活動(dòng)窗分級(jí)鎖的制作方法
【專利摘要】一種活動(dòng)窗分級(jí)鎖，依次包括鎖蓋、鎖座和連接座；該鎖座和該連接座分別設(shè)于升降玻璃兩側(cè)；該鎖蓋、鎖座、升降玻璃和連接座通過(guò)若干連接螺栓固定連接；該鎖蓋上設(shè)有鎖柄，該鎖柄具有操作部、轉(zhuǎn)動(dòng)部、鎖定部以及鎖孔；該操作部位于該鎖蓋外部，該轉(zhuǎn)動(dòng)部套設(shè)于一連接螺栓上而可以該連接螺栓為軸轉(zhuǎn)動(dòng)；該鎖定部設(shè)有鎖桿，該鎖桿伸入至該鎖座內(nèi)；該鎖孔為槽型通孔；該鎖座設(shè)有可水平移動(dòng)的鎖舌，該鎖舌具有鎖軸，伸入并穿設(shè)于該鎖孔內(nèi)；該鎖舌位于該鎖座內(nèi)部的一端為尖端而具有上頂面和下底面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷，設(shè)計(jì)合理，動(dòng)作精準(zhǔn)，功能有效，提高了活動(dòng)窗鎖閉、解鎖機(jī)構(gòu)的RAMS性能水平。
【專利說(shuō)明】活動(dòng)窗分級(jí)鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵道車輛自動(dòng)門系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種活動(dòng)窗分級(jí)鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)軌道車輛事業(yè)的迅速發(fā)展,對(duì)車輛門活動(dòng)窗系統(tǒng)的RAMS性能，即可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可維修性(Maintainability)和安全性(Safety)的要求不斷提高，各種新型的自動(dòng)門系統(tǒng)中對(duì)活動(dòng)窗也提出了新的要求。但是以往在自動(dòng)門系統(tǒng)活動(dòng)窗手動(dòng)升降和鎖閉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中由于對(duì)車輛在各種工況下活動(dòng)窗鎖閉機(jī)構(gòu)的RAMS性能測(cè)算不足，因此出現(xiàn)過(guò)車輛在運(yùn)行過(guò)程中由于車輛震動(dòng)、晃動(dòng)等因素造成活動(dòng)窗自行下落的現(xiàn)象。為了解決這一問(wèn)題，防止類似問(wèn)題的再度出現(xiàn)需要在鎖閉機(jī)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種活動(dòng)窗分級(jí)鎖，用于車輛活動(dòng)窗手動(dòng)鎖閉，其克服了手動(dòng)活動(dòng)窗由于缺少自鎖功能，在外在因素的影響下造成自行下落的問(wèn)題，從而提高了車輛自動(dòng)門系統(tǒng)活動(dòng)窗手動(dòng)升降和鎖閉定位的RAMS性能水平。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]一種活動(dòng)窗分級(jí)鎖，依次包括鎖蓋、鎖座和連接座；該鎖座和該連接座分別設(shè)于升降玻璃兩側(cè)；該鎖蓋、鎖座、升降玻璃和連接座通過(guò)若干連接螺栓固定連接；
[0006]該鎖蓋上設(shè)有鎖柄,該鎖柄具有操作部、轉(zhuǎn)動(dòng)部、鎖定部以及鎖孔；該操作部位于該鎖蓋外部，該轉(zhuǎn)動(dòng)部套設(shè)于一連接螺栓上而可以該連接螺栓為軸轉(zhuǎn)動(dòng)；該鎖定部設(shè)有鎖桿，該鎖桿伸入至該鎖座內(nèi)；該鎖孔為槽型通孔；
[0007]該鎖座設(shè)有可水平移動(dòng)的鎖舌，該鎖舌具有鎖軸，伸入并穿設(shè)于該鎖孔內(nèi)；該鎖舌位于該鎖座內(nèi)部的一端為尖端而具有上頂面和下底面；當(dāng)該分級(jí)鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)，該上頂面與該鎖桿相抵頂；當(dāng)該分級(jí)鎖處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，該下底面與該鎖桿相抵頂；當(dāng)該分級(jí)鎖處于解鎖狀態(tài)時(shí)，該鎖桿位于該鎖蓋底部。
