本發(fā)明涉及一種防護門，尤其涉及一種抗大飛機撞擊防護門，屬于防護門技術領域。

背景技術：

防護門是一種能抵抗各種沖擊波或重物沖撞的門，一般采用鋼質材料制作，隨著世界新能源的發(fā)展，核電作為一種清潔能源，已成為當今能源領域的主要發(fā)展方向，但是核電的安全確是核電應用的重中之重，其中，防輻射、防火、抗爆都是核電廠用門的關鍵性能指標，現(xiàn)今核電廠用門尚無完善的標準規(guī)范,大多采用一些工業(yè)門設計經驗，針對核電廠工況條件進行設計制造，導致其并不完全符合核電站的應用，使用操作不便，防護效果差，安全系數(shù)低。

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種抗大飛機撞擊防護門，使用操作方便，具有良好的密封性、防火性和抗爆性，門扇開關平穩(wěn)、便捷、安全可靠，大大提高了核電站用門的安全系數(shù)。

本發(fā)明所采用的技術方案為：

抗大飛機撞擊防護門，包括上導軌和下導軌以及在上導軌和下導軌之間移動的門扇，所述上導軌包括上導軌固定部和上導軌活動部，所述上導軌固定部設置在門內側的門口側面墻體上，所述上導軌活動部設置在門內側的門口頂部槽體內，所述上導軌固定部和上導軌活動部分別設置有導槽，開門狀態(tài)下，所述上導軌固定部上的導槽和上導軌活動部上的導槽的軸線在同一直線上，所述門扇頂部設置有導輪，所述導輪滑動在所述導槽內，所述下導軌包括下導軌固定部和下導軌活動部，所述下導軌固定部設置在門內側的門口側面墻體上，所述下導軌活動部設置在門內側的門口底部槽體內，所述下導軌固定部和下導軌活動部分別設置有軌道，開門狀態(tài)下，所述下導軌固定部上的軌道和下導軌活動部上的軌道的軸線在同一直線上，所述門扇底部設置有行走機構，所述行走機構滾動在所述軌道上。

還包括橫向驅動裝置、縱向驅動裝置、電動插銷裝置。

所述橫向驅動裝置包括橫向驅動電機、齒輪、齒條，所述橫向驅動電機設置在遠離門口的門扇側面底部，所述齒條設置在所述的下導軌固定部和下導軌活動部上，且所述齒條平行于所述下導軌固定部和下導軌活動部上的軌道，開門狀態(tài)下，所述下導軌固定部上的齒條和下導軌活動部上的齒條的軸線在同一直線上，所述橫向驅動電機的輸出軸驅動齒輪與齒條嚙合并沿齒條滾動，帶動門扇底部的行走機構在軌道上滾動使門扇水平橫向移動開門或關門，開門狀態(tài)下，門扇位于上導軌固定部和下導軌固定部之間，關門狀態(tài)下，門扇位于上導軌活動部和下導軌活動部之間。

所述縱向驅動裝置包括縱向驅動電機、螺桿、驅動連接件、軌道連接件，所述縱向驅動電機設置在門內側的門口頂部槽體內或門口底部槽體內，所述螺桿與所述縱向驅動電機的輸出軸鍵連接，且所述螺桿與所述驅動連接件螺紋連接傳動，所述驅動連接件與所述軌道連接件連接，所述軌道連接件與所述的上導軌活動部或下導軌活動部連接，縱向驅動電機的輸出軸帶動螺桿正轉或反轉，螺桿與驅動連接件螺紋連接傳動使驅動連接件水平向前或向后移動，驅動連接件通過軌道連接件帶動所述的上導軌活動部或下導軌活動部水平向前或向后移動，所述的上導軌活動部或下導軌活動部帶動門扇水平向前移動靠近門內側的門口四周墻面或水平向后移動遠離門內側的門口四周墻面；驅動連接件分為上、下兩部分，且上、下兩部分通過螺栓固定連接；同時，驅動連接件與軌道連接件通過螺栓連接。

