專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)油箱的開(kāi)閉鎖裝置，尤其是一種汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置。
我們將汽車(chē)油箱開(kāi)閉鎖過(guò)程分為油箱外門(mén)及油箱內(nèi)蓋開(kāi)閉鎖過(guò)程兩部分。現(xiàn)在汽車(chē)在加油時(shí)，外門(mén)開(kāi)閉過(guò)程除部分高檔車(chē)能夠利用駕駛室內(nèi)牽動(dòng)鋼絲拉線將外門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)外，其余車(chē)輛仍由人工打開(kāi)，關(guān)閉都要由人工推動(dòng)外門(mén)來(lái)完成。油箱外門(mén)組成大多為其內(nèi)壁右側(cè)有一固定在車(chē)身上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，外門(mén)是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)的。內(nèi)蓋開(kāi)閉也是由人工旋動(dòng)內(nèi)蓋完成。它們有的外門(mén)上鎖，有的內(nèi)蓋上鎖。人工開(kāi)閉油箱蓋的速度慢加油時(shí)間長(zhǎng)容易造成加油站堵塞，而且在惡劣的天氣情況下，下車(chē)加油更加麻煩。
本發(fā)明的目的是要提供一種能在駕駛室內(nèi)使油箱外門(mén)及內(nèi)蓋完成自動(dòng)開(kāi)閉鎖過(guò)程的汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置，它能使人們不再下車(chē)加油，提高加油速度。
本發(fā)明的汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置是通過(guò)下面方案實(shí)現(xiàn)的它是由油箱內(nèi)口開(kāi)閉過(guò)程裝置和外門(mén)開(kāi)閉及自鎖過(guò)程裝置組成。它包括油箱內(nèi)口裝置、油箱外門(mén)、杠桿式搖臂，其中所述的汽車(chē)油箱內(nèi)口裝置上具有一扁桿，扁桿上的軸銷(xiāo)孔同左右半圓型內(nèi)蓋的左右上角軸銷(xiāo)孔軸銷(xiāo)連接，左右半圓型內(nèi)蓋的下軸銷(xiāo)孔與左右推拉桿下孔軸銷(xiāo)連接且上面連有拉伸彈簧，左右推拉桿上的孔與主動(dòng)拉桿端點(diǎn)上的軸柱軸銷(xiāo)連接，主動(dòng)拉桿上下滑道和扁桿上的兩個(gè)滑柱軸銷(xiāo)連接，且主動(dòng)拉桿上端的拉線固定孔穿有拉線鋼絲繩，該拉線鋼絲繩經(jīng)過(guò)主動(dòng)拉桿上端對(duì)應(yīng)車(chē)身上設(shè)置的固定軸與固定孔，同時(shí)通過(guò)杠桿式搖臂丁字型支架上用以固定拉線鋼絲繩的外管螺母孔與杠桿式搖臂上的固定拉線鋼絲繩的固定鋼絲繩孔連接，拉線鋼絲繩的外管的兩端分別固定在固定軸的固定孔與外管螺母孔上；所述的油箱外門(mén)其內(nèi)壁上設(shè)置一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且在油箱外門(mén)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)軸下部左右對(duì)稱(chēng)焊裝有固定拉線鋼絲繩的固定環(huán)和連接拉線鋼絲繩的滑輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下部對(duì)應(yīng)車(chē)身的上面焊裝有固定架，固定架上裝有左右滑輪，及其分別對(duì)應(yīng)有固定孔在油箱外門(mén)左端內(nèi)壁上設(shè)置一拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)并在其對(duì)應(yīng)的車(chē)身上設(shè)置有插口，拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)的尾端連有拉線鋼絲繩，該拉線鋼絲繩穿過(guò)滑輪和固定架上的右滑輪及杠桿式搖臂上的丁字型支架上的外管螺母孔與固定鋼絲拉繩孔連接，拉線鋼絲繩的外管兩端分別固定在固定架的右端的固定孔與外管螺母孔；固定環(huán)連有拉線鋼絲繩，且該拉線鋼絲繩穿過(guò)固定架上的左滑輪和杠桿式搖臂丁字型支架上的外管螺母孔與固定拉繩孔連接，拉線鋼絲繩外管的兩端分別固定在固定架的左端的固定孔與外管螺母孔上；所述的杠桿式搖臂通過(guò)支點(diǎn)軸銷(xiāo)連接一丁字型支架，且丁字型支架上設(shè)置一弧型棘齒，該弧型棘齒與彈簧棘爪動(dòng)配合，杠桿式搖臂頂端的搖臂頂桿和彈簧棘爪尾端軸銷(xiāo)連接。