專利名稱：建設(shè)海上深水航道的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海上港口航道建設(shè)工程，尤其涉及一種建設(shè)海上深水航道的方法。
背景技術(shù)：
航道的水深情況對(duì)建設(shè)海上港口碼頭具有極其重要的影響，解決航道水深不夠的問(wèn)題目前主要有兩種方法，一種是采用挖泥船清淤疏浚形成航道，這種方法形成的航道會(huì)出現(xiàn)頻繁淤積，很難形成穩(wěn)定的深水航道；另一種是在海上建設(shè)兩條航道攔沙堤壩，在兩條堤壩之間形成航道。這種方法能建成穩(wěn)定的深水航道，美國(guó)的密西西比河口、中國(guó)的長(zhǎng)江口、黃驊港都是采用這種方法進(jìn)行建設(shè)。但是它存在的主要問(wèn)題是施工難度大，工程造價(jià)高，建設(shè)周期長(zhǎng)，安全穩(wěn)定問(wèn)題不容易解決，特別是這種堤壩存在兩個(gè)致命的弱點(diǎn)一是堤壩基礎(chǔ)擺放在海底地面上，堤壩結(jié)構(gòu)由一塊一塊的毛石及砼柵欄板、砼扭工字塊等組合放置而成，在海上水流沖刷掏空的作用下，存在著基礎(chǔ)不穩(wěn)的問(wèn)題；二是堤壩在風(fēng)浪沖擊作用下存在壩體不牢的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工程造價(jià)低、施工速度快，能夠確保安全穩(wěn)定性能的攔沙堤壩建設(shè)海上深水航道的方法，采用水力插板插入海底地層中形成航道攔沙堤壩。
本發(fā)明所述的建設(shè)海上深水航道的方法，包括建設(shè)兩條設(shè)有毛石護(hù)坡的攔沙堤壩和在其之間按照船舶航行需要設(shè)計(jì)挖成的深水航道，所述攔沙堤壩的建設(shè)是用設(shè)有滑道、滑板、過(guò)水管、水量分配管和隔水道的水力插板順壩板和丁壩板結(jié)合下入地層，建設(shè)順丁壩，先用水力插板專用施工作業(yè)機(jī)具，將按設(shè)計(jì)預(yù)制的順壩板連接好供水管線、吊起、開(kāi)動(dòng)高壓水泵，使高壓水通過(guò)設(shè)置于順壩板內(nèi)的過(guò)水管和下端的水量分配管，從分配管上分布的噴射孔噴出切割開(kāi)地層，并將順壩板下入地層預(yù)定的深度，然后起吊第二塊順壩板，使其一側(cè)預(yù)設(shè)的滑板插入第一塊板一側(cè)預(yù)設(shè)的滑道中，用同樣的方法下入地層，這樣形成順壩，在順壩板兩側(cè)按設(shè)計(jì)插入丁壩板，在兩板結(jié)合部實(shí)施整體連接，再用專用的膜袋，裝水泥漿封固兩板結(jié)合部的兩條隔水道，形成與外部完全分隔的內(nèi)腔室，然后在內(nèi)腔室中下入管道，從下至上注滿水泥漿，使兩板結(jié)合部形成一種帶有夾心鋼板的砼整體結(jié)構(gòu)，再在其兩側(cè)拋投毛石，形成一定高度的護(hù)坡。
其中，所述丁壩板是在其一側(cè)緊靠順壩板插入地層，在間隔1-5塊或按設(shè)計(jì)要求的間隔距離的順壩板側(cè)面插入丁壩板。所述丁壩板頂部可以是斜面形結(jié)構(gòu)，也可以是梯形、平形結(jié)構(gòu)。所述攔沙堤壩還可用水力插板T形板插入地層，形成T形壩。所述T形水力插板以互相交錯(cuò)的方式插入地層。所述T形板頂面為斜面形結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、堤壩安全穩(wěn)定性能明顯增強(qiáng)，由于基礎(chǔ)入地深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了地面以上堤壩的高度，有效的避免了水力插板堤壩被風(fēng)浪推倒的問(wèn)題，不存在基礎(chǔ)被沖刷掏空的問(wèn)題，壩體為鋼筋砼整體結(jié)構(gòu)，也不存在被風(fēng)浪沖擊破壞的問(wèn)題。
