專利名稱：轉(zhuǎn)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)門，配有一個(gè)集裝在頂蓋結(jié)構(gòu)中的頂蓋傳動(dòng)架，于此，頂蓋結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)半圓形的、可松開地連接成一全圓而且在外側(cè)被一側(cè)帶限制的扇件件，而且頂蓋結(jié)構(gòu)傳動(dòng)架是同至少一個(gè)扇形件可松開地相連的。
轉(zhuǎn)門所用頂蓋結(jié)構(gòu)采用兩個(gè)可松開地彼此相連的扇形件，這是有優(yōu)點(diǎn)的，尤其對(duì)大直徑轉(zhuǎn)門而言更是如此。這樣，一方面在制造廠為了試運(yùn)轉(zhuǎn)目的可以實(shí)現(xiàn)合理的預(yù)裝配；另一方面由于整個(gè)頂蓋結(jié)構(gòu)的分開，可以實(shí)現(xiàn)更便利的運(yùn)輸方式。
就開頭述及的那種裝置來說，頂蓋傳動(dòng)架是兩個(gè)扇形件之一的一個(gè)組成部分，而且在施工現(xiàn)場(chǎng)最終安裝時(shí)只須連接到第二個(gè)扇形件上。在此情況下，從其長度上考慮，頂蓋傳動(dòng)架設(shè)計(jì)得相對(duì)的短，并安置在兩個(gè)限制它的端側(cè)的頂蓋結(jié)構(gòu)的肋條之間，這一點(diǎn)意味著，考慮到它的體積尺寸，做了如下設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)門運(yùn)轉(zhuǎn)所需的傳動(dòng)裝置以及所配置的控制部件和調(diào)節(jié)部件均可安排在頂蓋傳動(dòng)架中。
在一項(xiàng)改型，即特別在加大轉(zhuǎn)門直徑的情況下，由于為此改變了所需的傳動(dòng)裝置功率以及改變了控制部分和調(diào)節(jié)部分，所以必須使用一種相應(yīng)合適的頂蓋傳動(dòng)架。
本發(fā)明的任務(wù)是在保留按DE 43 44 204 C1的裝置所獲的優(yōu)點(diǎn)即便利的預(yù)裝配和安裝方式以及運(yùn)輸方式的情況下，提出一種集裝在頂蓋結(jié)構(gòu)中的頂蓋傳動(dòng)架，該傳動(dòng)架形成一個(gè)可加固和增強(qiáng)頂蓋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部分，從而可以更容易和更合算地制做出頂蓋結(jié)構(gòu)的其它部件例如支撐側(cè)帶用的牽條。與此同時(shí)還力求將頂蓋傳動(dòng)架如此包括在頂蓋結(jié)構(gòu)中，使得它從結(jié)構(gòu)上講可更易于匹配轉(zhuǎn)門的改變了的直徑。上述匹配應(yīng)如此執(zhí)行，就是在考慮到其外部尺寸的條件下不必去改變?nèi)菁{著本來的傳動(dòng)裝置以及頂蓋傳動(dòng)架的控制部分和調(diào)節(jié)部分的部位。
本發(fā)明是根據(jù)權(quán)利要求1中所述的教導(dǎo)來解決所提出的任務(wù)的。據(jù)此，頂蓋傳動(dòng)架安置在兩個(gè)扇形件之間。頂蓋傳動(dòng)架的長度相當(dāng)于側(cè)帶的內(nèi)徑，于是，頂蓋傳動(dòng)架在兩個(gè)扇形件的側(cè)帶的彼此毗連的接合棱邊范圍內(nèi)，可以松開地與閉合成一個(gè)全圓的側(cè)帶實(shí)現(xiàn)形鎖合和力鎖合的連接。
