滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和滑門鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其在底座上加裝閉鎖器，閉鎖器上的閉鎖器輸出臂通過第一連接部與所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂相連。通過將閉鎖器集成在滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)上，消除了車門精度和門鎖系統(tǒng)生產(chǎn)精度對(duì)控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確性和可靠性的影響，增強(qiáng)了滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的功能實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明還公開了一種滑門鎖，其安裝有前述滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，從而可避免誤動(dòng)作或操作后滑門無反應(yīng)情況的發(fā)生。
【專利說明】滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和滑門鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛的車門鎖領(lǐng)域，特別是一種滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)是滑門系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部件之一，主要用于手動(dòng)或通過電動(dòng)閉鎖器控制滑門鎖的鎖止與解除鎖止，同時(shí)，滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還需滿足可靠性和耐久性的要求。
[0003]現(xiàn)有滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括底座101、第一鎖止轉(zhuǎn)換臂102、鎖止推桿103、第二鎖止轉(zhuǎn)換臂104、內(nèi)鎖止拉桿105、控制器輸出臂106、內(nèi)開撥臂107、外開撥臂108、兒童保護(hù)器操作臂109，其中，第一鎖止轉(zhuǎn)換臂102和第二鎖止轉(zhuǎn)換臂104樞接在底座101的一側(cè),第一鎖止轉(zhuǎn)換臂102和第二鎖止轉(zhuǎn)換臂104通過鎖止推桿103連接，內(nèi)鎖止拉桿105的一端與第二鎖止轉(zhuǎn)換臂104相連；控制器輸出臂106、內(nèi)開撥臂107、外開撥臂108通過同一個(gè)鉚釘鉚接在底座101的另一側(cè)，兒童保護(hù)器操作臂109與內(nèi)開撥臂107相連。該滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)與閉鎖器單獨(dú)成件，滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)需通過拉桿連接方能工作，連接精度受到車門精度以及門鎖系統(tǒng)生產(chǎn)精度的影響，從而造成了控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確性和可靠性的降低，安裝有上述控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的滑門鎖容易出現(xiàn)誤動(dòng)作或操作后滑門無反應(yīng)。
[0004]另外，現(xiàn)有滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中控制器輸出臂106與滑門鎖中的滑門鎖輸入臂通過拉桿進(jìn)行連接，當(dāng)整車發(fā)生碰撞時(shí)，在慣性的作用下拉桿很可能會(huì)將車門拉開，很可能發(fā)生將車內(nèi)人員甩出車輛的事故。為了克服上述缺陷，鎖體擺臂處須增加配重塊以平衡慣性作用，從而門鎖系統(tǒng)的重量大幅增加。
[0005]再有，如圖1所示，兒童保護(hù)操作臂109的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橹本€運(yùn)動(dòng)，兒童保護(hù)器擺臂為圓周運(yùn)動(dòng)，兩者配合后易出現(xiàn)卡滯問題，操作性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種降低車門精度對(duì)滑門鎖系統(tǒng)精度影響、操作準(zhǔn)確性和可靠性得以提高的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；以及提供一種可避免誤動(dòng)作或操作后滑門無反應(yīng)情況發(fā)生的滑門鎖。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括底座、第一鎖止轉(zhuǎn)換臂、鎖止推桿、第二鎖止轉(zhuǎn)換臂、內(nèi)鎖止拉桿、控制器輸出臂、內(nèi)開撥臂、外開撥臂，其中，所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂樞接在所述底座正面的一側(cè)，所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂通過所述鎖止推桿相連接，所述內(nèi)鎖止拉桿的一端與所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂相連；所述控制器輸出臂、所述內(nèi)開撥臂和所述外開撥臂共同固定在所述底座正面的另一側(cè)；所述底座上設(shè)置有閉鎖器，所述閉鎖器上設(shè)置有閉鎖器輸出臂，該閉鎖器輸出臂通過第一連接部與所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂相連。
[0009]優(yōu)選地，所述第一連接部為閉鎖器推桿。
[0010]優(yōu)選地，所述閉鎖器與所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂位于所述底座的同一側(cè)，且該閉鎖器位于所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂之間。
[0011]優(yōu)選地，所述閉鎖器推桿與所述鎖止推桿平行設(shè)置。
[0012]優(yōu)選地，所述控制器輸出臂通過鎖體拉絲與滑門鎖中的滑門鎖輸入臂相連。
[0013]優(yōu)選地，所述鎖體拉絲包括護(hù)套和設(shè)置在所述護(hù)套內(nèi)的芯線，所述護(hù)套設(shè)置在所述底座上，所述芯線將所述控制器輸出臂和所述滑門鎖輸入臂相連。
[0014]優(yōu)選地，所述底座上樞接有兒童保護(hù)器操作臂，所述兒童保護(hù)器操作臂通過第二連接部與所述內(nèi)開撥臂相連。
[0015]優(yōu)選地，所述第二連接部為兒童保護(hù)器離合桿。
[0016]優(yōu)選地，所述兒童保護(hù)器操作臂和所述閉鎖器在所述底座上相對(duì)設(shè)置，所述控制器輸出臂、所述內(nèi)開撥臂和所述外開撥臂位于所述童保護(hù)器操作臂和所述閉鎖器之間。
[0017]一種滑門鎖，該滑門鎖上安裝有上述任一種所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
