車門外把銷軸連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及汽車門鎖部件，具體地說(shuō)是一種車門外把銷軸連接裝置，包括限位塊、銷軸、開啟臂、把手，所述銷軸貫穿連接于把手連接孔中，并通過(guò)端部擋頭限位固定；限位塊頂部設(shè)有U型槽，銷軸中部設(shè)有圓槽，所述圓槽與U型槽配合連接，且圓槽兩端對(duì)應(yīng)的臺(tái)階面分別抵靠于限位塊兩側(cè)端面上，所述銷軸的連接端連接有開啟臂。本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有把手結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能有效提高生產(chǎn)加工效率，同時(shí)把手結(jié)構(gòu)改進(jìn)后能有效降低生產(chǎn)作業(yè)成本。
【專利說(shuō)明】車門外把銷軸連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及汽車門鎖部件，具體地說(shuō)是一種車門外把銷軸連接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫谋貍淦?。但如何在汽車行業(yè)中占有一席之地，跟汽車的價(jià)格及操縱感有著密切的關(guān)系，如何提高產(chǎn)品的質(zhì)量是我們需要努力的目標(biāo)。汽車門上的把手是汽車上常見的物品之一，它不僅僅是作為飾品，還承擔(dān)著開啟車門的重要任務(wù)。但是如何降低制造成本，是一個(gè)值得深入探索研究的問(wèn)題。
[0003]現(xiàn)有的把手結(jié)構(gòu)主要包括限位塊、把手、銷軸、開啟臂、卡簧，現(xiàn)有的限位塊其結(jié)構(gòu)是連接端設(shè)計(jì)有用于連接的圓孔，銷軸的軸徑主體部分為圓柱體，外端設(shè)有卡槽，用于連接卡簧；各個(gè)部件之間的連接關(guān)系為限位塊裝配于把手上，然后通過(guò)銷軸固定連接，再在銷軸外端連接開啟臂，然后將卡簧連接于卡槽中，即完成裝配過(guò)程。這種結(jié)構(gòu)的把手裝置，零件較多，在組裝作業(yè)過(guò)程中工序較多，需要的作業(yè)人員相應(yīng)的也比較多，生產(chǎn)成本較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的車門外把銷軸連接裝置，該連接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能有效減少工序及生產(chǎn)成本。
[0005]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種車門外把銷軸連接裝置，特征在于:包括限位塊、銷軸、開啟臂、把手，所述銷軸貫穿連接于把手連接孔中，并通過(guò)端部擋頭限位固定；限位塊頂部設(shè)有U型槽，銷軸中部設(shè)有圓槽，所述圓槽與U型槽配合連接，且圓槽兩端對(duì)應(yīng)的臺(tái)階面分別抵靠于限位塊兩側(cè)端面上，所述銷軸的連接端連接有開啟臂。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位塊頂部U型槽外端為開口結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述銷軸對(duì)應(yīng)于圓槽兩側(cè)分別形成第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)分別配合連接于把手的連接孔中。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開啟臂上用于連接銷軸的孔為回形孔，開啟臂上還設(shè)置有圓孔。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有把手結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，可以減少裝配工序，能有效提高生產(chǎn)加工效率，節(jié)省材料，同時(shí)把手結(jié)構(gòu)改進(jìn)后能有效降低生產(chǎn)作業(yè)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中限位塊的結(jié)構(gòu)視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型中銷軸的結(jié)構(gòu)視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型中開啟臂的結(jié)構(gòu)視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型中把手的結(jié)構(gòu)視圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型中限位塊與銷軸的結(jié)構(gòu)視圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1飛所示，包括限位塊1、U型槽1.1、銷軸2、圓槽2.1、第一凸臺(tái)2.2、第二凸臺(tái)2.3、開啟臂3、把手4等。
[0018]如圖1飛所示，本實(shí)用新型一種車門外把銷軸連接裝置，包括限位塊1、銷軸2、開啟臂3、把手4，所述銷軸2貫穿連接于把手4連接孔中，并通過(guò)端部擋頭限位固定；限位塊I頂部設(shè)有U型槽1.1，銷軸2中部設(shè)有圓槽2.1，所述圓槽2.1與U型槽1.1配合連接，且圓槽2.1兩端對(duì)應(yīng)的臺(tái)階面分別抵靠于限位塊I兩側(cè)端面上，所述銷軸2的連接端連接有開啟臂3。
[0019]所述限位塊I頂部U型槽1.1外端為開口結(jié)構(gòu)。
[0020]所述銷軸2對(duì)應(yīng)于圓槽2.1兩側(cè)分別形成第一凸臺(tái)2.2、第二凸臺(tái)2.3，所述第一凸臺(tái)2.2、第二凸臺(tái)2.3分別配合連接于把手4的連接孔中。
[0021]所述開啟臂3上用于連接銷軸2的孔為回形孔，開啟臂3上還設(shè)置有圓孔。
[0022]本實(shí)用新型產(chǎn)品通過(guò)在現(xiàn)有銷軸上開設(shè)出圓槽2.1，并同時(shí)在限位塊I上設(shè)置U型槽1.1，使得銷軸的圓槽2.1與U型槽1.1相配合，圓槽2.1兩頭的側(cè)壁與限位塊I的兩側(cè)壁外表面相抵靠接觸，使得銷軸圓槽2.1與限位塊I的U型槽1.1緊密連接，從而防止銷軸2脫落。本實(shí)用新型方案相比于現(xiàn)有方案既省去了卡簧，同時(shí)還節(jié)省了限位塊的材料。
【權(quán)利要求】
1.一種車門外把銷軸連接裝置，其特征在于:包括限位塊(I)、銷軸(2)、開啟臂(3)、把手(4)，所述銷軸(2)貫穿連接于把手(4)連接孔中，并通過(guò)端部擋頭限位固定；限位塊(I)頂部設(shè)有U型槽(1.1)，銷軸(2)中部設(shè)有圓槽(2.1)，所述圓槽(2.1)與U型槽(1.1)配合連接，且圓槽(2.1)兩端對(duì)應(yīng)的臺(tái)階面分別抵靠于限位塊(I)兩側(cè)端面上，所述銷軸(2)的連接端連接有開啟臂(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的車門外把銷軸連接裝置，其特征在于:所述限位塊(I)頂部U型槽(1.1)外端為開口結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的車門外把銷軸連接裝置，其特征在于:所述銷軸(2)對(duì)應(yīng)于圓槽(2.1)兩側(cè)分別形成第一凸臺(tái)(2.2)、第二凸臺(tái)(2.3)，所述第一凸臺(tái)(2.2)、第二凸臺(tái)(2.3)分別配合連接于把手(4)的連接孔中。
4.如權(quán)利要求1所述的車門外把銷軸連接裝置，其特征在于:所述開啟臂(3)上用于連接銷軸(2)的孔為回形孔，開啟臂(3)上還設(shè)置有圓孔。
【文檔編號(hào)】E05B79/06GK204139788SQ201420539473
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】謝長(zhǎng)江, 朱長(zhǎng)青, 周學(xué)雷 申請(qǐng)人:無(wú)錫忻潤(rùn)汽車安全系統(tǒng)有限公司