本方法涉及車用窗技術(shù)領(lǐng)域，特別是五代齊平面車用齊平推拉窗。

背景技術(shù)：

我司在先生產(chǎn)的三代齊平推拉窗，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為繁瑣，使用的一套機(jī)構(gòu)成本較高，質(zhì)量較重、并且出現(xiàn)問題時(shí)不宜維修。

專利玻璃幕墻用齊平式推拉窗及其工作方法，申請(qǐng)?zhí)枺?01310149536.5，申請(qǐng)日： 2013.04.25；本發(fā)明涉及一種玻璃幕墻用齊平式推拉窗，其包括：窗玻璃，導(dǎo)軌設(shè)于窗玻璃的內(nèi)側(cè)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)配合于所述導(dǎo)軌上，活動(dòng)玻璃與所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，所述窗玻璃上設(shè)有用于與活動(dòng)玻璃相密封配合的窗口，所述活動(dòng)玻璃通過所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述導(dǎo)軌上位移至與所述窗口相對(duì)齊的位置時(shí)，適于相對(duì)窗玻璃垂直位移并密封配合在所述孔中，關(guān)閉后的活動(dòng)玻璃能與玻璃幕墻的外側(cè)面平齊并密封。

該專利披露的推拉窗，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，不易維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種車用齊平推拉窗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕巧，關(guān)閉小窗玻璃后能與車窗齊平并實(shí)現(xiàn)密封效果。

本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種車用齊平推拉窗，包括固定窗和設(shè)于所述固定窗兩側(cè)的平行導(dǎo)軌，所述平行導(dǎo)軌包括上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，其特征在于，還包括配合并垂直于所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過開窗按鈕與活動(dòng)窗固定連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)桿支架以及與所述傳動(dòng)桿支架固定相連的基塊，所述基塊可在所述導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)；

所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)分別設(shè)有截面為U型開口槽，所述活動(dòng)窗關(guān)閉時(shí)處于開口槽的頂端。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)桿支架包括與所述開窗按鈕固定連接的L形連接塊和連接桿，所述連接塊的L形短邊與所述連接桿固定連接，所述連接桿上套有彈簧。所述開窗按鈕包括按鈕底座和按鈕，所述按鈕底座通過鉚釘固定在所述固定窗上，所述按鈕底座上設(shè)有燕尾槽，所述按鈕底部為燕尾形與所述按鈕底座上的燕尾槽相對(duì)應(yīng)。所述按鈕底座由鋅鋁合金制成，所述按鈕通過燕尾槽套在按鈕底座上，一端接觸L形連接塊的長(zhǎng)邊，一端接觸L形連接塊的短邊，從而固定位置。

進(jìn)一步的，所述連接塊與所述連接桿通過鉚釘及墊片實(shí)現(xiàn)固定連接。

進(jìn)一步的，所述基塊包括與所述連接桿固定連接的連接銷，所述連接銷上固定安裝有中部開口的擋套，所述連接銷中部固定安裝有位于所述開口的凸塊，所述連接銷端部安裝有卡塊，所述擋套與所述彈簧固定連接，所述凸塊的橫截面形狀為矩形或半圓形。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述凸塊相配合的若干限位孔。所述導(dǎo)軌末端設(shè)有拆卸口。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)窗外側(cè)設(shè)有窗框，所述活動(dòng)窗與所述固定窗相對(duì)的一面設(shè)有環(huán)形密封條，所述活動(dòng)窗閉合時(shí)外側(cè)與所述固定窗外側(cè)齊平。在窗寬上端通過鉚釘固定與窗框上的缺口固定有彈簧墊片，彈簧墊片與上導(dǎo)軌彈性接觸，窗框下端與導(dǎo)軌剛性接觸，減小震動(dòng)引起的異響。在窗框遠(yuǎn)離機(jī)構(gòu)一端，上下均設(shè)有圓柱形固定銷，固定銷與機(jī)構(gòu)頂端的凸塊分別置于導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的截面為U型的開口槽中

