專利名稱：可多樣式組合的多功能汽車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖具，具體地是一種汽車防盜鎖。
習(xí)用汽車防盜鎖的結(jié)構(gòu)，可參閱附圖5至圖8來說明，其中，圖5系現(xiàn)有技術(shù)汽車防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6和圖7系圖5所示汽車防盜鎖使用遭受破壞的示意圖；圖8系另一現(xiàn)有技術(shù)汽車防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖5可知，一種習(xí)用的汽車防盜鎖，系于一套管6內(nèi)嵌設(shè)一具有節(jié)孔72的節(jié)管7，該套管6的一端與該節(jié)管7的一端設(shè)有一對(duì)反向卡持鉤61、71，且于套管6與節(jié)管7嵌接的一端設(shè)有鎖頭8，藉以控制節(jié)管7在套管6內(nèi)的伸縮長(zhǎng)度，使用時(shí)，系將該鎖具置于汽車方向盤H上方，并以套管6及節(jié)管7一端的卡持鉤61、71頂持于方向盤H兩側(cè)內(nèi)緣，再以鑰匙插入鎖頭8鎖固(參見圖6)。然而，這種結(jié)構(gòu)的汽車防盜鎖，盜竊者只需以一根中空鋼管S的一端套于套管6的卡持鉤61外緣，并以卡持鉤61為支點(diǎn)向外(下)扳，就可將卡持鉤61破壞，取下該鎖具(參見圖7)，或者于卡持鉤61、71所卡持的方向盤H握柄的上下緣處，利用鋸條J或他種工具將方向盤H的握柄截?cái)嘁恍〔糠荩⒁粤矶宋唇財(cái)辔毡目ǔ帚^61、71為支點(diǎn)，握持套管6或節(jié)管7稍加施力，即可輕易使卡持鉤61、71從截?cái)嗵幟撾x而失去效用(參閱圖6)。另一種現(xiàn)有技術(shù)汽車防盜鎖，可參閱圖8所示的臺(tái)灣新型專利160442，該鎖具包括有一包覆管，一活頁，一鎖具及一檔桿，其中，包覆管系呈圓管體，管體沿軸向至少半剖形成一容置槽，該槽的一端緣切面上開設(shè)一卡槽，且相鄰于該卡槽側(cè)沖設(shè)一鎖栓扣環(huán)，復(fù)于管體軸向相接于容置槽的內(nèi)側(cè)開放端處切削成一弧槽，并于容置槽的另一端緣切面上藉一鉚釘樞設(shè)一活頁，該活頁系一半環(huán)片體，可蓋合于包覆管的容置槽而形成一封閉圓管體，并使弧槽形成開放端，另外，于活頁上延設(shè)一底蓋，它于活頁蓋合于容置槽時(shí)可與上述卡槽卡合，而在此底蓋上固設(shè)一鎖具，該鎖具的鎖栓系當(dāng)鎖具開鎖時(shí)伸入上述鎖栓扣環(huán)；該檔桿系固接于包覆管近弧槽的開口端，于包覆管隨方向盤旋動(dòng)時(shí)，可擋止于車內(nèi)相關(guān)組件。該鎖具主要系利用包覆管的容置槽配合半環(huán)片狀的活頁蓋合方向盤握柄，并利用包覆管側(cè)邊的鎖栓伸入活頁側(cè)邊對(duì)應(yīng)位置的鎖栓扣環(huán)，旋轉(zhuǎn)鑰匙即使鎖栓鎖扣于鎖栓扣環(huán)內(nèi)緣，達(dá)到鎖固的功效，但是，這種鎖具在制造過程中必須分別對(duì)包覆管、活頁及檔桿進(jìn)行加工，且組裝也較麻煩，此外，該鎖具僅適用于方向盤，功用單一。