一種限位器保護殼及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種限位器保護殼及車輛，涉及汽車零部件制造領(lǐng)域。其中，該限位器保護殼用于安裝于限位器的外圍，所述限位器包括限位檔結(jié)構(gòu)與限位器限位柱，其中，所述限位器保護殼包括用于容納所述限位器的封閉空間，所述封閉空間包括與所述限位檔結(jié)構(gòu)的外形對應(yīng)的第一空間和與所述限位器限位柱的外形對應(yīng)的第二空間。該保護殼通過卡接、粘接、螺栓連接等方式將一個密閉的殼體固定在車用限位器外圍，有效阻隔塵土、沙礫附著在限位器執(zhí)行機構(gòu)上，同時有效阻隔水及其濕氣侵蝕限位器金屬結(jié)構(gòu)，增加限位器的使用壽命，更好的保護限位器。
【專利說明】一種限位器保護殼及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，特別涉及一種限位器保護殼及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)競爭激烈，行業(yè)產(chǎn)能遠大于市場容量，每一個細分市場都存在著激烈的競爭，從經(jīng)濟型轎車到高端商務(wù)車，各品牌都在進行品質(zhì)和價格的拼殺。同質(zhì)價更低，或者說，同價質(zhì)更優(yōu)，是整車廠不斷追求的目標(biāo)。
[0003]汽車限位器品質(zhì)直接影響車輛車門開關(guān)感覺質(zhì)量，在上下坡時會影響到駕乘人員及車輛的安全；但限位器的工作工況十分惡劣，常常伴有塵土，泥沙，水之類的具有增加磨損速度的雜物，加速限位器的磨損，直接降低車門開關(guān)的舒適感，同時也使車輛存在安全隱患。[0004]圖1表示目前使用較多的一種限位器結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，限位器由側(cè)圍安裝端I和限位器車門安裝端2組成，這種限位器在長時間使用后會造成限位器限位檔以及限位器限位柱過度磨損導(dǎo)致限位器失效，不能使車門定在某一個檔位停止，車輛在上下坡、有風(fēng)天氣等工況下有 一定的危險。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種限位器保護殼及車輛，解決了車用限位器執(zhí)行機構(gòu)過度磨損及金屬部件遇水分腐蝕等問題，增加限位器的使用壽命。
[0006]為了解決上述問題，本實用新型實施例提供一種限位器保護殼，用于安裝于限位器的外圍，所述限位器包括限位檔結(jié)構(gòu)與限位器限位柱，其中，所述限位器保護殼包括用于容納所述限位器的封閉空間，所述封閉空間包括與所述限位檔結(jié)構(gòu)的外形對應(yīng)的第一空間和與所述限位器限位柱的外形對應(yīng)的第二空間。
[0007]其中，所述第一空間的一端與所述第二空間的一端連接且貫通，所述第一空間的另一端為密閉端，所述第二空間的另一端為開口端。
[0008]進一步的，所述第二空間開口端的邊緣設(shè)有包裹緣，所述包裹緣和所述密閉空間圍成容納空間。
[0009]其中，在所述限位器保護殼的外表面，對應(yīng)所述第二空間的部分，設(shè)置有朝所述第二空間內(nèi)部凹陷、用于與所述限位器限位柱的軸向端面定位卡接的定位面。
[0010]優(yōu)選的，所述定位面包括第一定位面和第二定位面，位于所述限位器保護殼的相對兩個側(cè)面上。
[0011]本實用新型實施例還提供一種車輛，包括限位器，還包括如上所述的限位器保護殼。
[0012]本實用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:
[0013]本實用新型實施例的限位器保護殼中，通過卡接、粘接、螺栓連接等方式將一個密閉的殼體固定在車用限位器外圍，有效阻隔塵土、沙礫附著在限位器執(zhí)行機構(gòu)上，同時有效阻隔水及其濕氣侵蝕限位器金屬結(jié)構(gòu)，增加限位器的使用壽命，更好的保護限位器。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1表示普通限位器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2表示本實用新型實施例的限位器保護殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3表示本實用新型實施例的限位器保護殼與限位器的裝配示意圖；