首先油箱內(nèi)口開(kāi)閉的過(guò)程是由膠皮圈、扁桿、兩個(gè)半圓型內(nèi)蓋及拉桿等部件組合完成的在油箱內(nèi)口平面外壁下1mm，有一個(gè)高2mm厚2mm的鐵箍，在鐵箍上套有一膠皮圈，膠皮圈的下部分為坡型，上部和油箱內(nèi)口為水平狀態(tài)，膠皮圈的上下外圓切點(diǎn)上為菱型體。油箱內(nèi)口上垂直切點(diǎn)下7mm處有垂直向上延伸的一扁桿，在扁桿距油箱內(nèi)口上切點(diǎn)7.5mm處有一軸銷(xiāo)孔，扁桿自軸銷(xiāo)孔向上的平面和油箱內(nèi)口在一水平面上，上面有兩個(gè)高3mm的滑柱，滑柱頂端下0.5mm有一卡槽，油箱內(nèi)口的平面上有兩個(gè)半圓型內(nèi)蓋，用軸銷(xiāo)把扁桿的軸銷(xiāo)孔和兩個(gè)半圓型內(nèi)蓋直徑的上點(diǎn)相連接，在兩個(gè)半圓型內(nèi)蓋的下部各連有一個(gè)與膠皮圈下部形狀一致并能與之吻合的半圓環(huán)狀坡型槽。在兩個(gè)半圓型內(nèi)蓋的直線沿上分別套有膠皮條，膠皮條和兩半圓型內(nèi)蓋的上下點(diǎn)在它們閉合時(shí)形成的凹型槽與膠皮圈上下點(diǎn)的菱型體吻合，這樣在閉合時(shí)兩半圓型內(nèi)蓋能有效地卡住油箱內(nèi)口，同時(shí)通過(guò)兩半圓型內(nèi)蓋垂直邊的下點(diǎn)向圓心15mm處水平與圓邊的交點(diǎn)有一軸銷(xiāo)孔，用兩軸銷(xiāo)分別將兩個(gè)推拉桿連接在軸銷(xiāo)孔上，并在兩軸銷(xiāo)上連一拉伸彈簧，兩推拉桿長(zhǎng)過(guò)油箱內(nèi)口上的扁桿軸銷(xiāo)孔，將它們向上用軸銷(xiāo)連接在一個(gè)主動(dòng)拉桿的下端點(diǎn)上，主動(dòng)拉桿下端點(diǎn)有一軸柱，軸柱上端有卡槽用卡子卡住兩推拉桿。主動(dòng)拉桿中部有兩個(gè)滑槽，滑槽分別長(zhǎng)15mm和扁桿上的滑柱吻合，并用兩個(gè)卡子將主動(dòng)拉桿固定在扁桿的滑柱上，使主動(dòng)拉桿只能在扁桿的滑柱范圍內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)拉桿上端有一根拉線連接，拉線是由中心的鋼絲繩和外管及調(diào)整螺絲組成，拉線通過(guò)主動(dòng)拉桿上端對(duì)應(yīng)的車(chē)身位置設(shè)有的固定軸，將外管固定在固定軸的左端，當(dāng)拉線的鋼絲繩上移可帶動(dòng)主動(dòng)拉桿，兩推拉桿上移使兩半圓型內(nèi)蓋向外分開(kāi)將油箱內(nèi)口打開(kāi)，當(dāng)鋼絲繩放松時(shí)由于兩推拉桿上的拉繩彈簧的作用，可使兩半圓型內(nèi)蓋關(guān)閉卡住油箱內(nèi)口。
外門(mén)是以其右側(cè)內(nèi)壁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)閉的，在外門(mén)的左端內(nèi)壁上裝有一拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)對(duì)應(yīng)的車(chē)身上裝一插口，在拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)的尾端裝有一拉線，在外門(mén)內(nèi)壁的右端裝有一滑輪，拉線的鋼絲繩穿過(guò)此滑輪，在油箱外門(mén)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸下與外門(mén)平面在關(guān)閉時(shí)垂直90度位置的車(chē)身上裝有一固定架，固定架上連有兩滑輪，并有兩固定拉線外管的孔，將拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)尾端拉線內(nèi)鋼絲繩通過(guò)外門(mén)尾端的滑輪穿過(guò)固定架上端的一滑輪，并將拉線的外管固定在固定架上，在外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左側(cè)內(nèi)壁上固定個(gè)拉線固定環(huán)，其是在以外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心和外門(mén)尾端的滑輪對(duì)稱(chēng)的等距離的位置上，用另一個(gè)拉線的鋼絲繩固定在這個(gè)拉線固定環(huán)上，將拉線的鋼絲拉繩穿過(guò)固定架上的另一滑輪，其外管固定在固定架上。