專(zhuān)利名稱(chēng):一種趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種混凝土澆筑裝置,尤其涉及一種在水利水電工程面板堆石壩趾板施工中,趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置。
背景技術(shù):
趾板是位于面板堆石壩面板基礎(chǔ)部位的一種混凝土結(jié)構(gòu),一般按照15米分段。目 前,趾板澆筑大多采用傳統(tǒng)常規(guī)施工方法,即每個(gè)倉(cāng)號(hào)單獨(dú)按照立模、澆筑混凝土、拆模的 工序進(jìn)行施工。如果在斷面型式規(guī)則、線(xiàn)路變化不大的趾板施工中,也按照這種傳統(tǒng)常規(guī)方 法施工,就顯得費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且在拆除模板之后必須對(duì)混凝土表明進(jìn)行單獨(dú)的缺陷修補(bǔ)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題提出一種趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置,它 克服了上述不足,并且使施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)縫/施工縫中的填縫材料如止水、分隔板等安裝 更方便、快速、準(zhǔn)確。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置,由滑模結(jié)構(gòu)體、行走機(jī)構(gòu)、牽引裝置組成,所述滑模結(jié) 構(gòu)體由滑模面板及滑模臺(tái)車(chē)構(gòu)成,滑模面板的形狀及尺寸根據(jù)趾板的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)并固定 在滑模臺(tái)車(chē)上;滑模臺(tái)車(chē)由鋼構(gòu)件構(gòu)成,主要包括受料斗、施工平臺(tái),行走機(jī)構(gòu)位于臺(tái)車(chē)支 撐鋼構(gòu)件底部,牽引裝置的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在滑模結(jié)構(gòu)體內(nèi)。更具體牽引裝置的電動(dòng)卷?yè)P(yáng) 機(jī)安裝在構(gòu)成滑模結(jié)構(gòu)體的滑模臺(tái)車(chē)內(nèi)。進(jìn)一步滑模面板在趾板與面板止水處斷開(kāi),上部采用角鋼固定在臺(tái)車(chē)鋼構(gòu)上,下 部采用角鋼固定在臺(tái)車(chē)鋼構(gòu)上并貼厚橡膠皮,在止水上部及下部分別采用橡膠輪定位止 水。行走機(jī)構(gòu)由軌道和安裝在臺(tái)車(chē)底部的輪組成,軌道由鋪在平整地面的槽鋼和焊接 固定在槽鋼內(nèi)的角鋼組成。牽引裝置由安裝在滑模結(jié)構(gòu)體上的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩及滑輪組構(gòu)成,滑輪組由 固定在前方的一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪組構(gòu)成。根據(jù)趾板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸及止水位置設(shè)計(jì)趾板滑模面板的形狀及尺寸,滑模系統(tǒng) 由行走機(jī)構(gòu)、牽引裝置、滑模結(jié)構(gòu)體三部分組成。軌道由鋪在平整地面的槽鋼和焊接固定在 槽鋼內(nèi)的角鋼組成,以限制滑模的鋼輪在固定的線(xiàn)路上滑行;牽引裝置由安裝在滑模結(jié)構(gòu) 體上的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩及滑輪組構(gòu)成,滑輪組由固定在前方的一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑 輪組構(gòu)成;滑模結(jié)構(gòu)體由滑模鋼面板及滑模臺(tái)車(chē)組成,具體包括了受料斗、成型模板、施工 平臺(tái)等幾個(gè)部分。由于采用滑模施工,趾板倉(cāng)面之間結(jié)構(gòu)縫/施工縫中的填縫材料如止水、分隔板 等可預(yù)先安裝固定好,在同一直線(xiàn)段上的趾板倉(cāng)面可以一次性連續(xù)完成混凝土澆筑。本實(shí)用新型的有益效果是使用趾板滑模施工,可以使趾板施工的模板安裝、混凝土澆筑和混凝土表面修補(bǔ)工序一次性完成,大大提高趾板施工的進(jìn)度和趾板混凝土施工外 觀(guān)質(zhì)量。
圖1,是趾板滑模的結(jié)構(gòu)截面圖;圖2,是趾板滑模平面布置圖(A俯視);圖3,是趾板滑模止水細(xì)部結(jié)構(gòu)詳圖B ;圖4,是趾板滑模行走輪的細(xì)部結(jié)構(gòu)詳圖C ;圖5,為滑模牽引系統(tǒng)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組。圖中1 8為趾板滑模的鋼面板,9為趾板與面板之間的銅止水,10為電動(dòng)卷?yè)P(yáng) 機(jī),11為施工平臺(tái),12下橡膠輪,13橡膠皮,14行走鋼輪,15角鋼鋼軌,16槽鋼,18滑輪組, 19定滑輪,20上橡膠輪。
具體實(shí)施方式