2、工程造價(jià)低。在同等水深海域建設(shè)同樣標(biāo)高的航道攔沙堤，工程造價(jià)可降低70％以上。
3、施工速度快。堤壩主體結(jié)構(gòu)為地面預(yù)制成型的鋼筋砼板，由于采用了特殊的進(jìn)樁技術(shù)和專用的水力插板機(jī)具進(jìn)行施工，工程建設(shè)周期可縮短80％以上。
4、工程建設(shè)成之后維護(hù)工作量少，運(yùn)行費(fèi)用低。
5、兩條攔沙堤壩之間能夠形成穩(wěn)定的深水航道。
四

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視示意圖，圖3為圖1所示水力插板順壩板結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的俯視示意圖，圖5為圖1所示水力插板丁壩板結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖1所示本發(fā)明在深水海域建設(shè)航道攔沙堤采用T型水力插板進(jìn)行建設(shè)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為圖6的俯視示意圖，圖8為圖6的水力插板T型板結(jié)構(gòu)示意圖，圖9為圖8水力插板樁T型板俯視示意圖。
五具體實(shí)施例方式
參閱圖1-圖9，一種建設(shè)海上深水航道的方法，包括建設(shè)兩條設(shè)有毛石護(hù)坡的攔沙堤壩和在其之間按照船舶航行需要設(shè)計(jì)挖成的深水航道，攔沙堤壩的建設(shè)是用設(shè)有滑道7、滑板8、過(guò)水管5、水量分配管6和隔水道9的水力插板順壩板1和丁壩板2結(jié)合下入地層，建設(shè)順丁壩，先用水力插板專用施工作業(yè)機(jī)具，將按設(shè)計(jì)預(yù)制的順壩板連接好供水管線、由吊耳10吊起、開(kāi)動(dòng)高壓水泵，使高壓水通過(guò)設(shè)置于順壩板內(nèi)的過(guò)水管5和下端的水量分配管6，從分配管上分布的噴射孔噴出切割開(kāi)地層，并將順壩板1下入地層預(yù)定的深度，然后起吊第二塊順壩板，使其一側(cè)預(yù)設(shè)的滑板插入第一塊板一側(cè)預(yù)設(shè)的滑道7中，用同樣的方法下入地層，這樣形成順壩，在順壩板兩側(cè)按設(shè)計(jì)插入丁壩板2，在兩板結(jié)合部實(shí)施整體連接，再用專用的膜袋，裝水泥漿封固兩板結(jié)合部的兩條隔水道9，形成與外部完全分隔的內(nèi)腔室，然后在內(nèi)腔室中下入管道，從下至上注滿水泥漿，使兩板結(jié)合部形成一種帶有夾心鋼板的砼整體結(jié)構(gòu)，再在其兩側(cè)拋投毛石，形成一定高度的護(hù)坡。
丁壩板2是在其一側(cè)緊靠順壩板1插入地層，在間隔1-5塊或按設(shè)計(jì)要求的間隔距離的順壩板兩側(cè)面插入丁壩板。丁壩板2頂部可以是斜面形結(jié)構(gòu)，也可以是梯形、平形結(jié)構(gòu)。攔沙堤壩還可用水力插板T形板11插入地層，形成T形壩。T形水力插板以互相交錯(cuò)的方式插入地層。所述T形板頂面為斜面形結(jié)構(gòu)。
當(dāng)實(shí)施完畢樁板之間整體連接之后，在水力插板堤壩兩側(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求拋投毛石形成一定高度的護(hù)坡3。當(dāng)兩條航道攔沙堤壩建成之后，采用挖泥船在兩條堤壩之間按照設(shè)計(jì)要求，挖出供船舶通行的航道4。
權(quán)利要求