所述電動插銷裝置包括插銷電機、螺桿、螺紋套、支座、插銷軸、緊定螺釘，所述插銷電機和支座設置在門內側的門口頂部槽體內、門口底部槽體內或設置在分別垂直于門口內兩側的墻體上，所述螺桿與所述插銷電機的輸出軸鍵連接，且所述螺桿插在所述螺紋套的一端內部并與螺紋套螺紋連接傳動，所述插銷軸插在所述螺紋套的另一端內部并與螺紋套通過緊定螺釘連接，所述螺紋套穿插在支座中并與支座鍵連接，所述插銷軸垂直于所述門扇的門扇面，所述門扇面上設置有與所述插銷軸對應的插銷孔，所述插銷電機的輸出軸帶動螺桿正轉或反轉，螺桿與螺紋套螺紋連接傳動使螺紋套在支座中做水平直線移動，螺紋套帶動插銷軸水平直線移動進入或退出門扇上設置的插銷孔；用螺栓將插銷電機固定栓接在插銷電機支座上，然后通過膨脹螺栓或者焊接方式將插銷電機支座固定在門口頂部槽體內、門口底部槽體內以及分別垂直于門口內兩側的墻體上，螺桿內部加工鍵槽，螺桿與插銷電機的輸出軸通過鍵連接傳動，螺桿的外螺紋與螺紋套的內螺紋通過螺紋連接傳動，螺紋套外表面加工銑鍵槽，螺紋套與支座通過鍵連接，利用鍵與鍵槽的配合來限制螺紋套在支座中的轉動，從而實現(xiàn)螺紋套在軸向方向的單一移動，在通電情況下，插銷電機轉動帶動螺桿轉動，螺桿的外螺紋與螺紋套的內螺紋通過螺紋連接傳動實現(xiàn)螺紋套的水平直線移動伸縮，由于插銷軸與螺紋套之間采用緊定螺釘固定連接，因此插銷軸跟隨著螺紋套做水平直線移動伸縮，插銷軸進入或退出門扇上設置的插銷孔，從而實現(xiàn)對門扇的錨固，使用非常方便，電動插銷裝置在鎖緊門扇后，能夠承受撞擊、地震載荷，安全系數(shù)極高。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述的行走機構設置有至少兩組，每組行走機構包括兩個相互平行且在同一水平面上的輪軸，每個輪軸的兩端分別連接有一個行走輪，所述兩個輪軸相同端的兩個行走輪的滾動路線一致，所述的下導軌固定部和下導軌活動部分別設置有與所述輪軸兩端的行走輪對應的兩條軌道，且所述的齒條設置在所述兩條軌道的中間，并平行于兩條軌道，行走機構的所有行走輪承擔整個門扇的重量，在制造的過程中，行走輪的承重踏面經過淬火處理，滿足長久使用的耐磨性能，同時，齒輪和齒條采用45鋼調質處理，保證齒輪和齒條的強度，齒輪和齒條的齒面經過高頻淬火處理，提高了齒輪和齒條的耐磨性和接觸強度，預防齒輪和齒條在工作過程中粘齒。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述的縱向驅動裝置設置有偶數(shù)個，所述偶數(shù)個縱向驅動裝置的其中一半設置在門內側的門口頂部槽體內并與上導軌活動部連接，另外一半設置在門內側的門口底部槽體內并與下導軌活動部連接，且設置在門口頂部槽體內的縱向驅動裝置與設置在門口底部槽體內的縱向驅動裝置對稱設置，偶數(shù)個縱向驅動裝置且對稱設置在門口頂部槽體內和門口底部槽體內，可以使縱向驅動裝置輸出的推拉力通過軌道連接件均勻的施加給上導軌活動部和下導軌活動部，提高軌道連接件帶動上導軌活動部和下導軌活動部水平向前或向后移動的穩(wěn)定性，使上導軌活動部和下導軌活動部帶動門扇在縱向移動的過程中更加快速和平穩(wěn)。