[0008]進(jìn)一步的，該轉(zhuǎn)動(dòng)部套設(shè)的連接螺栓上還套設(shè)有一扭簧，該扭簧兩端分別卡抵在該鎖蓋和該鎖柄上，以保持該鎖桿與該下底面接觸的狀態(tài)。
[0009]進(jìn)一步的，該連接螺栓和該升降玻璃之間設(shè)有密封橡膠套。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在保證原分級(jí)鎖外形尺寸不變前提下，通過(guò)變動(dòng)鎖座、鎖舌、鎖柄外形及相關(guān)尺寸，改變相互間的定位關(guān)系，可以最終達(dá)到鎖舌自鎖目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖的左視圖。[0013]圖3為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖的俯視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖的鎖柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖的鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖處于鎖閉狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8為本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖處于解鎖狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)窗分級(jí)鎖，主要用于各種車輛手動(dòng)升降玻璃活動(dòng)窗的鎖閉機(jī)構(gòu)。該分級(jí)鎖依次包括鎖蓋1、鎖座2和連接座3，該鎖座2和該連接座3分別設(shè)于升降玻璃4兩側(cè)，該鎖蓋1、鎖座2、升降玻璃4和連接座3通過(guò)若干連接螺栓5固定連接。本實(shí)施例是在該分級(jí)鎖的左下和右上位置各設(shè)有一條連接螺栓，但實(shí)際不以此為限。另外，該連接螺栓5和該升降玻璃4之間可以設(shè)置密封橡膠套51。
[0021]如圖1、圖4所示，該鎖蓋I上設(shè)有鎖柄6，該鎖柄6具有操作部61、轉(zhuǎn)動(dòng)部62、鎖定部63以及鎖孔64。該操作部61位于該鎖蓋I外部，用于手動(dòng)按壓該鎖柄以改變分級(jí)鎖的狀態(tài)。該轉(zhuǎn)動(dòng)部62套設(shè)于一連接螺栓5上而可以該連接螺栓為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，例如套設(shè)于左下方的連接螺栓，按壓該操作部61可以使該鎖柄6轉(zhuǎn)動(dòng)。該鎖定部63設(shè)有鎖桿65，該鎖桿伸入至該鎖座2內(nèi)。
[0022]如圖1、圖5所示，該鎖座2設(shè)有可水平移動(dòng)的鎖舌7，可以插入至活動(dòng)窗框兩側(cè)設(shè)置的鎖槽內(nèi)。該鎖舌7具有鎖軸71，伸入并穿設(shè)于該鎖孔64內(nèi)。該鎖孔64為槽型通孔，因此當(dāng)鎖柄6轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，該鎖孔64可以帶動(dòng)該鎖軸71橫向移動(dòng)，進(jìn)而使該鎖舌7橫向移動(dòng)。該鎖舌7位于該鎖座2內(nèi)部的一端為尖端而具有上頂面72和下底面73。
[0023]如圖6所示，當(dāng)該分級(jí)鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)，該上頂面72與該鎖桿65相抵頂，鎖舌插入活動(dòng)窗框的卡肩鎖槽內(nèi)，從而限制活動(dòng)窗升降玻璃上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輛運(yùn)行中出現(xiàn)振動(dòng)和晃動(dòng)撞擊時(shí)，可能會(huì)對(duì)鎖舌造成沿其軸線方向的力，此時(shí)該上頂面72作用于鎖柄6的鎖桿65，產(chǎn)生作用力F，并形成分力F1、F2。其中分力Fl阻止鎖柄6向下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)鎖舌7由于鎖桿65的阻擋不能向后運(yùn)動(dòng)形成自鎖，提高了機(jī)構(gòu)的RAMS性能水平。
