一種多道自動門互鎖控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多道自動門互鎖控制裝置，包括一號門襟控制系統(tǒng)及二號門襟控制系統(tǒng)，所述一號門襟控制系統(tǒng)與二號門襟控制系統(tǒng)并聯(lián)；其特征在于：所述一號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3；所述二號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3’；所述中間繼電器KA3與中間繼電器KA3’互鎖；本實用新型利用兩個中間繼電器KA3、KA3’實現(xiàn)一號門與二號門之間的互鎖，從而達到實現(xiàn)優(yōu)化車間環(huán)境的目的；該結(jié)構(gòu)能夠有效地實現(xiàn)多道自動門的互鎖，減少車間的環(huán)境污染，減輕監(jiān)管力度，降低對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
【專利說明】一種多道自動門互鎖控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種用于實現(xiàn)無塵車間中的多道自動門互鎖的控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]無塵車間，通常需要封閉的環(huán)境，而在很多車間的兩頭都設(shè)有自動門，且兩頭的自動門通常是同時開啟，同時關(guān)閉的；然而當車間兩頭的自動門開啟時，由于兩頭自動門通道內(nèi)的空氣形成對流，這樣就會造成不同程度的車間環(huán)境的污染，增加了環(huán)境污染對產(chǎn)品質(zhì)量的影響；為了優(yōu)化車間環(huán)境，減輕監(jiān)管力度，減少對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，我們對自動同時打開的問題進行了改進。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，我們在原有的技術(shù)上增加一組繼電器，利用繼電器的互鎖來實現(xiàn)多道自動門的互鎖，從而達到實現(xiàn)優(yōu)化車間環(huán)境的目的；該結(jié)構(gòu)能夠有效地實現(xiàn)多道自動門的互鎖，減少車間的環(huán)境污染，減輕監(jiān)管力度，降低對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種多道自動門互鎖控制裝置，包括一號門襟控制系統(tǒng)及二號門襟控制系統(tǒng)，所述一號門襟控制系統(tǒng)與二號門襟控制系統(tǒng)并聯(lián)；其特征在于:所述一號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3;所述二號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3’;所述中間繼電器KA3與中間繼電器KA3 ’互鎖；
[0006]進一步改進，所述一號門襟控制系統(tǒng)包括上升啟動開關(guān)SB1、下降啟動開關(guān)SB2、限位開關(guān)SQ1、下降限位開關(guān)SQ2、時間繼電器KT、繼電器KA1、繼電器KA2及中間繼電器KA3 ;所述上升啟動開關(guān)SB1與繼電器KA1的常開觸點并聯(lián)后與二號門襟控制系統(tǒng)中的中間繼電器KA3’的進線端串聯(lián)；所述中間繼電器KA3’的出線端與繼電器KA2的常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述繼電器KA2的常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2的常閉觸點的出線端并聯(lián)后，分別與繼電器KA1線圈的進線端、中間繼電器KA3線圈的進線端、時間繼電器KT線圈的進線端串聯(lián)；所述下降啟動開關(guān)SB2與繼電器KA2的常開觸點并聯(lián)后，再與時間繼電器KT的常開觸點的出線端并聯(lián)，之后再與繼電器KA1常閉觸點的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA1常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的出線端與繼電器KA2線圈的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA2線圈的出線端分別與時間繼電器KT線圈的出線端、中間繼電器KA3線圈的出線端、繼電器KA1線圈的出線端并聯(lián)后接入DC24V電源的低電位端；所述上升啟動開關(guān)SB1常開觸點的進線端分別與繼電器KA1常開觸點的進線端、下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的進線端、下降啟動開關(guān)SB2常開觸點的進線端、繼電器KA2常開觸點的進線端、時間繼電器KT常開觸點的進線端并聯(lián)后接入DC24V電源的高電位端；
