專利名稱：一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)。
目前，普遍應(yīng)用的推拉窗存在以下缺點(diǎn)，即推拉靈活與密封嚴(yán)密不能同時(shí)兼顧。如要保證推拉靈活則密封性不佳，尤其在高層建筑上這一矛盾更為突出。高空風(fēng)力強(qiáng)，普通推拉窗關(guān)上后易產(chǎn)生嗡嗡振響，密封難，造成室內(nèi)塵土較多。而在需要開(kāi)窗通風(fēng)時(shí)，普通推拉窗的通風(fēng)效率最高僅為窗戶面積的百分之五十。
本實(shí)用新型的目的是提供一種啟閉靈活，滑動(dòng)平穩(wěn)迅速，密封性能良好的側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案這種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，由固定窗扇、側(cè)拉窗扇、窗框、導(dǎo)軌、前導(dǎo)輪、后撐輪、碰鎖、密封條等組成，所述固定窗扇固定裝置于窗框的一側(cè)，所述窗框上、下均相應(yīng)布置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌于所述窗框內(nèi)呈弧形安置，所述側(cè)拉窗扇上、下均相應(yīng)裝置有前導(dǎo)輪及后撐輪，所述后撐輪與側(cè)拉窗扇之間連接有連桿，所述密封條可裝置于側(cè)拉窗扇后周緣也可裝置于窗框周緣，使側(cè)拉窗扇關(guān)閉時(shí)密封條位于側(cè)拉窗扇與窗框的壓合處，所述碰鎖裝置于側(cè)拉窗扇一側(cè)，在固定窗扇相對(duì)應(yīng)一側(cè)位置開(kāi)有鎖孔。
由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型能做到既啟閉靈活，滑動(dòng)平穩(wěn)迅速，又在關(guān)閉時(shí)能壓緊密封條達(dá)到良好的密封效果，同時(shí)可以多扇活動(dòng)窗重疊于一扇固定窗后面，因此大大提高了通風(fēng)效率。本實(shí)用新型可廣泛地應(yīng)用于任何建筑物窗戶的安裝。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型開(kāi)啟位置正面示意圖圖2為本實(shí)用新型側(cè)拉動(dòng)作示意圖圖3為本實(shí)用新型碰鎖結(jié)構(gòu)立體示意圖圖4為本實(shí)用新型密封條結(jié)構(gòu)剖示圖圖5為本實(shí)用新型導(dǎo)軌橫截面剖示圖圖6為本實(shí)用新型后撐輪結(jié)構(gòu)局部剖示圖圖7為圖6的A-A剖示圖圖8為本實(shí)用新型前導(dǎo)輪與導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)剖示圖如
圖1-圖8所示，本實(shí)用新型一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，由固定窗扇1、側(cè)拉窗扇2、窗框3、導(dǎo)軌4、前導(dǎo)輪5、后撐輪6、碰鎖7、密封條8等組成，所述固定窗扇1固定裝置于窗框3的一側(cè)，所述窗框3上、下均相應(yīng)布置有導(dǎo)軌4，所述導(dǎo)軌4于所述窗框3內(nèi)呈弧形安置，所述側(cè)拉窗扇2上、下均相應(yīng)裝置有前導(dǎo)輪5及后撐輪6，所述后撐輪6與側(cè)拉窗扇2之間連接有連桿9，所述密封條8可裝置于側(cè)拉窗扇2后周緣也可裝置于窗框3周緣，使側(cè)拉窗扇2關(guān)閉時(shí)密封條8位于側(cè)拉窗扇2與窗框3的壓合處，所述碰鎖7裝置于側(cè)拉窗扇2一側(cè)，在固定窗扇1相對(duì)應(yīng)一側(cè)位置開(kāi)有鎖孔10。
所述固定窗扇1也可裝置于窗框3中間，而在固定窗扇1前配置兩個(gè)或多個(gè)側(cè)拉窗扇2及相應(yīng)弧形導(dǎo)軌4。
所述碰鎖7由鎖體11、鎖銷12、彈簧13組成。所述鎖體11有楔形鎖舌14和斜面鎖體15，所述鎖銷12為上下兩個(gè)，其斜面分別對(duì)應(yīng)斜面鎖體15的上下兩斜面，在鎖銷12側(cè)面安裝有把手16，所述彈簧13為壓簧，安裝于鎖體11后面。
所述密封條8結(jié)構(gòu)為吊環(huán)形，所述窗框3周緣或側(cè)拉窗扇2后周緣相應(yīng)開(kāi)有安裝密封條槽17。
所述導(dǎo)軌4為凹槽形。
