車輛用把手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用把手，該車輛用把手的裝飾罩的裝配性良好，并且消除了在裝配時(shí)發(fā)生不良情況的弊端。該車輛用把手具有：把手主體(1)，其裝配于車輛；以及裝飾罩(5)，其通過(guò)沿著把手主體(1)的長(zhǎng)邊方向而形成于縱長(zhǎng)的主體部(2)的兩端的卡止部(3、4)卡止于把手主體(1)而裝配在該把手主體(1)的表面，所述裝飾罩(5)利用以一方的卡止部(3、4)作為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)的、主體部(2)的旋轉(zhuǎn)操作將另一方的卡止部(3、4)彈性卡止于把手主體(1)，由此進(jìn)行裝配。
【專利說(shuō)明】車輛用把手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車輛用把手。

【背景技術(shù)】
[0002]作為在把手主體的表面部裝配有裝飾罩的把手，公知專利文獻(xiàn)I所記載的把手。在該現(xiàn)有例中，彈性裝飾板(裝飾罩)以使整體大幅度撓曲的狀態(tài)將兩端插入到拉手主體(把手主體)的卡合橫孔中而形成。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)公昭58-14759號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]但是，在所述現(xiàn)有例中，由于需要使裝飾罩整體大幅度撓曲，因此存在容易發(fā)生裝飾罩?jǐn)嗔选⒃谘b飾罩的表面實(shí)施的鍍層等表面處理層損壞等問(wèn)題。
[0008]本發(fā)明是為了消除以上缺點(diǎn)而完成的，其目的在于提供一種車輛用把手，該車輛用把手的裝飾罩的裝配性良好，并且消除了在裝配時(shí)發(fā)生不良情況的弊端。
[0009]用于解決課題的手段
[0010]根據(jù)本發(fā)明，上述目的通過(guò)提供一種車輛用把手而實(shí)現(xiàn)，
[0011]該車輛用把手具有:
[0012]把手主體I，其裝配于車輛；以及
[0013]裝飾罩5，其通過(guò)沿著把手主體I的長(zhǎng)邊方向而形成于縱長(zhǎng)的主體部2的兩端的卡止部3、4卡止于把手主體I而裝配在該把手主體I的表面，
[0014]所述裝飾罩5利用以一方的卡止部4作為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)的、主體部2的旋轉(zhuǎn)操作將另一方的卡止部3彈性卡止于把手主體1，由此進(jìn)行裝配。
[0015]在本發(fā)明中，裝飾罩5在使形成于主體部2的一端的卡止部4卡止于把手主體I的狀態(tài)下繞該卡止部4對(duì)主體部2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，使主體部2旋轉(zhuǎn)，由此，形成于主體部2的另一端的卡止部3卡止于把手主體I的被卡止部8，從而裝配結(jié)束。
[0016]在進(jìn)行暫時(shí)使裝飾罩5整體撓曲而裝配于把手主體I的工序的情況下，由于預(yù)先不清楚卡止所需的撓曲量，因此，有時(shí)過(guò)度地使裝飾罩5撓曲，從而發(fā)生裝飾罩5的破損等，然而，通過(guò)采用在以一端作為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作的狀態(tài)下使另一端部卡止的安裝方法，不會(huì)發(fā)生組裝操作人員對(duì)裝飾罩5施加過(guò)度的變形操作的情況，從而能夠提高組裝效率，還減少了不良情況的發(fā)生。
[0017]另外，車輛用把手可以具有如下的結(jié)構(gòu)，SP，
[0018]該車輛用把手具有固定于所述把手主體I的電子部件6，
[0019]在所述電子部件6設(shè)置有移動(dòng)限制部7，該移動(dòng)限制部7限制裝飾罩5的至少一方的卡止部3、4的移動(dòng)。