[0018]本發(fā)明滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，在底座上加裝閉鎖器，閉鎖器上的閉鎖器輸出臂通過第一連接部與所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂相連。將閉鎖器集成在滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)上，消除了車門精度和門鎖系統(tǒng)生產(chǎn)精度對(duì)控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確性和可靠性的影響，增強(qiáng)了滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的功能實(shí)現(xiàn)。安裝有本發(fā)明滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的滑門鎖可避免誤動(dòng)作或操作后滑門無反應(yīng)情況的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)主視圖；
[0021]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)鎖止的狀態(tài)圖；
[0022]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)解除鎖止的狀態(tài)圖；
[0023]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的兒童保護(hù)器開啟狀態(tài)下滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的狀態(tài)圖；
[0024]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的兒童保護(hù)器關(guān)閉狀態(tài)下滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的狀態(tài)圖。
[0025]圖1中附圖標(biāo)記為:101底座、102第一鎖止轉(zhuǎn)換臂、103鎖止推桿、104第二鎖止轉(zhuǎn)換臂、105內(nèi)鎖止拉桿、106控制器輸出臂、107內(nèi)開撥臂、108外開撥臂、109兒童保護(hù)器操作臂。
[0026]圖2中附圖標(biāo)記為:1底座、2閉鎖器、3閉鎖器推桿、4閉鎖器輸出臂、5第一鎖止轉(zhuǎn)換臂、6鎖止推桿、7第二鎖止轉(zhuǎn)換臂、8內(nèi)鎖止拉桿、9鎖體拉絲、10控制器輸出臂、11內(nèi)開撥臂、12外開撥臂、13兒童保護(hù)器操作臂、14兒童保護(hù)器離合桿。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0028]如圖2所示，一種滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括底座1、閉鎖器2、閉鎖器輸出臂4、第一鎖止轉(zhuǎn)換臂5、鎖止推桿6、第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7、內(nèi)鎖止拉桿8、控制器輸出臂10、內(nèi)開撥臂11、外開撥臂12，其中，第一鎖止轉(zhuǎn)換臂5和第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7樞接在底座I正面的一側(cè)，第一鎖止轉(zhuǎn)換臂5和第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7通過鎖止推桿6相連接，內(nèi)鎖止拉桿8的一端與第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7相連；控制器輸出臂10、內(nèi)開撥臂11和外開撥臂12共同固定在底座I正面的另一側(cè)；底座I上設(shè)置有閉鎖器2，閉鎖器2上設(shè)置有閉鎖器輸出臂4，該閉鎖器輸出臂4通過第一連接部與第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7相連。優(yōu)選地，第一連接部為閉鎖器推桿3，閉鎖器推桿3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造且能夠很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7的推動(dòng)。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以設(shè)計(jì)其他連接結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)功能。為了提升控制轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的緊湊性，優(yōu)選閉鎖器2與第一鎖止轉(zhuǎn)換臂5和第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7位于底座I的同一側(cè)，且該閉鎖器2位于第一鎖止轉(zhuǎn)換臂5和第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7之間。進(jìn)一步優(yōu)選地，閉鎖器推桿3與鎖止推桿6平行設(shè)置，其目的在于，一方面提升了控制轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的緊湊性且確保了閉鎖器推桿3長(zhǎng)度較短，另一方面閉鎖器推桿3與鎖止推桿6平行設(shè)置可防止兩者在動(dòng)作時(shí)發(fā)生干涉。
[0029]通過將閉鎖器2集成在滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)上，消除了車門精度和門鎖系統(tǒng)生產(chǎn)精度對(duì)控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確性和可靠性的影響，增強(qiáng)了滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的功能實(shí)現(xiàn)。
[0030]一種實(shí)施例，如圖2所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，控制器輸出臂10通過鎖體拉絲9與滑門鎖中的滑門鎖輸入臂相連。優(yōu)選地，鎖體拉絲9包括護(hù)套和設(shè)置在護(hù)套內(nèi)的芯線，護(hù)套設(shè)置在底座I上，芯線將控制器輸出臂10和滑門鎖輸入臂相連。用鎖體拉絲9代替現(xiàn)有的拉桿，避免了在慣性的作用下拉桿將車門拉開把車內(nèi)人員甩出車輛的情況出現(xiàn)，且鎖體拉絲9重量較輕可降低滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的整體重量。