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述的電動插銷裝置設置有多個，所述多個電動插銷裝置分別設置在門內側的門口頂部槽體內、門口底部槽體內和分別垂直于門口內兩側的墻體上，以及與所述的門內側的門口側面墻體相對的墻體上，所述門扇上設置有與所述多個插銷軸對應的多個插銷孔；設置在門內側的門口頂部槽體內、門口底部槽體內和分別垂直于門口內兩側的墻體上的電動插銷裝置可以對關門狀態(tài)下的門扇進行錨固，設置在門內側的門口側面墻體相對的墻體上的電動插銷裝置可以對開門狀態(tài)下的門扇進行錨固。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述的門扇的門扇面大于所述的門口的開口，在靠近所述門內側的門口四周墻面的門扇面上設置有防火膨脹密閉條，防火膨脹密閉條用于門扇在關閉狀態(tài)下的密封和防塵，使門扇面與門內側的門口四周墻面接觸均勻、可靠。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，在所述的下導軌固定部的軌道上設置有開門限位裝置，在所述的下導軌活動部的軌道上設置有關門限位裝置，限位裝置用以限制防護門的開關位置，防止防護門沖出軌道，發(fā)生危險。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，在所述的門扇的開門方向前方的墻體上和關門方向前方的墻體上分別設置有與門扇側面相對的緩沖裝置，緩沖裝置用以防止防護門沖撞墻體。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述的插銷軸的兩端分別設置有定位孔，所述的螺紋套上設置有與插銷軸連接的螺釘孔，所述的緊定螺釘通過所述螺釘孔與所述插銷軸上其中一個定位孔將螺紋套和插銷軸連接，當停電狀態(tài)時，松開緊定螺釘，人工手動調整插銷軸上兩個定位孔與螺紋套上的螺釘孔的對應連接關系，然后緊固緊定螺釘，實現(xiàn)人工手動調整插銷軸的水平直線移動伸縮，從而實現(xiàn)對門扇的人工手動錨固。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述的橫向驅動電機包括手動釋放裝置和設置在橫向驅動電機尾軸上的手動輪，停電狀態(tài)時，拉開橫向驅動電機的手動釋放裝置，人工轉動橫向驅動電機尾軸上的手動輪，實現(xiàn)橫向驅動電機的人工手動轉動；在所述門內側的門口底部槽體內還設置有手動縱向推進裝置；所述手動縱向推進裝置包括主動減速裝置、設置在主動減速裝置上用于驅動主動減速裝置轉動的手輪以及兩個分別設置在主動減速裝置兩側的從動減速裝置，所述主動減速裝置通過連接軸套與從動減速裝置傳動連接，所述從動減速裝置與所述下導軌活動部連接，且所述從動減速裝置與所述縱向驅動裝置結構相同，手動縱向推進裝置方便停電狀態(tài)下人工手動對下導軌活動部進行水平向前或向后移動。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述門內側的門口底部槽體上方還設置有電動翻板裝置，所述電動翻板裝置包括覆蓋門口底部槽體的翻板和通過傳動機構驅動翻板轉動的翻板電機，所述傳動機構包括與翻板電機的輸出軸連接的主動齒輪和與主動齒輪嚙合的從動齒輪，且所述從動齒輪通過齒輪軸與所述翻板連接，所述齒輪軸通過支承座固定并與支承座轉動連接。