[0020]在本發(fā)明中，卡止于把手主體I的裝飾罩5的移動(dòng)最終由形成于電子部件6的移動(dòng)限制部7限制，從而即使將卡止尺寸設(shè)定為較小，也能夠提高安裝強(qiáng)度。其結(jié)果為，能夠減少向裝飾罩5進(jìn)行彈性卡止時(shí)的撓曲量，因此，能夠防止因彈性卡止時(shí)的向裝飾罩5施加過(guò)大負(fù)荷而導(dǎo)致發(fā)生有害的變形、破損，還能夠可靠地防止無(wú)意中的脫落、或者惡作劇等所導(dǎo)致的脫落。
[0021]電子部件6包括照明裝置、控制按鈕等。
[0022]另外，
[0023]若所述移動(dòng)限制部7構(gòu)成為約束裝飾罩5的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)端，從而限制裝飾罩5的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，則在欲要使旋轉(zhuǎn)頂端側(cè)的卡止部3向旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)側(cè)位移從而解除該卡止部3的卡止的情況下，由于裝飾罩5的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)由移動(dòng)限制部7限制，因此難以在使裝飾罩5旋轉(zhuǎn)的同時(shí)解除卡止。其結(jié)果為，為了解除卡止，對(duì)于裝飾罩5發(fā)生壓彎變形需要足夠的操作力，使得難以進(jìn)行惡作劇等所導(dǎo)致的不正常的解除操作。
[0024]對(duì)于卡止部3、4與被卡止部8之間的卡止，還能夠通過(guò)使卡止部3、4或者被卡止部8中的任意一方彈性變形而轉(zhuǎn)變?yōu)榭ㄖ範(fàn)顟B(tài)，若利用主體部2的撓曲向卡止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變，則由于裝飾罩5呈縱長(zhǎng)狀，因此即使各部的撓曲量小，也能夠增大因被卡止而發(fā)生的位移量，從而能夠在不對(duì)各部產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力的情況下進(jìn)行卡止操作。
[0025]在該情況下，
[0026]若車輛用把手構(gòu)成為，在所述旋轉(zhuǎn)頂端側(cè)的卡止部3以及形成于把手主體I且與所述卡止部3卡止的被卡止部8的至少一方形成有傾斜面9，該傾斜面9利用卡止部3的壓入操作產(chǎn)生主體部2的撓曲方向上的分力，則只要在使主體部2旋轉(zhuǎn)之后向把手主體I側(cè)壓入另一方的卡止部3即可結(jié)束裝配操作，從而裝配作業(yè)性提高。
[0027]發(fā)明效果
[0028]根據(jù)本發(fā)明，車輛用把手的裝飾罩的裝配性良好，并且能夠消除在裝配時(shí)發(fā)生不良情況的弊端。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1是示出本發(fā)明的圖，(a)是主視圖，(b)是(a)的1B-1B線剖視圖。
[0030]圖2是圖1的剖視圖，(a)是圖1 (a)的2A-2A線剖視圖，(b)是示出裝飾罩的彈性卡止?fàn)顟B(tài)的剖視圖。
[0031]圖3是車輛用把手的分解立體圖，(a)是從斜前方觀察時(shí)的圖，(b)是從斜后方觀察時(shí)的圖。
[0032]圖4是示出裝飾罩的圖，(a)是側(cè)視圖，(b)是(a)的4B方向的向視圖。
[0033]圖5是示出表面?zhèn)日值膱D，(a)是主視圖，(b)是(a)的5B-5B線剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]以下，圖1示出本發(fā)明的實(shí)施方式。本例的車輛用把手通過(guò)將鉸接突起部Ia以旋轉(zhuǎn)自如的方式連結(jié)于固定在車門上的圖外的把手基體而使用，通過(guò)將繞鉸接突起部Ia與把手基體的連結(jié)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作時(shí)的、形成于另一端的工作腳Ib的位移傳遞至車門內(nèi)的門鎖裝置(未圖示)，由此對(duì)該門鎖裝置進(jìn)行操作。
[0035]把手具有把手主體1、用于裝飾把手主體I表面的裝飾罩5、以及固定于把手主體I的電子部件6。
