構(gòu)成承重平臺的前端部或后端部，支腿箱體(4)與標(biāo)準(zhǔn)箱體(1)和/或調(diào)整箱體(2)和/或艏艉箱體(3)相互拼接，構(gòu)成承重平臺的支腿。本發(fā)明所述的箱體拼裝式大型承重平臺，平臺由可自由組拼成多種規(guī)格尺寸平臺的若干箱體拼裝構(gòu)成，成型快速，使用方便，倒用迅速，經(jīng)濟(jì)合理，能適應(yīng)基礎(chǔ)形式的變化多樣性。
文檔編號E02B17/00GK101781886SQ201010118849
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月8日
發(fā)明者唐勇, 姚發(fā)海, 姚森, 宋小三, 張愛花, 張瑞霞, 曲江峰, 李軍堂, 毛偉琦, 涂滿明 申請人:中鐵大橋局股份有限公司