本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于汽車平開(kāi)窗的平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件。

背景技術(shù)：

商務(wù)車等用到平開(kāi)窗，平開(kāi)窗的開(kāi)啟關(guān)閉需要平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件的滑動(dòng)導(dǎo)向。現(xiàn)在市場(chǎng)上所見(jiàn)的平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件，成型工藝復(fù)雜，產(chǎn)品合格率低，而模具費(fèi)用高，生產(chǎn)成本高，還有，平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件采用的是多點(diǎn)排水方式，排水效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可實(shí)現(xiàn)集中排水、排水效果好，并且成型工藝簡(jiǎn)單、成本低、產(chǎn)品合格率高的平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件。

本實(shí)用新型是采用如下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件，包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽的槽底設(shè)置排水孔，排水孔貫穿導(dǎo)軌的底面，其特征在于：導(dǎo)軌設(shè)于導(dǎo)軌外蓋內(nèi)，導(dǎo)軌外蓋設(shè)有傾斜底板對(duì)著導(dǎo)軌的底部，傾斜底板在最低點(diǎn)設(shè)有排水槽。

上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型采用導(dǎo)軌與導(dǎo)軌外蓋的分體組合結(jié)構(gòu)，使成型工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品合格率高，而相應(yīng)的模具成本低，所以生產(chǎn)成本也低。另外，通過(guò)導(dǎo)軌外蓋的傾斜底板的設(shè)置及傾斜底板在最低點(diǎn)設(shè)有排水槽，實(shí)現(xiàn)平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件的集中排水、排水效果好。

作為優(yōu)選，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌外蓋扣接連接，導(dǎo)軌的側(cè)壁設(shè)有卡扣孔，導(dǎo)軌外蓋的側(cè)壁設(shè)有卡扣頭，卡扣孔按壓扣入卡扣頭內(nèi)。上述設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌與導(dǎo)軌外蓋之間的簡(jiǎn)單快速裝配。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型有如下附圖：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的分體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型的平開(kāi)窗導(dǎo)軌組件，包括導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌1的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽11，導(dǎo)軌槽11的槽底在最左邊位置設(shè)置排水孔，排水孔貫穿到導(dǎo)軌1的底面，導(dǎo)軌1設(shè)于導(dǎo)軌外蓋2內(nèi)，導(dǎo)軌外蓋2設(shè)有傾斜底板21對(duì)著導(dǎo)軌1的底部，傾斜底板21在靠左的最低點(diǎn)設(shè)有排水槽22，排水槽22與排水孔上下正對(duì)；導(dǎo)軌1與導(dǎo)軌外蓋2采用扣接連接的方式，導(dǎo)軌1的后側(cè)壁設(shè)有卡扣孔，導(dǎo)軌外蓋2的后側(cè)壁23設(shè)有卡扣頭24，卡扣孔按壓扣入卡扣頭24內(nèi)。