[0036]把手主體I通過(guò)將表面?zhèn)日?1連結(jié)于背面?zhèn)日?0而形成為中空形狀。背面?zhèn)日?0與表面?zhèn)日?1之間的連結(jié)通過(guò)使形成于背面?zhèn)日?0的后端部(以下，在圖1中，以左側(cè)作為“前側(cè)”，以圖1(b)的上側(cè)作為“表面”來(lái)說(shuō)明位置。)的插入片1a卡止于表面?zhèn)日?1，并且將前端部的固定片1b螺紋固定于表面?zhèn)日?1的嵌入螺母Ila來(lái)進(jìn)行。需要說(shuō)明的是，在圖1(b)中，附圖標(biāo)記12表示被螺紋擰入于嵌入螺母中的固定用螺絲。
[0037]在本例中，作為電子部件6而裝入有天線單元6A與按鈕開(kāi)關(guān)6B，天線單元6A與按鈕開(kāi)關(guān)6B在經(jīng)由圖外的引線引出到把手主體I外之后，連接于搭載在車輛上的車載計(jì)算機(jī)等控制裝置。
[0038]如圖1(b)所示，按鈕開(kāi)關(guān)6B通過(guò)將圖外的接點(diǎn)部收容于開(kāi)關(guān)殼體13內(nèi)而形成，構(gòu)成為利用朝向裝配于頭部的按鍵14的按下操作而切斷接點(diǎn)部的所謂按鍵開(kāi)關(guān)。在所述開(kāi)關(guān)殼體13設(shè)置有定位突起13a,通過(guò)使該定位突起13a嵌合于表面?zhèn)日?1而定位于規(guī)定位置。
[0039]該按鈕開(kāi)關(guān)6B用作鎖定鈕，當(dāng)對(duì)該按鈕開(kāi)關(guān)6B進(jìn)行按下操作時(shí)，從控制裝置經(jīng)由后述的天線而與使用者所攜帶的便攜式電子鑰匙通信，獲得從該便攜式電子鑰匙輸出的認(rèn)證用代碼，當(dāng)針對(duì)所獲得的認(rèn)證用代碼的認(rèn)證成立時(shí)，使車門轉(zhuǎn)變?yōu)殒i定狀態(tài)。
[0040]另外，天線單元6A具有靜電傳感器的電極與天線，以被背面?zhèn)日?0與表面?zhèn)日?1夾在中間的方式固定在規(guī)定位置。靜電傳感器能夠檢測(cè)到使用者對(duì)把手主體I的把持，當(dāng)靜電傳感器檢測(cè)到使用者所進(jìn)行的把持動(dòng)作時(shí)，與所述按鈕開(kāi)關(guān)6B相同地執(zhí)行認(rèn)證用代碼的獲得流程，當(dāng)針對(duì)所獲得的認(rèn)證代碼的認(rèn)證成立時(shí)，車門轉(zhuǎn)變?yōu)榻怄i狀態(tài)。
[0041]如圖3、4所示，裝飾罩5利用合成樹(shù)脂等在彈性方面優(yōu)異的材料而形成為在把手主體I的長(zhǎng)邊方向上較長(zhǎng)，在表面?zhèn)日?1的表面設(shè)置有用于嵌合所述裝飾罩5的嵌合凹部lib。另外，在裝飾罩5與表面?zhèn)日?1開(kāi)設(shè)有用于使所述按鈕開(kāi)關(guān)6B的按鍵14露出的開(kāi)關(guān)開(kāi)口 15。
[0042]如圖3所示，裝飾罩5具有從前端部到中間部呈平板狀形狀、且隨著從中間部朝向后端部而逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤?< ”字狀的剖面形狀，所述把手主體I的嵌合凹部11 b的表面也同樣形成為隨著從中間部朝向后端部而中央部從平面隆起的形狀。
[0043]在以上述方式形成的裝飾罩5的主體部2的兩端部分別設(shè)置有卡止部3、4。如圖4所示，配置在后端部的卡止部4朝向后方突出設(shè)置有卡止片4a并形成為鉤形狀，在兩側(cè)邊緣部配置有一對(duì)。如圖2所示，在表面?zhèn)日?1形成有能夠與所述卡止片4a卡止的被卡止部8，如圖2(b)所示，通過(guò)使卡止片4a卡止于被卡止部8，由此能夠繞卡止部4對(duì)主體部2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作。
[0044]此外，如圖4所示，配置在所述裝飾罩5的前端部的卡止部3從支柱部3a朝向前方突出設(shè)置有卡止片3b并形成為鉤形狀。在該卡止部3的前端形成有后述的傾斜面9，該傾斜面9利用針對(duì)向被卡止部8的突出片8a施加的壓接操作力而產(chǎn)生的來(lái)自該突出片8a的反作用力，生成朝向主體部2的壓彎方向的分力。