因此，根據(jù)本發(fā)明將頂蓋傳動(dòng)架設(shè)置在兩個(gè)扇形件之間，并貫穿側(cè)帶的整個(gè)內(nèi)徑加以實(shí)施，于此，頂蓋傳動(dòng)架按已知方式在其中心區(qū)域容納著傳動(dòng)部分、控制部分及調(diào)節(jié)部分。其朝向側(cè)帶內(nèi)壁的外表部位只具有一種支承或支撐作用，并增強(qiáng)整個(gè)頂蓋結(jié)構(gòu)。在將本發(fā)明提出的頂蓋傳動(dòng)架用于具有較大直徑的轉(zhuǎn)門時(shí)，由于頂蓋傳動(dòng)架的長度之故，存在著足夠的空間以滿足安置更強(qiáng)傳動(dòng)裝置或附屬控制部分和調(diào)節(jié)部分的需要；這一點(diǎn)也適用于下述情況例如為了夜間鎖門及緊急逃離路線控制等的需要，為傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)裝置安置一些附屬機(jī)構(gòu)。頂蓋傳動(dòng)架與不同直徑的側(cè)帶的適配，可以通過下述措施最為簡(jiǎn)單地加以實(shí)現(xiàn)從端面為頂蓋傳動(dòng)架將一些待安置的配件布置在頂蓋傳動(dòng)架和側(cè)帶之間。
本發(fā)明的其它特征見各項(xiàng)從屬權(quán)利要求所述。
頂蓋傳動(dòng)架至少在其部分長度上或者在其整個(gè)長度上設(shè)計(jì)成盒式空心體，這是有利的，于此，按本發(fā)明提出的另一結(jié)構(gòu)形式，為了適配不同直徑的側(cè)帶，頂蓋傳動(dòng)架可由幾個(gè)可松開地彼此相連的盒式空心體組成。
頂蓋結(jié)構(gòu)可以獲得一種特別好的加固，其途徑是頂蓋傳動(dòng)架經(jīng)過它的與側(cè)帶相毗連的端面可松開地與側(cè)帶相連接，這樣同時(shí)可以將兩個(gè)扇形件的側(cè)帶的彼此對(duì)向定位的接觸面相對(duì)定好中心。
為了實(shí)現(xiàn)一種輔助的垂直于頂蓋傳動(dòng)架的縱向延伸的加固，已經(jīng)證明下述做法是合適的經(jīng)過正交于頂蓋傳動(dòng)裝置的縱向延伸的牽條，將頂蓋傳動(dòng)架支撐在側(cè)帶上。
有利的做法是將頂蓋傳動(dòng)架如此嵌裝在頂蓋結(jié)構(gòu)中，使得將頂蓋傳動(dòng)架包括在其間的頂蓋結(jié)構(gòu)的側(cè)帶，在上側(cè)由兩個(gè)半圓形頂蓋扇形件加以限制，而在下側(cè)則由幾個(gè)合成一全圓的檢查用扇形件加以限制。
由此獲得的結(jié)果是，在開頭述及的那種轉(zhuǎn)門方面提供了一種帶有集裝在其中的頂蓋傳動(dòng)架的頂蓋結(jié)構(gòu)，這種支架為了配合側(cè)帶和從而配合不同直徑的轉(zhuǎn)門在其橫截面尺寸方面不須做任何更改。這一點(diǎn)表明只有頂蓋傳動(dòng)架的長度(例如借助配件的配合)必須適應(yīng)于側(cè)帶的有關(guān)內(nèi)徑，于此，可以保留用于頂蓋傳動(dòng)架和側(cè)帶之間的連接的孔象。頂蓋傳動(dòng)架構(gòu)成整個(gè)頂蓋結(jié)構(gòu)的一個(gè)加固部件，而且由于其長度之故使得有可能將不同的、按各個(gè)轉(zhuǎn)門的有關(guān)要求而確定的傳動(dòng)裝置以及控制和調(diào)節(jié)部分都安置在頂蓋傳動(dòng)裝置的內(nèi)部。
下面將參照兩個(gè)可行的示意地繪出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做更詳細(xì)的說明。附圖中

圖1轉(zhuǎn)門的主要構(gòu)件分解圖，圖2、3 圖1中所示的頂蓋結(jié)構(gòu)，圖4頂蓋傳動(dòng)架的對(duì)應(yīng)圖2部分地改變了的支撐，圖5、5a從下看的頂蓋結(jié)構(gòu)，圖6從下看的頂蓋傳動(dòng)架中心部位局部剖視圖。
如圖1所示總體以1表示的一種轉(zhuǎn)門從其主要構(gòu)件來說由下述部分組成一個(gè)側(cè)壁封板3從其側(cè)面與之相連的筒壁部件2，一個(gè)底部支承4，一個(gè)中心立柱5，固定在一門扇連接件6上的門扇38，以及一個(gè)總體以7表示的頂蓋結(jié)構(gòu)。
頂蓋結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件又包括具有側(cè)帶11的兩個(gè)扇形件8、9，具有長度L的頂蓋傳動(dòng)架10，以及上頂蓋扇形件16和下檢查用扇形件17。以22表示頂蓋/頂壁封板。
