本發(fā)明涉及儲物柜及柜體結構用的推拉門應用技術領域，具體涉及一種多聯動軌道門。

背景技術：

最初的推拉門只用于臥室或更衣間衣柜的推拉門，但隨著技術的發(fā)展與裝修手段的多樣化，從傳統的板材表面，到玻璃、、鋁合金型材，從推拉門、折疊門到隔斷門，推拉門的功能和使用范圍在不斷擴展。在這種情況下，推拉門的運用開始變得多樣和豐富。除了最常見的隔斷門之外，推拉門廣泛運用于書柜、壁柜、客廳、展示廳、推拉式戶門等。

目前用于儲物柜上的推拉門無法實現聯動控制功能，在開關門時需要分別對每扇軌道門進行推拉動作，不但費事費力，同時對于三扇門以上的儲物柜，在執(zhí)行關門時很難一次使各軌道門做到準確歸位，往往出現關閉不嚴或相鄰兩軌道門出現相脫離的想象。

技術實現要素：

為此，本發(fā)明為了實現儲物柜的快速開關門動作，實現各軌道門的準確歸位，避免在關門時出現門縫或相鄰兩軌道門存在相脫離的現象，本發(fā)明提供了一種多聯動軌道門。

所采用技術方案如下所述：

一種多聯動軌道門，其上下兩端分別設置于多個呈平行設置的軌道上， 各所述軌道門之間呈交錯設置，相鄰兩所述軌道門之間設有用于實現聯動開關門的聯動裝置。

所述聯動裝置包括聯動關門裝置，所述聯動關門裝置為一關門門擋，所述關門門擋設置于除最外側所述軌道門之外的所述軌道門的同一側外端面上，且置于與其相鄰的位于其外側的所述軌道門的門框內側；拉動外側的所述軌道門時，其外側所述軌道門的門框內側帶動位于其內側的所述關門門擋，并帶動內側所述軌道門實現關門動作。

與最外側所述軌道門相聯動的內側所述軌道門，所述關門門擋設置于內側所述軌道門上，且延伸出所述軌道門的外側面，并與最外側所述軌道門的門框內側面形成聯動連接。

所述關門門擋上套置有彈性緩沖墊。

所述聯動裝置還包括聯動開門裝置，所述聯動開門裝置為一彈性器件，其設置于除最內側所述軌道門之外的各所述軌道門的同一側，所述彈性器件位于所述軌道門的內側面上；所述軌道門執(zhí)行開門時，所述軌道門上的所述彈性器件驅動與其相鄰的位于其內側的所述軌道門移動，實現開門動作。

所述彈性器件由彈性板折彎而成，所述彈性板沿著所述軌道門的門框并向著所述軌道門的開門方向延伸一段距離后向著所述軌道門內側面呈直角折彎，形成所述軌道門的第一開門門擋；設置在除最外側所述軌道門之外的各所述軌道門上的所述彈性板沿著所述軌道門的門框外側面伸出所述軌道門的外側面，形成第二開門門擋，位于外側所述軌道門上的所述第一開門門擋與位于其內側所述軌道門上的所述第二開門門擋形成聯動開門。

所述第二開門門擋上套置有彈性緩沖墊。

所述彈性器件位于所述軌道門的門框中部，所述關門門擋位于所述軌道門的門框下部。

本發(fā)明相對于現有技術具有如下有益效果：

A.本發(fā)明通過在除最外側軌道門的其它各軌道門的同側面門框上分別

設置關門門擋，在拉動最外側軌道門進行關門動作時，最外側軌道門運行一段距離后，其門框帶動與其相鄰的內側軌道門上的關門門擋，從而實現內側軌道門的移動，同樣地，在各內側軌道門上的關門門擋的拉動作用下，實現了所有軌道門的移動，通過拉動最外側軌道門和最內側軌道門向著相反的方向進行關門，可迅速將各軌道門調整到位，實現關門。

B.本發(fā)明還在除最內側軌道門的其它各軌道門上設置彈性器件，在各軌道門執(zhí)行開門動作時，可避免相鄰兩軌道門發(fā)生碰撞時產生異響；另外，本發(fā)明還在軌道門上設置了彈性緩沖墊，當迅速將兩軌道門進行打開時，其中一扇軌道門上的彈性器件會碰撞另一位于其內側的軌道門上的彈性緩沖墊，由于彈性器件本身具有彈性，二者碰撞后可減弱發(fā)出的異響，避免由于碰撞作用發(fā)生軌道門變形等情況，延長了軌道門的使用壽命。