本發(fā)明的有益效果在于：采用單門扇結構、下承重的移動方式，設置驅動門扇橫向移動實現(xiàn)開門和關門的橫向驅動裝置、驅動關門狀態(tài)下的門扇縱向移動實現(xiàn)門扇與門內側的門口四周墻面貼合的縱向驅動裝置以及用于在開門狀態(tài)下和關門狀態(tài)下錨固門扇防止門扇移動的電動插銷裝置，使用操作方便，具有良好的密封性、防火性和抗爆性，提高門體的抗撞擊性能及密封性能，門扇開關平穩(wěn)、便捷、安全可靠，即使停電也不會妨礙其正常開關工作，大大提高了核電站用門的安全系數(shù)。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明關門狀態(tài)時的正面結構示意圖；

圖2為圖1中D向結構示意圖；

圖3為本發(fā)明關門狀態(tài)時的剖面結構示意圖；

圖4為圖1中A向結構示意圖；

圖5為圖1中B向結構示意圖；

圖6為本發(fā)明橫向驅動裝置結構示意圖；

圖7為本發(fā)明縱向驅動裝置立體結構示意圖；

圖8為本發(fā)明電動插銷裝置結構示意圖；

圖9為本發(fā)明手動縱向推進裝置正視結構示意圖；

圖10為本發(fā)明手動縱向推進裝置俯視結構示意圖；

圖11為本發(fā)明電動翻板裝置結構示意圖；

圖中主要附圖標記含義如下：

1-門扇，2-上導軌固定部，3-上導軌活動部，4-門內側的門口側面墻體，5-門內側的門口頂部槽體，6-導槽，7-導輪，8-下導軌固定部，9-下導軌活動部，10-門內側的門口底部槽體，11-軌道，12-行走機構，13-開門限位裝置，14-緩沖裝置，15-橫向驅動裝置，16-縱向驅動裝置，17-電動插銷裝置，18-橫向驅動電機，19-齒輪，20-齒條，21-輪軸，22-行走輪，23-手動輪，24-縱向驅動電機，25-螺桿，26-驅動連接件，27-軌道連接件，28-螺栓，29-插銷電機，30-螺紋套，31-支座，32-插銷軸，33-緊定螺釘，34-插銷孔，35-定位孔，36-螺釘孔，37-翻板，38-翻板電機，39-防火膨脹密閉條，40-手動縱向推進裝置，41-主動減速裝置，42-從動減速裝置，43-手輪，44-連接軸套，45-主動齒輪，46-從動齒輪，47-齒輪軸，48-支承座。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發(fā)明做具體的介紹，在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或部件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

圖1為本發(fā)明關門狀態(tài)時的正面結構示意圖；圖2為圖1中D向結構示意圖；圖3為本發(fā)明關門狀態(tài)時的剖面結構示意圖；

如圖1-3所示：本實施例是一種抗大飛機撞擊防護門，包括上導軌和下導軌以及在上導軌和下導軌之間移動的門扇1，上導軌包括上導軌固定部2和上導軌活動部3，上導軌固定部2設置在門內側的門口側面墻體4上，上導軌活動部3設置在門內側的門口頂部槽體5內，上導軌固定部2和上導軌活動部3分別設置有導槽6，開門狀態(tài)下，上導軌固定部2上的導槽6和上導軌活動部3上的導槽6的軸線在同一直線上，門扇1頂部設置有導輪7，導輪7滑動在導槽6內，下導軌包括下導軌固定部8和下導軌活動部9，下導軌固定部8設置在門內側的門口側面墻體4上，下導軌活動部9設置在門內側的門口底部槽體10內，下導軌固定部8和下導軌活動部9分別設置有軌道11，開門狀態(tài)下，下導軌固定部8上的軌道11和下導軌活動部9上的軌道11的軸線在同一直線上，門扇1底部設置有行走機構12，行走機構12滾動在軌道11上，且本實施例在下導軌固定部8的軌道11上設置有開門限位裝置13，在下導軌活動部9的軌道11上設置有關門限位裝置，限位裝置用以限制防護門的開關位置，防止防護門沖出軌道，發(fā)生危險，同時，本實施例在門扇1的開門方向前方的墻體上和關門方向前方的墻體上分別設置有與門扇1側面相對的緩沖裝置14，緩沖裝置14用以防止防護門沖撞墻體。