如圖2所示，頂蓋傳動(dòng)架10是貫穿側(cè)帶11的直徑d(參看圖5)的，于此，如圖2所示，兩個(gè)扇形件8、9(參看圖1)尚未加以組合。兩個(gè)扇形件8、9的側(cè)帶11是呈半圓形伸展的，于此所示的橫牽條20實(shí)際上形成弦。橫牽條20是借助螺紋連接23而彼此相連的，因而在沿箭頭X方向組合兩個(gè)扇形件8、9時(shí)，兩個(gè)側(cè)帶11的接合棱邊12是彼此前后相處的。經(jīng)過鉆孔24、25可以利用螺紋連接37將頂蓋傳動(dòng)架10的相關(guān)端面14同側(cè)帶11連接起來。
輔助牽條21用來相對(duì)側(cè)帶11加固橫牽條20。在將兩個(gè)側(cè)帶11組合之后，頂蓋傳動(dòng)架10便處在側(cè)帶11的凸緣26上。
設(shè)計(jì)成盒狀的頂蓋傳動(dòng)架10的上蓋板以27表示。
圖3示明利用同樣設(shè)計(jì)成半圓形的頂蓋扇形件16對(duì)頂蓋結(jié)構(gòu)7實(shí)現(xiàn)上方封閉的情況；在沿箭頭方向Z將頂蓋扇形件16放置好之后，可通過螺紋連接35將兩個(gè)扇形件同側(cè)帶11連接起來。
在圖4所示的實(shí)例中，放棄了圖2中所示的橫牽條20；頂蓋傳動(dòng)架10與側(cè)帶11的連接是按照?qǐng)D2中所描繪的方式實(shí)現(xiàn)的；輔助橫向支撐是通過一方面支撐在頂蓋傳動(dòng)架10上的和另一方面支撐在側(cè)帶11上的牽條15加以實(shí)現(xiàn)的。從圖中可以看出，設(shè)計(jì)為盒式空心體13的頂蓋傳動(dòng)架10可沿著以Y表示的縱方向，借助圖中未示出的配件、附屬型件等，以適配側(cè)帶11的不同內(nèi)徑，于此，頂蓋傳動(dòng)架10的整個(gè)空腔都可用于傳動(dòng)裝置部分、控制部分及調(diào)節(jié)部分的安置。
圖5示明頂蓋結(jié)構(gòu)7的下方封閉情況；為此利用了加固側(cè)帶11所用的支撐型件19；扇形體17沿著箭頭方向F嵌置在該支撐型件中，這些扇形件可同時(shí)用作為檢查用扇形件或檢查用孔口，于此，就其中一個(gè)檢查用扇形件配置一個(gè)附加的局部的檢查用扇形件17’，該扇形件是支承蓋板18的一部分。
如圖6所示，頂蓋傳動(dòng)架10具有兩個(gè)側(cè)向的型材縱梁38，這兩個(gè)縱梁被橫梁31分隔開，并借助一個(gè)下蓋板29而與一個(gè)封閉的盒式型件相連。如此封圍而成的空腔適合于提供一個(gè)傳動(dòng)裝置室30及一個(gè)控制和調(diào)節(jié)室39。電纜引線以32表示。從圖中可以看出，在傳動(dòng)裝置室30和控制和調(diào)節(jié)室39旁邊、側(cè)面還有空間可用于安置其它部分，如果需要的話；為此不必改變頂蓋傳動(dòng)架10的尺寸來適合不同的要求。
附圖標(biāo)記表1轉(zhuǎn)門2筒壁部件3側(cè)壁封板4底部支承5中心立柱6門扇連接件7頂蓋結(jié)構(gòu)8扇形件9扇形件10 頂蓋傳動(dòng)架11 側(cè)帶12 接合棱邊13 盒式空心體14 端表面15 牽條16 頂蓋扇形件17 檢查用扇形件17’ 檢查用扇形件18 支承蓋板19 支撐型件20 橫牽條21 牽條22 頂蓋/頂壁封板23 螺紋連接24 鉆孔25 鉆孔26 凸緣27 頂蓋傳動(dòng)架的上蓋板28頂蓋傳動(dòng)架的縱梁29頂蓋傳動(dòng)架的下蓋板30傳動(dòng)裝置室31橫梁32電纜引線33控制和調(diào)節(jié)部分34傳動(dòng)裝置35螺紋連接36螺紋連接37螺紋連接38門扇39控制和調(diào)節(jié)部分用的室L 頂蓋傳動(dòng)架的長度d 側(cè)帶的內(nèi)徑X 箭頭方向Y 箭頭方向Z 箭頭方向F 箭頭方向