附圖說明

為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚的理解，下面根據本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中

圖1是本發(fā)明所提供的多聯動軌道門示意圖(三聯動軌道門)；

圖2是圖1中聯動軌道門的俯視結構簡圖；

圖3是圖1中內側軌道門的背面結構視圖；

圖4是圖3中內側軌道門的正面結構視圖；

圖5是圖3的左視圖；

圖6是本發(fā)明所提供的彈性器件的結構示意圖；

圖7是圖6的仰視圖；

圖8是本發(fā)明所提供的關門門擋結構示意圖；

圖9是圖8的俯視圖。

圖中：

1-軌道門，11-最外側軌道門，12-內側軌道門，13-最內側軌道門；2-軌道；3-聯動裝置，31-關門門擋，32-彈性器件，321-第一開門門擋，322-第二開門門擋；4-彈性緩沖墊；5-門框。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1和圖2結構所示，本發(fā)明提供了一種多聯動軌道門，其上下兩端分別設置于多個呈平行設置軌道2上，各軌道門1之間呈交錯設置，相鄰兩軌道門1之間設有用于實現聯動開關門的聯動裝置3。其中的聯動裝置3包括聯動關門裝置，聯動關門裝置為一關門門擋31，關門門擋31設置于除最外側軌道門之外的軌道門的同一側外端面上，且置于與其相鄰的位于其外側的軌道門的門框內側；以圖2中的采用三聯動軌道門結構為例，其中的關門門擋31設置在內側軌道門12和最內側軌道門13的同一側面，如圖2、圖4和圖5所示；拉動最外側軌道門11時，其最外側軌道門11的門框5內側帶動位于其內側的關門門擋31，由于關門門擋31固定于內側軌道門12的門框5外側面上，最外側軌道門11的移動會帶動內側軌道門12實現關門動作；當然，在拉動最內側軌道門13時，同樣可以實現對三聯門的關門動作；也可以同時向著兩個方向拉動最外側軌道門和最內側軌道門進行關門動作。圖2中僅設置了三扇軌道門，當然也可以在此基礎上設置四扇或更多軌道門，其驅動原理與三扇軌道門結構一樣，只不過根據需要在中部增加了與圖3中結構相同的內側軌道門，這里就不再贅述，下面也僅以三扇軌道門結構進行描述。

本發(fā)明所采用的關門門擋可以為呈90°設置的直角折彎，也可以為其它結構形式，關門門擋設置在內側軌道門的外側面，且延伸出內側軌道門的外側面，如圖8和圖9所示。關門門擋31與其相鄰的位于其外側的軌道門的門框內側面形成聯動連接。在驅動外側的軌道門時，依靠外側的軌道門門框 拉動關門門擋，進而實現前后各扇軌道門的串接聯動；為避免用力關門對軌道門的損壞，在關門門擋31上套置彈性緩沖墊4，這里的彈性緩沖墊4可為橡膠墊。

當然，本發(fā)明的聯動裝置3還包括聯動開門裝置，聯動開門裝置為一彈性器件32，其設置于除最內側軌道門之外的軌道門的同一側，彈性器件32位于軌道門的內側面門框5上，具體如圖2、圖3、圖6和圖7所示。其中的彈性器件32由彈性板折彎而成，可以為回形結構。彈性板沿著軌道門的門框并向著軌道門的開門方向延伸一段距離后向著軌道門內側面呈直角折彎，形成軌道門的第一開門門擋321；設置在除最外側軌道門之外的各軌道門上的彈性板沿著軌道門的門框外側面伸出軌道門的外側面，形成第二開門門擋322，位于外側軌道門上的第一開門門擋321與位于其內側軌道門上的第二開門門擋322形成聯動開門。優(yōu)選地，可在第二開門門擋322上上套置有彈性緩沖墊4，可以為橡膠墊，如圖6所示，從而解決了在開門時相鄰兩軌道門發(fā)生碰撞產生異響，損壞軌道門的現象。

如圖1和圖2所示，在拉動最外側軌道門11開門時，位于最外側軌道門11上的第一開門門擋321推動內側軌道門12的門框5上的第二開門門擋322，進而在第一開門門擋321與第二開門門擋322的作用下實現開門動作。

本發(fā)明中軌道門采用懸掛式滑輪軌道門，其中的彈性器件32位于軌道門1的門框中部，關門門擋31位于軌道門1的門框下部，如圖5所示。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。