當(dāng)牽動(dòng)拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)尾端拉線的鋼絲繩時(shí)，拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)右移脫離插口，待插銷(xiāo)拉到頭時(shí)，外門(mén)尾端滑輪使外門(mén)右尾端受力，由于受力的方向?yàn)?0度，使外門(mén)尾端滑輪靠向固定架將外門(mén)打開(kāi)，當(dāng)放松上述拉線鋼絲繩而牽動(dòng)外門(mén)牽動(dòng)外門(mén)左側(cè)拉線的鋼絲繩時(shí)，外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸左側(cè)受力將外門(mén)關(guān)閉，由于拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)的彈力作用使插銷(xiāo)回位，插銷(xiāo)和插口接觸面為坡形，在外門(mén)關(guān)閉時(shí)使拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)撞擊后回位將外門(mén)鎖住。
在駕駛室內(nèi)裝一杠桿式搖臂，杠桿式搖臂的支點(diǎn)固定架的右側(cè)上設(shè)有一弧型棘齒，杠桿式搖臂對(duì)應(yīng)弧型棘齒位置的下面有一彈簧棘爪，能卡住下方的弧型棘齒，使杠桿式搖臂上升時(shí)能定位，杠桿式搖臂內(nèi)有一能推動(dòng)彈簧棘爪的桿(類(lèi)似手剎車(chē)搖臂)，杠桿式搖臂右端至水平且外門(mén)關(guān)閉時(shí)，將主動(dòng)拉桿尾端拉線的另一端鋼絲繩固定在杠桿式搖臂右側(cè)上，使其鋼絲繩活動(dòng)長(zhǎng)(在杠桿式搖臂上升時(shí))和主動(dòng)拉桿的上下行程相等，將拉線的外管調(diào)緊固定在杠桿式搖臂支點(diǎn)固定架右側(cè)上；同時(shí)將外門(mén)左端的拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)尾端的拉線的另一端鋼絲繩(在固定架的位置上)固定在杠桿式搖臂的右側(cè)上，使其鋼絲繩活動(dòng)長(zhǎng)(在杠桿式搖臂右端上升時(shí))和外門(mén)尾端滑輪在外門(mén)開(kāi)啟時(shí)至固定架的行程距離加拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)在拉動(dòng)至到頭時(shí)的距離相等，將這根拉線的外管調(diào)緊固定在杠桿式搖臂的支點(diǎn)固定架右側(cè)上；將外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸左側(cè)的拉線鋼絲繩固定在杠桿式搖臂的左側(cè)上，使其拉線鋼絲繩的活動(dòng)長(zhǎng)(在杠桿式搖臂右端下降至水平時(shí))和外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸左側(cè)拉線固定環(huán)在外門(mén)完全開(kāi)啟至關(guān)閉時(shí)行程相等，將此拉線外管固定在杠桿式搖臂的支點(diǎn)固定架左側(cè)上，這樣當(dāng)司機(jī)將杠桿式搖臂右端拉起，可將油箱外門(mén)及內(nèi)口打開(kāi)，當(dāng)放下杠桿式搖臂至水平位置時(shí)，可將外門(mén)及內(nèi)口關(guān)閉及鎖住。
本發(fā)明提出的汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉及自鎖裝置，由于對(duì)油箱內(nèi)口進(jìn)行了改造，所用材料及安裝不復(fù)雜，因此對(duì)新型汽車(chē)在制造時(shí)最容易實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有汽車(chē)只要對(duì)其油箱內(nèi)口進(jìn)行改造并使該裝置能足以達(dá)到活動(dòng)的范圍，也可實(shí)現(xiàn)在駕駛室內(nèi)控制油箱開(kāi)閉和自鎖的過(guò)程。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

圖1是本裝置汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置開(kāi)啟示意圖；圖2是本裝置汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置閉合示意圖；圖3是本裝置油箱內(nèi)口裝置主視圖；圖4是本裝置關(guān)于圖3轉(zhuǎn)90度的俯視圖；圖5是本裝置關(guān)于圖3的側(cè)視半剖視圖；圖6是本裝置膠皮圈的俯視圖；圖7是本裝置關(guān)于圖6的正視圖；圖8是本裝置關(guān)于圖6的正視剖面圖；圖9是本裝置左半圓型內(nèi)蓋俯視圖；圖10是本裝置關(guān)于圖9正視A-A面剖視圖；圖11是本裝置關(guān)于圖9的俯視剖面圖；圖12是本裝置關(guān)于圖9的側(cè)視圖；圖13是本裝置右半圓型內(nèi)蓋的俯視圖；圖14是本裝置關(guān)于圖13的正視A-A面剖視圖；圖15是本裝置關(guān)于圖13的俯視剖面圖；圖16是本裝置關(guān)于圖13的側(cè)視圖；圖17是本裝置油箱內