專利名稱：車輛的輪用鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別是涉及一種車輛的輪用鎖具。
傳統(tǒng)的機車、腳踏車，在停放時為了更具有安全性，通常會再增加一鎖具，由車輛的輪圈穿過，專利申請公告第126952號“短式機車鎖具改良”，其包括有U型鎖桿、鎖體、固定夾塊所組成，其特征在于U型鎖桿上設(shè)置一固定夾塊，藉固定夾塊在使用時恰與鎖體緊密夾固于機車輪圈固定片上，使整體鎖具牢固鎖定于機車輪圈上。專利申請公告第157549號第二追加案，其包含一型鎖桿及一鎖體組成，主要特征在于型鎖桿外型中彎制成型狀的夾合槽，可藉該夾合槽夾持輪圈固定片，于另一側(cè)穿套鎖體鎖固輪圈，同時利用原封底型鎖體改成鎖桿可貫穿鎖體相互配合，以達到鎖固輪圈固定片的松緊，并配合檔桿面的對應頂持而形成輪圈固定片被型鎖桿的擋桿面與鎖體間夾固的狀態(tài)。該二個專利案所揭示的內(nèi)容，在使用時，有較佳的定位效果，使小偷不易盜開，但，當其不使用時，則未有妥善的安排，而任由該鎖具置在籃或架上，以致行駛中會有震動的聲響。
本實用新型的目的是在于提供一種車輛的輪用鎖具，其可牢固的附著在車輪上，且不使用時，是可夾附在車桿上，使該鎖具易于收存不致有震動聲響。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種車輛的輪用鎖具，其是以設(shè)有環(huán)槽鉤的二個腳可插入在鎖本體的鎖栓孔內(nèi)，本體以定位元件結(jié)合有定位塊，其特征在于定位塊設(shè)在鉤與本體之間，且定位塊成凸出狀設(shè)在本體頂部，定位塊上有槽，槽貫通在本體較大面積的前后面。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點及其效果。由于本實用新型的構(gòu)造，確為首創(chuàng)，所以其可使該鎖具在使用或不使用時，均能較為牢固的附著在車輪或車桿上，因此，小偷不易盜開，及車輛行駛中不會有震動聲響，實為一具有新穎性、創(chuàng)造性的新設(shè)計。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型的立體分解圖。
圖2是本實用新型鎖夾在車輪上的示意圖。
圖3是本實用新型鎖夾在車桿上的示意圖。
請參閱
圖1所示，本實用新型包括有鉤1、本體2及定位塊3等構(gòu)件。
鉤1是與習知鎖具相同，其上設(shè)有環(huán)槽11的二個腳，可將環(huán)槽11的二個腳伸入在本體2的鎖栓孔21內(nèi)，使鉤1與本體2可成結(jié)合或分開狀態(tài)，由環(huán)槽11插入的深度，決定鉤1頂部與本體2靠近的程度。
本體2設(shè)有二鎖栓孔21可供鉤1的二腳插入，且本體2設(shè)有與習知相同的控制栓，使其可卡住在鉤1的環(huán)槽11上，經(jīng)由正確鑰匙可控制其啟閉(圖未示出)。本體2本身有二個定位螺孔22，可供螺栓等定位元件23結(jié)合定位塊3，使定位塊3附著在本體1上，二者間能夠牢固的結(jié)合。
定位塊3設(shè)有定位元件23，其被固定在本體2上，以介于鉤1與本體2之間，結(jié)合時，定位塊3是成凸出狀在本體2頂部，定位塊3設(shè)有槽31，槽31貫通在本體2較大面積的前后面。
請參閱圖2所示，其是本實用新型結(jié)合在機車輪圈時的情形，該鉤1與本體2是可以牢固夾住在輪的支持片4上。且如圖3所示，當鎖具不使用時，其是可成懸吊方式的吊掛于機車的桿上，可使用定位塊3上的槽31與鉤1共同嵌夾住桿，使其成為牢固的結(jié)合。
權(quán)利要求1.一種車輛的輪用鎖具，其是在鉤上設(shè)有環(huán)槽的二個腳，將環(huán)槽的二個腳插入在鎖本體的鎖栓孔內(nèi)，本體設(shè)有定位塊，用定位元件將本體與定位塊結(jié)合，，其特征在于定位塊設(shè)在鉤與本體之間，且定位塊成凸出狀設(shè)在本體頂部，定位塊上設(shè)有槽，槽貫通在本體較大面積的前后面。
專利摘要一種車輛的輪用鎖具。其是在鉤上設(shè)有環(huán)槽的二個腳，可插入在鎖本體的鎖栓孔中，本體設(shè)有定位塊，用定位元件將本體與定位塊結(jié)合，定位塊凸出設(shè)在本體頂部且介于本體與鉤之間，定位塊上設(shè)有槽，將貫通在本體較大面積的前后面。本實用新型在使用時可牢固附著在車輪上，不使用時可吊掛在機車桿上，因此小偷不易盜開，而且車輛在行駛中不會有震動聲響。
文檔編號E05B71/00GK2197431SQ9420820
公開日1995年5月17日 申請日期1994年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月8日
發(fā)明者李文輝 申請人:李文輝