專利名稱：可定位控制的汽車遮陽卷簾的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種可定位控制的汽車遮陽卷簾，特別是針對原案的構(gòu)造改良，使其軸桿可更加穩(wěn)定確實地將簾布回卷，且不致因軸桿跳動而損壞構(gòu)件。
按，原案第91201020.7號可定位控制的汽車遮陽卷簾，是由一個軸桿、兩個軸套、一個撐桿、一個卷簧、兩個側(cè)蓋、一個蓋片等構(gòu)件所組成，其特征在于軸桿的右側(cè)軸套與側(cè)蓋的相對處，分別設有一個可相互嵌接的卡齒，而軸套右方則設有一個圓凹槽，側(cè)蓋中央處設有一個通口，該通口前方還設有一個口徑較大的槽口，后方則設有一個呈碗狀的凹槽，而且于該側(cè)蓋的通口內(nèi)嵌入有一個壓桿，該壓桿中段處則突出設有一個鉤體，末端則設有一個與上述碗狀凹槽同型的壓板；以借由按壓壓桿后即可將簾布拉出，放松壓桿后，則布簾即定位，若再按壓壓桿，則布簾卷回，如此即能迅速地將布簾拉出定位或卷收；故這是一個極為實用便利的創(chuàng)作。然經(jīng)本實用新型發(fā)明人發(fā)覺使用上仍存有未盡理想之處，即當軸桿回轉(zhuǎn)時極不穩(wěn)定且有跳動情形；為此，本實用新型發(fā)明人就加以改良，由此得以普遍應用于型式不同的物品上，以能擴大保護原創(chuàng)作的精神。
本實用新型的主要目的在于改良原案設計，以使軸桿可更穩(wěn)定、確實地將簾布回卷，而消除因軸桿過度跳動導致構(gòu)件損壞的情形。
實施上述目的采取的技術(shù)措施是，在右軸套的圓形卡齒內(nèi)凸設有一個支軸，另在右側(cè)蓋中央凸設有一個圓管，該圓管末端貫穿設有一個穿孔，又右側(cè)蓋右端設有一個容室及一個橢圓槽，該橢圓槽設有一個推桿，又推桿左側(cè)面之上、下方處分別設有一個等深的凹弧面，中端則設為一個較深的凹弧面。
現(xiàn)通過一個實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
其中
圖1表示本實用新型實施例的立體分解圖，圖2表示本實用新型實施例的組合剖視圖，圖3表示本實用新型推桿向上時的動作示意圖，圖4表示本實用新型推桿向下時的動作示意圖。
首先，請參閱
圖1、2所示，本實用新型主要是設有一個呈圓管狀的軸桿1，其左、右方分別開設有一個軸槽10、11，又兩軸槽10、11之間夾設有一個簾布12；兩軸套2、3，是分別嵌持于軸桿1的軸槽10、11內(nèi)，其中一個軸套2的中心設成貫穿的通孔20，該通孔20上凸設有一個管柱21，又管柱21上設有一個凸條210及一個凹槽211，另軸套3內(nèi)部設有一個圓凹槽30，該圓凹槽30外圍設有一個圓形卡齒31，又圓凹槽30中心處向右凸設有一個支軸32，又該軸套3左方設有一個凸桿33，且該凸桿33上設有一個凸條330；一個撐桿4，是設入軸桿1內(nèi)，其左端設為平板柱的凸柱40，并恰能貫穿軸套2的通孔20，而右端則設有一個夾槽41；一個卷簧5，是套持于撐桿4上，其右方系鉤設于撐桿4的夾槽41內(nèi)，而左方則鉤設于軸套2的凹槽211內(nèi)；兩側(cè)蓋60、61，是分別套蓋于軸桿1的左、右側(cè)端上，其中一個側(cè)蓋60內(nèi)壁中央突設有一個圓柱600，該圓柱600內(nèi)則設有一個凹槽601，又側(cè)蓋60內(nèi)壁還設有一個弧形槽602及一個設置于頂面的嵌塊603，另一個側(cè)蓋61內(nèi)壁中央凸設有一個圓管610，該圓管610外圍設有一個圓形卡齒611，恰可與軸套3的卡齒31相嵌接，又圓管610后方貫穿設有一個穿孔612，又側(cè)蓋61左端內(nèi)壁還分別設有一個弧形槽613及一個嵌塊614，右端則形成有一個容室615及橢圓槽616；一個推桿7，是嵌設于側(cè)蓋61的橢圓槽616，其左側(cè)面上、下方設成等深的凹弧面70、71，中端則設為較深的凹弧面72，又推桿前、后方分別設有一個弧狀嵌扣73、74；一個蓋片8，是嵌持于兩個側(cè)蓋60、61的嵌塊603、614內(nèi)，其左、右方分別設有一個嵌槽 80、81及一個掛鉤82、83。
