本發(fā)明涉及一種電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén),其適用于電子廠車(chē)間、醫(yī)藥化工車(chē)間及金屬加工鈑金車(chē)間，外門(mén)及車(chē)間與車(chē)間之間作業(yè)叉車(chē)進(jìn)出的門(mén)。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)門(mén)行業(yè)內(nèi)無(wú)此類(lèi)型產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)電子廠房車(chē)間、醫(yī)藥化工車(chē)間及金屬加工鈑金車(chē)間，外門(mén)及車(chē)間與車(chē)間之間是其它平開(kāi)門(mén)、卷簾門(mén)和提升門(mén)，這些門(mén)在叉車(chē)作業(yè)進(jìn)出車(chē)間及車(chē)間之間通行時(shí)，要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，或派專(zhuān)人專(zhuān)崗管理大門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。如大門(mén)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，就達(dá)不到擋風(fēng)、隔音、保溫等節(jié)能效果，造成資源浪費(fèi)。如派專(zhuān)人專(zhuān)崗管理大門(mén)，就增加了人工支出成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)，其包括門(mén)體，該門(mén)體包括：

門(mén)框(3)；

通過(guò)上鉸鏈(2)對(duì)稱(chēng)安裝于門(mén)框內(nèi)且構(gòu)成雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)的L型門(mén)簾支撐架(4)，其設(shè)置有多道供小型車(chē)輛進(jìn)出車(chē)間的軟門(mén)簾(5)，所述L型門(mén)簾支撐架下部通過(guò)連接件而連接于地埋式開(kāi)門(mén)機(jī)(6)，該地埋式開(kāi)門(mén)機(jī)接有控制器(7)；

所述門(mén)框安裝有可同時(shí)開(kāi)啟與關(guān)閉雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)的雙開(kāi)門(mén)電磁鎖(1)，其接于控制器；

安裝于雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)中各門(mén)扇處的單扇防雨電磁鎖(10)，其接于控制器；

安裝于門(mén)扇的紅外保護(hù)裝置(11)，其接于控制器；

安裝于門(mén)框上部且對(duì)各L型門(mén)簾支撐架起到限位作用的上框限位塊(12)；

安裝于地面且與L型門(mén)簾支撐架相連的連接件配合的地面限位塊(13)；

安裝于L型門(mén)簾支撐架與門(mén)框之間的密封毛刷條(15)。

進(jìn)一步，單個(gè)L型門(mén)簾支撐架下部等間距布置有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的軟門(mén)簾(5)，且軟門(mén)簾上部通過(guò)軟門(mén)簾壓板(14)安裝于L型門(mén)簾支撐架。

進(jìn)一步，所述軟門(mén)簾壓板(14)通過(guò)不銹鋼自攻螺釘(9)安裝于L型門(mén)簾支撐架。

進(jìn)一步，所述軟門(mén)簾為PVC透明軟片。

本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明是安裝在電子廠車(chē)間、醫(yī)藥化工車(chē)間及金屬加工鈑金車(chē)間的外門(mén)及車(chē)間與車(chē)間之間的門(mén)。大門(mén)安裝后為了達(dá)到節(jié)能效果，平常是關(guān)閉的，只有車(chē)間進(jìn)出大型車(chē)輛及大型設(shè)備時(shí)開(kāi)啟。叉車(chē)及小型車(chē)輛進(jìn)出車(chē)間時(shí)，可直接從軟簾片間穿過(guò)，無(wú)需開(kāi)啟大門(mén)，能保證為車(chē)間擋風(fēng)、隔音、保溫等節(jié)能效果。大門(mén)無(wú)需派專(zhuān)人管理，只需定期按時(shí)檢修，減少了人工支出成本。

