本發(fā)明屬于汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車產(chǎn)品生產(chǎn)性能模擬輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造中，需要采用合適的方式予以更好地生產(chǎn)，方便針對產(chǎn)品性能予以模擬處理，以便更好地針對汽車產(chǎn)品性能予以生產(chǎn)模擬，改善了生產(chǎn)效率的效果，以便更好地實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)產(chǎn)品性能模擬，方便根據(jù)需要使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車產(chǎn)品生產(chǎn)性能模擬輔助系統(tǒng)，以便更好地實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)性能模擬方便根據(jù)需要予以輔助模擬使用，方便根據(jù)需要使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種汽車產(chǎn)品生產(chǎn)性能模擬輔助系統(tǒng)，包括底部支撐系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)上部右側(cè)設(shè)有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)上部設(shè)有支撐連接機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)左側(cè)中間位置安裝有第一活動鏈接系統(tǒng)，第一活動鏈接系統(tǒng)左側(cè)鉸鏈設(shè)有下支撐機(jī)構(gòu)，下支撐機(jī)構(gòu)左側(cè)安裝有下套筒，下套筒側(cè)面螺紋設(shè)有下固定機(jī)構(gòu)，底部支撐系統(tǒng)左側(cè)安裝有下過渡連接裝置，下過渡連接裝置右側(cè)設(shè)有固定塊，下過渡連接裝置上部安裝有下隔離裝置；承載機(jī)構(gòu)左側(cè)上部安裝有第一活動鏈接系統(tǒng)，第一活動鏈接系統(tǒng)左側(cè)鉸鏈設(shè)有上支撐機(jī)構(gòu)，上支撐機(jī)構(gòu)左側(cè)安裝有第三活動鏈接系統(tǒng)，第三活動鏈接系統(tǒng)上部鉸鏈設(shè)有上過渡連接裝置，上過渡連接裝置右側(cè)下部安裝有上隔離裝置；底部支撐系統(tǒng)上下部分別安裝有上動力系統(tǒng)和下動力系統(tǒng)，上動力系統(tǒng)下部和下動力系統(tǒng)上部分別設(shè)有上動力系統(tǒng)軸和下動力系統(tǒng)軸，上動力系統(tǒng)軸下部和下動力系統(tǒng)軸上部分別設(shè)有上承載裝置和下承載裝置，下承載裝置上部安裝有固定座，上動力系統(tǒng)軸和固定座左側(cè)分別設(shè)有上緩沖器和下緩沖器，上緩沖器和下緩沖器左側(cè)分別設(shè)有上滑塊和下滑塊。

進(jìn)一步地，支撐連接機(jī)構(gòu)左側(cè)安裝有上套筒，上套筒側(cè)面螺紋設(shè)有上固定機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，底部支撐系統(tǒng)上部設(shè)有推把，底部支撐系統(tǒng)下部左右兩側(cè)均安裝有運(yùn)動裝置。

該系統(tǒng)中，工人擰松上固定機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)上套筒在支撐連接機(jī)構(gòu)上的位置，同時調(diào)節(jié)上過渡連接裝置的高度，從而改變上支撐機(jī)構(gòu)的傾斜度，再利用上固定機(jī)構(gòu)對上套筒進(jìn)行固定。擰松下固定機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)下套筒的高度，再利用固定塊調(diào)節(jié)下過渡連接裝置的左右位置，從而改變下支撐機(jī)構(gòu)的傾斜度。工人將相同的汽車產(chǎn)品分別放置在上支撐機(jī)構(gòu)和下支撐機(jī)構(gòu)的上，汽車產(chǎn)品沿著不同傾斜角度的上支撐機(jī)構(gòu)和下支撐機(jī)構(gòu)下滑，工人通過記錄汽車產(chǎn)品的運(yùn)動時間，從而對比產(chǎn)品性能。汽車產(chǎn)品到達(dá)上支撐機(jī)構(gòu)和下支撐機(jī)構(gòu)左側(cè)后利用上隔離裝置和下隔離裝置對汽車產(chǎn)品進(jìn)行阻擋，避免汽車產(chǎn)品滑出。在上動力系統(tǒng)和下動力系統(tǒng)的作用下，上動力系統(tǒng)軸和下動力系統(tǒng)軸分別帶動上承載裝置和下承載裝置轉(zhuǎn)動，從而帶動上滑塊和下滑塊轉(zhuǎn)動。

