車(chē)用防盜鎖的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種使用方便、成本低的車(chē)用防盜鎖，包括鎖膽、鎖芯、鑰匙、第一鎖臂和第二鎖臂，其中鎖芯固定在鎖膽中，第一鎖臂的固定端與鎖膽一端固定，第一鎖臂的樞接端與第二鎖臂的樞接端樞接，第二鎖臂的鎖合端與鎖膽的鎖合端相配構(gòu)成鎖合或打開(kāi)兩種狀態(tài)，鎖合狀態(tài)時(shí)半圓形的第一鎖臂與第二鎖臂構(gòu)成圓形，便于第二鎖臂伸入車(chē)輪內(nèi)圍，而且可以有效縮短防盜鎖的閉環(huán)周長(zhǎng)節(jié)約材料。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用防盜鎖，特別是涉及一種具有半圓形鎖合臂的車(chē)用防盜 鎖。 車(chē)用防盜鎖

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的車(chē)用防盜鎖主要由U形鎖臂和帶有鎖芯的直身鎖柱構(gòu)成，其中U形鎖臂一 端（樞接端）與鎖柱樞接在一起，U形鎖臂另一端（活動(dòng)端）與鎖柱上的鎖孔相配，使用時(shí) U形鎖臂的活動(dòng)端從鎖柱上的鎖孔分離，將U形鎖臂的活動(dòng)端穿過(guò)車(chē)輪后插入鎖柱的鎖孔 內(nèi)鎖合，使U形鎖臂與鎖柱構(gòu)成的閉環(huán)與車(chē)輪的閉環(huán)相互扣合，從而使車(chē)輪不能旋轉(zhuǎn)而實(shí) 現(xiàn)鎖車(chē)的目的；因?yàn)楝F(xiàn)有車(chē)輪橫截面差不多圓形，而U形臂與直身的鎖柱構(gòu)成的長(zhǎng)方形鎖 合環(huán)在伸入車(chē)輪時(shí)十分麻煩，使用極之不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有車(chē)用防盜鎖中存在的使用不方便的問(wèn)題，而提 供一種使用方便、成本低的車(chē)用防盜鎖。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車(chē)用防盜鎖，包括鎖膽、鎖芯、鑰匙、第一鎖 臂和第二鎖臂，其中鎖芯固定在鎖膽中，第一鎖臂的固定端與鎖膽一端固定，第一鎖臂的樞 接端與第二鎖臂的樞接端樞接，第二鎖臂的鎖合端與鎖膽的鎖合端相配構(gòu)成鎖合或打開(kāi)兩 種狀態(tài)，第一鎖臂與第二鎖臂均為半圓形（即半圓形鎖合臂）。
[0005] 所述第一鎖臂的樞接端與第二鎖臂的樞接端之間通過(guò)樞接軸和樞接螺栓連接在 一起。
[0006] 由于采用了本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，使用時(shí)第二鎖臂的鎖合端與鎖膽分離， 先將第二鎖臂伸入車(chē)輪內(nèi)圍，其間第二鎖臂與第一鎖臂之間通過(guò)樞接軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)，并順勢(shì) 轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)車(chē)用防盜鎖使第二鎖臂的鎖合端扣入鎖膽的鎖合端內(nèi)上鎖即可，因?yàn)榫鶠榘雸A形 的第一鎖臂與第二鎖臂之間可以相互旋轉(zhuǎn)，所以上鎖時(shí)十分方便，而且這種結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有直 身鎖柱與U形鎖臂相結(jié)合的防盜鎖相比，在鎖定具有相同橫截面的車(chē)輪時(shí)，本實(shí)用新型的 技術(shù)方案可以節(jié)省材料（因?yàn)閳A形閉環(huán)的周長(zhǎng)小于長(zhǎng)方形閉環(huán)的周長(zhǎng)）。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008] 圖1是本實(shí)用新型所述車(chē)用防盜鎖的一個(gè)具體實(shí)施例的立體分解圖。
[0009] 圖2是圖1實(shí)施例組裝在一起后的立體圖。
[0010] 圖3是圖2中車(chē)用防盜鎖打開(kāi)時(shí)的示意圖。
[0011] 圖中1、第一鎖臂，11、固定端，12、樞接端，120、樞接孔，2、第二鎖臂，21、鎖合端， 22、樞接端，220、樞接孔，210、鎖合槽，31、樞接螺栓，32、樞接軸，4、鎖膽，41、連接孔，42、鎖 合端，5、鎖芯。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 見(jiàn)圖1，所述車(chē)用防盜鎖，包括包括鎖膽4、鎖芯5、鑰匙（圖中未畫(huà)出）、半圓形的 第一鎖臂1和第二鎖臂2,其中鎖芯5固定在鎖膽4中，第一鎖臂的固定端11與鎖膽右端 的連接孔41固定，第一鎖臂的樞接端12上的樞接孔120與第二鎖臂的樞接端22上的樞接 孔220通過(guò)樞接軸32和樞接螺栓31樞接（具體是將樞接軸32分別先后穿過(guò)第二鎖臂上 的樞接孔220和第一鎖臂上的樞接孔120后，樞接螺栓31再與樞接軸32螺紋連接--該 連接使用專(zhuān)用工具使樞接螺栓與樞接軸內(nèi)的螺紋緊連接，并且連接后樞接螺栓外端位于第 二鎖臂的沉孔內(nèi)，以防止在使用時(shí)被擰開(kāi)）。
[0013] 見(jiàn)圖2,是圖1中各零件組裝在一起后的立體圖，圖2為鎖合狀態(tài)，圖3是打開(kāi)狀 態(tài)；使用時(shí)用鑰匙將鎖芯打開(kāi)，如圖3所示使第二鎖臂的鎖合端21與鎖膽的鎖合端42分 離，再將第二鎖臂伸入車(chē)輪內(nèi)圍，其間第二鎖臂與第一鎖臂之間通過(guò)樞接軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)，并順 勢(shì)轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)車(chē)用防盜鎖使第二鎖臂的鎖合端21扣入鎖膽的鎖合端42內(nèi)使鎖合槽210被鎖 芯鎖定從而上鎖（鎖合狀態(tài)如圖2所示）。
[0014] 本實(shí)施例實(shí)際使用時(shí)，可以分別在第一鎖臂、第二鎖臂和鎖膽外設(shè)置外套。
【權(quán)利要求】
1. 一種車(chē)用防盜鎖，包括鎖膽、鎖芯、鑰匙、第一鎖臂和第二鎖臂，其特征在于所述鎖芯 固定在所述鎖膽中，所述第一鎖臂的固定端與鎖膽一端固定，第一鎖臂的樞接端與第二鎖 臂的樞接端樞接，第二鎖臂的鎖合端與鎖膽的鎖合端相配，所述第一鎖臂與第二鎖臂均為 半圓形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)用防盜鎖，其特征在于所述第一鎖臂的樞接端與第二鎖臂的 樞接端之間通過(guò)樞接軸和樞接螺栓連接在一起。
【文檔編號(hào)】E05B71/00GK203905664SQ201420273243
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】譚耀新 申請(qǐng)人:譚耀新