一種可回彈防脫槽連接頭的制作方法
【專利摘要】一種可回彈防脫槽連接頭，涉及一種汽車門內(nèi)拉鎖的零配件，該連接頭為整體結(jié)構(gòu)，呈不規(guī)則形狀，其接頭主體的中部設(shè)有“U”型卡槽，“U”型卡槽底端為反拱形狀，接頭主體的上端設(shè)有兩個凸耳，凸耳上設(shè)有縱向加強筋，在兩個凸耳頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個向后方彎曲的卡扣。該連接頭采用可回彈卡扣和防脫槽卡槽設(shè)計，使連接頭具有結(jié)構(gòu)簡單，連接方便、可靠，并能有效避免拉線從卡槽內(nèi)脫槽滑出，同時具有定位作用。
【專利說明】一種可回彈防脫槽連接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車門內(nèi)拉鎖的零配件，特別是一種可回彈防脫槽連接頭?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]改革開放以來，國民經(jīng)濟得到快速增長，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為目前國內(nèi)工業(yè)發(fā)展的主流，我國工業(yè)正逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。近年來，隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，家用汽車普及率不斷攀升，汽車成為現(xiàn)代人生活中必不可少的一部分。汽車車門內(nèi)扣手是汽車上用于開關(guān)門及解鎖的重要配件，通常，汽車門內(nèi)扣手由拉桿、連接頭和拉鎖總成等部件構(gòu)成，在常用的拉鎖連接頭中，其連接頭在使用過程中連接部位容易松動脫開，導(dǎo)致拉鎖無法正常使用；同時，由于設(shè)計方面存在缺陷，其拉鎖中的拉桿很容易從連接頭的卡槽內(nèi)脫槽滑出，導(dǎo)致發(fā)生車門無法打開的情況發(fā)生。為了解決以上問題，一些汽車企業(yè)及科研機構(gòu)在不斷的研究、探索，希望設(shè)計出一種結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，使用性能好的拉鎖連接頭，雖然已經(jīng)取得了一定的進展，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種可回彈防脫槽連接頭，該連接頭采用可回彈卡扣和防脫槽卡槽設(shè)計，使連接頭具有結(jié)構(gòu)簡單，連接方便、可靠，并能有效避免拉線從卡槽內(nèi)脫槽滑出，同時具有定位作用。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括卡扣、加強筋、凸耳、接頭主體、卡槽，連接頭為整體結(jié)構(gòu)，呈不規(guī)則形狀，其接頭主體的中部設(shè)有“U”型卡槽，“U”型卡槽底端為反拱形狀，接頭主體的上端設(shè)有兩個凸耳，凸耳上設(shè)有縱向加強筋，在兩個凸耳頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個向后方彎曲的卡扣，組成了一種可回彈防脫槽連接頭。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)原理是:該連接頭由PP塑料制成，為整體結(jié)構(gòu)，呈不規(guī)則形狀。在連接頭兩個凸耳頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個向后方彎曲的卡扣，該卡扣具有可回彈性，當連接頭與汽車門內(nèi)拉鎖總成裝配連接時，兩側(cè)卡扣受到擠壓同時向內(nèi)彎曲，當卡扣進入到拉鎖總成上的卡孔內(nèi)時，兩側(cè)卡扣由于受到的擠壓力消失開始回彈回到原位，并與拉鎖總成卡死，使連接頭與拉鎖總成連接不易松動。連接頭的接頭主體部位設(shè)有反拱形的“U”型卡槽，該卡槽能使拉桿進入卡槽后不會輕易滑出、脫槽，并同時具有固定限位作用，解決了原有“U”型卡槽拉桿易脫槽和固定拉桿專門設(shè)置固定塊的問題。該連接頭能有效避免拉桿從連接頭的卡槽內(nèi)脫槽滑出，避免汽車使用者無法打開車門的情況發(fā)生。
[0006]本實用新型有益效果是:該連接頭采用可回彈卡扣和防脫槽卡槽設(shè)計，使連接頭具有結(jié)構(gòu)簡單，連接方便、可靠，并能有效避免拉線從卡槽內(nèi)脫槽滑出，同時具有定位作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是一種可回彈防脫槽連接頭俯視圖；[0008]圖2是一種可回彈防脫槽連接頭主視圖；
[0009]在圖1，圖2中:1.卡扣、2.加強筋、3.凸耳、4.接頭主體、5.卡槽。
【具體實施方式】
[0010]下面是結(jié)合附圖對本實用新型進一步描述:
[0011]在圖1、圖2中，連接頭為整體結(jié)構(gòu)，呈不規(guī)則形狀，其接頭主體4的中部設(shè)有“U”型卡槽5，“U”型卡槽5底端為反拱形狀，接頭主體4的上端設(shè)有兩個凸耳3，凸耳3上設(shè)有縱向加強筋2，在兩個凸耳3頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個向后方彎曲的卡扣I。
[0012]該連接頭由PP塑料制成，為整體結(jié)構(gòu)，呈不規(guī)則形狀。在連接頭兩個凸耳3頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個向后方彎曲的卡扣1，該卡扣I具有可回彈性，當連接頭與汽車門內(nèi)拉鎖總成裝配連接時，兩側(cè)卡扣I受到擠壓同時向內(nèi)彎曲，當卡扣I進入到拉鎖總成上的卡孔內(nèi)時，兩側(cè)卡扣I由于受到的擠壓力消失開始回彈回到原位，并與拉鎖總成卡死，使連接頭與拉鎖總成連接不易松動。連接頭的接頭主體4部位設(shè)有反拱型的“U”型卡槽5，該卡槽5能使拉桿進入卡槽后不會輕易滑出、脫槽，并同時具有固定限位作用，解決了原有“U”型卡槽拉桿易脫槽和為固定拉桿專門設(shè)置固定塊的問題。該連接頭結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，實用性好，能有效避免拉桿從連接頭的卡槽內(nèi)脫槽滑出，避免汽車使用者無法打開車門的情況發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種可回彈防脫槽連接頭，包括卡扣、凸耳、加強筋、接頭主體、卡槽，其特征是:連接頭為整體結(jié)構(gòu)，呈不規(guī)則形狀，其接頭主體的中部設(shè)有“U”型卡槽，“U”型卡槽底端為反拱形狀，接頭主體的上端設(shè)有兩個凸耳，凸耳上設(shè)有縱向加強筋，在兩個凸耳頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個向后方彎曲的卡扣。
【文檔編號】E05B85/00GK203716681SQ201420087437
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】谷勇, 朱愛潔, 居勇 申請人:江蘇悅達興業(yè)汽車配件有限公司