專利名稱：鎖栓式保險(xiǎn)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械式鎖定裝置，是自行車，摩托車使用的一種鎖。
目前，自行車鎖體結(jié)構(gòu)多是兩層簿鐵板鉚合，容易被撬開(kāi)，摩托車鎖價(jià)格高，螺旋保險(xiǎn)鎖專利號(hào)89218834.0，鎖頭制造復(fù)雜，操作不方便，鎖體外形不美觀。
本實(shí)用新型目的在于設(shè)計(jì)一種鎖栓式保險(xiǎn)鎖，鎖體堅(jiān)固，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，防盜性能高的保險(xiǎn)鎖。
本實(shí)用新型由鎖體，鎖栓桿，轉(zhuǎn)塊，鎖頭體，鎖芯，手柄，鎖體固定板，手柄彈簧，擋環(huán)，手柄定位銷，內(nèi)、外彈子，彈子彈簧，塞桿，鎖芯定位鎖，固定螺釘組成。鎖體1呈拱形，在左上方有一個(gè)凹形開(kāi)口卡，鎖體兩端是耳形板，與鎖體垂直，一端耳形板中有方孔，用來(lái)固定鎖頭體10；另一端耳形板中有圓孔，用來(lái)固定轉(zhuǎn)塊2，耳形板上面有一凹，如圖4所示。在鎖體兩端有兩個(gè)孔，與鎖體固定板8用鉚釘鉚合固定。兩端的鎖體固定板8插在車架上，用螺釘9固定。轉(zhuǎn)塊是圓柱狀，中間有一孔，鎖栓桿7在孔里滑動(dòng)配合，將轉(zhuǎn)塊一端凸出圓柱，鉚接在鎖體耳形圓孔里，轉(zhuǎn)塊2底邊有一個(gè)柱狀定位銷17，卡在鎖體耳形板的凹里。鎖頭體10是圓柱狀，如圖9所示一端凸出的方桿穿過(guò)鎖體一端耳形板的方孔里鉚合固定，鎖頭體軸心有一個(gè)鎖芯孔，用放置鎖芯鎖頭體10的圓面上有鎖頭孔，鎖頭孔里有一個(gè)凸出圓柱，對(duì)應(yīng)的圓面上有彈子孔和鎖芯定位銷孔。鎖芯11上有彈子孔和呈90度的鎖芯定位槽，與彈子孔相平行的一側(cè)圓面呈凹狀平面，如圖10所示。鎖栓桿7是臺(tái)階式圓柱狀，一端是呈圓柱狀弧形槽，圓面上有180度的L形槽，另一端的圓柱上銑有一個(gè)平面，用來(lái)固定手柄3，如圖5、6、7、8所示。手柄3和手柄彈簧4套在銑有平面的鎖栓桿上，手柄定位銷6頂在平面上，用擋環(huán)5鉚合固定。圖3是車鎖開(kāi)啟狀態(tài)，在鎖定前將手柄3上提，跨過(guò)鎖體1的凹形開(kāi)口卡，將鎖栓桿7向外旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)轉(zhuǎn)塊定位銷17，在鎖體耳形板上凹的一端被卡??；當(dāng)鎖定時(shí)，如圖1和圖2所示，將鎖栓桿7有L形槽一端，插入鎖頭體10的鎖頭孔里，L形槽沿鎖頭孔里凸出圓柱上轉(zhuǎn)動(dòng)180度被卡住，此時(shí)鎖栓桿7前端圓柱狀弧形槽與鎖芯凹面相對(duì)應(yīng)，將插在鎖芯里的鑰匙，按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，使鎖芯圓柱面進(jìn)入鎖栓桿前端圓柱狀弧形槽里，此時(shí)鎖栓桿不能旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，完成鎖定過(guò)程。