[0007]進一步改進，所述二號門襟控制系統(tǒng)包括上升啟動開關(guān)SB1’下降啟動開關(guān)SB2’、限位開關(guān)SQ1’、下降限位開關(guān)SQ2’、時間繼電器0’、繼電器以1’、繼電器以2’及中間繼電器KA3’；所述上升啟動開關(guān)SB1’與繼電器ΚΑΓ的常開觸點并聯(lián)后與一號門襟控制系統(tǒng)中的中間繼電器KA3的進線端串聯(lián)；所述中間繼電器KA3的出線端與繼電器KA2’的常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述繼電器KA2’的常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2’的常閉觸點的出線端并聯(lián)后，分別與繼電器ΚΑΓ線圈的進線端、中間繼電器KA3’線圈的進線端、時間繼電器KT’線圈的進線端串聯(lián)；所述下降啟動開關(guān)SB2’與繼電器KA2’的常開觸點并聯(lián)后，再與時間繼電器KT’的常開觸點的出線端并聯(lián)，之后再與繼電器ΚΑΓ常閉觸點的進線端串聯(lián)；所述繼電器ΚΑΓ常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的出線端與繼電器KA2’線圈的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA2’線圈的出線端分別與時間繼電器KT’線圈的出線端、中間繼電器KA3’線圈的出線端、繼電器ΚΑΓ線圈的出線端并聯(lián)后接入DC24V電源的低電位端；所述上升啟動開關(guān)SB1’常開觸點的進線端分別與繼電器ΚΑΓ常開觸點的進線端、下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的進線端、下降啟動開關(guān)SB2’常開觸點的進線端、繼電器KA2’常開觸點的進線端、時間繼電器KT’常開觸點的進線端并聯(lián)后接入DC24V電源的高電位端；
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型利用兩個中間繼電器KA3、KA3’實現(xiàn)一號門與二號門之間的互鎖，從而達到實現(xiàn)優(yōu)化車間環(huán)境的目的；該結(jié)構(gòu)能夠有效地實現(xiàn)多道自動門的互鎖，減少車間的環(huán)境污染，減輕監(jiān)管力度，降低對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
[0009]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]如圖1所示，一種多道自動門互鎖控制裝置，包括一號門襟控制系統(tǒng)及二號門襟控制系統(tǒng)，所述一號門襟控制系統(tǒng)與二號門襟控制系統(tǒng)并聯(lián)；其特征在于:所述一號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3 ;所述二號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3’ ；所述中間繼電器KA3與中間繼電器KA3 ’互鎖；
[0014]所述一號門襟控制系統(tǒng)包括上升啟動開關(guān)SB1、下降啟動開關(guān)SB2、限位開關(guān)SQ1、下降限位開關(guān)SQ2、時間繼電器KT、繼電器KA1、繼電器KA2及中間繼電器KA3 ;所述上升啟動開關(guān)SB1與繼電器KA1的常開觸點并聯(lián)后與二號門襟控制系統(tǒng)中的中間繼電器KA3’的進線端串聯(lián)；所述中間繼電器KA3’的出線端與繼電器KA2的常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述繼電器KA2的常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2的常閉觸點的出線端并聯(lián)后，分別與繼電器KA1線圈的進線端、中間繼電器KA3線圈的進線端、時間繼電器KT線圈的進線端串聯(lián)；所述下降啟動開關(guān)SB2與繼電器KA2的常開觸點并聯(lián)后，再與時間繼電器KT的常開觸點的出線端并聯(lián)，之后再與繼電器KA1常閉觸點的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA1常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的出線端與繼電器KA2線圈的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA2線圈的出線端分別與時間繼電器KT線圈的出線端、中間繼電器KA3線圈的出線端、繼電器KA1線圈的出線端并聯(lián)后接入DC24V電源的低電位端；所述上升啟動開關(guān)SB1常開觸點的進線端分別與繼電器KA1常開觸點的進線端、下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的進線端、下降啟動開關(guān)SB2常開觸點的進線端、繼電器KA2常開觸點的進線端、時間繼電器KT常開觸點的進線端并聯(lián)后接入DC24V電源的高電位端；
