專(zhuān)利名稱(chēng)：空調(diào)式座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座墊的改進(jìn)。
目前，機(jī)動(dòng)車(chē)及辦公室等場(chǎng)所使用的座墊，大都采用傳統(tǒng)的彈簧或海棉制成，應(yīng)用方便，但是當(dāng)自然環(huán)境氣候溫度出現(xiàn)過(guò)冷或過(guò)熱情況時(shí)(寒冷的冬天及炎熱的夏天)，座墊的溫度不能按照人們的要求隨意調(diào)節(jié)，即便在豪華的小轎車(chē)內(nèi)裝有空調(diào)設(shè)備，也不能適應(yīng)溫度變化時(shí)人們使用的需要，對(duì)于大多數(shù)普通機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的座墊在天氣過(guò)冷或過(guò)熱時(shí)，給司機(jī)及乘客乘坐時(shí)帶來(lái)麻煩。
本實(shí)用新型目的是提供一種可以隨著氣候變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的空調(diào)式座墊。
本實(shí)用新型是由聚氨脂泡沫、減震彈簧、半導(dǎo)體致冷元件，上、下散熱板組成，聚氨脂泡沫1的上方及側(cè)部設(shè)有包面2，下方設(shè)有帶有散熱孔3的襯板4，外殼5與襯板相連，襯板與外殼之間通過(guò)螺桿6和保距支柱7固定，其空間充以發(fā)泡塑料8，半導(dǎo)體致冷元件9位于上、下散熱板10之間，上散熱板通過(guò)螺釘與襯板固定，襯板與支座間安裝有導(dǎo)柱11和減震彈簧12。下散熱板可制成中空狀，其內(nèi)充以導(dǎo)熱介質(zhì)，或充以冷凝水、空氣。
本實(shí)用新型具有制作精巧，座墊溫度可調(diào)，使用方便舒適，造價(jià)低等特點(diǎn)。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，本實(shí)用新型的上下散熱板之間安裝有一片或幾片致冷元件，上散熱板通過(guò)襯板孔及聚氨泡沫朝向人體，下散熱板敞向大氣環(huán)境中，下散熱板可以制成中空狀，其內(nèi)充以導(dǎo)熱介質(zhì)或冷凝水、空氣等，致冷元件和散熱板四周充以發(fā)泡塑料使之與外部環(huán)境絕熱，再裝入座椅骨架上，襯板與外殼間通過(guò)螺桿和保距支柱(支桿)固定，在襯板的下方與座椅支架間安裝有導(dǎo)柱和減震彈簧，座墊的上部安裝有聚氨脂泡沫，外部包有包面。本實(shí)用新型的工作原理是這樣的，利用機(jī)動(dòng)車(chē)上或室內(nèi)的直流電為電源，通過(guò)控溫電路接入致冷元件，座墊溫度可根據(jù)使用者的要求隨意調(diào)節(jié)，兩散熱板的最大溫差可達(dá)60℃，當(dāng)下散熱板與外界溫度相同時(shí)，這時(shí)通過(guò)致冷元件可將溫度調(diào)節(jié)到所需溫度，上散熱板將調(diào)節(jié)好的溫度傳遞給人體，達(dá)到溫度調(diào)節(jié)作用。
權(quán)利要求1.空調(diào)式座墊，是由聚氨脂泡沫、減震彈簧、半導(dǎo)體致冷元件，上、下散熱板組成，其特征在于聚氨脂泡沫1的上方及側(cè)部設(shè)有包面2，下方設(shè)有帶有散熱孔3的襯板4，外殼5與襯板相連，襯板與外殼之間通過(guò)螺桿6和保距支柱7固定，其空間充以發(fā)泡塑料8，半導(dǎo)體致冷元件9位于上、下散熱板10之間，上散熱板通過(guò)螺釘與襯板固定，襯板與支座間安裝有導(dǎo)柱11和減震彈簧12。
2.按照權(quán)利要求1所述的空調(diào)式座墊，其特征在于下散熱板可制成中空狀，其內(nèi)充以導(dǎo)熱介質(zhì)，或充以冷凝水、空氣。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種座墊的改進(jìn)，聚氨酯泡沫的下方設(shè)有襯板，外殼與襯板相連，襯板與外殼之間通過(guò)螺桿和保距支柱固定，其空間充以發(fā)泡塑料，半導(dǎo)體致冷元件位于上下散熱板之間，襯板與支座間安裝有導(dǎo)柱和減震彈簧，具有座墊溫度可調(diào)，使用方便舒適，造價(jià)低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47C27/00GK2112992SQ92210188
公開(kāi)日1992年8月19日 申請(qǐng)日期1992年1月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月29日
發(fā)明者李旭廷 申請(qǐng)人:李旭廷