(nèi)口裝置與半圓型內(nèi)蓋嚙合時(shí)的示意圖；圖18是本裝置左膠皮條的俯視圖；圖19是本裝置關(guān)于圖18的剖視圖；圖20是本裝置右膠皮條的俯視圖；圖21是本裝置關(guān)于圖20的剖視圖；圖22是本裝置卡子的俯視圖；圖23是本裝置帶孔軸銷(xiāo)的正視圖；圖24是本裝置軸銷(xiāo)的正視圖；圖25是本裝置左推拉桿的俯視圖；圖26是本裝置關(guān)于圖25的轉(zhuǎn)90度角的側(cè)視圖27是本裝置右推拉桿的俯視圖；圖28是本裝置關(guān)于圖27的轉(zhuǎn)90度角的側(cè)視圖；圖29是本裝置主動(dòng)拉桿的俯視圖；圖30是本裝置關(guān)于圖29的轉(zhuǎn)90度角的側(cè)視圖；圖31是本裝置拉線示意圖；圖32是本裝置滑輪的正視圖；圖33是本裝置關(guān)于圖32的側(cè)視圖；圖34是本裝置固定環(huán)的正視圖；圖35是本裝置關(guān)于圖34的側(cè)視圖；圖36是本裝置固定架正視圖；圖37是本裝置關(guān)于圖36的側(cè)視圖；圖38是本裝置拉伸彈簧的示意圖；圖39是本裝置插口的正視圖；圖40是本裝置彈簧鎖銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖41是本裝置關(guān)于圖40的正視圖；圖42是本裝置杠桿式搖臂裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖43是本裝置固定軸的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1是油箱內(nèi)口裝置；2是油箱內(nèi)口裝置內(nèi)口上平面；3是鐵箍；4是外壁；5是扁桿；6是軸銷(xiāo)孔；7、8是扁桿上的兩個(gè)滑柱；9是卡槽；10是膠皮圈；11是凹型槽；12是上平面；13是下部坡面；14是外圓上下切點(diǎn)為兩菱型體；15是左半圓型內(nèi)蓋；16是右半圓型內(nèi)蓋；17是軸銷(xiāo)；18是卡子；19是左上角軸銷(xiāo)孔；20是右上角軸銷(xiāo)孔；21是左下軸銷(xiāo)孔；22是右下軸銷(xiāo)孔；23是左半圓環(huán)狀坡型槽；24是右半圓環(huán)狀坡型槽；25是上下兩端為缺口；26是左膠皮條；27是右膠皮條；28是凹型面；29是右凸型面；30是上斜口；30-1是下斜口；31是上斜口；31-1是下斜口；32是帶孔軸銷(xiāo)；33是帶孔軸銷(xiāo)；34是左推拉桿；35是右推拉桿；36是下孔；36-1是上孔；37是下孔；37-1是上孔；38是拉伸彈簧；39是主動(dòng)拉桿；40是軸柱；41是卡槽；42是上滑道；43是下滑道；44是拉線固定孔；45是拉線鋼絲繩；46是固定軸；47是固定孔；48是油箱外門(mén)；49是外門(mén)內(nèi)壁；50是拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)；51是車(chē)身；52是插口；53是轉(zhuǎn)動(dòng)軸；54是固定環(huán)；55是滑輪；56是固定架；57是滑輪；58是滑輪；59是固定孔；60是固定孔；61是拉線鋼絲繩；62是杠桿式搖臂；63是丁字型支架；64是支點(diǎn)軸銷(xiāo)；65是弧型棘齒；66是外管螺母孔；67是外管螺母孔；68是外管螺母孔；69是固定鋼絲繩孔；70是固定鋼絲繩孔；71是固定鋼絲繩孔；72是彈簧棘爪；73是搖臂頂桿；74是拉線鋼絲繩；75是油箱內(nèi)口；76是外管；77是外管；78是外管。
本發(fā)明裝置包括油箱內(nèi)口裝置1、油箱外門(mén)48、杠桿式搖臂62，其中是所述的汽車(chē)油箱內(nèi)口裝置1上具有一扁桿5，扁桿5上的軸銷(xiāo)孔6同左右半圓型內(nèi)蓋15、16的左右上角軸銷(xiāo)孔19、20軸銷(xiāo)連接，左右半圓型內(nèi)蓋15、16的下軸銷(xiāo)孔21、22與左右推拉桿34、35下孔36、37軸銷(xiāo)連接且上面連有拉伸彈簧38，左右推拉桿34、35上的孔36-1、37-1與主動(dòng)拉桿39端點(diǎn)上的軸柱40軸銷(xiāo)連接，主動(dòng)拉桿39上下滑道42、43和扁桿5上的兩個(gè)滑柱7、8軸銷(xiāo)連接，且主動(dòng)拉桿39上端的拉線固定孔44穿有拉線鋼絲繩45，該拉線鋼絲繩45經(jīng)過(guò)主動(dòng)拉桿39上端對(duì)應(yīng)車(chē)身51上設(shè)置的固定軸46與固定孔47，同時(shí)通過(guò)杠桿式搖臂丁字型支架63上用以固定拉線鋼絲繩45的外管螺母孔66與杠桿式搖臂62上的固定拉線鋼絲繩45的固定鋼絲繩孔71連接，拉線鋼絲繩45的外管76的兩端分別固定在固定軸46的固定孔47與外管螺母孔66上；所述的油箱外門(mén)48其內(nèi)壁上設(shè)置一轉(zhuǎn)動(dòng)軸53，且在油箱外門(mén)48內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