所述后撐輪6由連接板18、軸承19、連桿9、滑車20組成，所述連接板18固定裝置于側(cè)拉窗扇2上，所述連桿9通過(guò)軸承19一端與連接板18聯(lián)接，另一端與滑車20聯(lián)接。
所述后撐輪6連桿9上連接一拉簧21，拉簧21的另一端與側(cè)拉窗扇2上固定連接的銷柱22連接。
所述前導(dǎo)輪5由連接板23、軸承24、滑車25組成，所述連接板23固定裝置于側(cè)拉窗扇2上，所述滑車25通過(guò)軸承24與連接板23聯(lián)接。
所述滑車20、25由導(dǎo)向輪26與承重輪27組成，所述導(dǎo)向輪26水平軸接滑車立軸28，所述承重輪27垂直軸接滑車橫軸29。
以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，任何基于本實(shí)用新型的等同變換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，由固定窗扇、側(cè)拉窗扇、窗框、導(dǎo)軌、前導(dǎo)輪、后撐輪、碰鎖、密封條等組成，其特征在于所述固定窗扇固定裝置于窗框的一側(cè)，所述窗框上、下均相應(yīng)布置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌于所述窗框內(nèi)呈弧形安置，所述側(cè)拉窗扇上、下均相應(yīng)裝置有前導(dǎo)輪及后撐輪，所述后撐輪與側(cè)拉窗扇之間連接有連桿，所述密封條可裝置于側(cè)拉窗扇后周緣也可裝置于窗框周緣，使側(cè)拉窗扇關(guān)閉時(shí)密封條位于側(cè)拉窗扇與窗框的壓合處，所述碰鎖裝置于側(cè)拉窗扇一側(cè)，在固定窗扇相對(duì)應(yīng)一側(cè)位置開(kāi)有鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定窗扇裝置于窗框中間，而在固定窗扇前配置兩個(gè)或多個(gè)側(cè)拉窗扇及相應(yīng)弧形導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述碰鎖由鎖體、鎖銷、彈簧組成。所述鎖體有楔形鎖舌和斜面鎖體，所述鎖銷為上下兩個(gè)，其斜面分別對(duì)應(yīng)斜面鎖體的上下兩斜面，在鎖銷側(cè)面安裝有把手，所述彈簧為壓簧，安裝于鎖體后面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密封條結(jié)構(gòu)為吊環(huán)形，所述窗框周緣或側(cè)拉窗扇后周緣相應(yīng)開(kāi)有安裝密封條槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)軌為凹槽形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后撐輪由連接板、軸承、連桿、滑車組成，所述連接板固定裝置于側(cè)拉窗扇上，所述連桿通過(guò)軸承一端與連接板聯(lián)接，另一端與滑車聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后撐輪連桿上連接一拉簧，拉簧的另一端與側(cè)拉窗扇上固定連接的銷柱連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前導(dǎo)輪由連接板、軸承、滑車組成，所述連接板固定裝置于側(cè)拉窗扇上，所述滑車通過(guò)軸承與連接板聯(lián)接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滑車由導(dǎo)向輪與承重輪組成，所述導(dǎo)向輪水平軸接滑車立軸，所述承重輪垂直軸接滑車橫軸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種側(cè)拉窗結(jié)構(gòu),由固定窗扇、側(cè)拉窗扇、窗框、導(dǎo)軌、前導(dǎo)輪、后撐輪、碰鎖、密封條等組成。本實(shí)用新型能做到既啟閉靈活,滑動(dòng)平穩(wěn)迅速,又在關(guān)閉時(shí)能壓緊密封條達(dá)到良好的密封效果,同時(shí)可以多扇活動(dòng)窗重疊于一扇固定窗后面,因此大大提高了通風(fēng)效率。本實(shí)用新型可廣泛地應(yīng)用于任何建筑物窗戶的安裝。
文檔編號(hào)E05C19/06GK2339722SQ9820812
公開(kāi)日1999年9月22日 申請(qǐng)日期1998年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月15日
發(fā)明者李文德 申請(qǐng)人:李文德