本實施例還包括橫向驅動裝置15、縱向驅動裝置16、電動插銷裝置17；

其中，如圖6所示：橫向驅動裝置15包括橫向驅動電機18、齒輪19、齒條20，橫向驅動電機18設置在遠離門口的門扇1側面底部，齒條20設置在下導軌固定部8和下導軌活動部9上，且齒條20平行于下導軌固定部8和下導軌活動部9上的軌道11，開門狀態(tài)下，下導軌固定部8上的齒條20和下導軌活動部9上的齒條20的軸線在同一直線上，橫向驅動電機18的輸出軸驅動齒輪19與齒條20嚙合并沿齒條20滾動，帶動門扇1底部的行走機構12在軌道11上滾動使門扇1水平橫向移動開門或關門，開門狀態(tài)下，門扇1位于上導軌固定部2和下導軌固定部8之間，關門狀態(tài)下，門扇1位于上導軌活動部3和下導軌活動部9之間；本實施例中的行走機構12設置有兩組，每組行走機構12包括兩個相互平行且在同一水平面上的輪軸21，每個輪軸21的兩端分別連接有一個行走輪22，所述兩個輪軸21相同端的兩個行走輪22的滾動路線一致，下導軌固定部8和下導軌活動部9分別設置有與輪軸21兩端的行走輪22對應的兩條軌道11，且本實施例中的齒條20設置在兩條軌道11的中間，并平行于兩條軌道11，本實施例中的橫向驅動電機18還包括手動釋放裝置和設置在橫向驅動電機18尾軸上的手動輪23，停電狀態(tài)時，拉開橫向驅動電機18的手動釋放裝置，人工轉動橫向驅動電機18尾軸上的手動輪23，實現(xiàn)橫向驅動電機18的人工手動轉動，行走機構12的所有行走輪22承擔整個門扇1的重量，在制造的過程中，行走輪22的承重踏面經過淬火處理，滿足長久使用的耐磨性能，同時，齒輪19和齒條20采用45鋼調質處理，保證齒輪19和齒條20的強度，齒輪19和齒條20的齒面經過高頻淬火處理，提高了齒輪19和齒條20的耐磨性和接觸強度，預防齒輪19和齒條20在工作過程中粘齒。

如圖4和7所示：本實施例的縱向驅動裝置16包括縱向驅動電機24、螺桿25、驅動連接件26、軌道連接件27，縱向驅動電機24設置在門內側的門口頂部槽體5內或門口底部槽體10內，螺桿25與縱向驅動電機24的輸出軸鍵連接，且螺桿25與驅動連接件26螺紋連接傳動，驅動連接件26與軌道連接件27連接，軌道連接件27與上導軌活動部3或下導軌活動部9連接，縱向驅動電機24的輸出軸帶動螺桿25正轉或反轉，螺桿25與驅動連接件26螺紋連接傳動使驅動連接件26水平向前或向后移動，驅動連接件26通過軌道連接件27帶動上導軌活動部3或下導軌活動部9水平向前或向后移動，上導軌活動部3或下導軌活動部9帶動門扇1水平向前移動靠近門內側的門口四周墻面或水平向后移動遠離門內側的門口四周墻面，本實施例中的縱向驅動裝置16設置有四個，其中兩個縱向驅動裝置16設置在門內側的門口頂部槽體5內并與上導軌活動部3連接，另外兩個縱向驅動裝置16設置在門內側的門口底部槽體10內并與下導軌活動部9連接，且設置在門口頂部槽體5內的縱向驅動裝置16與設置在門口底部槽體10內的縱向驅動裝置16對稱設置，四個縱向驅動裝置16相互對稱設置在門口頂部槽體5內和門口底部槽體10內，可以使縱向驅動裝置16輸出的推拉力通過軌道連接件17均勻的施加給上導軌活動部3和下導軌活動部9，提高軌道連接件27帶動上導軌活動部3和下導軌活動部9水平向前或向后移動的穩(wěn)定性，使上導軌活動部3和下導軌活動部9帶動門扇1在縱向移動的過程中更加快速和平穩(wěn)，同時，本實施例中的驅動連接件26分為上、下兩部分，且上、下兩部分通過螺栓固定連接；驅動連接件26與軌道連接件27通過螺栓28連接。