)軸53下部左右對(duì)稱(chēng)焊裝有固定拉線鋼絲繩74的固定環(huán)54和連接拉線鋼絲繩61的滑輪55，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸53的下部對(duì)應(yīng)車(chē)身51的上面焊裝有固定架56，固定架56上裝有左右滑輪57、58及其分別對(duì)應(yīng)有固定孔60、59，在油箱外門(mén)48左端內(nèi)壁上設(shè)置一拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)50并在其對(duì)應(yīng)的車(chē)身51上設(shè)置有插口52，拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)50的尾端連有拉線鋼絲繩61，該拉線鋼絲繩61穿過(guò)滑輪55和固定架56上的右滑輪58及杠桿式搖臂62上的丁字型支架63上的外管螺母孔67與固定鋼絲拉繩孔70連接，拉線鋼絲繩61的外管77兩端分別固定在固定架56的右端的固定孔59與外管螺母孔67上；固定環(huán)54連有拉線鋼絲繩74，該拉線鋼絲繩74穿過(guò)固定架56上的左滑輪57和杠桿式搖臂丁字型支架63上的外管螺母孔68與固定拉繩孔69連接，拉線鋼絲繩74外管78的兩端分別固定在固定架56的左端的固定孔60與外管螺母孔68上；所述的杠桿式搖臂62通過(guò)支點(diǎn)軸銷(xiāo)64連接一丁字型支架63，且丁字型支架63上設(shè)置一弧型棘齒65，該弧型棘齒65與彈簧棘爪72動(dòng)配合，杠桿式搖臂62頂端的搖臂頂桿73和彈簧棘爪72尾端軸銷(xiāo)連接。所述的兩半圓型內(nèi)蓋15、16的左右上角軸銷(xiāo)孔19、20與油箱內(nèi)口裝置1上設(shè)置的扁桿5上的軸銷(xiāo)孔6軸銷(xiāo)連接，兩半圓型內(nèi)蓋15、16的左右下軸銷(xiāo)孔21、22與左右推拉桿34、35下孔36、37用帶孔軸銷(xiāo)32、33連接，且該軸銷(xiāo)上端上與拉伸彈簧38軸銷(xiāo)連接，左右推拉桿34、35上孔36-1、37-1與主動(dòng)拉桿39端點(diǎn)上軸柱40軸銷(xiāo)連接。所述的油箱內(nèi)口裝置1具有一鐵箍3，該鐵箍3上裝有其外緣帶有上下兩個(gè)菱型體14的膠皮圈10，且膠皮圈10上的菱型體14與兩半圓型內(nèi)蓋15、16及蓋沿上連有的左右膠皮條26、27動(dòng)配合。
在本實(shí)施例中油箱內(nèi)口裝置1它的組成是油箱內(nèi)口上平面2外壁4下1mm處有鐵箍3，鐵箍3高2mm厚2mm，在油箱內(nèi)口上平面2圓外壁4的上垂直切點(diǎn)下部7mm處焊有一向上延伸的扁桿5，扁桿5長(zhǎng)59mm，寬8mm，厚3mm，扁桿5距油箱內(nèi)口上平面2圓外壁4的上垂直切點(diǎn)距離7.5mm處有軸銷(xiāo)孔6，軸銷(xiāo)孔6及上端平面和油箱內(nèi)口上平面2為同一平面，距此軸銷(xiāo)孔6向上分別在30mm、50mm處有兩個(gè)滑柱7、8，柱高3mm直徑3mm頂端下0.5mm有一卡槽9。在鐵箍3上套有一膠皮圈10，膠皮圈10為內(nèi)壁凹型槽11和此鐵箍3吻合，其膠皮圈10上平面12和油箱內(nèi)口上平面2為一平面，膠皮圈10是下部坡面13，它的外圓直徑46mm，內(nèi)圓直徑為40mm，內(nèi)壁凹型槽11高5mm，外壁高3mm，它的外圓上下切點(diǎn)為兩個(gè)菱型體14，上邊為5mm，下邊為4mm，高為6mm，厚3mm。將左半圓型內(nèi)蓋15的左上角軸銷(xiāo)孔19和右半圓型內(nèi)蓋16的右上角軸銷(xiāo)孔20用軸銷(xiāo)17和卡子18連接在油箱內(nèi)口裝置1的扁桿5的軸銷(xiāo)孔6上。兩半圓型內(nèi)蓋15、16為上部平面直徑26mm高23.5mm的圓缺；其有對(duì)應(yīng)的上角軸銷(xiāo)孔19、20，在下垂直點(diǎn)上15mm的水平線至兩半圓型內(nèi)蓋15、16的外圓邊的交點(diǎn)左右上各有一下軸銷(xiāo)孔21、22；兩半圓型內(nèi)蓋15、16下部各為左右半圓型環(huán)狀坡型槽23、24，其環(huán)的內(nèi)直徑為40mm，外直徑為46mm，其外圓邊和內(nèi)蓋上部為一體，呈坡型狀態(tài)，坡度和膠皮圈10下部坡面13相等，上下兩端為缺口25，其缺口長(zhǎng)4mm和膠皮圈10的菱型體14下部吻合；左右兩半圓型內(nèi)蓋15、16壁厚為2mm，內(nèi)開(kāi)口高為5mm。在左右兩半圓型內(nèi)蓋15、16閉合時(shí)的結(jié)合線上分別套粘有左右膠皮條26、27，膠皮條長(zhǎng)50mm寬5mm厚5mm，在它們動(dòng)配合的結(jié)合面上左膠皮條26為凹型面28，右膠皮條27為凸型面29；左右膠皮條26、27上下兩端各有長(zhǎng)5mm的上斜口30、下斜口30-1、上斜口31、下斜口31-1，在兩半圓型內(nèi)蓋15、16閉合時(shí)可和膠皮圈10外圓上下切點(diǎn)菱型體14上部吻合。