[0017]圖4表示本實用新型實施例的限位器保護殼與限位器的裝配側(cè)視圖；
[0018]圖5為沿圖4中B-B的剖視圖；
[0019]圖6表示本實用新型實施例的限位器保護殼在車門的應(yīng)用示意圖；
[0020]圖7為圖6中C部分的放大圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0022]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中限位器工作工況惡劣，磨損嚴(yán)重，影響車門開關(guān)感覺質(zhì)量，且上下坡時存在安全隱患的問題，提供一種限位器保護殼及車輛，通過卡接、粘接、螺栓連接等方式將一個密閉的殼體固定在車用限位器外圍，有效阻隔塵土、沙礫附著在限位器執(zhí)行機構(gòu)上，同時有效阻隔水及其濕氣侵蝕限位器金屬結(jié)構(gòu)，增加限位器的使用壽命，更好的保護限位器。
[0023]如圖1所示為普通車用限位器I的結(jié)構(gòu)示意圖，限位器的作用是限制車門打開的程度；一方面可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，另一方面可在需要時使車門保持開啟，如汽車停在坡道上或刮一般的風(fēng)時，車門也不會自動關(guān)上。其中，限位器包括限位檔結(jié)構(gòu)8與限位器限位柱9，限位器限位柱9與限位檔結(jié)構(gòu)8配合后通過夾緊力使限位器工作，在每一個限位的位置點便能對車門起到限位作用，完成檔位功能。如圖1所示，限位檔結(jié)構(gòu)8設(shè)置于限位器的限位臂上，限位器限位柱9則垂直設(shè)置于限位臂的一端；如圖5所示，限位臂垂直設(shè)置于兩個限位器限位柱9之間，當(dāng)車門打開時，限位柱便會沿著限位臂進行運動，由于限位臂上做有高低不同的結(jié)構(gòu)，即限位檔結(jié)構(gòu)，限位器限位柱上的彈性橡膠塊便會有不同的彈性變形，完成檔位功能。進一步的，本實用新型實施例中針對的具體限位器上的限位器限位柱的兩端對稱設(shè)置有向里凹陷的一凹面。
[0024]如圖2所示，本實用新型實施例提供一種限位器保護殼3，用于安裝于限位器的外圍，所述限位器包括限位檔結(jié)構(gòu)8與限位器限位柱9，所述限位器保護殼包括用于容納所述限位器的封閉空間，所述封閉空間包括與所述限位檔結(jié)構(gòu)8的外形對應(yīng)的第一空間10和與所述限位器限位柱9的外形對應(yīng)的第二空間20。如圖3、圖4所示為上述限位器保護殼3與限位器I的裝配示意圖。
[0025]本實用新型上述實施例中，上述限位器保護殼3包括用于容納所述限位器的封閉空間，該相對封閉的空間將灰塵、泥沙、雨水等雜物與限位器隔離，使限位器處于較優(yōu)的工作工況中，降低限位器的磨損速度，延長了限位器的使用壽命。其中，上述限位器保護殼安裝于限位器的外圍，該封閉的殼體可通過卡接、粘接、螺栓連接等方式固定在限位器的外圍，但其固定方式不限于上述例舉的方式，其他能夠?qū)⑸鲜鱿尬黄鞅Ｗo殼固定于限位器外圍的所有連接方式在本實用新型實施例中均適用。在本實用新型的具體實施例中，主要通過卡接方式固定該限位器保護殼。
[0026]進一步的，上述限位器保護殼的形狀不限于一固定形狀，所有能夠使形成的封閉空間足夠容納限位器的限位器保護殼的形狀在本實用新型實施例中均適用。優(yōu)選的，為了不影響限位器的正常安裝，且為了節(jié)約成本，本實用新型的具體實施例的限位器保護殼的形狀為與所述限位器相配合的形狀，即所述封閉空間包括與所述限位檔結(jié)構(gòu)8的外形對應(yīng)的第一空間10和與所述限位器限位柱9的外形對應(yīng)的第二空間20。需要說明的是，本實用新型的具體實施例中第一空間10和第二空間20并沒有絕對的界限，僅是為了更好的描述限位器保護殼的封閉空間的形狀而設(shè)置的，且第一空間10和第二空間20是貫通的，實際是一個空間，即上述的用于容納限位器的密閉空間。
[0027]進一步的，該限位器保護殼可以由塑料、尼龍、鈑金、復(fù)合材料等材料加工制成，為了保證該保護殼的使用壽命，該保護殼的制成材料均較耐用；上述列舉的材料不用于限制上述限位器保護殼的組成，其他的耐用材料在本實用新型實施例中均適用。
[0028]其中，本實用新型的上述實施例中，所述第一空間10的一端與所述第二空間20的一端連接且貫通，所述第一空間10的另一端為密閉端，所述第二空間20的另一端為開口端。
