專利名稱:車庫門結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及車庫門結(jié)構(gòu),特別是車庫門卷動結(jié)構(gòu),其中由于三塊門板同時拉動,且其運動速度互不干涉,使該門板之拉起與放下更加順暢與快速,又其拉力得以固定,使得電路負荷易于設(shè)定控制,具有安全效果佳與低噪音之優(yōu)點。
現(xiàn)用之車庫電卷門裝置,多具有一卷動馬達,一傳動齒輪組與一卷動軸,并連接一卷片連接之卷門,于卷起時由于須要由卷動軸依序卷取卷片,其動作緩慢,所耗之時間長;且于卷取過程中卷軸將纏繞卷片使外徑變大,因而改變拉力大小與扭矩,將導(dǎo)致馬達負載之不穩(wěn)定,容易減短馬達使用壽命,另其由卷片連接之門板結(jié)構(gòu)復(fù)雜,裝置與維修不易,且常易扭曲卡滯,并發(fā)出噪音,于使用上多有不便,然至今尚未有人提出適當之解決之道;本創(chuàng)作人有鑒于此,針對上述習用者之缺點,提出一種車庫門結(jié)構(gòu)改良,以三片式之門板配合不同齒數(shù)之卷動齒輪產(chǎn)生不同之拉動速度,使其能同時而迅速拉起或放下,并能保持作用拉力一定,于操作速度、機件裝置、維修與使用壽命上均有大幅之提升。
本實用新型之主要目的在于提供一種車庫門結(jié)構(gòu),其具有三片式之門板,并有一卷動馬達帶動傳動軸,該傳動軸左右端各設(shè)有一組卷動齒輪與鏈條裝置,其中該卷動齒輪組系由三齒數(shù)不同之齒輪構(gòu)成,每一齒輪皆配合套有一鏈條,該鏈條一端系連接于對應(yīng)之門板上,另于卷動齒輪組下方相對應(yīng)之位置片設(shè)有導(dǎo)引齒輪組,并使鏈條繞過該導(dǎo)引齒輪后連接于門板,藉由傳動軸轉(zhuǎn)動卷動齒輪使上、中、下三塊門板同時拉起或下降,并藉卷動齒輪不同之齒數(shù)使上、中、下三塊門板產(chǎn)生不同之上升與下降速度,以達到迅速開閉、拉力大小固定,運轉(zhuǎn)平順、降低操作時發(fā)生噪音之效果。
根據(jù)本實用新型提供的一種車庫門,具備有一卷動馬達,以一鏈輪與鏈條連接于一傳動軸,該傳動軸中央設(shè)有一鏈輪,與馬達連接,左右端各設(shè)有一組卷動齒輪,其下方設(shè)有導(dǎo)引齒輪組,該卷動齒輪并以鏈條連接于門板;其中該卷動齒輪組,具有適當齒數(shù)之大、中、小三種卷動齒輪,相對套設(shè)于該傳動軸之左右端,并有導(dǎo)引齒輪組,位于卷動齒輪組之下方,設(shè)于一固定座上,具有大、中、小導(dǎo)引齒輪而與卷動齒輪相對應(yīng);該門板系為三片式構(gòu)造,依序為上、中、下門板,該上門板以一鏈條連接小卷動齒輪與相對應(yīng)之導(dǎo)引齒輪,該中門板以一鏈條連接中卷動齒輪與相對應(yīng)之導(dǎo)引齒輪,該下門板以一鏈條連接大卷動齒輪與相對應(yīng)之導(dǎo)引齒輪;利用傳動軸帶動卷動齒輪同步轉(zhuǎn)動,而能同時拉動上、中、下門板升起或下降而能互不干涉,并同時到達升起或放下之定位,完成動作。
本實用新型之其他目的、特點與功效,將參照
如后者。
圖1A、B系為本實用新型之主要結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2A、B系為本實用新型之操作示意圖。
圖3系為本實用新型正視圖。10馬達40導(dǎo)引齒輪組521凸耳11鏈輪41大齒輪53上門板12鏈條42中齒輪531凸耳20傳動軸 43小齒輪61鏈條21鏈輪44固定座62鏈條30卷動齒輪組 50門板 63鏈條31大齒輪 51下門板70導(dǎo)軌32中齒輪 511凸耳 80外殼33小齒輪 52中門板參閱附圖,本實用新型主要結(jié)構(gòu)具有卷動馬達10,裝置于墻內(nèi),具有一外殼,并由一觸動開關(guān)所控制,其輸出軸以一鏈輪11與鏈條1 2連接于傳動軸20;傳動軸20,裝設(shè)于墻外,中央設(shè)有一鏈輪21,以鏈條12與馬達10之輸出軸連接,左右端各設(shè)有一組卷動齒輪30;卷動齒輪組30,具有不同齒數(shù)之大、中、小三種卷動齒輪31、32、33,相對套設(shè)于該傳動軸20之左右端;導(dǎo)引齒輪組40,位于卷動齒輪組30之下方,設(shè)于一固定座44上,具有大、中、小導(dǎo)引齒輪41、42、43而與卷動齒輪31、32、33相對應(yīng);三片式門板50,如圖1A所示,由內(nèi)至外依序為下、中、上門板51、52、53,該上門板53側(cè)邊設(shè)有二凸耳531連接一鏈條63,繞過卷動齒輪組30之小齒輪33及相對應(yīng)之小導(dǎo)引齒輪43后連接于該上門板53底部側(cè)面之凸耳531,該中門板52頂端側(cè)邊亦設(shè)有二凸耳521連接一鏈條62,繞過卷動齒輪組30之中齒輪32與相對應(yīng)之中導(dǎo)引齒輪42后連接于該中門板52之底側(cè)凸耳521,該下門板51頂端亦以凸耳511連接一鏈條61,繞過卷動齒輪組30之大齒輪31與相對應(yīng)之大導(dǎo)引齒輪41后連接于該下門板51之底側(cè)凸耳511。