在兩半圓型內(nèi)蓋15、16的左右軸銷(xiāo)孔21、22上，用帶孔軸銷(xiāo)32、33在左半圓型內(nèi)蓋15上將左推拉桿下孔36連接，在右半圓型內(nèi)蓋16上將右推拉桿下孔37連接。兩推拉桿34、35長(zhǎng)50mm寬5mm厚2mm，各有兩孔左右推拉桿下孔36、37直徑為3mm，左右推拉桿34、35上孔36-1、37-1直徑3mm左右推拉桿34、35，上端5mm處重疊厚2mm即各為1mm。在這兩帶孔軸銷(xiāo)32、33的孔上裝有一拉伸彈簧38(為小型圓柱螺旋拉伸彈簧，圓鉤環(huán)中心型，材料為合金彈簧鋼絲60sizcra直徑0.8，Ho自由長(zhǎng)度35mm，P′彈簧剛度0.71N/mm，n有效圈數(shù)8.5-45.5，D2彈簧外徑5)將它們連接。左右推拉桿上孔36-1、37-1連接在主動(dòng)拉桿39下部端點(diǎn)的軸柱40上用卡子18卡住。主動(dòng)拉桿39長(zhǎng)60mm寬6mm厚2mm其下部端點(diǎn)設(shè)有軸柱40上分別在6mm，27mm處有兩條長(zhǎng)15mm寬3.1mm的上下滑道42、43上端有拉線固定孔44。主動(dòng)拉桿39的上下滑道42、43和油箱內(nèi)口裝置1的扁桿5上的滑柱7、8吻合。在滑柱7、8上用卡子18固定。將拉線鋼絲繩45穿接在主動(dòng)拉桿39上端的拉線固定孔44上。主動(dòng)拉桿39的上端對(duì)應(yīng)的車(chē)身51裝有固定軸46，固定軸46上設(shè)有固定拉線鋼絲繩45外管76的固定孔47。將拉線鋼絲繩45穿過(guò)固定軸46及外管76固定孔47，外管76固定在固定孔47上，這樣當(dāng)拉線鋼絲繩45上15mm，主動(dòng)拉桿39上提使兩半圓型內(nèi)蓋15、16將油箱內(nèi)口75打開(kāi)；反之，兩半圓型內(nèi)蓋15、16在拉伸彈簧38的作用下將油箱內(nèi)口75卡住關(guān)閉，由于膠皮圈10和膠皮條26、27的作用下，將油箱內(nèi)口75卡住封閉，使油不會(huì)外溢。所述的油箱外門(mén)48在其左端外門(mén)內(nèi)壁49用點(diǎn)焊連接裝有一拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)50，彈簧插銷(xiāo)50對(duì)應(yīng)的車(chē)身51的位置上用點(diǎn)焊連接裝有插口52，在油箱外門(mén)48的轉(zhuǎn)動(dòng)軸53下部的左側(cè)25mm外門(mén)內(nèi)壁49上用點(diǎn)焊連接裝有固定拉線74的固定環(huán)54；在固定環(huán)54水平與外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸53等距離的對(duì)稱(chēng)位置上用點(diǎn)焊裝有一滑輪55；在車(chē)身51上的內(nèi)側(cè)油箱外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸53的下面，用點(diǎn)焊裝有一固定架56，固定架56向里延伸和油箱外門(mén)48平面在關(guān)閉時(shí)及轉(zhuǎn)動(dòng)軸53為90度，固定架56長(zhǎng)30mm下部15mm寬8mm，上部15mm寬14mm，下部21mm厚4mm，以上9mm厚12mm在16mm處左右各有一滑輪57、58，對(duì)應(yīng)滑輪57、58的上端各有一固定拉線鋼絲繩74、61外管78、77的固定孔60、59。將一根拉線鋼絲繩61固定在拉動(dòng)彈簧50的插銷(xiāo)尾端上，并穿過(guò)油箱外門(mén)48右端裝有的滑輪55和固定架56上的右滑輪58，將拉線61外管77固定在固定架56的右端固定孔59上。再用拉線鋼絲繩74將其固定在油箱外門(mén)48轉(zhuǎn)動(dòng)軸53左側(cè)的固定環(huán)54上，并穿過(guò)固定架56左側(cè)的滑輪57將拉線鋼絲繩74的外管78裝在固定架的左端固定孔60上。所述的杠桿式搖臂62裝放在駕駛室內(nèi)，它是通過(guò)其支點(diǎn)軸銷(xiāo)64連接一丁字型支架63，丁字型支架63支點(diǎn)高29mm，其右側(cè)設(shè)有一弧型棘齒65，在右23mm、44mm處分別有固定拉線鋼絲繩45、61外管螺母孔66、67，丁字型支架63左側(cè)21mm處有一固定拉線鋼絲繩74外管螺母孔68；杠桿式搖臂62為長(zhǎng)95mm，直徑5mm的管，支點(diǎn)軸銷(xiāo)64在左37mm的位置上，在支點(diǎn)軸銷(xiāo)64左杠桿式搖臂62上33.5mm處有一固定拉線鋼絲繩74的固定鋼絲繩孔69，在支點(diǎn)軸銷(xiāo)64右杠桿式搖臂62上23mm、44mm處分別有固定拉線鋼絲繩45、61的固定鋼絲繩孔70、71，在杠桿式搖臂62上支點(diǎn)軸銷(xiāo)64的右下部對(duì)應(yīng)丁字型支架63右側(cè)弧型棘齒65的位置上設(shè)有一彈簧棘爪72，彈簧棘爪72上中部和杠桿式搖臂62軸銷(xiāo)連接。