專利名稱：一種座椅靠背上的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)節(jié)座椅靠背上的靠背和座墊之間角度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置。
現(xiàn)有的各類客車上廣泛使用的高檔座椅，其靠背與座墊之間角度調(diào)節(jié)都是分幾個(gè)檔次進(jìn)行有級(jí)的間隔式調(diào)節(jié)。有的工廠生產(chǎn)的座椅雖然增加調(diào)節(jié)檔次，縮小了檔次之間的距離，但仍不能隨心所欲的調(diào)節(jié)，使用還是不方便，并且在調(diào)節(jié)時(shí)會(huì)發(fā)出較強(qiáng)的噪音。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種適用于座椅靠背上的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置，使靠背在允許的范圍內(nèi)可隨意調(diào)節(jié)到所需要的角度上。
本實(shí)用新型包括一個(gè)靠背和座墊之間角度可調(diào)的靠背座椅和可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)除制動(dòng)手柄固定在坐架上一側(cè)的扶手上，其余的結(jié)構(gòu)全都安裝在一塊底板上，該底板通過螺栓固定在座墊架下方，靠背通過齒條連桿連接一個(gè)齒條，齒條與雙聯(lián)齒輪的小齒輪嚙合，大齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪連接一個(gè)制動(dòng)盤，制動(dòng)盤與制動(dòng)塊相接觸，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤組成一個(gè)摩擦式制動(dòng)器。雙聯(lián)齒輪與從動(dòng)齒輪采用臺(tái)階軸與底板緊固在一起，從動(dòng)齒輪和制動(dòng)盤用鉚釘鉚合在一起，支架為兩對(duì)稱件，并用銷軸連接在底板上，偏心輪也采用銷軸連接在底板上，拉桿的一端用鉚釘鉚合于偏心輪上，拉桿的另一端采用螺母牽拉在兩支架的外側(cè)。搖桿的一端與偏心輪緊固在一起，另一端采用鉸鏈與制動(dòng)手柄連接在一起，制動(dòng)手柄安裝在扶手上，制動(dòng)彈簧安裝在兩支架的內(nèi)側(cè)，齒輪的一端與齒條連桿采用鉸鏈連接。
本實(shí)用新型由于采用齒輪變速機(jī)構(gòu)和點(diǎn)盤制動(dòng)器裝置，因此具有可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，定位可靠，無(wú)噪音等優(yōu)點(diǎn)。
結(jié)合

實(shí)施例圖1是一種座椅靠背上的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置主體示意圖；圖2是無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖。
從圖1～圖2中得知本裝置包括一個(gè)靠背(1)和座墊(3)之間角度可調(diào)的靠背座椅和可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)除制動(dòng)手柄(4)外，其余的全部安裝在一塊底板上，底板用螺栓固定在座椅骨架(2)的下方，成為整體。雙聯(lián)齒輪(9)與從動(dòng)輪(10)采用臺(tái)階軸與底板緊固在一起，從動(dòng)輪(10)和制動(dòng)盤(11)用鉚釘鉚合在一起，支架(13)為兩對(duì)稱件，并用銷軸連接在底板上，支架(13)可繞銷軸擺動(dòng)，支架(13)的擺動(dòng)，可達(dá)到使制動(dòng)塊(12)壓緊或離開制動(dòng)盤(11)的目的。偏心輪(16)也采用銷軸連接在底板上，本銷軸與支架(13)銷軸同時(shí)連接在底板上，保持了支架(13)的平衡。拉桿(15)的一端用鉚釘鉚合于偏心輪(16)上，拉桿(15)的另一端采用螺母牽拉在兩支架(13)的外側(cè)，調(diào)節(jié)螺母在拉桿(15)上的位置，可調(diào)節(jié)拉桿(15)的長(zhǎng)度。兩拉桿(15)的作用是用來(lái)控制支架(13)的開合。搖桿(17)的一端與偏心輪(16)緊固在一起，另一端采用鉸鏈與制動(dòng)手柄(4)連接在一起，制動(dòng)手柄(4)安裝在座椅的扶手上。通過制動(dòng)手柄(4)的向下運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)塊(12)脫離制動(dòng)盤(11)。制動(dòng)彈簧(14)安裝于兩支架(13)的內(nèi)側(cè)，制動(dòng)彈簧(14)的作用是使兩制動(dòng)塊(12)壓緊于制動(dòng)盤(11)的上面，同時(shí)與制動(dòng)手柄(4)相連的復(fù)位彈簧(5)使制動(dòng)手柄(4)復(fù)位。齒輪(8)與導(dǎo)向滑道相配合，導(dǎo)向滑道與底板相連接，齒條(8)的一端與齒條連桿(7)采用鉸鏈連接。該實(shí)用新型除制動(dòng)塊(12)采用石棉摩擦片外，其余均為金屬結(jié)構(gòu)，其中齒條(8)齒輪的模數(shù)均為2，雙聯(lián)齒輪(9)中的小齒輪齒數(shù)為20個(gè)齒，大齒輪的齒數(shù)為40個(gè)齒，這兩個(gè)齒輪采用三個(gè)均布的鉚釘鉚合為一體。從動(dòng)齒輪(10)的齒數(shù)也為20個(gè)齒，制動(dòng)盤(11)的外徑為120mm，從動(dòng)齒輪(10)與制動(dòng)盤(11)也采用三個(gè)均布的鉚釘鉚合為一體。齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪，彈簧均采用圓柱螺旋壓縮彈簧。