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種可多樣式組合的多功能汽車鎖具，藉由其桿體的卡合槽以及可與桿體分體的鎖體與鎖鉤結(jié)構(gòu)，不僅可嵌持于汽車方向盤盤面的外緣，而且還可鎖固汽車手剎車與排檔桿，具有鎖固簡(jiǎn)易，使用多樣的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下由一桿體與一鎖扣結(jié)構(gòu)組成的可多樣式組合的多功能汽車鎖，其中，該桿體的一端側(cè)邊挖設(shè)有長(zhǎng)弧形卡合槽，另側(cè)邊鉆設(shè)有數(shù)組扣合孔與螺孔，另端兩側(cè)邊挖設(shè)有透空的嵌持槽，扣合孔為一較大圓孔，位于二較小的螺孔中間，數(shù)組扣合孔與螺孔呈直線間隔排列，恰呈現(xiàn)于卡合槽對(duì)應(yīng)范圍內(nèi)；該鎖扣結(jié)構(gòu)包括鎖體與U型鎖鉤，其中，該鎖體的扣合面鉆設(shè)有一對(duì)螺孔，該對(duì)螺孔之間距恰等于卡合槽對(duì)應(yīng)邊上任二組相鄰螺孔之間距，且可利用該螺孔將鎖體螺固于任二組相鄰螺孔之間，使鎖體容置于卡合槽內(nèi)緣；該U型鎖鉤的中心點(diǎn)鉆設(shè)有一螺孔，且其鎖鉤鉤體外徑略小于扣合孔。使用時(shí)系利用桿體另端的嵌持槽嵌套手剎車，使手剎車頂端突出于嵌持槽上緣，此時(shí)手剎車系呈拉起狀態(tài)，利用嵌持槽頂持手剎車，再以桿體一端另側(cè)貼靠于排檔桿側(cè)緣，并藉由U型鎖鉤自相對(duì)于鎖體的任二組相鄰的扣合孔穿入扣合鎖體，將排檔桿固持于U型鎖鉤與桿體，可同時(shí)鎖固手剎車與排檔桿；另外，可利用U型鎖鉤中心點(diǎn)的螺孔鎖固于卡合槽對(duì)應(yīng)邊上的任一螺孔，使U型鎖鉤環(huán)套于卡合槽外緣，并將原來螺固于卡合槽內(nèi)緣的鎖體卸下，利用卡合槽嵌扣于方向盤盤面外周緣，使卡合槽恰可包覆住方向盤握柄，再藉由鎖體與U型鎖鉤扣合，即可使方向盤鎖固。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型鎖具，鑒于其鎖鉤結(jié)構(gòu)與桿體分離的特性，既可以利用桿體卡合槽嵌扣于汽車方向盤的外周緣，然后藉由環(huán)套于卡合槽外緣的U型鎖鉤鎖掣住汽車的方向盤，又可以用來鎖掣汽車的手剎車與排檔桿；2.借助于桿體上數(shù)組扣合孔與螺孔的設(shè)置，可依據(jù)排檔桿與手剎車的距離大小自行調(diào)整鎖固位置，因而可適用于各種不同型號(hào)的汽車。
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例，并作進(jìn)一步的詳述


圖1系本實(shí)用新型鎖具的結(jié)構(gòu)分介圖。
圖2系本實(shí)用新型鎖具鎖固方向盤時(shí)的示意圖。
圖3系本實(shí)用新型鎖具的另一組裝示意圖。
圖4系本實(shí)用新型鎖具鎖固手剎車與排檔桿時(shí)的示意圖。
參照
圖1，本實(shí)用新型汽車鎖具，包括一桿體1以及一鎖扣結(jié)構(gòu)，其中，該桿體1一端的一側(cè)邊挖設(shè)有長(zhǎng)弧形卡合槽11，另一側(cè)邊則鉆設(shè)有數(shù)組扣合孔12與螺孔13，其中扣合孔12為一較大的圓孔，并位于二較小的螺孔13中間，此數(shù)組固定孔呈直線間隔排列，恰呈現(xiàn)于卡合槽11對(duì)應(yīng)邊的范圍內(nèi)，此外，該桿體1另一端兩側(cè)邊挖設(shè)有透空的嵌持槽14；該鎖扣結(jié)構(gòu)系由一U型鎖鉤2及一鎖體3所組成，其中，該U型鎖鉤2中心點(diǎn)處鉆設(shè)有一螺孔21，藉以螺固于與卡合槽11相對(duì)側(cè)邊的螺孔13，并使U型鎖鉤2鉤體環(huán)套于卡合槽11外緣，該鎖體3在與鎖鉤2的扣合面上亦鉆設(shè)有一對(duì)螺孔31(見圖3)，該對(duì)螺孔31的間距恰等于與卡合槽11相對(duì)側(cè)邊上任意二組螺孔13之間的間距。