附圖說(shuō)明

圖1為電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)主視圖。

圖2為圖1中A-A剖面圖。

圖3為圖2中A處詳圖。

圖4為電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)的俯視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、雙開(kāi)門(mén)電磁鎖；2、上鉸鏈；3、門(mén)框；4、L型門(mén)簾支撐架；5、軟門(mén)簾；6、地埋式開(kāi)門(mén)機(jī)；7、控制器；8、不銹鋼螺栓；9、不銹鋼自攻螺釘；10、單扇防雨電磁鎖；11、紅外保護(hù)裝置；12、上框限位塊；13、地面限位塊；14、軟門(mén)簾壓板；15、密封毛刷條。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1-4所示，電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)，其包括門(mén)體，所述門(mén)體包括：安裝于電子廠車(chē)間、醫(yī)藥化工車(chē)間及金屬加工鈑金車(chē)間的外門(mén)及車(chē)間之間的門(mén)口位置的門(mén)框3。

通過(guò)上鉸鏈2對(duì)稱(chēng)安裝于門(mén)框內(nèi)且構(gòu)成雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)的L型門(mén)簾支撐架4，該L型門(mén)簾支撐架作為軟門(mén)簾的承載結(jié)構(gòu)一左一右布置，每個(gè)L型門(mén)簾支撐架設(shè)置有多道供小型車(chē)輛進(jìn)出車(chē)間的軟門(mén)簾5(采用諸如PVC透明軟片)，諸如圖1所示的每個(gè)L型門(mén)簾支撐架設(shè)置的三道軟門(mén)簾結(jié)構(gòu)，叉車(chē)等小型車(chē)輛可從單獨(dú)的一道軟門(mén)簾結(jié)構(gòu)中進(jìn)出而不用開(kāi)啟整個(gè)電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)，所述L型門(mén)簾支撐架下部通過(guò)連接件而連接于地埋式開(kāi)門(mén)機(jī)6，該地埋式開(kāi)門(mén)機(jī)接有控制器7，電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)的開(kāi)啟狀態(tài)參見(jiàn)圖4。

所述門(mén)框安裝有可同時(shí)開(kāi)啟與關(guān)閉雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)的雙開(kāi)門(mén)電磁鎖1，其接于控制器，該雙開(kāi)門(mén)電磁鎖能夠在必要的時(shí)候打開(kāi)整個(gè)電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)。

安裝于雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)中各門(mén)扇處的單扇防雨電磁鎖10，其接于控制器，該單扇防雨電磁鎖能夠在需要的情況下單獨(dú)打開(kāi)電動(dòng)平開(kāi)軟簾門(mén)中的一扇門(mén)，而不必同時(shí)開(kāi)啟雙扇門(mén)。

安裝于門(mén)扇的紅外保護(hù)裝置11，其接于控制器。

安裝于門(mén)框上部且對(duì)各L型門(mén)簾支撐架起到限位作用的上框限位塊12，其能夠有效防止L型門(mén)簾支撐架在復(fù)位的時(shí)候過(guò)載。

安裝于地面且與L型門(mén)簾支撐架相連的連接件配合的地面限位塊13，所述連接件與L型門(mén)簾支撐架的豎向部分構(gòu)成了另外一個(gè)L形構(gòu)件，其能夠有效的與 地面限位塊進(jìn)行配合。

安裝于L型門(mén)簾支撐架與門(mén)框之間的密封毛刷條15，該密封毛刷條起到相應(yīng)的密閉效果。

單個(gè)L型門(mén)簾支撐架下部等間距布置有兩個(gè)或者兩個(gè)以上(本案設(shè)置的是三個(gè))的軟門(mén)簾5，且軟門(mén)簾上部通過(guò)軟門(mén)簾壓板14安裝于L型門(mén)簾支撐架。

所述軟門(mén)簾壓板14通過(guò)不銹鋼自攻螺釘9安裝于L型門(mén)簾支撐架，而軟門(mén)簾壓板之間通過(guò)不銹鋼螺栓8安裝相應(yīng)的夾持件。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本發(fā)明原理的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。