當(dāng)提起杠桿式搖臂62時(shí)，彈簧棘爪72可卡在弧型棘齒65上，使杠桿式搖臂62不能下移，在杠桿式搖臂62內(nèi)管裝有一搖臂頂桿73，其長(zhǎng)55mm和彈簧棘爪72尾端軸銷(xiāo)連接，按動(dòng)搖臂頂桿可頂住彈簧棘爪72的尾端，使彈簧棘爪72失去卡在弧型棘齒65的作用，當(dāng)將杠桿式搖臂62放下，將油箱外門(mén)48轉(zhuǎn)動(dòng)軸53左側(cè)連接固定環(huán)54通過(guò)固定架56左端滑輪57的拉線鋼絲繩74通過(guò)丁字型支架63左側(cè)的外管螺母孔68固定在杠桿式搖臂62上的固定鋼絲繩孔69上，拉線鋼絲繩74的外管78的另一端固定在外管螺母孔68上端；再將連接在主動(dòng)拉桿39上端拉線固定孔44通過(guò)固定軸46和固定孔47的拉線鋼絲繩45通過(guò)丁字型支架63右側(cè)的外管螺母孔66固定在杠桿式搖臂62上的固定鋼絲繩孔71上，拉線鋼絲繩45外管76的另一端固定在外管螺母孔66上；再將連接在油箱外門(mén)48左端的拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)50尾端通過(guò)固定架56的右滑輪58及固定孔59的拉線鋼絲繩61，通過(guò)丁字型支架63右側(cè)的外管螺母孔67固定在杠桿式搖臂62上的固定鋼絲繩孔70上，拉線鋼絲繩61的外管77的另一端固定在外管螺母孔67上。
當(dāng)司機(jī)在駕駛室內(nèi)將杠桿式搖臂62上移時(shí)，可分別通過(guò)上面的主動(dòng)拉桿39上端拉線固定孔44上的拉線鋼絲繩45，外門(mén)內(nèi)壁49左端的拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)50尾端并通過(guò)滑輪55和固定架56的作用分別使油箱內(nèi)口75和油箱外門(mén)48打開(kāi)。當(dāng)司機(jī)按動(dòng)杠桿式搖臂62的搖臂頂桿73而使杠桿式搖臂62放至水平時(shí)，杠桿式搖臂62左端拉線鋼絲繩74上移通過(guò)外門(mén)內(nèi)壁49上的固定環(huán)54將油箱外門(mén)48關(guān)閉，此時(shí)鋼絲繩45、61放松，拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)50回位，將油箱外門(mén)48鎖住，同時(shí)在左右推拉桿34、35與帶孔軸銷(xiāo)32、33上的拉伸彈簧38的作用下，將左右半圓型內(nèi)蓋15、16卡在油箱內(nèi)口75上，將油箱內(nèi)口75封閉。
在上述的實(shí)施例中可以將油箱內(nèi)口75外圓尺寸定義為直徑為40mm，內(nèi)圓直徑37mm，油箱外門(mén)48尺寸定義為長(zhǎng)150mm，寬120mm，在外門(mén)48左120mm內(nèi)壁上有垂直的直徑3mm的轉(zhuǎn)動(dòng)軸53，并將轉(zhuǎn)動(dòng)軸53的上下兩端設(shè)置在車(chē)身上。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置，它包括油箱內(nèi)口裝置(1)、油箱外門(mén)(48)、杠桿式搖臂(62)，其特征是所述的汽車(chē)油箱內(nèi)口裝置(1)上具有一扁桿(5)，扁桿(5)上的軸銷(xiāo)孔(6)同左右半圓型內(nèi)蓋(15)、(16)的左右上角軸銷(xiāo)孔(19)、(20)軸銷(xiāo)連接，左右半圓型內(nèi)蓋(15)、(16)的下軸銷(xiāo)孔(21)、(22)與左右推拉桿(34)、(35)下孔(36)、(37)軸銷(xiāo)連接且上面連有拉伸彈簧(38)，左右推拉桿(34)、(35)上的孔(36-1)、(37-1)與主動(dòng)拉桿(39)端點(diǎn)上的軸柱(40)軸銷(xiāo)連接，主動(dòng)拉桿(39)上下滑道(42)、(43)和扁桿(5)上的兩個(gè)滑柱(7)、(8)軸銷(xiāo)連接，且主動(dòng)拉桿(39)上端的拉線固定孔(44)穿有拉線鋼絲繩(45)，該拉線鋼絲繩(45)經(jīng)過(guò)主動(dòng)拉桿(39)上端對(duì)應(yīng)車(chē)身(51)上設(shè)置的固定軸(46)與固定孔(47)，同時(shí)通過(guò)杠桿式搖臂丁字型支架(63)上用以固定拉線鋼絲繩(45)的外管螺母孔(66)與杠桿式搖臂(62)上的固定拉線鋼絲繩(45)的固定鋼絲繩孔(71)連接，拉線鋼絲繩(45)的外管(76)的兩端分別固定在固定軸(46)的固定孔(47)與外管螺母孔(66)上；所述的油箱外門(mén)(48)其內(nèi)壁上設(shè)置一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