滑模設(shè)計(jì)滑模臺(tái)車(chē)構(gòu)件采用型鋼,滑模面板1 8采用δ = 6mm的鋼板,背面 采用角鋼支撐,以保證鋼板不變形?;C姘逶谥喊迮c面板銅止水9處斷開(kāi),上部直接采用 Z 63角鋼固定在臺(tái)車(chē)鋼構(gòu)上,下部采用Z 63角鋼固定在臺(tái)車(chē)鋼構(gòu)上并貼20mm厚橡膠皮, 為保證銅止水9位置準(zhǔn)確,在止水上部及下部分別采用橡膠輪12、20定位銅止水9。橡膠輪 12,20通過(guò)螺栓固定在上下支架上,利用上下橡膠輪12、20固定銅止水9,避免銅止水9在 混凝土澆筑期間偏移,同時(shí)用硬橡膠13材料避免把銅止水劃傷。軌道安裝及整平軌道安裝前,應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程鋪設(shè)砂漿墊層作為軌道基礎(chǔ),軌 道型式如圖4中的大樣圖;對(duì)軌道基礎(chǔ)的平整度要求,平整度差不超過(guò)10mm,軸線(xiàn)誤差控制 在20mm內(nèi),但不得有突變,應(yīng)保證平滑過(guò)渡,軌道由鋪在平整地面的槽鋼16和焊接固定在 槽鋼內(nèi)的角鋼15組成。牽引裝置牽引裝置采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)10及滑輪組。由安裝在滑模結(jié)構(gòu)體上的電動(dòng) 卷?yè)P(yáng)機(jī)10、鋼絲繩及滑輪組構(gòu)成,滑輪組由固定在前方的一個(gè)定滑輪19和一個(gè)動(dòng)滑輪組18 構(gòu)成。為保證滑輪組順利滑動(dòng)且不影響鋼筋,在鋼筋網(wǎng)上鋪設(shè)木板,放置滑輪組。同樣, 在滑輪組前方放置鐵板凳,將滑輪組架空擱置,以免鋼絲繩摩擦封頭模板。趾板滑模在電動(dòng) 卷?yè)P(yáng)機(jī)10的帶動(dòng)下向前滑行,滑行速度為2 3m/h。趾板混凝土澆筑根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫情況,混凝土塌落度控制在3 7cm,采用反鏟挖 裝混凝土卸入料斗,滑模沿著固定的設(shè)計(jì)軌道線(xiàn)路行走;止水下部振搗較為困難,必須小心 并加強(qiáng)止水附近混凝土振搗,以免出現(xiàn)空洞;滑?;龊螅绯霈F(xiàn)小的麻面,應(yīng)及時(shí)用原漿 抹面,以保證混凝土的外觀(guān)質(zhì)量;如出現(xiàn)較大的空洞,應(yīng)及時(shí)用砼封堵,人工振搗,然后用木 板護(hù)面。改進(jìn)傳統(tǒng)的施工工藝,根據(jù)趾板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn),經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐和改進(jìn),采用此滑 模施工,立模、澆筑及混凝土表面修補(bǔ)一次性完成,滑模平均滑行速度2 3m/h,大大提高 了趾板施工進(jìn)度,而且混凝土外觀(guān)質(zhì)量?jī)?yōu)良。
權(quán)利要求一種趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置,由滑模結(jié)構(gòu)體、行走機(jī)構(gòu)、牽引裝置組成,牽引裝置的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在滑模結(jié)構(gòu)體內(nèi),其特征是所述滑模結(jié)構(gòu)體由滑模面板、滑模臺(tái)車(chē)構(gòu)成;滑模面板的形狀及尺寸根據(jù)趾板的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)并固定在滑模臺(tái)車(chē)上;滑模臺(tái)車(chē)由鋼構(gòu)件構(gòu)成,主要包括受料斗、施工平臺(tái),行走機(jī)構(gòu)位于臺(tái)車(chē)支撐鋼構(gòu)件底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置,其特征是所述滑模結(jié)構(gòu)體滑模 面板在趾板與面板止水(9)處斷開(kāi),上部采用角鋼固定在臺(tái)車(chē)鋼構(gòu)上,下部采用角鋼固定 在臺(tái)車(chē)鋼構(gòu)上并貼厚橡膠皮(13),在止水上部及下部分別采用橡膠輪(12、20)定位止水。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置,其特征是所述行走機(jī)構(gòu)由 軌道和安裝在臺(tái)車(chē)底部的輪(14)組成,軌道由鋪在平整地面的槽鋼(16)和固定在槽鋼內(nèi) 的角鋼(15)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置,其特征是所述牽引裝置由 安裝在滑模結(jié)構(gòu)體中的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)、鋼絲繩及滑輪組構(gòu)成,滑輪組由固定在前方的一 個(gè)定滑輪(19)和一個(gè)動(dòng)滑輪組(18)構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種趾板混凝土連續(xù)澆筑裝置,主要由滑模結(jié)構(gòu)體、行走機(jī)構(gòu)、牽引裝置組成;構(gòu)成滑模結(jié)構(gòu)體的滑模面板的形狀及尺寸根據(jù)趾板的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)并固定在滑模臺(tái)車(chē)上;滑模臺(tái)車(chē)主要包括受料斗、施工平臺(tái),行走機(jī)構(gòu)位于臺(tái)車(chē)支撐鋼構(gòu)件底部;滑模面板在趾板與面板止水處斷開(kāi),并分別用角鋼固定在臺(tái)車(chē)上,止水下部貼厚橡膠皮,在止水上部及下部分別采用橡膠輪定位止水。采用本實(shí)用新型滑模施工,趾板倉(cāng)面之間結(jié)構(gòu)縫/施工縫中的填縫材料如止水、分隔板等可預(yù)先安裝固定好,趾板施工的模板安裝、混凝土澆筑和混凝土表面修補(bǔ)工序一次性完成,大大提高趾板施工的進(jìn)度和趾板混凝土施工外觀(guān)質(zhì)量。
文檔編號(hào)E02B7/06GK201574382SQ20092031622
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者伍夕國(guó) 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電第七工程局有限公司