1.一種建設(shè)海上深水航道的方法，包括建設(shè)兩條設(shè)有毛石護(hù)坡的攔沙堤壩和在其之間按照船舶航行需要設(shè)計(jì)挖成的深水航道，其特征在于所述攔沙堤壩的建設(shè)是用設(shè)有滑道、滑板、過(guò)水管、水量分配管和隔水道的水力插板順壩板和丁壩板結(jié)合下入地層，建設(shè)順丁壩，先用水力插板專用施工作業(yè)機(jī)具，將按設(shè)計(jì)預(yù)制的順壩板連接好供水管線、吊起、開(kāi)動(dòng)高壓水泵，使高壓水通過(guò)設(shè)置于順壩板內(nèi)的過(guò)水管和下端的水量分配管，從分配管上分布的噴射孔噴出切割開(kāi)地層，并將順壩板下入地層預(yù)定的深度，然后起吊第二塊順壩板，使其一側(cè)預(yù)設(shè)的滑板插入第一塊板一側(cè)預(yù)設(shè)的滑道中，用同樣的方法下入地層，這樣形成順壩，在順壩板兩側(cè)按設(shè)計(jì)插入丁壩板，在兩板結(jié)合部實(shí)施整體連接，再用專用的膜袋，裝水泥漿封固兩板結(jié)合部的兩條隔水道，形成與外部完全分隔的內(nèi)腔室，然后在內(nèi)腔室中下入管道，從下至上注滿水泥漿，使兩板結(jié)合部形成一種帶有夾心鋼板的砼整體結(jié)構(gòu)，再在其兩側(cè)拋投毛石，形成一定高度的護(hù)坡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建設(shè)海上深水航道的方法，其特征在于所述丁壩板是在其一側(cè)緊靠順壩板插入地層，在間隔1-5塊或按設(shè)計(jì)要求的間隔距離的順壩板側(cè)面插入丁壩板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建設(shè)海上深水航道的方法，其特征在于所述丁壩板頂部可以是斜面形結(jié)構(gòu)，也可以是梯形、平形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建設(shè)海上深水航道的方法，其特征在于所述攔沙堤壩還可用水力插板T形板插入地層，形成T形壩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的建設(shè)海上深水航道的方法，其特征在于所述T形水力插板以互相交錯(cuò)的方式插入地層。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的建設(shè)海上深水航道的方法，其特征在于所述T形板頂面為斜面形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種建設(shè)海上深水航道的方法，包括建設(shè)兩條設(shè)有毛石護(hù)坡的攔沙堤壩和在其之間按照船舶航行需要設(shè)計(jì)挖成的深水航道，所述攔沙堤壩的建設(shè)是用設(shè)有滑道、滑板、過(guò)水管、水量分配管和隔水道的水力插板順壩板和丁壩板結(jié)合下入地層，建設(shè)順丁壩。先用水力插板專用施工作業(yè)機(jī)具，將按設(shè)計(jì)預(yù)制的順壩板吊起，開(kāi)動(dòng)高壓水泵，使高壓水通過(guò)設(shè)置于順壩板內(nèi)的過(guò)水管和下端的水量分配管，從分配管上分布的噴射孔噴出切割開(kāi)地層，并將順壩板下入地層預(yù)定的深度，然后起吊第二塊順壩板，使其一側(cè)預(yù)設(shè)的滑板插入第一塊板一側(cè)預(yù)設(shè)的滑道中，用同樣的方法下入地層，這樣形成順壩，在順壩板兩側(cè)按設(shè)計(jì)插入丁壩板，在兩板結(jié)合部實(shí)施整體連接，再用專用的膜袋，裝水泥漿封固兩板結(jié)合部的兩條隔水道，形成與外部完全分隔的內(nèi)腔室，然后在內(nèi)腔室中下入管道從下至上注滿水泥漿，使兩板結(jié)合部形成一種帶有夾心鋼板的砼整體結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)E02B3/06GK1970889SQ20061007056
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月4日
發(fā)明者何富榮, 程義吉 申請(qǐng)人:何富榮