本實用新型涉及卷簾門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有集成式控制器的卷門機。

背景技術(shù)：

電動卷簾門由卷門機帶動，卷門機由卷門機控制裝置控制升降和停止，卷門機控制裝置一般由遙控發(fā)射器、遙控接收模塊、電機控制模塊、控制按鈕和限位器組成，遙控接收器通過導(dǎo)線和電機控制器連接；控制按鈕直接和卷門機的電機連接，在遙控線路發(fā)生故障時可直接控制電機工作；限位器和電機控制器通過導(dǎo)線連接，在卷簾門上升或下降到預(yù)定位置時切斷電機電路，使電機停止工作。

在現(xiàn)有的卷門機控制裝置中，遙控接收模塊獨立設(shè)在卷門機外部，電機控制模塊設(shè)在卷門機的后殼蓋內(nèi)，二者在安裝時通過導(dǎo)線連接，在生產(chǎn)過程中，遙控接收模塊和電機控制模塊也是分開生產(chǎn)的，工序復(fù)雜，制造成本較高，安裝、維修也較麻煩；其次，控制按鈕和電機、限位器和電機控制模塊也直接通過導(dǎo)線連接，維修拆卸時要剪斷連接導(dǎo)線，維修好后安裝時又要把剪斷的導(dǎo)線重新連接，非常麻煩，又容易出錯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種集遙控接收模塊和控制模塊于一體、易于安裝和維修的卷門機。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種帶有集成式控制器的卷門機，包括依次連接的變速箱、電機、后殼體和后殼蓋；所述后殼體內(nèi)設(shè)有剎車裝置；所述電機的轉(zhuǎn)軸的一端連接變速箱，另一端連接剎車裝置；還包括控制裝置；所述控制裝置包括遙控發(fā)射器、遙控接收模塊、控制模塊、控制按鈕和限位器；所述遙控接收模塊和控制模塊電連接、設(shè)在同一塊PCB線路板上，并設(shè)在卷門機的后殼蓋內(nèi)；所述控制模塊包括相互電連接的電機控制模塊和剎車控制模塊；所述電機控制模塊設(shè)有均為插拔式的控制按鈕接線端子、限位器接線端子、電源接線端子和電機接線端子；所述控制按鈕和控制按鈕接線端子連接；所述限位器和限位器接線端子連接；所述電源接線端子外接電源；所述電機接線端子連接電機；所述剎車控制模塊設(shè)有插拔式的剎車裝置接線端子，該剎車裝置接線端子和剎車裝置電連接。

進一步，所述電機控制模塊上設(shè)有用于控制電機正轉(zhuǎn)的正轉(zhuǎn)繼電器和用于控制電機反轉(zhuǎn)的反轉(zhuǎn)繼電器。

進一步，所述正轉(zhuǎn)繼電器和反轉(zhuǎn)繼電器均為一個。

進一步，所述電機控制模塊上設(shè)有用于電機啟動和運轉(zhuǎn)的電容器。

工作時，遙控接收模塊接收到遙控發(fā)射器發(fā)出的上升、下降或停止的信號后，對信號進行解碼后向控制模塊發(fā)出控制信號，電機控制模塊通過正轉(zhuǎn)繼電器和反轉(zhuǎn)繼電器控制電機的工作狀態(tài)；剎車控制模塊控制剎車裝置的工作狀態(tài)；限位器用于控制卷簾門上升的最高位置和下降的最低位置，當(dāng)卷簾門上升到最高位置或下降到最低位置時，限位器切斷電機的線路，使電機停止工作。

本技術(shù)方案中，遙控接收模塊和控制模塊設(shè)在同一塊PCB線路板上，并設(shè)在卷門機的后殼蓋內(nèi)，改變了傳統(tǒng)上把遙控接收模塊單獨設(shè)在卷門機外的設(shè)置方式，遙控接收模塊和控制模塊可以一起生產(chǎn)，大大簡化工藝流程，還節(jié)省了遙控接收模塊的外殼以及遙控接收模塊和控制模塊的連接線、接頭；其次，電機控制模塊和控制按鈕、限位器、電源、電機之間的連接均采用插拔式接線端子，剎車控制模塊和剎車裝置的連接也采用插拔式接線端子，發(fā)生故障維修時可直接拔掉插拔式接線端子，拆下PCB線路板，維修后安裝完P(guān)CB線路板后插上插拔式接線端子即可，易于安裝和維修，可以節(jié)省安裝、維修費用；另外，把遙控接收模塊和控制模塊集成后的PCB板設(shè)置在卷門機的后殼蓋內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，與卷門機電機連接方便。