(53)，且在油箱外門(mén)(48)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)軸(53)下部左右對(duì)稱(chēng)焊裝有固定拉線鋼絲繩(74)的固定環(huán)(54)和連接拉線鋼絲繩(61)的滑輪(55)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(53)的下部對(duì)應(yīng)車(chē)身(51)的上面焊裝有固定架(56)，固定架(56)上裝有左右滑輪(57)、(58)及其分別對(duì)應(yīng)有固定孔(60)、(59)，在油箱外門(mén)(48)左端內(nèi)壁上設(shè)置一拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)(50)并在其對(duì)應(yīng)的車(chē)身(51)上設(shè)置有插口(52)，拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)(50)的尾端連有拉線鋼絲繩(61)，該拉線鋼絲繩(61)穿過(guò)滑輪(55)和固定架(56)上的右滑輪(58)及杠桿式搖臂(62)上的丁字型支架(63)上的外管螺母孔(67)與固定鋼絲拉繩孔(70)連接，拉線鋼絲繩(61)的外管(77)兩端分別固定在固定架(56)的右端的固定孔(59)與外管螺母孔(67)上；固定環(huán)(54)連有拉線鋼絲繩(74)，且該拉線鋼絲繩(74)穿過(guò)固定架(56)上的左滑輪(57)和杠桿式搖臂丁字型支架(63)上的外管螺母孔(68)與固定拉繩孔(69)連接，拉線鋼絲繩(74)外管(78)的兩端分別固定在固定架(56)的左端的固定孔(60)與外管螺母孔(68)上；所述的杠桿式搖臂(62)通過(guò)支點(diǎn)軸銷(xiāo)(64)連接一丁字型支架(63)，且丁字型支架(63)上設(shè)置一弧型棘齒(65)，該弧型棘齒(65)與彈簧棘爪(72)動(dòng)配合，杠桿式搖臂(62)頂端的搖臂頂桿(73)和彈簧棘爪(72)尾端軸銷(xiāo)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油箱蓋自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置，其特征是所述的兩半圓型內(nèi)蓋(15)(16)的左右上角軸銷(xiāo)孔(19)、(20)與油箱內(nèi)口裝置(1)上設(shè)置的扁桿(5)上的軸銷(xiāo)孔(6)軸銷(xiāo)連接，兩半圓型內(nèi)蓋(15)、(16)的左右下軸銷(xiāo)孔(21)、(22)與左右推拉桿(34)、(35)下孔(36)、(37)用帶孔軸銷(xiāo)(32)、(33)連接，且該軸銷(xiāo)上端上與拉伸彈簧(38)軸銷(xiāo)連接，左右推拉桿(34)、(35)上孔(36-1)、(37-1)與主動(dòng)拉桿(39)端點(diǎn)上軸柱(40)軸銷(xiāo)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽車(chē)油箱蓋自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置，其特征是所述的油箱內(nèi)口裝置(1)具有一鐵箍(3)，該鐵箍(3)上裝有其外緣帶有上下兩個(gè)菱型體(14)的膠皮圈(10)，且膠皮圈(10)上的菱型體(14)與兩半圓型內(nèi)蓋(15)(16)及蓋沿上連有的左右膠皮條(26)、(27)動(dòng)配合。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車(chē)油箱自動(dòng)開(kāi)閉鎖裝置,它是由安裝在駕駛室內(nèi)一杠桿式搖臂拉管的上下移動(dòng)帶動(dòng)拉線,通過(guò)拉桿使一點(diǎn)被固定在油箱內(nèi)口外緣上的兩個(gè)半圓形內(nèi)蓋打開(kāi),再通過(guò)內(nèi)蓋上的拉伸彈簧將油箱內(nèi)口關(guān)閉;并帶動(dòng)固定在油箱外門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸左右側(cè)的拉線將油箱外門(mén)上的拉動(dòng)彈簧插銷(xiāo)移位并帶動(dòng)油箱外門(mén),可將油箱外門(mén)打開(kāi)、關(guān)閉及自鎖。它能使人們?cè)诩佑蜁r(shí)不用下車(chē),在駕駛室內(nèi)就可操作將汽車(chē)油箱開(kāi)啟、關(guān)閉及自鎖。
文檔編號(hào)E05B65/00GK1182163SQ97116410
公開(kāi)日1998年5月20日 申請(qǐng)日期1997年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月10日
發(fā)明者陳建中, 陳建祝 申請(qǐng)人:陳建中, 陳建祝