如圖9和10所示：本實施例在在門內側的門口底部槽體10內還設置有手動縱向推進裝置40；手動縱向推進裝置40包括主動減速裝置41、設置在主動減速裝置41上用于驅動主動減速裝置41轉動的手輪43以及兩個分別設置在主動減速裝置41兩側的從動減速裝置42，主動減速裝置41通過連接軸套44與從動減速裝置42傳動連接，從動減速裝置42與下導軌活動部9連接，本實施例中的從動減速裝置42與縱向驅動裝置16結構相同；當停電狀態(tài)時，將縱向驅動裝置16中用于連接驅動連接件26與軌道連接件27的螺栓28拆下，使縱向驅動裝置16中的驅動連接件26與軌道連接件27脫離，并利用拆下的螺栓28將從動減速裝置42中的驅動連接件26和軌道連接件27進行連接，此時，縱向驅動裝置16與上導軌活動部3和下導軌活動部9處于脫離狀態(tài)，手動縱向推進裝置40與下導軌活動部9處于連接狀態(tài)，人工操作手動縱向推進裝置40中主動減速裝置41上的手輪43使主動減速裝置41正轉或反轉，主動減速裝置41通過連接軸套44帶動從動減速裝置42正轉或反轉，從動減速裝置42帶動下導軌活動部9進行水平向前或向后移動；因此，便于人工在停電狀態(tài)下手動操作手動縱向推進裝置40對下導軌活動部9進行水平向前或向后移動；在恢復供電狀態(tài)下，再將從動減速裝置42中連接驅動連接件26和軌道連接件27的螺栓28拆下，使從動減速裝置42中的驅動連接件26和軌道連接件27脫離，重新利用螺栓28將縱向驅動裝置16中的驅動連接件26與軌道連接件27進行連接，使縱向驅動裝置16與上導軌活動部3和下導軌活動部9恢復連接狀態(tài)，手動縱向推進裝置40與下導軌活動部9恢復脫離狀態(tài)。

如圖5和8所示：本實施例中的電動插銷裝置17包括插銷電機29、螺桿25、螺紋套30、支座31、插銷軸32、緊定螺釘33，其中，插銷電機29和支座31設置在門內側的門口頂部槽體5內、門口底部槽體10內或設置在分別垂直于門口內兩側的墻體上，螺桿25與插銷電機29的輸出軸鍵連接，且螺桿25插在螺紋套30的一端內部并與螺紋套30螺紋連接傳動，插銷軸32插在螺紋套30的另一端內部并與螺紋套30通過緊定螺釘33連接，螺紋套30穿插在支座31中并與支座31鍵連接，插銷軸32垂直于門扇1的門扇面，在門扇面上設置有與插銷軸32對應的插銷孔34，插銷電機29的輸出軸帶動螺桿25正轉或反轉，螺桿25與螺紋套30螺紋連接傳動使螺紋套30在支座31中做水平直線移動，螺紋套30帶動插銷軸32水平直線移動進入或退出門扇1上設置的插銷孔34；本實施例在插銷軸32的兩端分別設置有定位孔35，在螺紋套30上設置有與插銷軸32連接的螺釘孔36，緊定螺釘33通過螺釘孔36與插銷軸32上其中一個定位孔35將螺紋套30和插銷軸32連接，當停電狀態(tài)時，松開緊定螺釘33，人工手動調整插銷軸32上兩個定位孔35與螺紋套30上的螺釘孔36的對應連接關系，然后緊固緊定螺釘33，實現(xiàn)人工手動調整插銷軸32的水平直線移動伸縮，從而實現(xiàn)對門扇1的人工手動錨固。