本實用新型的有益效果是：把遙控接收模塊和控制模塊設(shè)在同一塊PCB線路板上，并設(shè)在卷門機的后殼蓋內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，可以簡化生產(chǎn)工藝流程，節(jié)省生產(chǎn)費用；電機控制模塊和控制按鈕、限位器、電源、電機之間的連接采用插拔式接線端子，剎車控制模塊和剎車裝置的連接也采用插拔式接線端子，易于安裝和維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例，包括依次連接的變速箱1、電機2、后殼體3和后殼蓋4；所述后殼體3內(nèi)設(shè)有剎車裝置（未圖示）；所述電機2的轉(zhuǎn)軸的一端連接變速箱1，另一端連接剎車裝置；還包括控制裝置；所述控制裝置包括遙控發(fā)射器5、遙控接收模塊6、控制模塊7、控制按鈕8和限位器9；所述遙控接收模塊6和控制模塊7電連接、設(shè)在同一塊PCB線路板10上，并設(shè)在卷門機的后殼蓋4內(nèi)；所述控制模塊7包括相互電連接的電機控制模塊11和剎車控制模塊12；所述電機控制模塊11設(shè)有均為插拔式的控制按鈕接線端子13、限位器接線端子14、電源接線端子15和電機接線端子16；所述控制按鈕8和控制按鈕接線端子13連接；所述限位器9和限位器接線端子14連接；所述電源接線端子15外接電源；所述電機接線端子16連接電機2；所述剎車控制模塊12設(shè)有插拔式的剎車裝置接線端子17，該剎車裝置接線端子17和剎車裝置電連接。

所述電機控制模塊11上設(shè)有一個用于控制電機2正轉(zhuǎn)的正轉(zhuǎn)繼電器18和一個用于控制電機2反轉(zhuǎn)的反轉(zhuǎn)繼電器19。

所述電機控制模塊11上設(shè)有用于電機2啟動和運轉(zhuǎn)的電容器20。

工作時，遙控接收模塊6接收到遙控發(fā)射器5發(fā)出的上升、下降或停止的信號后，對信號進行解碼后向控制模塊7發(fā)出控制信號，電機控制模塊11通過正轉(zhuǎn)繼電器18和反轉(zhuǎn)繼電器19控制電機2的工作狀態(tài)；剎車控制模塊12控制剎車裝置的工作狀態(tài)；限位器9用于控制卷簾門上升的最高位置和下降的最低位置，當(dāng)卷簾門上升到最高位置或下降到最低位置時，限位器9切斷電機2的線路，使電機2停止工作。

本技術(shù)方案中，遙控接收模塊6和控制模塊7設(shè)在同一塊PCB線路板10上，并設(shè)在卷門機的后殼蓋4內(nèi)，改變了傳統(tǒng)上把遙控接收模塊6單獨設(shè)在卷門機外的設(shè)置方式，遙控接收模塊6和控制模塊7可以一起生產(chǎn)，大大簡化工藝流程，還節(jié)省了遙控接收模塊6的外殼以及遙控接收模塊6和控制模塊7的連接線、接頭；其次，電機控制模塊11和控制按鈕8、限位器9、電源、電機2之間的連接均采用插拔式接線端子，剎車控制模塊12和剎車裝置的連接也采用插拔式接線端子，發(fā)生故障維修時可直接拔掉插拔式接線端子，拆下PCB線路板10，維修后安裝完P(guān)CB線路板10后插上插拔式接線端子即可，易于安裝和維修，可以節(jié)省安裝、維修費用；另外，把遙控接收模塊6和控制模塊7集成后的PCB板10設(shè)置在卷門機的后殼蓋4內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，與卷門機電機2連接方便。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。