[0015]所述二號門襟控制系統(tǒng)包括上升啟動開關(guān)SB1’下降啟動開關(guān)SB2’、限位開關(guān)SQ1’、下降限位開關(guān)SQ2’、時間繼電器KT’、繼電器ΚΑΓ、繼電器KA2’及中間繼電器KA3’ ；所述上升啟動開關(guān)SB1’與繼電器ΚΑΓ的常開觸點并聯(lián)后與一號門襟控制系統(tǒng)中的中間繼電器KA3的進線端串聯(lián)；所述中間繼電器KA3的出線端與繼電器KA2’的常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述繼電器KA2’的常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2’的常閉觸點的出線端并聯(lián)后，分別與繼電器ΚΑΓ線圈的進線端、中間繼電器KA3’線圈的進線端、時間繼電器KT’線圈的進線端串聯(lián)；所述下降啟動開關(guān)SB2’與繼電器KA2’的常開觸點并聯(lián)后，再與時間繼電器KT’的常開觸點的出線端并聯(lián)，之后再與繼電器ΚΑΓ常閉觸點的進線端串聯(lián)；所述繼電器ΚΑΓ常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的出線端與繼電器KA2’線圈的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA2’線圈的出線端分別與時間繼電器KT’線圈的出線端、中間繼電器KA3’線圈的出線端、繼電器ΚΑΓ線圈的出線端并聯(lián)后接入DC24V電源的低電位端；所述上升啟動開關(guān)SB1’常開觸點的進線端分別與繼電器ΚΑΓ常開觸點的進線端、下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的進線端、下降啟動開關(guān)SB2’常開觸點的進線端、繼電器KA2’常開觸點的進線端、時間繼電器KT’常開觸點的進線端并聯(lián)后接入DC24V電源的高電位端；
[0016]工作原理:
[0017]單獨運轉(zhuǎn)時，按SB1后KA1得電，自動門上升，上升限位開關(guān)SQ1動作KA1失電，時間繼電器KT得電保持，到時間后動作，KA2得電自動門下降，下降限位開關(guān)SQ2下限位動作，時間繼電器KT，KA2失電，自動門恢復(fù)。
[0018]互鎖后，S卩加裝繼電器KA3和KA3’后，按SB1，一號自動門上升，同時KA1，KA3得電，二號自動門的上升回路中有KA3常閉點，KA3得電后二號自動門上升回路斷開無法打開自動門，上限位SQ1動作一號自動門打開，KT和KA3得電，二號自動門的上升回路依然斷開，時間到，自動門下，SQ2下限位動作，KT和KA3失電，二號自動門的上升回路KA3常閉點恢復(fù)二號自動門才可以打開。即一號自動門在上升，保持，下降整個過程中KA3得電常閉點打開使二號自動門的上升控制回路持續(xù)打開，反之一樣，實現(xiàn)了互鎖；
[0019]一號加裝KA3線圈電源取一號自動門控制回路，但是該繼電器得常閉點接入的是二號自動門的上升控制回路。反之二號自動門的KA3'線圈電源取二號自動門控制電源，常閉觸點接入一號自動門的上升控制回路。
[0020]本實用新型在需要互鎖的自動門和其它門禁上加裝一組繼電器KA3，在其中一道門打開的狀態(tài)下其他的自動門打開指令要求被動斷掉直到開著的門關(guān)閉才能恢復(fù)，弱電控制其指令安全有效，把各自開門信號回路串入其它自動門新加繼電器常閉點KA3’，新加繼電器線圈KA3電源取自身電動門的開門得電，當有一道門打開時加裝繼電器KA3得電，動觸點開始動作，斷開其它門打開指令的控制回路，從而其它自動門被迫打不開，當開著的自動門恢復(fù)，其他的門才被允許打開；
[0021]本實用新型解決人為規(guī)定不許同時打開的麻煩，有效阻止自動門同時打開形成空氣對流造成車間環(huán)境不達標而產(chǎn)生的生產(chǎn)質(zhì)量問題，解決監(jiān)管不到位和不自覺產(chǎn)生的同時打開現(xiàn)象，從而提高車間環(huán)境，保障生產(chǎn)質(zhì)量；
[0022]本實用新型利用兩個中間繼電器KA3、KA3’實現(xiàn)一號門與二號門之間的互鎖，從而達到實現(xiàn)優(yōu)化車間環(huán)境的目的；該結(jié)構(gòu)能夠有效地實現(xiàn)多道自動門的互鎖，減少車間的環(huán)境污染，減輕監(jiān)管力度，降低對產(chǎn)品質(zhì)量的影響；