組合時，先將卷簧5套穿于撐桿4上，次將 卷簧5的一端鉤設于撐桿4右端的夾槽41上，另一端則鉤設于軸套2的凹槽211內(nèi)，再將撐桿4左端的凸柱40貫穿于軸套2的通孔20內(nèi)，并嵌定于側(cè)蓋60的凹槽601內(nèi)，再將軸桿1穿套于撐桿4外，同時將兩個軸套2、3上凸條210、330嵌持于軸桿1的軸槽10、11上，再將蓋片8嵌持于側(cè)蓋60的弧形槽602內(nèi)，即使得嵌槽80恰可嵌合于嵌塊603上，后再將側(cè)蓋61套接于右軸套3及蓋片8上，即使得側(cè)蓋61內(nèi)的圓形卡齒611恰與軸套3的圓形卡齒31相嵌接，而右軸套3的支軸32也穿過穿孔612內(nèi)，同時蓋片8的嵌槽81恰可嵌合于嵌塊614上，最后，將推桿7嵌持于側(cè)蓋61右端的橢圓槽616內(nèi)，即可使推桿的兩個嵌扣73、74嵌入于容室615內(nèi)，并且右軸套3的支軸32恰置于推桿7左側(cè)面中心較深的凹弧面72中，而橢圓槽616上、下方分別留設有一個空間，由此可向上或向下推移推桿7，使推桿7的上、下等深凹弧面70、71可將支軸32向左頂持，如此，即可完成組裝。
使用時，請參閱圖2所示，由于右軸套3的支軸32恰置于推桿7左側(cè)面中心較深的凹弧面72中，此時，軸套3的卡齒31與側(cè)蓋61的卡齒611是呈順向滑動、逆向卡止的使用狀態(tài)，故使用者僅須直接拉動簾布12，則軸套3的卡齒31便滑動于側(cè)蓋61的卡齒611，則簾布12即可被直接拉出，此時，卷簧5即呈彈性緊持狀態(tài)，及至所需的遮陽面積時，使用者僅須松手，則呈彈性緊持的卷簧5即將軸桿1向外頂撐，迫使軸套3的卡齒31與側(cè)蓋61的卡齒611形成逆向卡止，簾布12即可被定位在所需遮陽的面積。
當要卷收簾布12時，使用者僅須向上或向下推移推桿7，請參閱圖3、4，此時，軸套3的支軸32即被推桿7左側(cè)上方的凹弧面71或下方的凹弧面71向左引動，而令軸套3的卡齒31與側(cè)蓋61的卡齒611形成分離狀態(tài)，此時，由于軸套3的支軸32是存在于側(cè)蓋61的穿孔612內(nèi)，故可供使簾布12卷收時，更加穩(wěn)定且確實。
故由以上說明可知，本實用新型實施例確實具有以下的優(yōu)點一、可迅速且方便地將簾布定位于所須的遮陽位置，二、可在快速卷回簾布時，使軸桿更加穩(wěn)定確實，而不致因跳動造成構(gòu)件損壞。
綜上所述，本實用新型實施例確能達到所預期的目的及功效，又其構(gòu)造較原專利案更為可靠、穩(wěn)定，所以本實用新型的汽車遮陽卷簾具有廣泛推廣使用的價值。
權(quán)利要求一種可定位控制的汽車遮陽卷簾，包括有一個軸桿，其左右兩側(cè)邊分別設有一個軸槽，下方則夾持有一個簾布；兩個軸套，分別嵌持于軸桿的軸槽上，左軸套的中心設有一個通孔，又該左軸套的管柱上還分別設有一個凸條及一個凹槽，另右軸套的左方凸設有一個凸條；一個撐桿，設于軸桿內(nèi)，其左端設為凸柱，而右端則設有一個夾槽；一個卷簧，組設于撐桿上，其右方鉤設于撐桿的夾槽內(nèi)，而左方則鉤設于左軸套的凹槽內(nèi)；兩個側(cè)蓋，分別套設于軸桿的左、右端上，其中左方側(cè)蓋內(nèi)壁設有一個弧形槽及一個設置于頂部的嵌塊，另右方側(cè)蓋內(nèi)壁也設有一個弧形槽及一個設置于頂部的嵌塊；一個蓋片，組設于兩個側(cè)蓋的弧形槽之間，其左、右方分別設有一個嵌槽及一個掛鉤；其特征在于，右軸套右端的圓形卡齒內(nèi)凸設有一個支軸，另右側(cè)蓋中央凸設有一個圓管，該圓管是套穿于上述支軸，又圓管外圍設有一個圓形卡齒，恰可與上述軸套的圓形卡齒形成順向滑動，逆向卡止，又圓管后方貫穿設有一個穿孔，又該右側(cè)套右端形成有一個容室及橢圓槽，該橢圓槽內(nèi)設有一個推桿，該推桿左側(cè)面上、下方設成等深的凹弧面，中端則設為較深的凹弧面，由此向上或向下推移推桿，則推桿的上、下凹弧面即可將支軸向左頂持，而右軸套的卡齒與右側(cè)蓋的卡齒即形成分離，則簾布即可更為穩(wěn)定且確實地被卷收。
專利摘要本實用新型是對可定位控制的汽車遮陽卷簾的改進，其主要是由一個軸桿、兩個軸套、一個撐桿、一個卷簧、兩個側(cè)蓋、一個蓋片等組成，其中右軸套右端凸設有一個支軸、右側(cè)蓋中央凸設有一個圓管，該圓管后方貫穿設有一個可供支軸通過的穿孔，右側(cè)蓋右端設有一個容室及橢圓槽，該橢圓槽內(nèi)設有一個推桿，該推桿左側(cè)面上、下方設成等深的凹弧面，中端設成較深的凹弧面，由此向上或向下推移推桿，即可穩(wěn)定地卷收簾布。
文檔編號E06B9/40GK2124159SQ9222494
公開日1992年12月9日 申請日期1992年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月16日
發(fā)明者李忠義 申請人:李忠義