一種快速車鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種快速車鎖，其特征在于包括左鎖桿，右鎖桿，凸輪壓把，鎖芯和鎖舌，所述左鎖桿和右鎖桿鉸接，凸輪壓把和左鎖桿鉸接，凸輪壓把凸輪端頂住右鎖桿，鎖芯與左鎖桿連接，鎖舌與鎖芯連接；凸輪壓把順時針旋轉(zhuǎn)壓在左鎖桿時，凸輪壓把的凸輪超過死點頂住右鎖桿使其不能向右打開，從而使左鎖桿和右鎖桿夾緊車輪，然后用鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖舌壓住凸輪壓把，車鎖鎖好；凸輪壓把逆時針旋轉(zhuǎn)打開時，右鎖桿可以向右打開，使車鎖不在夾緊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用凸輪死點自鎖原理，使車鎖能方便快捷的將車輪夾住，并且鎖緊牢固可靠，具有很強的推廣價值。
【專利說明】一種快速車鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鎖具領(lǐng)域，具體涉及一種快速車鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)自行車和電動車車鎖，不管是鏈鎖、繩鎖還是U型鎖，其原理都是將鎖從車輪的輻條間隙中中穿過，從而起到阻止車輪轉(zhuǎn)動達到鎖車目的。
[0003]但是隨著車輪的發(fā)展，許多自行車和電動車采用一體式車輪，比如:自行車公路賽車，為減小空氣阻力采用一體式輻板；還有一些電動車的后輪中間一個電機體積較大，和輪圈之間也采用一體式車輪，這兩種車輪沒有輻條，也沒有間隙可以穿過普通車鎖。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決一體式車輪中間沒有間隙穿過車鎖的問題，本實用新型提供了一種不用穿過車輪就能將車輪鎖住的快速車鎖。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種快速車鎖，其特征在于包括左鎖桿，右鎖桿，凸輪壓把，鎖芯和鎖舌，所述左鎖桿和右鎖桿鉸接，凸輪壓把和左鎖桿鉸接，凸輪壓把凸輪端頂住右鎖桿，鎖芯與左鎖桿連接，鎖舌與鎖芯連接；凸輪壓把順時針旋轉(zhuǎn)壓在左鎖桿時，凸輪壓把的凸輪超過死點頂住右鎖桿使其不能向右打開，從而使左鎖桿和右鎖桿夾緊車輪，然后用鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖舌壓住凸輪壓把，車鎖鎖好；凸輪壓把逆時針旋轉(zhuǎn)打開時，右鎖桿可以向右打開，使車鎖不在夾緊。
[0006]本實用新型的有益效果為；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用凸輪死點自鎖原理，使車鎖能方便快捷的將車輪夾住，并且鎖緊牢固可靠，具有很強的推廣價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1本實用新型的一種快速車鎖鎖緊時示意圖。
[0008]圖2本實用新型的一種快速車鎖打開時示意圖。
[0009]附圖標記:1-左鎖桿，2-右鎖桿，3-凸輪壓把，4-鎖芯，5-鎖舌。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步說明，如圖1所示，一種快速車鎖，其特征在于包括左鎖桿I，右鎖桿2，凸輪壓把3，鎖芯4和鎖5舌，所述左鎖桿I和右鎖桿2在B點鉸接，凸輪壓把3和左鎖桿I在C點鉸接，凸輪壓把3凸輪端頂住右鎖桿2，鎖芯4與左鎖桿I連接，鎖舌5與鎖芯4連接；凸輪壓把3順時針旋轉(zhuǎn)壓在左鎖桿I時，凸輪壓把3的凸輪超過死點頂住右鎖桿2使右鎖桿2不能向右打開，從而使左鎖桿I和右鎖桿2夾緊車輪，然后用鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖舌5旋轉(zhuǎn)至A向視圖水平方向，壓住凸輪壓把3，車鎖鎖好。
[0011]如圖2所示，將凸輪壓把3逆時針旋轉(zhuǎn)打開時，右鎖桿2可以向右打開，使車鎖不在夾緊。
[0012]以上僅是本實用新型的一些具體實施例，上述具體結(jié)構(gòu)不能理解為是對本實用新型的限制，事實上，本實用新型的具體實施例有很多種，凡是在本實用新型構(gòu)思內(nèi)對其做出的非實質(zhì)性修改都落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種快速車鎖，其特征在于包括左鎖桿，右鎖桿，凸輪壓把，鎖芯和鎖舌，所述左鎖桿和右鎖桿鉸接，凸輪壓把和左鎖桿鉸接，凸輪壓把凸輪端頂住右鎖桿，鎖芯與左鎖桿連接，鎖舌與鎖芯連接；凸輪壓把順時針旋轉(zhuǎn)壓在左鎖桿時，凸輪壓把的凸輪超過死點頂住右鎖桿使其不能向右打開，從而使左鎖桿和右鎖桿夾緊車輪，然后用鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖舌壓住凸輪壓把，車鎖鎖好；凸輪壓把逆時針旋轉(zhuǎn)打開時，右鎖桿可以向右打開，使車鎖不在夾緊。
【文檔編號】E05B71/00GK203856296SQ201420228131
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】樊欣 申請人:樊欣