本技術主要涉及熔銅爐的，具體為一種平移式坐墊邊板支架。

背景技術：

1、成本控制是企業(yè)發(fā)展管理中非常重要的工作內容，其直接影響著企業(yè)的綜合實力和市場地位。汽車座椅是汽車結構中不可缺少的組成部分，但汽車座椅需要先期進行座椅坐墊邊板進行設計以及安裝，但現(xiàn)有的座椅坐墊邊板又有以下問題。

2、汽車座椅骨架的設計過程中，大型沖壓件模具成本較高，目前市場上的座椅坐墊邊板的設計多為自對稱式，就需要兩副模具進行沖壓，成本較高。

3、同時座椅坐墊邊板在與滑軌裝配時由于為了避免公差導致安裝困難，現(xiàn)有的連接方式只能夠吸收一個方向的公差，從而導致在安裝后可能出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象，從而不穩(wěn)定。

4、并且現(xiàn)有的座椅坐墊邊板在與滑軌安裝時，需要先將座椅坐墊邊板與滑軌對接再通過螺栓固定，使得該種安裝方式較為麻煩且效率較慢。

5、所以需要一種平移式坐墊邊板支架來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型技術方案針對現(xiàn)有技術解決方案過于單一的技術問題，提供了顯著不同于現(xiàn)有技術的解決方案，主要提供了一種平移式坐墊邊板支架，用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

2、本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：一種平移式坐墊邊板支架，包括兩個對稱設置的軌道，所述軌道與滑塊滑動連接，所述滑塊頂部與多個平行設置的鎖定塊連接固定，其中一個所述滑塊上的鎖定塊與其中一個邊板支架底部開設的橫槽滑動卡接，所述邊板支架頂部與座椅連接固定，另一個所述滑塊上的鎖定塊與另一個邊板支架底部開設的縱槽滑動卡接，兩個所述滑塊中間位置與電動滑軌電機兩端連接固定，所述電動滑軌電機與軌道傳動連接。

3、優(yōu)選的，所述縱槽一端開口較大一端開口較小，所述橫槽一端開口較大一端開口較小，所述開口較大端能夠進入鎖定塊，所述開口較小端與鎖定塊卡接后能夠對邊板支架上下限位。

4、優(yōu)選的，所述邊板支架開設穿孔，兩個所述邊板支架相對的穿孔與防下潛橫桿連接固定。

5、優(yōu)選的，所述防下潛橫桿包括主體支撐桿，所述主體支撐桿兩端與凸起柱固定連接，所述凸起柱開設螺紋孔，所述螺紋孔與限位螺栓螺紋連接。

6、優(yōu)選的，所述限位螺栓遠離主體支撐桿一側開設六角孔。

7、優(yōu)選的，所述凸起柱的長度不得大于穿孔的深度。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：在一個邊板支架上沖兩副安裝孔(橫槽、縱槽)以平移的方式實現(xiàn)與滑塊裝配。使其減少一側模具開發(fā)，達到降本目的。

9、通過橫槽、縱槽與鎖定塊滑動卡接，再通過座椅的安裝，從而完全將邊板支架限位，從而不會產生公差滑動的現(xiàn)象。

10、為了避免座椅安裝時，邊板支架滑動，從而設置下潛橫桿確保邊板支架被限位無法移動，同時下潛橫桿還能夠對座椅中間位置起到支撐作用。

11、縱槽一端開口較大一端開口較小，橫槽一端開口較大一端開口較小，開口較大端能夠進入鎖定塊，開口較小端與鎖定塊卡接后能夠對邊板支架上下限位，該種方式使得安裝人員在安裝時，不再進行對接螺栓固定，而是直接采用滑動卡接的方式，從而快速進行安裝。

12、以下將結合附圖與具體的實施例對本實用新型進行詳細的解釋說明。

13、附圖說明

14、圖1為本實用新型的立體示意圖；

15、圖2為圖1中a處放大圖；

16、圖3為圖1中b處放大圖；

17、圖4為本實用新型中防下潛橫桿的結構示意圖。

技術特征：

1.一種平移式坐墊邊板支架，其特征在于：包括兩個對稱設置的軌道(4)，所述軌道(4)與滑塊(3)滑動連接，所述滑塊(3)頂部與多個平行設置的鎖定塊(31)連接固定，其中一個所述滑塊(3)上的鎖定塊(31)與其中一個邊板支架(1)底部開設的橫槽(12)滑動卡接，所述邊板支架(1)頂部與座椅連接固定，另一個所述滑塊(3)上的鎖定塊(31)與另一個邊板支架(1)底部開設的縱槽(11)滑動卡接，兩個所述滑塊(3)中間位置與電動滑軌電機(5)兩端連接固定，所述電動滑軌電機(5)與軌道(4)傳動連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種平移式坐墊邊板支架，其特征在于：所述縱槽(11)一端開口較大一端開口較小，所述橫槽(12)一端開口較大，另一端開口較小，開口較大端能夠進入鎖定塊(31)，開口較小端與鎖定塊(31)卡接后能夠對邊板支架(1)上下限位。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種平移式坐墊邊板支架，其特征在于：所述邊板支架(1)開設穿孔，兩個所述邊板支架(1)相對的穿孔與防下潛橫桿(2)連接固定。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種平移式坐墊邊板支架，其特征在于：所述防下潛橫桿(2)包括主體支撐桿(21)，所述主體支撐桿(21)兩端與凸起柱(22)固定連接，所述凸起柱(22)開設螺紋孔，所述螺紋孔與限位螺栓(23)螺紋連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種平移式坐墊邊板支架，其特征在于：所述限位螺栓(23)遠離主體支撐桿(21)一側開設六角孔(24)。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種平移式坐墊邊板支架，其特征在于：所述凸起柱(22)的長度不得大于穿孔的深度。

技術總結
本技術公開了一種平移式坐墊邊板支架，包括兩個對稱設置的軌道，所述軌道與滑塊滑動連接，所述滑塊頂部與多個平行設置的鎖定塊連接固定，其中一個所述滑塊上的鎖定塊與其中一個邊板支架底部開設的橫槽滑動卡接，所述邊板支架頂部與座椅連接固定，另一個所述滑塊上的鎖定塊與另一個邊板支架底部開設的縱槽滑動卡接，兩個所述滑塊中間位置與電動滑軌電機兩端連接固定，所述電動滑軌電機與軌道傳動連接。本技術有效解決了座椅坐墊邊板在與滑軌裝配時由于為了避免公差導致安裝困難，現(xiàn)有的連接方式只能夠吸收一個方向的公差，從而導致在安裝后可能出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象，從而不穩(wěn)定的技術問題以及坐墊邊板支架制造的成本問題。

技術研發(fā)人員：劉春平,王向征,張善國,李華松,龍德州
受保護的技術使用者：安徽英思泰克智能科技有限公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2024/12/30