參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型鎖具的使用方法之一，系利用桿體1一端側(cè)邊的卡合槽11嵌扣于汽車方向盤H盤面外緣，使卡合槽11恰可包覆住方向盤H握柄，再藉由鎖體3與U型鎖鉤2的扣合，達(dá)到簡(jiǎn)易鎖固的功效，同時(shí)利用卡合槽11兩端以及鎖體3與鎖鉤2扣合面三點(diǎn)成一平面而緊緊夾持住握柄，避免桿體1在方向盤H上的滑動(dòng)，而桿體1另一端則可限制方向盤H的旋轉(zhuǎn)范圍。
圖4給出了本實(shí)用新型鎖具的另一使用實(shí)例，據(jù)此該汽車鎖可將其U型鎖鉤2卸下，并利用鎖體3扣合面上的螺孔31將鎖體3螺固于卡合槽11對(duì)應(yīng)邊上任二組相鄰的螺孔13，使鎖體3容置于卡合槽11的內(nèi)緣，然后利用桿體1另一端的嵌持槽14嵌套住汽車手剎車4，使手剎車4頂端突出于嵌持槽14的上緣，此時(shí)手剎車4呈拉起狀態(tài)，利用嵌持槽14頂持手剎車4，再以桿體1另一端的一側(cè)邊貼靠于汽車排檔桿5的側(cè)緣，并藉由U型鎖鉤2自相對(duì)于鎖體3的任二組相鄰的扣合孔12穿入并扣合鎖體3，將排檔桿5固持于U型鎖鉤2與桿體1之間，從而同時(shí)鎖固手剎車4與排檔桿5，以增加該汽車鎖使用的多樣性。
另外，藉由上述數(shù)組呈直線間隔排列的扣合孔與螺孔13設(shè)計(jì)，可依據(jù)汽車排檔桿5與手剎車4之間的距離大小而調(diào)整鎖體3的鎖固位置，以適用于各種不同型號(hào)的車輛。
權(quán)利要求1.一種可多樣式組合的多功能汽車鎖，適用于鎖固汽車的方向盤或者排檔桿(5)與手剎車(4)，包括一桿體(1)以及一鎖扣結(jié)構(gòu)，其中，于該桿體(1)一端的一側(cè)邊挖設(shè)有一可嵌扣于汽車方向盤外周緣的長(zhǎng)弧形卡合槽(11)；該鎖扣結(jié)構(gòu)由可互相扣合鎖固的U型鎖鉤(2)及鎖體(3)組成，其特征在于，在該桿體(1)與其卡合槽(11)相對(duì)的一側(cè)邊設(shè)有數(shù)組扣合孔(12)與螺孔(13)，其中，該扣合孔(12)為一可供該U型鎖鉤(2)穿插的圓孔，位于二較小的螺孔(13)之間，該數(shù)組扣合孔(12)與螺孔(13)在與該卡合槽(11)長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)范圍內(nèi)呈直線間隔排列；于該U型鎖鉤(2)的U型中心底部設(shè)有一螺孔(21)，以此并藉由上述螺孔(13)使該U型鎖鉤(2)環(huán)套于該卡合槽(11)外緣時(shí)與該桿體(1)螺固；于該鎖體(3)的扣合面設(shè)有一對(duì)螺孔(31)，其間距與上述任意二組螺孔(13)的間距相對(duì)應(yīng)，以此當(dāng)該鎖體(3)容置于該卡合槽(11)內(nèi)緣時(shí)可與該桿體(1)相螺固；并且，該桿體(1)的另一端還設(shè)有可嵌套汽車手剎車(4)的透空嵌持槽(14)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種多功能汽車鎖，包括一桿體及一鎖扣結(jié)構(gòu)，其中，該桿體一端挖有弧形卡合槽，另一端設(shè)有通空的嵌持槽，在與卡合槽相對(duì)的桿體側(cè)邊還開有數(shù)個(gè)扣合孔與螺孔，鎖扣結(jié)構(gòu)由U型鎖鉤與鎖體組成，該鎖具可藉由卡合槽嵌套方向盤，然后使U型鎖鉤與鎖體扣合鎖固桿體與方向盤，或者，利用桿體的嵌持槽嵌持汽車手剎車，并以鎖扣結(jié)構(gòu)鎖住排擋桿，因此，該鎖具具有鎖固方便，使用多樣性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2151208SQ9322567
公開日1993年12月29日 申請(qǐng)日期1993年5月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月6日
發(fā)明者張肇家 申請(qǐng)人:張肇家