本實施例用螺栓將插銷電機29固定栓接在插銷電機支座上，然后通過膨脹螺栓或者焊接方式將插銷電機支座固定在門口頂部槽體5內、門口底部槽體10內以及分別垂直于門口內兩側的墻體上，螺桿25內部加工鍵槽，螺桿25與插銷電機29的輸出軸通過鍵連接傳動，螺桿25的外螺紋與螺紋套30的內螺紋通過螺紋連接傳動，螺紋套30外表面加工銑鍵槽，螺紋套30與支座31通過鍵連接，利用鍵與鍵槽的配合來限制螺紋套30在支座31中的轉動，從而實現(xiàn)螺紋套30在軸向方向的單一移動，在通電情況下，插銷電機29轉動帶動螺桿25轉動，螺桿25的外螺紋與螺紋套30的內螺紋通過螺紋連接傳動實現(xiàn)螺紋套30的水平直線移動伸縮，由于插銷軸32與螺紋套30之間采用緊定螺釘33固定連接，因此插銷軸32跟隨著螺紋套30做水平直線移動伸縮，插銷軸32進入或退出門扇1上設置的插銷孔34，從而實現(xiàn)對門扇1的錨固，使用非常方便，電動插銷裝置17在鎖緊門扇1后，能夠承受撞擊、地震載荷，安全系數(shù)極高；本實施例中的電動插銷裝置17一共設置有十個，在門內側的門口頂部槽體5內設置有兩個電動插銷裝置17，在門內側的門口底部槽體10內設置有兩個電動插銷裝置17，在分別垂直于門口內兩側的墻體上設置有四個電動插銷裝置17，每個墻體設置兩個電動插銷裝置17，使其在靠近門扇1的四個邊部上分別設置兩個電動插銷裝置17，在門扇1上設置有八個插銷孔34，八個插銷孔34分別對應在門內側的門口頂部槽體5內設置的兩個、在門內側的門口底部槽體10內設置的兩個和在分別垂直于門口內兩側的墻體上設置的四個電動插銷裝置17，即在靠近門扇1頂邊、底邊和兩個側邊的位置分別設置有兩個插銷孔34，本實施例還在門內側的門口側面墻體4相對的墻體上的底部設置有兩個電動插銷裝置17，這兩個電動插銷裝置17與靠近門扇1底邊的兩個插銷孔34對應設置，設置在門內側的門口頂部槽體5內、門口底部槽體10內和分別垂直于門口內兩側的墻體上的電動插銷裝置17可以對關門狀態(tài)下的門扇1進行錨固，設置在門內側的門口側面墻體相對的墻體上的電動插銷裝置17可以對開門狀態(tài)下的門扇1進行錨固。

如圖2和3所示：本實施例中門扇1的門扇面大于門口的開口，在靠近門內側的門口四周墻面的門扇面上設置有防火膨脹密閉條39，防火膨脹密閉條39用于門扇1在關閉狀態(tài)下的密封和防塵，使門扇面與門內側的門口四周墻面接觸均勻、可靠；同時，如圖11所示：本實施例在門內側的門口底部槽體10上方還設置有電動翻板裝置，電動翻板裝置包括覆蓋門口底部槽體10的翻板37和通過傳動機構驅動翻板37轉動的翻板電機38，傳動機構包括與翻板電機38的輸出軸連接的主動齒輪45和與主動齒輪45嚙合的從動齒輪46，且從動齒輪46通過齒輪軸47與翻板37連接，齒輪軸47通過支承座48固定并與支承座轉動連接，開門狀態(tài)下，翻板電機38通過傳動機構驅動翻板37轉動覆蓋在門內側的門口底部槽體10上方，便于人和車輛的出入通行，同時防止雜物掉落到門內側的門口底部槽體10內導致開關門時受到影響，關門前，翻板電機38通過傳動機構驅動翻板37轉動處于立起狀態(tài)，即垂直于地面露出門內側的門口底部槽體10，便于門扇1在門內側的門口底部槽體10中移動。