另于該門板50側(cè)方設(shè)有導(dǎo)軌70,避免門板50移位,該導(dǎo)軌70中上、下方設(shè)有觸動開關(guān),于門板50到位時即可停止馬達10運轉(zhuǎn),并有一外殼80將整個裝置包覆不使結(jié)構(gòu)外露,如圖1B所示。
本實用新型之操作方式,當欲開啟車庫門時,啟動馬達10,帶動傳動軸轉(zhuǎn)動,卷動齒輪組30亦隨之轉(zhuǎn)動,并拉動鏈條拉起門板50,由于該大、中、小卷動齒輪31、32、33系為同步旋轉(zhuǎn),經(jīng)由設(shè)置適當之齒數(shù)比例(如1∶2∶3)即可改變與其配合之鏈條之拉動速度,即控制上、中、下門板53、52、51個別之上升速度,其中該大卷動齒輪31系拉動下門板51,其上升速度最快,該中卷動齒輪32系拉動中門板52,速度次之,小卷動齒輪33系拉動上門板53,上升速度最慢,因而能同時拉動上、中、下門板53、52、51升起,直至壓下觸動開關(guān)而停止,能使三門板50同時完成動作,且互不干涉,如圖2A、B所示;同理,欲降下車庫門時,按照相返這程序即可達成三片門板50同時到位之效果,如圖3所示。
本實用新型可同時拉起三片門板,并同時到達定位,完成動作,且作用于傳動軸之拉力始終一致,將使馬達于一穩(wěn)定負載下工作,不致有負荷突增之現(xiàn)象,于裝設(shè)保護裝置之電流過載值之設(shè)定時亦較為簡易,又其上升與下降之速度明顯較習用者穩(wěn)定與迅速,構(gòu)造簡單,易于安裝與維護,且其動作平順穩(wěn)定,可避免產(chǎn)生噪音與卡滯故障,實為一新穎與進步之結(jié)構(gòu)設(shè)計,為該項產(chǎn)品提供另一較佳之選擇,極具產(chǎn)業(yè)之利用價值。
以上已將本實用新型作一詳細說明,惟以上所述者,僅為本實用新型之較佳實施例而已,當不能限制本實用新型之實施范圍,凡依本實用新型權(quán)利要求范圍所作之均等變化與修飾等,皆應(yīng)仍屬本實用新型之專利涵蓋范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車庫門結(jié)構(gòu),具備有一卷動馬達,以一鏈輪與鏈條連接于一傳動軸,該傳動軸中央設(shè)有一鏈輪,與馬達連接,左右端各設(shè)有一組卷動齒輪,其下方設(shè)有導(dǎo)引齒輪組,該卷動齒輪并以鏈條連接于門板;其特征在于該卷動齒輪組,具有適當齒數(shù)之大、中、小三種卷動齒輪,相對套設(shè)于該傳動軸之左右端,并有導(dǎo)引齒輪組,位于卷動齒輪組之下方,設(shè)于一固定座上,具有大、中、小導(dǎo)引齒輪而與卷動齒輪相對應(yīng);該門板系為三片式構(gòu)造,依序為上、中、下門板,該上門板以一鏈條連接小卷動齒輪與相對應(yīng)之導(dǎo)引齒輪,該中門板以一鏈條連接中卷動齒輪與相對應(yīng)之導(dǎo)引齒輪,該下門板以一鏈條連接大卷動齒輪與相對應(yīng)之導(dǎo)引齒輪;利用傳動軸帶動卷動齒輪同步轉(zhuǎn)動,而能同時拉動上、中、下門板升起或下降而能互不干涉,并同時到達升起或放下之定位,完成動作。
專利摘要一種車庫門卷動結(jié)構(gòu),具有一卷動馬達,三片式之門板,左右各一組卷動齒輪與鏈條裝置,其中該卷動齒輪組系由三齒數(shù)不同之齒輪套合于一軸桿所構(gòu)成,每一齒輪皆配合套有一鏈條,該鏈條一端系連接于配合之門板上,另于卷動齒輪組下方相對應(yīng)之位置處設(shè)有導(dǎo)引齒輪組,并使鏈條繞過該導(dǎo)引齒輪后連接于門板,藉由卷動齒輪不同齒數(shù)使上、中、下不同門板產(chǎn)生不同之上升與下降速度,以達到開閉速度加快、拉力平均與固定,運轉(zhuǎn)順利、低噪音之效果。
文檔編號E06B9/24GK2327782SQ9820842
公開日1999年7月7日 申請日期1998年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月17日
發(fā)明者邱獻源 申請人:一源電機有限公司