進(jìn)一步的，還包括外蓋，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于外蓋內(nèi)。外蓋表面?zhèn)让婷娣e較大，便于使用單手抓住，方便發(fā)力，開啟更加輕松。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌、開窗按鈕、窗框和外蓋材料均可以選用塑料以減小整個(gè)推拉窗的重量。

車用齊平推拉窗的工作方法，包括：

需要開啟處于關(guān)閉狀態(tài)的推拉窗時(shí)，按下所述開窗按鈕，帶動(dòng)所述L形連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)所述連接桿以及所述連接銷向中心處移動(dòng)，所述彈簧被壓縮，位于所述限位孔中的凸塊滑入所述截面為U型的開口槽，所述活動(dòng)窗即可在按壓力作用下移動(dòng)，窗戶開啟，可在截面為U型的開口槽中自由滑動(dòng)；松開所述開窗按鈕后，所述連接銷在所述彈簧的回彈力作用下向遠(yuǎn)離中心處的方向移動(dòng)，所述凸塊再次卡入所述限位孔中，固定所述活動(dòng)窗的位置；

關(guān)閉推拉窗時(shí)，將小窗推至關(guān)閉位置，松開開窗按鈕，通過彈簧回彈力的作用，所述L形連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)所述連接桿以及所述連接銷向中心處移動(dòng)，所述處于壓縮狀態(tài)的彈簧釋放，位于所述限位孔中的凸塊滑入所述擋套的開口處，所述活動(dòng)窗即可在彈簧力的作用下移動(dòng)，窗戶關(guān)閉；并鎖制，由于導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)設(shè)有截面為U型的開口槽，在推往關(guān)閉位置時(shí)，右端的密封條首先接觸固定大玻璃，并壓縮，產(chǎn)生彈性變形，而在松開按鈕后在彈簧力的作用下左側(cè)密封條與上下密封條與固定大玻璃接觸并壓縮，密封條整體壓縮產(chǎn)生彈性變形從而達(dá)到密封效果。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、有效的降低了成本；

2、減輕了車窗質(zhì)量；

3、減少了傳動(dòng)級(jí)數(shù)，從而提高傳動(dòng)效率，降低開啟力度，并且使傳動(dòng)更加牢靠，不易損壞；

4、活動(dòng)小窗方便拆卸，便于更換，維修等。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明活動(dòng)小窗與固定窗的連接處局部放大圖；

圖3是本發(fā)明傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，實(shí)施例1，一種車用齊平推拉窗，包括固定窗1和設(shè)于固定窗1兩側(cè)的平行導(dǎo)軌2，還包括配合并垂直于導(dǎo)軌2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7通過開窗按鈕6 與活動(dòng)窗4固定連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括傳動(dòng)桿支架以及與傳動(dòng)桿支架固定相連的基塊基塊可在導(dǎo)軌2內(nèi)滑動(dòng)。

傳動(dòng)桿支架包括與開窗按鈕6固定連接的L形連接塊71，連接塊71的短邊與連接桿72固定連接，連接桿72上套有彈簧73。

基塊包括與連接桿72固定連接的連接銷76，連接銷76上固定安裝有中部開口的擋套77，連接銷76中部固定安裝有位于所述開口的凸塊78，連接銷76端部安裝有卡塊 79，擋套77與彈簧73固定連接，凸塊78的橫截面形狀為矩形。

導(dǎo)軌2內(nèi)側(cè)設(shè)有與凸塊78相配合的若干限位孔。導(dǎo)軌2末端設(shè)有拆卸口。

活動(dòng)窗4外側(cè)設(shè)有窗框5，活動(dòng)窗4與固定窗1相對(duì)的一面設(shè)有環(huán)形密封條3，活動(dòng)窗4閉合時(shí)外側(cè)與固定窗1外側(cè)齊平。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7罩于外蓋中。