[0024]如圖7所示，當(dāng)該分級(jí)鎖處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，該下底面73與該鎖桿65相抵頂，鎖舌插入活動(dòng)窗框的卡肩鎖槽內(nèi)，從而限制活動(dòng)窗升降玻璃上下運(yùn)動(dòng)。在車輛靜止時(shí)，可以保證活動(dòng)窗升降玻璃位置不變。
[0025]如圖8所示，當(dāng)活動(dòng)窗在升降的范圍內(nèi)擬升降時(shí)用雙手分別按壓活動(dòng)窗升降玻璃兩側(cè)分級(jí)鎖的鎖柄6，使該鎖桿65位于該鎖蓋I底部，該鎖舌離開(kāi)活動(dòng)窗框卡肩鎖槽縮回該鎖座內(nèi)。此時(shí)，該分級(jí)鎖處于解鎖狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)活動(dòng)窗玻璃自由升降。
[0026]進(jìn)一步的，如圖1所示，該轉(zhuǎn)動(dòng)部62套設(shè)的連接螺栓5上還可以套設(shè)有一扭簧8，該扭簧兩端分別卡抵在該鎖蓋I和該鎖柄6上，以保持該鎖桿65與該下底面73接觸的狀態(tài)，即鎖閉狀態(tài)。
[0027]本實(shí)用新型活動(dòng)窗分級(jí)鎖可以完成自動(dòng)門活動(dòng)窗機(jī)構(gòu)鎖閉、解鎖，用于調(diào)整和控制活動(dòng)窗升降位置，具有鎖閉自鎖功能，其在地鐵、鐵路動(dòng)車及各種車輛手動(dòng)升降窗機(jī)構(gòu)中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了安全、可靠的活動(dòng)窗鎖閉。
[0028]另外，任何熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，可以在此基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的改進(jìn)和變化，這些依據(jù)本實(shí)用新型做出的變化都應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種活動(dòng)窗分級(jí)鎖，其特征在于，依次包括鎖蓋、鎖座和連接座；該鎖座和該連接座分別設(shè)于升降玻璃兩側(cè)；該鎖蓋、鎖座、升降玻璃和連接座通過(guò)若干連接螺栓固定連接； 該鎖蓋上設(shè)有鎖柄，該鎖柄具有操作部、轉(zhuǎn)動(dòng)部、鎖定部以及鎖孔；該操作部位于該鎖蓋外部，該轉(zhuǎn)動(dòng)部套設(shè)于一連接螺栓上而可以該連接螺栓為軸轉(zhuǎn)動(dòng)；該鎖定部設(shè)有鎖桿，該鎖桿伸入至該鎖座內(nèi)；該鎖孔為槽型通孔； 該鎖座設(shè)有可水平移動(dòng)的鎖舌，該鎖舌具有鎖軸，伸入并穿設(shè)于該鎖孔內(nèi)；該鎖舌位于該鎖座內(nèi)部的一端為尖端而具有上頂面和下底面；當(dāng)該分級(jí)鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)，該上頂面與該鎖桿相抵頂；當(dāng)該分級(jí)鎖處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，該下底面與該鎖桿相抵頂；當(dāng)該分級(jí)鎖處于解鎖狀態(tài)時(shí)，該鎖桿位于該鎖蓋底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)窗分級(jí)鎖，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部套設(shè)的連接螺栓上還套設(shè)有一扭簧，該扭簧兩端分別卡抵在所述鎖蓋和所述鎖柄上，以保持所述鎖桿與所述下底面接觸的狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)窗分級(jí)鎖，其特征在于，所述連接螺栓和所述升降玻璃之間設(shè)有密封橡膠套。
【文檔編號(hào)】E05B63/00GK203808650SQ201420045304
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】陳丙玉 申請(qǐng)人:北京博得交通設(shè)備股份有限公司