專利名稱：外殼封閉式車輛安全鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種主要用于自行車防盜的車輛鎖。
自行車被盜已成為社會一大公害。其主要原因之一是現(xiàn)在廣泛使用的普通車輛鎖，由于外殼封閉不牢固，鎖芯得不到較好的保護，容易被撬開，而現(xiàn)在興起的另一類車輛鎖即鏈條式車輛鎖，雖然鎖芯得到了較好的保護而不安易被撬開，但使用不方便，而且鏈條也易被切斷。
本實用新型的目的是提供一種改進的外殼封閉式車輛安全鎖，它能有效地保護鎖芯，而且能固定在自行車和與其形狀相似的車輛上。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的外殼由三個護管組成，裝好后就被固定死了而處于封閉狀態(tài)，鎖芯在其內，到了很好的保護，整把鎖的外形和普通車輛鎖相似能固定在車上。
本實用新型因為只是在普通自行車鎖的基礎上改進了外殼，而且改進后的外殼是由三個部件構成，所以整把鎖結構簡單，對自行車的型號無任何特殊要求。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖
給出。
附圖是根據(jù)本實用新型提出的外殼封閉式車輛安全鎖的正視剖面圖。
以下結合附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體鎖的細節(jié)及工作情況。
本實用新型由園筒護管(1)、右邊護管(2)、左邊護管(3)、鎖芯(4)、固定栓(5)、活動插栓(6)、卡手(7)、彈簧(8)、固定裝置(9)、(10)、卡手擋板(11)構成。圖中活動插栓(6)處于關閉狀態(tài)。
本實用新型的園筒護管(1)為一段無縫鋼管，兩端之間有一裝鎖芯(4)的鎖芯孔，鎖芯(4)從內往外裝并固定在園筒護管(1)內，園筒護管(1)內壁兩端各有段螺紋，右邊護管(2)是一根弧形無縫鋼管固定在一段較大園環(huán)上組成的。較大園環(huán)外表面有與園筒護管(1)內壁螺紋配套的螺紋，左邊護管(3)基本結構和右邊護管(2)相似。但弧形鋼管外側表面有一條卡手(7)活動的槽和擋卡手(7)的卡手擋板(11)?；顒硬逅?6)是一實心弧形鋼條。固定裝置(9)、(10)是裝置在外殼上特殊的鋼片。當園筒護管(1)，右邊護管(2)，左邊護管(3)和活動插栓(6)長度適當時，并按一定的次序安裝就能很容易把鎖裝配好，裝好后，由于活動插栓(6)的作用，使園筒護管(1)、右邊護管(2)、左邊護管(3)不能相互轉動而分開，使它們成為一個整體構成本實用新型的外殼。鎖芯(4)在內部與外界隔絕。鑰匙可通過園筒護管(1)上的鎖芯孔，啟動鎖芯(4)，彈簧(8)就能把活動插栓(6)拉回而把鎖打開。
權利要求1.一種用于自行車防盜的外殼封閉式車輛安全鎖，該鎖有一封閉式外殼，鎖芯(4)在外殼內部，其特征在于封閉式外殼由園筒護管(1)，右邊護管(2)，左邊護管(3)組合而成。
專利摘要本實用新型屬于自行車防盜的車輛鎖。主要由圓筒護管(1)，右邊護管(2)、左邊護管(3)、鎖芯(4)、活動插栓(6)、彈簧(8)等構成。當圓筒護管(1)、右邊護管(2)、左邊護管(3)和活動插栓(6)，按一定的次序安裝好后，由于活動插栓(6)的作用，使圓管護管(1)、右邊護管(2)、左邊護管(3)不能相互轉動而分開，使它們成為一個整體構成本實用新型的外殼。鎖芯(4)在外殼內與外界隔絕。鑰匙可通過圓筒護管(1)上的鎖芯孔啟動鎖芯(4)，彈簧(8)就能把活動插栓(6)拉回而把鎖打開。
文檔編號E05B71/00GK2088147SQ9020484
公開日1991年11月6日 申請日期1990年4月16日 優(yōu)先權日1990年4月16日
發(fā)明者晏軍 申請人:晏軍