該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)能有效地改善了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)性能對比效果，方便更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的加工處理效果，方便根據(jù)需要使用。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。

本發(fā)明實(shí)施例中的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)性能模擬輔助系統(tǒng)，包括底部支撐系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)上部右側(cè)設(shè)有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)上部設(shè)有支撐連接機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)左側(cè)中間位置安裝有第一活動鏈接系統(tǒng)，第一活動鏈接系統(tǒng)左側(cè)鉸鏈設(shè)有下支撐機(jī)構(gòu)，下支撐機(jī)構(gòu)左側(cè)安裝有下套筒，下套筒側(cè)面螺紋設(shè)有下固定機(jī)構(gòu)，底部支撐系統(tǒng)左側(cè)安裝有下過渡連接裝置，下過渡連接裝置右側(cè)設(shè)有固定塊，下過渡連接裝置上部安裝有下隔離裝置；承載機(jī)構(gòu)左側(cè)上部安裝有第一活動鏈接系統(tǒng)，第一活動鏈接系統(tǒng)左側(cè)鉸鏈設(shè)有上支撐機(jī)構(gòu)，上支撐機(jī)構(gòu)左側(cè)安裝有第三活動鏈接系統(tǒng)，第三活動鏈接系統(tǒng)上部鉸鏈設(shè)有上過渡連接裝置，上過渡連接裝置右側(cè)下部安裝有上隔離裝置；底部支撐系統(tǒng)上下部分別安裝有上動力系統(tǒng)和下動力系統(tǒng)，上動力系統(tǒng)下部和下動力系統(tǒng)上部分別設(shè)有上動力系統(tǒng)軸和下動力系統(tǒng)軸，上動力系統(tǒng)軸下部和下動力系統(tǒng)軸上部分別設(shè)有上承載裝置和下承載裝置，下承載裝置上部安裝有固定座，上動力系統(tǒng)軸和固定座左側(cè)分別設(shè)有上緩沖器和下緩沖器，上緩沖器和下緩沖器左側(cè)分別設(shè)有上滑塊和下滑塊。支撐連接機(jī)構(gòu)左側(cè)安裝有上套筒，上套筒側(cè)面螺紋設(shè)有上固定機(jī)構(gòu)。底部支撐系統(tǒng)上部設(shè)有推把，底部支撐系統(tǒng)下部左右兩側(cè)均安裝有運(yùn)動裝置。

該系統(tǒng)在具體實(shí)施時，工人擰松上固定機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)上套筒在支撐連接機(jī)構(gòu)上的位置，同時調(diào)節(jié)上過渡連接裝置的高度，從而改變上支撐機(jī)構(gòu)的傾斜度，再利用上固定機(jī)構(gòu)對上套筒進(jìn)行固定。擰松下固定機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)下套筒的高度，再利用固定塊調(diào)節(jié)下過渡連接裝置的左右位置，從而改變下支撐機(jī)構(gòu)的傾斜度。工人將相同的汽車產(chǎn)品分別放置在上支撐機(jī)構(gòu)和下支撐機(jī)構(gòu)的上，汽車產(chǎn)品沿著不同傾斜角度的上支撐機(jī)構(gòu)和下支撐機(jī)構(gòu)下滑，方便對比產(chǎn)品性能。汽車產(chǎn)品到達(dá)上支撐機(jī)構(gòu)和下支撐機(jī)構(gòu)左側(cè)后利用上隔離裝置和下隔離裝置對汽車產(chǎn)品進(jìn)行阻擋，避免汽車產(chǎn)品滑出。在上動力系統(tǒng)和下動力系統(tǒng)的作用下，上動力系統(tǒng)軸和下動力系統(tǒng)軸分別帶動上承載裝置和下承載裝置轉(zhuǎn)動，從而帶動上滑塊和下滑塊轉(zhuǎn)動。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。