專利名稱：汽車輪鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型設及一種汽車鎖具，特別是汽車輪鎖。
現(xiàn)有的汽車輪鎖是一種車式帶有輪塞坡面塊、束輪鏈條及鎖頭等多組件構(gòu)成的體積龐大、結(jié)構(gòu)復雜、開啟與鎖定操作麻煩的鎖具。因其結(jié)構(gòu)所致，成本高、苯重不易攜帶，故而難以推廣。
本實用新型的目地是克服上述車式汽車輪鎖的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輕巧且使用方便的、鎖定汽車車輪牢固的汽車輪鎖。
本實用新型的目地是按照下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的這種汽車輪鎖，包括有輪外桿、輪內(nèi)桿、止動桿組成，其輪外桿為一直桿，在其上端部設有壓凸，其下端部有一可以讓鎖拴板探出的與輪內(nèi)桿聯(lián)接用的方型通孔，在方型通孔上方桿身內(nèi)嵌裝有鎖芯、鎖拴板。輪內(nèi)桿為一上短下長的側(cè)置U型桿，在輪內(nèi)桿上短的部分桿段向上垂直裝有頂銷，在輪內(nèi)桿下長的桿段端部設有5-15CM棘齒齒條，在此桿段中部與棘齒背向垂直焊接或鑄接有止動桿。
輪外桿與輪內(nèi)桿通過通孔、棘齒條構(gòu)成可調(diào)聯(lián)接。
本實用新型的
圖1是該汽車輪鎖整體結(jié)構(gòu)圖圖2是該汽車輪鎖使用狀態(tài)圖圖中輪外桿1、輪內(nèi)桿2、頂銷3、壓凸4、止動桿5、鎖芯6、鎖拴板7、彈簧8、撥子9、棘齒條10、方通孔11、車輪12、車身13、鎖拴板腔14。
本實用新型將結(jié)合附圖用實施例作進一步說明該種汽車輪鎖如附圖1至2所示，是由輪外桿1、輪內(nèi)桿2和止動桿5為主要部件所構(gòu)成。輪外桿1是一直桿段上端設有壓凸4，其下端有一可以讓鎖拴板探出的與輪內(nèi)桿聯(lián)接用的方型通孔11，在方型通孔上方桿身內(nèi)嵌裝有鎖芯6、鎖拴板腔14內(nèi)縱向置有可上下伸縮滑移的鎖拴板7、在鎖拴板7上方裝有彈簧8，通過鎖芯6旋帶的撥子9及套接在撥子9上的鎖拴板7、彈簧8構(gòu)成限制輪內(nèi)桿上棘齒條10在方型通孔內(nèi)左右移動的聯(lián)動體。輪內(nèi)桿2為一上短下長的側(cè)置U型桿，在輪內(nèi)桿2上短的部分桿段向上裝接有頂銷3，在輪內(nèi)桿2下長的桿段端部設有5-15CM棘齒齒條10，在此桿段中部與棘齒條背向垂直焊接或鑄接有止動桿5。
該種汽車輪鎖用于汽車車輪鎖定時的鎖具部件動配合及操作簡述該鎖在開啟時，通過鑰匙旋動鎖芯6帶動撥子9使套接在撥子9上的鎖拴板退回到鎖拴板腔14內(nèi)，同時向外拉動輪外桿1使輪內(nèi)桿2上的棘齒齒條退出輪外桿1上的方型通孔，使輪外桿1和輪內(nèi)桿2分置。
該鎖在鎖定汽車車輪時，輪內(nèi)桿2側(cè)置U型桿上短的部分桿段插入車輪輪鼓與剎車片或剎車鼓間隙中，此時頂銷3正好頂在剎車鼓的徑向側(cè)面上，其下長的桿段貼附輪胎著地面并使棘齒齒條10部分伸出車輪12外。將輪外桿1上的方型通孔11對準輪內(nèi)桿伸出輪外的棘齒齒條10的端頭推入，由于外力的作用棘齒齒條10進入方型通孔11，此時棘齒齒條10上的棘齒頂起鎖拴板7，使鎖拴板7退到鎖拴板腔14內(nèi)。當行進到兩齒之間的間隙時，由于鎖拴腔內(nèi)的彈簧8的作用使鎖拴板7又探出鎖拴腔14，頂在兩齒間隙中，如此往復運動，直到輪外桿1貼附外胎面，壓凸4頂在車輪輪鼓外側(cè)面的凹陷處，鎖拴板7正好探出鎖拴腔14頂在兩齒間隙中為止，完成鎖閉操作。此時止動桿5由于有車身13阻擋，使車輪12不能轉(zhuǎn)動而達到止行的目地。被鎖定的車輪由于有頂銷3在內(nèi)頂住剎車鼓內(nèi)側(cè)面，在外有壓凸4頂住輪鼓外側(cè)面，所以使車輪不能被拆卸，兼有防止車輪被盜的功能。
本實用新型所采用的材料為高碳鋼或優(yōu)質(zhì)不銹鋼，有很好的防鋸、防撬等機械性能。
本實用新型同現(xiàn)有汽車輪鎖相比較，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、攜帶方便、成本低，不僅可以防止盜車，而且兼有防止車輪被盜的功能。
權(quán)利要求1.一種汽車輪鎖，其特征在于包括有輪外桿、輪內(nèi)桿、止動桿組成，其輪外桿為一直桿，在其上端部設有壓凸，其下端部有一可以讓鎖拴板探出的與輪內(nèi)桿聯(lián)接用的方型通孔，在方型通孔上方桿身內(nèi)嵌裝有鎖拴板。輪內(nèi)桿為一上短下長的側(cè)置U型桿，在輪內(nèi)桿上短的部分桿段向上垂直裝有頂銷，在輪內(nèi)桿下長的桿段端部設有5-15CM棘齒齒條，在此桿段中部與棘齒背向垂直焊接或鑄接有止動桿。
2.按照權(quán)利要求1所述之汽車輪鎖，其特征在于輪內(nèi)桿與輪外桿通過輪外桿上的方型通孔，與輪內(nèi)桿上的棘齒齒條配合實現(xiàn)車輪軸向可調(diào)聯(lián)接。
3.按照權(quán)利要求1所述之汽車輪鎖，其特征在于所說的輪桿是由高碳鋼或優(yōu)質(zhì)不銹鋼制成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車鎖具,特別是用于鎖定汽車車輪而止行的汽車輪鎖。它包括有輪內(nèi)桿、輪外桿、止動桿所組成。輪外桿上端設有壓凸,下端部有一方型通孔,在方型通孔上方桿身內(nèi)嵌裝有鎖芯、鎖拴板。輪內(nèi)桿為一上短下長的側(cè)置U型桿,在輪內(nèi)桿上短的部分桿段向上垂直裝有頂銷,在其下長的桿段端部設有5—15cm棘齒齒條,在其桿段中部與棘齒背向垂直焊接或鑄接有止動桿。輪外桿與輪內(nèi)桿通過方型通孔、棘齒齒條配合實現(xiàn)車輪軸向可調(diào)聯(lián)接,以適用不同車輪使用。止動桿受車身阻擋而達到止動車輪的目地。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,攜帶方便,鎖定牢固防盜性能優(yōu)異。
文檔編號E05B65/00GK2404972SQ99255278
公開日2000年11月8日 申請日期1999年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月30日
發(fā)明者張曉晨 申請人:張曉晨