連接塊71與連接桿72通過鉚釘74及墊片75實(shí)現(xiàn)固定連接。

導(dǎo)軌2、開窗按鈕6、窗框5和外蓋材料均為塑料。

一種車用齊平推拉窗的工作方法：當(dāng)需要開啟處于關(guān)閉狀態(tài)的推拉窗時(shí)，向左拉動(dòng)開窗按鈕6，帶動(dòng)L形連接塊71轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)連接桿72以及連接銷76向中心處移動(dòng)，彈簧73被壓縮，位于限位孔中的凸塊78滑入擋套77的開口處，活動(dòng)窗4即可在拉力作用下移動(dòng)，窗戶開啟。松開開窗按鈕6后，連接銷76在彈簧73的回彈力作用下向遠(yuǎn)離中心處的方向移動(dòng)，凸塊78再次卡入所述限位孔中，固定活動(dòng)窗的位置。

實(shí)施例2

一種車用齊平推拉窗，包括固定窗1和設(shè)于固定窗1兩側(cè)的平行導(dǎo)軌2，還包括配合并垂直于導(dǎo)軌2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7通過開窗按鈕6與活動(dòng)窗4固定連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括傳動(dòng)桿支架以及與傳動(dòng)桿支架固定相連的基塊，基塊可在導(dǎo)軌2內(nèi)滑動(dòng)。

傳動(dòng)桿支架包括與開窗按鈕6固定連接的L形連接塊71，連接塊71另一端與連接桿72固定連接，連接桿72上套有彈簧73。

基塊包括與連接桿72固定連接的連接銷76，連接銷76上固定安裝有中部開口的擋套77，連接銷76中部固定安裝有位于所述開口的凸塊78，導(dǎo)軌2內(nèi)側(cè)有兩段S型的截面為U型開口槽，便于固定活動(dòng)小窗，開口槽只能在導(dǎo)軌2長(zhǎng)度方向上運(yùn)動(dòng)，開口槽的目的在于開窗時(shí)，給活動(dòng)小窗與固定大玻璃一定的平行距離，便于開啟后活動(dòng)小窗能基于固定大玻璃相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在活動(dòng)小窗關(guān)閉時(shí)活動(dòng)小窗能處于S型頂端，此時(shí)活動(dòng)小窗與固定大玻璃外表面平齊。連接銷76端部安裝有卡塊79，擋套77與彈簧73固定連接，凸塊78的橫截面形狀為半圓形。

導(dǎo)軌2內(nèi)側(cè)設(shè)有與凸塊78相配合的若干限位孔。導(dǎo)軌2末端設(shè)有拆卸口。

活動(dòng)窗4外側(cè)設(shè)有窗框5，活動(dòng)窗4與固定窗1相對(duì)的一面設(shè)有環(huán)形密封條3，活動(dòng)窗4閉合時(shí)外側(cè)與固定窗1外側(cè)齊平。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7罩于外蓋中。

連接塊71與連接桿72通過鉚釘74及墊片75實(shí)現(xiàn)固定連接。

導(dǎo)軌2、開窗按鈕6、窗框5和所述外蓋材料均為塑料。

一種車用齊平推拉窗的工作方法：當(dāng)需要關(guān)閉推拉窗時(shí)，向右推動(dòng)開窗按鈕6，所述L形連接塊71轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)連接桿72以及連接銷76向中心處移動(dòng)，彈簧73被壓縮，位于所述限位孔中的凸塊78滑入擋套77的開口處，活動(dòng)窗4即可在推力作用下移動(dòng)，窗戶關(guān)閉。松開開窗按鈕6后，連接銷76在彈簧73的回彈力作用下向遠(yuǎn)離中心處的方向移動(dòng)，凸塊78再次卡入所述限位孔中，固定活動(dòng)窗4的位置，活動(dòng)窗4與固定窗1密封。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。