當(dāng)開(kāi)啟時(shí)將鑰匙插在鎖芯11里，彈子彈簧13受壓，內(nèi)、外彈子12接觸平面與鎖芯表面相同，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，鎖芯定位槽沿鎖芯定位鎖15移動(dòng)到90度被卡住，此時(shí)鎖芯圓柱面從鎖栓桿前端弧形槽里退出，凹狀面轉(zhuǎn)向鎖栓桿呈圓柱狀弧形槽的前端，鎖栓桿7可以旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，將鎖栓桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180度，從鎖頭孔里退出，將鎖栓桿和轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)90度，鎖栓桿掛在鎖體凹形開(kāi)口卡里。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有車鎖相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖體和鎖頭堅(jiān)固，美觀，體積小，防盜性能高等優(yōu)點(diǎn)，是一種較理想的防盜車鎖。


圖1是鎖栓式保險(xiǎn)鎖正視圖；1鎖體，2轉(zhuǎn)塊，3手柄，4手柄彈簧，5擋環(huán)，6手柄定位鎖，7鎖栓桿，8鎖體固定板，9固定螺釘，10鎖頭體，11鎖芯，12內(nèi)、外彈子，13彈子彈簧，14塞桿，15鎖芯定位銷。
圖2是鎖栓式保險(xiǎn)鎖后側(cè)位視圖；2轉(zhuǎn)塊，10鎖頭體，16鉚釘，17轉(zhuǎn)塊定位銷。
圖3是鎖栓式保險(xiǎn)鎖開(kāi)啟狀態(tài)正視圖；1鎖體，2轉(zhuǎn)塊，3手柄，4手柄彈簧，6手柄定位銷，7鎖栓桿，10鎖頭體，11鎖芯，17轉(zhuǎn)塊定位梢。
圖4是鎖栓式保險(xiǎn)鎖鎖體正視圖；圖5是鎖栓式保險(xiǎn)鎖的鎖栓桿正視圖；圖6是鎖栓式保險(xiǎn)鎖的鎖栓桿俯視圖；圖7是鎖栓式保險(xiǎn)鎖的鎖栓桿后視圖；圖8是鎖栓式保險(xiǎn)鎖的鎖栓桿側(cè)視圖；圖9是鎖栓式保險(xiǎn)鎖的鎖頭體剖視圖；圖10是鎖栓式保險(xiǎn)鎖的鎖芯正視圖；圖11是鎖栓式保險(xiǎn)鎖的鎖栓桿與鏈條鎖的插柱聯(lián)接，鏈條鎖的鎖頭固定在鎖體一側(cè)工作圖；18插柱，19鎖頭，20鎖頭固定板。
圖12是鎖栓式保險(xiǎn)鎖鎖體一端固定鏈條鎖頭的側(cè)視圖；21固定板鉚釘。
本實(shí)用新型的實(shí)施例鎖栓式保險(xiǎn)鎖由鎖體、鎖栓桿、鎖頭體、鎖芯、鎖芯定位銷、內(nèi)、外彈子、彈子彈簧、塞桿、轉(zhuǎn)塊、轉(zhuǎn)塊定位銷、手柄，手柄定位銷，手柄彈簧、擋環(huán)、鎖體固定板、固定螺釘、鉚釘組成。
其中手柄彈簧、擋環(huán)、鎖芯定位銷、內(nèi)、外彈子、彈子彈簧、塞桿、固定螺釘、鉚釘是標(biāo)準(zhǔn)件。鎖體選用3－4毫米鐵板沖壓出鎖體外形，有方孔、圓孔的兩個(gè)耳形板，有圓孔的耳形板上有一個(gè)凹，有凹形開(kāi)口卡及孔，再用模具壓出拱形，兩端的耳形板向一側(cè)折彎成90度，與鎖體垂直，把凹形開(kāi)口卡彎成90度，開(kāi)口端再上撬折彎90度。鎖栓桿用45號(hào)鋼加工成臺(tái)階式的圓柱形，一端直徑為5毫米、7毫米、9.5毫米，在直徑7毫米上銑一個(gè)平面，另一端直徑10毫米，11毫米，在直徑10毫米頂端銑一個(gè)圓柱狀弧形槽，銑進(jìn)1.5毫米，弧形槽直徑與鎖芯相同。圓面上銑寬4毫米，深2毫米，從一端頭銑進(jìn)6毫米，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿180度，銑成L形槽。另一種鎖栓桿，一端不變，另一端加工成外直徑20毫米，內(nèi)孔16毫米，深6毫米，用來(lái)固定鏈條鎖的插柱。鎖頭體用鋅合金壓成圓柱狀，一端有一個(gè)方形凸出桿，鎖頭體軸心有直徑8毫米鎖芯孔，圓柱面上有直徑10毫米鎖頭孔，與鎖芯孔垂直，鎖頭孔里表面有凸出的圓柱，相對(duì)應(yīng)的圓面上加工出彈子孔和鎖芯定位銷孔。