專利名稱：新穎自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種鎖，更確切地說是一種用于自行車上的防撬防盜的鎖。
目前自行車被撬被盜現(xiàn)象嚴重，分析其原因是由于外殼與底板經(jīng)鉚接成一體，中間有空隙，用起子一撬鎖便被破壞，經(jīng)查中國實用新型專利F類公報雖有較多的防撬防盜的自行車鎖，確能起到名符其實的作用，但有些結(jié)構(gòu)復雜成本高，有些在開啟時需要旋轉(zhuǎn)360°開啟后鑰匙不能留在鎖內(nèi)很不方便，鑰匙易丟失的缺點。
本實用新型的目的在于提供一種能防撬防盜，開啟方便，鑰匙不易丟失或遺忘的自行車鎖。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的，外殼與底板經(jīng)焊接成一體沒有空隙，鎖車時將鑰匙插入鎖孔旋轉(zhuǎn)一周，由于鎖芯上裝有齒輪，帶動鎖栓的齒，使鎖栓移動鎖住，改變了原有的靠板手來帶動鎖栓移動，將車鎖住的情況，從而使外殼表面或側(cè)面都沒有空隙，無法撬開，由于鎖栓的移動使拉簧隨之拉長，鎖芯旁裝有卡子依靠彈簧的彈性始終卡在鎖栓齒中，開啟時只需將鑰匙插入鎖孔使鎖芯里的彈子都復位，按一下外殼側(cè)面的卡端卡爪離開鎖栓上的齒，由于拉簧的拉力鎖栓復原位鎖便自動開啟。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步的描述。
附圖系本實用新型的示意圖。
圖中外殼(1)；底板(2)；鎖栓(3)；齒(4)；鎖芯(5)；齒輪(6)；拉簧(7)；卡爪(8)；彈簧(9)；鉚釘(10)；卡端(11)；孔(12)；卡(13)；軸(14)；槽(15)。
如圖外殼(1)與底板(2)經(jīng)焊接成一體，沒有空隙，在鎖芯(5)底端裝有齒輪(6)。齒輪(6)與鎖栓(3)上的齒(4)相吻合，鎖栓(3)的一端有一孔(12)拉簧(7)一端穿在鎖栓(3)孔中(12)另一端固定在鎖底板(2)上的鉚釘(10)上，在鎖芯(5)一側(cè)裝有一個卡(13)卡的中間裝在軸(14)上可以活動，(14)上并裝有彈簧(9)在彈性的作用下卡爪(8)一直處在齒(4)中，卡端(11)通過外殼(1)上的槽(15)伸在殼外。
權(quán)利要求1.一種新穎自行車防盜鎖，由鎖芯、齒輪、帶齒的鎖栓、卡、彈簧組成，其特征在于外殼與底板經(jīng)焊接成一體，沒有孔隙，鎖芯底端裝有齒輪，與鎖栓上的齒相吻合，鎖栓一端裝有拉簧，拉簧另一端固定在底板上的鉚釘上，鎖芯一側(cè)裝有一個卡，卡中間裝在軸上，軸上并裝有彈簧、卡爪卡在鎖栓齒中，卡端通過外殼上的槽，伸在殼外。
專利摘要一種新穎防盜鎖，由裝在鎖芯上的齒輪、帶有齒的鎖栓、拉簧及裝在鎖芯一側(cè)的卡爪組成，現(xiàn)有的防盜鎖構(gòu)造復雜成本高，或開啟要旋轉(zhuǎn)360°，而且鑰匙不能留在鎖內(nèi)，造成丟失或遺忘。本實用新型外殼與底板焊成一體不易被橇，由于采用拉簧及卡爪，只需將鑰匙插入鎖孔一按卡端就能自動開啟，非常方便。
文檔編號E05B71/00GK2158906SQ9221882
公開日1994年3月16日 申請日期1992年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月28日
發(fā)明者黃振康 申請人:黃振康