[0023]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多道自動門互鎖控制裝置，包括一號門襟控制系統(tǒng)及二號門襟控制系統(tǒng)，所述一號門襟控制系統(tǒng)與二號門襟控制系統(tǒng)并聯(lián)；其特征在于:所述一號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3;所述二號門襟控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有中間繼電器KA3’;所述中間繼電器KA3與中間繼電器KA3 ’互鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多道自動門互鎖控制裝置，其特征在于:所述一號門襟控制系統(tǒng)包括上升啟動開關(guān)SB1、下降啟動開關(guān)SB2、限位開關(guān)SQ1、下降限位開關(guān)SQ2、時間繼電器KT、繼電器KA1、繼電器KA2及中間繼電器KA3 ;所述上升啟動開關(guān)SBl與繼電器KAl的常開觸點并聯(lián)后與二號門襟控制系統(tǒng)中的中間繼電器KA3’的進線端串聯(lián)；所述中間繼電器KA3’的出線端與繼電器KA2的常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述繼電器KA2的常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2的常閉觸點的出線端并聯(lián)后，分別與繼電器KAl線圈的進線端、中間繼電器KA3線圈的進線端、時間繼電器KT線圈的進線端串聯(lián)；所述下降啟動開關(guān)SB2與繼電器KA2的常開觸點并聯(lián)后，再與時間繼電器KT的常開觸點的出線端并聯(lián)，之后再與繼電器KAl常閉觸點的進線端串聯(lián)；所述繼電器KAl常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的出線端與繼電器KA2線圈的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA2線圈的出線端分別與時間繼電器KT線圈的出線端、中間繼電器KA3線圈的出線端、繼電器KAl線圈的出線端并聯(lián)后接入DC24V電源的低電位端；所述上升啟動開關(guān)SBl常開觸點的進線端分別與繼電器KAl常開觸點的進線端、下降限位開關(guān)SQ2常閉觸點的進線端、下降啟動開關(guān)SB2常開觸點的進線端、繼電器KA2常開觸點的進線端、時間繼電器KT常開觸點的進線端并聯(lián)后接入DC24V電源的高電位端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多道自動門互鎖控制裝置，其特征在于:所述二號門襟控制系統(tǒng)包括上升啟動開關(guān)SB1’下降啟動開關(guān)SB2’、限位開關(guān)SQ1’、下降限位開關(guān)SQ2’時間繼電器KT’、繼電器KA1’、繼電器KA2’及中間繼電器KA3’；所述上升啟動開關(guān)SB1’與繼電器ΚΑΓ的常開觸點并聯(lián)后與一號門襟控制系統(tǒng)中的中間繼電器KA3的進線端串聯(lián)；所述中間繼電器KA3的出線端與繼電器KA2’的常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述繼電器KA2’的常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2’的常閉觸點的出線端并聯(lián)后，分別與繼電器ΚΑΓ線圈的進線端、中間繼電器KA3’線圈的進線端、時間繼電器KT’線圈的進線端串聯(lián)；所述下降啟動開關(guān)SB2’與繼電器KA2’的常開觸點并聯(lián)后，再與時間繼電器KT’的常開觸點的出線端并聯(lián)，之后再與繼電器ΚΑΓ常閉觸點的進線端串聯(lián)；所述繼電器ΚΑΓ常閉觸點的出線端與下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的進線端并聯(lián)；所述下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的出線端與繼電器KA2’線圈的進線端串聯(lián)；所述繼電器KA2’線圈的出線端分別與時間繼電器KT’線圈的出線端、中間繼電器KA3’線圈的出線端、繼電器ΚΑΓ線圈的出線端并聯(lián)后接入DC24V電源的低電位端；所述上升啟動開關(guān)SB1’常開觸點的進線端分別與繼電器ΚΑΓ常開觸點的進線端、下降限位開關(guān)SQ2’常閉觸點的進線端、下降啟動開關(guān)SB2’常開觸點的進線端、繼電器KA2’常開觸點的進線端、時間繼電器KT’常開觸點的進線端并聯(lián)后接入DC24V電源的高電位端。
【文檔編號】E05F15/70GK204112984SQ201420608552
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】王凱 申請人:天津運城塑業(yè)有限公司