在使用時(shí)，要改變靠背(1)的角度時(shí)，可用一只手按動(dòng)制動(dòng)手柄(4)，克服復(fù)位彈簧(5)的阻力而帶動(dòng)制動(dòng)連桿(6)向下運(yùn)動(dòng)，搖桿(17)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)之后，使支架(13)右端的兩個(gè)平面間的直線距離縮短，克服制動(dòng)彈簧(14)的阻力，而使支架(13)左端的制動(dòng)塊(12)脫離制動(dòng)盤(11)；在按動(dòng)制動(dòng)手柄(4)的同時(shí)，用另一只手扳動(dòng)靠背(1)使之?dāng)[動(dòng)，這個(gè)力便會(huì)通過齒條連桿(7)帶動(dòng)齒條(8)做往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，與齒條(8)嚙合的雙聯(lián)齒輪(9)、嚙合的從動(dòng)齒輪(10)及固定在從動(dòng)齒輪(10)的制動(dòng)盤(11)也被帶動(dòng)而一起旋轉(zhuǎn)，這時(shí)的靠背(1)由于設(shè)有制動(dòng)器的摩擦力便可隨意扳動(dòng)到某一角度認(rèn)為合適的時(shí)候，便可抬起制動(dòng)手柄(4)，制動(dòng)塊(12)與制動(dòng)盤(11)在制動(dòng)彈簧(14)的作用下，緊密接合，由于制動(dòng)塊(12)與制動(dòng)盤(11)在制動(dòng)彈簧(14)的作用下，緊密接合，由于制動(dòng)器的摩擦力足可以鉗制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使之不能在沒有強(qiáng)外力的情況下不能產(chǎn)生移動(dòng)，靠背就可以停在所需要角度。
權(quán)利要求1.一種座椅靠背上的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置，包括一個(gè)靠背(1)和座墊(3)之間角度可調(diào)的靠背座椅和可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)除制動(dòng)手柄(4)固定在坐架上一側(cè)的扶手上，其余的結(jié)構(gòu)全都安裝在一塊底板上，該底板通過螺栓固定在座墊(3)架下方，靠背(1)通過齒條連桿(7)連接一個(gè)齒條(8)，齒條(8)與雙聯(lián)齒輪(9)的小齒輪嚙合，大齒輪與從動(dòng)輪(10)連接一個(gè)制動(dòng)盤(11)，制動(dòng)盤(11)與制動(dòng)塊相接觸，制動(dòng)塊(12)與制動(dòng)盤(11)組成一個(gè)摩擦式制動(dòng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅靠背上的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于雙聯(lián)齒輪(9)與從動(dòng)齒輪(10)采用臺(tái)階軸與底板緊固在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅靠背上的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于制動(dòng)彈簧(14)安裝在兩支架(13)的內(nèi)側(cè)，齒條(8)的一端與齒條連桿(7)采用鉸鏈連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座椅靠背上的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置。該裝置包括一個(gè)靠背和座墊之間角度可調(diào)的靠背和座椅和可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)除制動(dòng)手柄固定在座架上一側(cè)的扶手上，其余的結(jié)構(gòu)全都安裝在一塊底板上，該底板通過螺栓固定在座墊架下方，靠背通過齒條連桿連接一個(gè)齒條，齒條與雙聯(lián)齒輪的小齒輪嚙合，從動(dòng)輪連接一個(gè)制動(dòng)盤，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤組成一個(gè)摩擦式制動(dòng)器。該實(shí)用新型具有可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，定位可靠，無(wú)噪音等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47C7/40GK2117785SQ9220641
公開日1992年10月7日 申請(qǐng)日期1992年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月6日
發(fā)明者薛長(zhǎng)國(guó) 申請(qǐng)人:薛長(zhǎng)國(guó)