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)門，配有一個(gè)集裝在頂蓋結(jié)構(gòu)中的頂蓋傳動(dòng)架，于此，頂蓋結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)半圓形的、可松開地連成一個(gè)全圓并在外側(cè)受到一側(cè)帶限制的扇形件，而頂蓋傳動(dòng)架與至少一個(gè)扇形件可松開地相連，其特征在于頂蓋傳動(dòng)架(10)被安置在兩個(gè)扇形件(8，9)之間，于此，頂蓋傳動(dòng)架(10)的長度(L)相當(dāng)于側(cè)帶(11)的內(nèi)徑(d)，而且頂蓋傳動(dòng)架(10)在兩個(gè)扇形件(8，9)的側(cè)帶(11)的彼此毗連的接合棱邊(12)范圍中，與封圍成一全圓的側(cè)帶(11)可松開地力鎖合和形鎖合相連。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)門，其特征在于頂蓋傳動(dòng)架(10)至少在其長度(L)的一些部分上設(shè)計(jì)為盒式空心體(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)門，其特征在于頂蓋傳動(dòng)架(10)在其整個(gè)長度(L)上都設(shè)計(jì)為盒式空心體(13)。
4.如權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)門，其特征在于頂蓋傳動(dòng)架(10)是由幾個(gè)可松開地彼此相連的盒式空心體(13)組成的。
5.如權(quán)利要求1至4的任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)門，其特征在于頂蓋傳動(dòng)架(10)經(jīng)過它的與側(cè)帶(11)相毗連的端表面(14)可松開地與側(cè)帶(11)相連。
6.如權(quán)利要求1至5的任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)門，其特征在于頂蓋傳動(dòng)架(10)經(jīng)過與頂蓋傳動(dòng)架(10)的縱方向(箭頭Y)相正交地伸延的牽條(15)而被支撐在側(cè)帶(11)上。
7.如權(quán)利要求1至6的任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)門，其特征在于頂蓋傳動(dòng)架(10)包括在其間的頂蓋結(jié)構(gòu)(7)的側(cè)帶(11)，在上側(cè)由兩個(gè)半圓形的頂蓋扇形件(16)、在下側(cè)由幾個(gè)合成一全圓的檢查用扇形件(17，17’)加以界定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)門,配有一個(gè)集裝在一頂蓋結(jié)構(gòu)(7)中的頂蓋傳動(dòng)架(10),于此,頂蓋結(jié)構(gòu)(7)由兩個(gè)扇形件(8,9)組成。本發(fā)明的要點(diǎn)在于:將頂蓋傳動(dòng)架(10)布置在兩個(gè)扇形件(8,9)之間,并貫穿側(cè)帶(11)的內(nèi)徑,而且在端側(cè)與側(cè)帶(11)相連。獲得了一個(gè)加固和加強(qiáng)頂蓋結(jié)構(gòu)(7)的結(jié)構(gòu)部件,因此頂蓋結(jié)構(gòu)(7)的其它部件例如支撐側(cè)帶(11)用的牽條(15)便可更容易和更合算地制造了。為了使頂蓋傳動(dòng)架(10)能配合不同直徑的側(cè)帶(11),在保留其橫截面不變的條件下只需端側(cè)延長頂蓋傳動(dòng)架(10)即可。
文檔編號(hào)E05F15/12GK1274404SQ99801147
公開日2000年11月22日 申請(qǐng)日期1999年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月12日
發(fā)明者曼弗雷德·羅肯巴赫 申請(qǐng)人:道爾瑪有限公司和兩合公司