[0029]進一步的，為了方便的安裝該限位器保護殼，且為了使該限位器保護殼易于拆卸，便于清洗，本實用新型實施例中第二空間20的其中一端為開口端，同時為了保證該限位器保護殼的封閉性，本實用新型實施例中的第一空間10的其中一端為密閉端；安裝過程中，從第二空間20的開口端使該保護殼方便的套設(shè)于限位器上；但其結(jié)構(gòu)不限于此，其他能夠達到相同或相似的效果的結(jié)構(gòu)在本實用新型實施例中均適用。
[0030]本實用新型的上述實施例中，如圖2所示，所述第二空間20開口端的邊緣設(shè)有包裹緣5，所述包裹緣5和所述密閉空間圍成容納空間。
[0031]本實用新型實施例中，為了更好的固定上述限位器保護殼，在第二空間20的開口端的邊緣設(shè)置一包裹緣5，用于包裹限位器限位柱，使該限位器保護殼與限位器的位置相對固定，不易滑動，使該保護殼能更好的保護限位器。
[0032]本實用新型的上述實施例中，如圖2所示，在所述限位器保護殼的外表面，對應(yīng)所述第二空間20的部分，設(shè)置有朝所述第二空間20內(nèi)部凹陷、用于與所述限位器限位柱的軸向端面2定位卡接的定位面4 ;進一步的，所述定位面4包括第一定位面和第二定位面，位于所述限位器保護殼的相對兩個側(cè)面上。
[0033]本實用新型實施例中，為了進一步的將該限位器保護殼固定在限位器上，設(shè)置凹陷的定位面4，與上述限位器進行卡接。
[0034]為了更好的實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例還提供一種車輛，包括限位器，還包括如上所述的限位器保護殼。
[0035]如圖6、圖7所示為裝配限位器保護殼的限位器在車門運用的示意圖；同時如圖1、圖2所示，所述限位器限位柱的對稱的軸向端面2上分別設(shè)置有相對于所述軸向端面2向里凹陷的凹面，所述凹面的位置與所述限位器保護殼的定位面4位置相對應(yīng)。
[0036]本實用新型實施例中，限位器保護殼3上的定位面4與限位器上的凹面通過卡接的方式使該保護殼固定于該限位器的外圍；其中具體的卡接結(jié)構(gòu)可根據(jù)限位器的具體型號等設(shè)定，不限于一固定方式。本實用新型實施例的限位器保護殼中，通過卡接、粘接、螺栓連接等方式將一個密閉的殼體固定在車用限位器外圍，有效阻隔塵土、沙礫附著在限位器執(zhí)行機構(gòu)上，同時有效阻隔水及其濕氣侵蝕限位器金屬結(jié)構(gòu)，增加限位器的使用壽命，更好的保護限位器。
[0037]需要說明的是，本實用新型實施例提供的車輛是安裝有限位器保護殼的限位器的車輛，則上述限位器保護殼3的所有實施例均適用于該車輛，且均能達到相同或相似的有益效果。
[0038]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種限位器保護殼，用于安裝于限位器的外圍，所述限位器包括限位檔結(jié)構(gòu)與限位器限位柱，其特征在于，所述限位器保護殼包括用于容納所述限位器的封閉空間，所述封閉空間包括與所述限位檔結(jié)構(gòu)的外形對應(yīng)的第一空間和與所述限位器限位柱的外形對應(yīng)的第二空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器保護殼，其特征在于，所述第一空間的一端與所述第二空間的一端連接且貫通，所述第一空間的另一端為密閉端，所述第二空間的另一端為開口端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位器保護殼，其特征在于，所述第二空間開口端的邊緣設(shè)有包裹緣，所述包裹緣和所述密閉空間圍成容納空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器保護殼，其特征在于，在所述限位器保護殼的外表面，對應(yīng)所述第二空間的部分，設(shè)置有朝所述第二空間內(nèi)部凹陷、用于與所述限位器限位柱的軸向端面定位卡接的定位面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的限位器保護殼，其特征在于，所述定位面包括第一定位面和第二定位面，位于所述限位器保護殼的相對兩個側(cè)面上。
6.一種車輛，包括限位器，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至5任一項所述的限位器保護殼。
【文檔編號】E05C17/02GK203796017SQ201420064321
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】高君杰, 喬軍平 申請人:北京汽車研究總院有限公司