[0031]另一種實(shí)施例，如圖2所不,在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)之上,底座I上樞接有兒童保護(hù)器操作臂13，兒童保護(hù)器操作臂13通過第二連接部與內(nèi)開撥臂11相連。優(yōu)選地，第二連接部為兒童保護(hù)器離合桿14，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造且能夠很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)兒童保護(hù)器操作臂13的推動(dòng)。同樣是為了提升控制轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的緊湊性，優(yōu)選地，兒童保護(hù)器操作臂13和閉鎖器2在底座I上相對(duì)設(shè)置，控制器輸出臂10、內(nèi)開撥臂11和外開撥臂12位于童保護(hù)器操作臂13和閉鎖器2之間。兒童保護(hù)器操作臂13的運(yùn)動(dòng)方式由直線移動(dòng)改為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，解決了操作卡滯問題，提高了操作的順暢性。
[0032]該滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)，包括下述幾種情況:
[0033]鎖止與解除鎖止動(dòng)作:當(dāng)手動(dòng)操縱內(nèi)鎖止開關(guān)時(shí)，內(nèi)鎖止拉桿8推動(dòng)第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7旋轉(zhuǎn)，第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7通過鎖止推桿6推動(dòng)第一鎖止轉(zhuǎn)換臂5實(shí)現(xiàn)鎖止與解除鎖止。當(dāng)電動(dòng)控制開關(guān)時(shí)，閉鎖器2的馬達(dá)帶動(dòng)閉鎖器推桿3推動(dòng)第二鎖止轉(zhuǎn)換臂7實(shí)現(xiàn)鎖止和解鎖止功能?；T鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)和解除鎖止?fàn)顟B(tài)如圖3和圖4所示。
[0034]開鎖動(dòng)作:當(dāng)控制器處于解除鎖止?fàn)顟B(tài)且兒童保護(hù)器處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，操縱外開把手，外開撥臂12推動(dòng)控制器輸出臂10帶動(dòng)鎖體拉絲9對(duì)鎖體完成開鎖操作。操縱內(nèi)開把手時(shí)，內(nèi)開撥臂11推動(dòng)兒童保護(hù)器離合桿14，兒童保護(hù)器離合桿14推動(dòng)外開撥臂12，夕卜開撥臂12推動(dòng)控制器輸出臂10帶動(dòng)鎖體拉絲9對(duì)鎖體完成開鎖操作。
[0035]兒童保護(hù)動(dòng)作:當(dāng)兒童保護(hù)器開啟時(shí)，操作內(nèi)開把手，內(nèi)開撥臂11無法推動(dòng)兒童保護(hù)器離合桿14，即無法完成對(duì)鎖體的開鎖操作，只有操作外開把手方能完成對(duì)鎖體的開鎖操作，從而保證了兒童乘客的安全。兒童保護(hù)器開啟和關(guān)閉狀態(tài)下滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的狀態(tài)圖如圖5和圖6所示。
[0036]一種滑門鎖，其上安裝有上述任一實(shí)施例的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。該滑門鎖可避免誤動(dòng)作或操作后滑門無反應(yīng)情況的發(fā)生，提升了此滑門鎖的使用性能。
[0037]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括底座(1)、第一鎖止轉(zhuǎn)換臂(5)、鎖止推桿￠)、第二鎖止轉(zhuǎn)換臂(7)、內(nèi)鎖止拉桿(8)、控制器輸出臂(10)、內(nèi)開撥臂(11)、外開撥臂(12)，其中，所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂(5)和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂(7)樞接在所述底座(1)正面的一側(cè)，所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂(5)和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂(7)通過所述鎖止推桿(6)相連接，所述內(nèi)鎖止拉桿(8)的一端與所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂(7)相連；所述控制器輸出臂(10)、所述內(nèi)開撥臂(11)和所述外開撥臂(12)共同固定在所述底座(1)正面的另一側(cè)；其特征在于:所述底座(1)上設(shè)置有閉鎖器(2)，所述閉鎖器(2)上設(shè)置有閉鎖器輸出臂(4)，該閉鎖器輸出臂(4)通過第一連接部與所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接部為閉鎖器推桿⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閉鎖器(2)與所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂(5)和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂(7)位于所述底座(1)的同一側(cè)，且該閉鎖器(2)位于所述第一鎖止轉(zhuǎn)換臂(5)和所述第二鎖止轉(zhuǎn)換臂(7)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閉鎖器推桿(3)與所述鎖止推桿(6)平行設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述控制器輸出臂(10)通過鎖體拉絲(9)與滑門鎖中的滑門鎖輸入臂相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖體拉絲(9)包括護(hù)套和設(shè)置在所述護(hù)套內(nèi)的芯線，所述護(hù)套設(shè)置在所述底座(1)上，所述芯線將所述控制器輸出臂(10)和所述滑門鎖輸入臂相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底座(1)上樞接有兒童保護(hù)器操作臂(13)，所述兒童保護(hù)器操作臂(13)通過第二連接部與所述內(nèi)開撥臂(11)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二連接部為兒童保護(hù)器離合桿(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述兒童保護(hù)器操作臂(13)和所述閉鎖器(2)在所述底座(1)上相對(duì)設(shè)置，所述控制器輸出臂(10)、所述內(nèi)開撥臂(11)和所述外開撥臂(12)位于所述童保護(hù)器操作臂(13)和所述閉鎖器(2)之間。
10.一種滑門鎖，其特征在于:該滑門鎖上安裝有權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的滑門鎖控制轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E05B77/26GK104358481SQ201410459035
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】李文璽, 劉少峰, 王大鵬, 代光艷 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司