本實施例的電動工作過程如下：

開門狀態(tài)下，門扇1位于上導軌固定部2和下導軌固定部8之間，并通過設置在門內側的門口側面墻體4相對的墻體上的電動插銷裝置17對開門狀態(tài)下的門扇1進行錨固，此時，上導軌活動部3上設置的導槽6和下導軌活動部9上設置的軌道11分別與上導軌固定部2上設置的導槽6和下導軌固定部8上的軌道11對齊，即上導軌活動部3上設置的導槽6與上導軌固定部3上設置的導槽6在同一直線上，下導軌活動部9上設置的軌道11與下導軌固定部8上的軌道11在同一直線上，同時下導軌固定部8上的齒條20和下導軌活動部9上的齒條20對齊，即下導軌固定部8上的齒條20和下導軌活動部9上的齒條20在同一直線上，此時，導槽6、軌道11和齒條20構成門扇1從上導軌固定部2和下導軌固定部8向上導軌活動部3和下導軌活動部9移動行走的路線，首先通過翻板電機38驅動覆蓋在門內側的門口底部槽體10上方的翻板37轉動打開門內側的門口底部槽體10，然后通過橫向驅動裝置15驅動門扇1向門口方向移動，直至門扇1和橫向驅動裝置15移動到上導軌活動部3和下導軌活動部9之間并擋住門口而實現(xiàn)關門，關門狀態(tài)下，門扇1和橫向驅動裝置15位于上導軌活動部3和下導軌活動部9之間；然后通過縱向驅動裝置16驅動上導軌活動部3和下導軌活動部9使關門狀態(tài)下的門扇1水平向前縱向移動，此時門扇1水平向前移動靠近門內側的門口四周墻面并使設置在門扇面上的防火膨脹密閉條39與門內側的門口四周墻面緊密貼合，達到對門口的密封效果，最后通過電動插銷裝置17對關門狀態(tài)下的門扇1進行錨固，防止門扇1移動；開門時，首先通過電動插銷裝置17解除對門扇1的錨固狀態(tài)，然后通過縱向驅動裝置16驅動上導軌活動部3和下導軌活動部9使關門狀態(tài)下的門扇1水平向后縱向移動，此時門扇1水平向后移動遠離門內側的門口四周墻面，設置在門扇面上的防火膨脹密閉條39與門內側的門口四周墻面脫離，解除對門口的密封狀態(tài)，縱向驅動裝置16驅動上導軌活動部3和下導軌活動部9水平向后縱向移動直至上導軌活動部3上設置的導槽6和下導軌活動部9上設置的軌道11分別與上導軌固定部2上設置的導槽6和下導軌固定部8上的軌道11重新對齊，即上導軌活動部3上設置的導槽6與上導軌固定部2上設置的導槽6在同一直線上，下導軌活動部9上設置的軌道11與下導軌固定部8上的軌道11在同一直線上，同時下導軌固定部8上的齒條20和下導軌活動部9上的齒條20重新對齊，即下導軌固定部8上的齒條20和下導軌活動部9上的齒條20在同一直線上，此時，導槽6、軌道11和齒條20構成門扇1從上導軌活動部3和下導軌活動部9向上導軌固定部2和下導軌固定部8移動行走的路線，然后通過橫向驅動裝置15驅動門扇1向遠離門口的方向移動，直至門扇1和橫向驅動裝置15移動到上導軌固定部2和下導軌固定部8之間并完全打開門口而實現(xiàn)開門，再通過設置在門內側的門口側面墻體相對的墻體上的電動插銷裝置17對開門狀態(tài)下的門扇1進行錨固，防止門扇1移動，最后通過翻板電機38驅動翻板37轉動覆蓋在門內側的門口底部槽體10上方，完成一次電動開關門過程；本實施例的人工手動工作過程與電動工作過程一致，只是在橫向驅動門扇1移動、縱向驅動門扇1移動以及對開門或關門狀態(tài)下的門扇1進行錨固的過程中采用人工手動操作，具體手動操作過程在上述本實施例的內容中已有說明，在此不再過多贅述。

本發(fā)明使用操作方便，具有良好的密封性、防火性和抗爆性，提高門體的抗撞擊性能及密封性能，門扇開關平穩(wěn)、便捷、安全可靠，即使停電也不會妨礙其正常開關工作，大大提高了核電站用門的安全系數(shù)。

以上所述僅是本發(fā)明專利的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明專利原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明專利的保護范圍。