鎖芯由黃銅制作，鉆四個(gè)彈子孔，孔直徑2.4毫米，和一個(gè)鎖芯定位槽，與彈子孔相平行一側(cè)銑成凹平面，平面深1.6毫米。轉(zhuǎn)塊用45號(hào)鋼加工出外徑20毫米呈圓柱狀，一端有8毫米軸桿，在轉(zhuǎn)塊中間鉆直徑9.6毫米孔，轉(zhuǎn)塊底邊處鉆直徑3.1毫米孔，把直徑3毫米定位銷一端插入孔里鉚合固定。手柄用45號(hào)鋼加出外直徑16毫米，內(nèi)孔直徑10毫米和7.1毫米，鉆直徑3.1毫米孔，把直徑3毫米手柄定位銷插入，鉚合固定后手柄定位銷在孔內(nèi)凸出1.5毫米。鎖體固定板是用0.5毫米鐵板沖壓出外形及四個(gè)直徑4毫米孔。
將鎖芯插入鎖頭體鎖芯孔里，按裝內(nèi)、外彈子，彈子彈簧，用塞桿封口。把鎖頭體一端凸出方桿，穿進(jìn)鎖體一端耳形板方孔里，鉚合固定。將鎖栓桿穿過(guò)轉(zhuǎn)塊孔，在有平面一端的鎖栓桿上套上手柄，使手柄定位銷頂在平面上，手柄里套有彈簧，再套上擋環(huán)，鉚合固定。將轉(zhuǎn)塊一端凸出桿穿進(jìn)鎖體另一側(cè)耳形板圓孔鉚接，把鎖栓桿和轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖栓桿掛在鎖體凹形開(kāi)口卡里。另一種鎖栓桿，把鏈條鎖的插柱，放入鎖栓桿一端外直徑20毫米，內(nèi)孔16毫米，孔深6毫米的孔里，用鉚釘固定，將鏈條鎖的鎖頭鉚在鎖體一端耳形板孔里，再用3毫米鐵板沖出一端呈凹窩狀鎖頭固定板，套在鎖頭上，用鉚釘與鎖體鉚合固定。
權(quán)利要求1.一種用于自行車、摩托車上的鎖栓式保險(xiǎn)鎖，由鎖體、鎖栓桿、鎖頭體、鎖芯、手柄、轉(zhuǎn)塊、鎖體固定板、螺釘、彈子、彈子彈簧、塞桿、鎖芯定位鎖組成，其特征在于a、鎖體是拱形，左上方有凹形開(kāi)口卡，兩端是有方孔、圓孔的耳形板，有圓孔耳形板上有凹，耳形板與鎖體垂直，鎖體和鎖體固定板用鉚釘固定；b、鎖栓桿是臺(tái)階形，一端的頂端是圓柱狀弧形槽，圓面上有180度的L形槽，另一端的圓柱上有一平面，與手柄、手柄彈簧、擋環(huán)聯(lián)接；c、轉(zhuǎn)塊是圓柱狀，中間有一個(gè)孔與鎖栓桿聯(lián)接，通過(guò)一端軸桿穿過(guò)鎖體耳形板的圓孔鉚接；d、鎖芯、彈子、彈子彈簧與鎖頭體聯(lián)接，鎖頭體是圓柱狀，軸心有一個(gè)鎖芯孔，圓面有鎖頭孔，孔面上有一凸出的圓柱，鎖頭體一端有一個(gè)方形凸出桿，與鎖體耳形板方孔鉚合組成鎖栓式保險(xiǎn)鎖。
專利摘要一種自行車、摩托車用的鎖栓式保險(xiǎn)鎖，主要由鎖體、鎖栓桿、轉(zhuǎn)塊、鎖頭體、鎖芯、手柄等組成。鎖栓桿通過(guò)轉(zhuǎn)塊與鎖體聯(lián)接，工作時(shí)鎖栓桿與鎖頭聯(lián)接，開(kāi)啟后鎖栓桿掛在鎖體凹形開(kāi)口卡里。其特征鎖體呈拱形，鎖定時(shí)鎖栓桿一端插入鎖頭孔里，前端L形槽沿鎖頭孔里的卡柱轉(zhuǎn)動(dòng)180度后被卡住，將鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，使鎖芯圓柱面進(jìn)入鎖栓桿前端弧形槽里，完成鎖定過(guò)程。該鎖解決了目前車鎖容易撬開(kāi)的弊病。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2106210SQ9122967
公開(kāi)日1992年6月3日 申請(qǐng)日期1991年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月1日
發(fā)明者王兆年 申請(qǐng)人:王兆年