[0045]另外，卡止部3通過(guò)支柱部3a在中央部向前方突出而在寬度方向上劃分成三個(gè)區(qū)域，利用中央部的卡止部3的卡止片3b進(jìn)行卡止的卡止尺寸減小。
[0046]另一方面，與所述裝飾罩5的前端部的卡止部3對(duì)應(yīng)地在表面?zhèn)日?1設(shè)置有被卡止部8。如圖5所不，被卡止部8通過(guò)朝向后方關(guān)出設(shè)直板狀的關(guān)出片8a而形成。關(guān)出片8a的突出尺寸與所述裝飾罩5的卡止部3對(duì)應(yīng)地設(shè)定為在中央部較短，在兩端較長(zhǎng)。
[0047]因此，在該實(shí)施方式中，如圖2(b)所示，裝飾罩5的裝配通過(guò)在使后端側(cè)的卡止部4的卡止片4a卡止的狀態(tài)下使主體部2繞卡止部位逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行，通過(guò)使主體部2旋轉(zhuǎn)，由此，形成于前端部的卡止部3的傾斜面9抵接于表面?zhèn)日?1的被卡止部8。
[0048]若從該狀態(tài)向主體部2的頂端部施加壓入操作力(F)，則如圖2(b)所示，利用傾斜面9的作用在主體部2產(chǎn)生壓彎方向的分力(P)。形成為彎曲狀的主體部2利用該分力(P)向彎曲曲率變小的方向略微彈性撓曲，在卡止部3越過(guò)突出片8a之后，利用主體部2的彈性復(fù)原將卡止部3卡止于被卡止部8。
[0049]此外，為了提高裝飾罩5的連結(jié)強(qiáng)度，如圖2 (a)所示，利用移動(dòng)限制部7限制卡止部4的移動(dòng)。在本例中，移動(dòng)限制部7在將裝飾罩5連結(jié)于表面?zhèn)日?1之后組裝，利用該情況，移動(dòng)限制部7被形成于按鈕開(kāi)關(guān)6B的開(kāi)關(guān)殼體13上而限制后端側(cè)的卡止部4朝向前方移動(dòng)。
[0050]通過(guò)配置移動(dòng)限制部7，即使因惡作劇而向后端部的卡止部4施加有朝向前方的力，也不會(huì)發(fā)生卡止部4向前方移動(dòng)而解除卡止的情況，連結(jié)強(qiáng)度提高。另外，由于移動(dòng)限制部7也限制相對(duì)于卡止部4朝向旋轉(zhuǎn)方向的移動(dòng)，因此，即便施加使前端側(cè)的卡止部3向后方移動(dòng)的力，也限制裝飾罩5整體的、繞所述后端側(cè)的卡止部4與被卡止部8的卡止部位的旋轉(zhuǎn)，因此難以取下裝飾罩5。
[0051]符號(hào)說(shuō)明
[0052]I把手主體
[0053]2主體部
[0054]3、4卡止部
[0055]5裝飾罩
[0056]6 電子部件
[0057]7移動(dòng)限制部
[0058]8被卡止部
[0059]9傾斜面
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用把手,具有: 把手主體，其裝配于車輛；以及 裝飾罩，其通過(guò)沿著把手主體的長(zhǎng)邊方向而形成于縱長(zhǎng)的主體部的兩端的卡止部卡止于把手主體而裝配在該把手主體的表面， 所述裝飾罩利用以一方的卡止部作為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)的、主體部的旋轉(zhuǎn)操作將另一方的卡止部彈性卡止于把手主體，由此進(jìn)行裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用把手，其中， 該車輛用把手具有固定于所述把手主體的電子部件， 在所述電子部件設(shè)置有移動(dòng)限制部，該移動(dòng)限制部限制裝飾罩的至少一方的卡止部的移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用把手，其中， 所述移動(dòng)限制部約束裝飾罩的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)端，從而限制裝飾罩的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用把手，其中， 所述旋轉(zhuǎn)頂端側(cè)的卡止部伴隨著主體部的撓曲而彈性卡止于把手主體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用把手，其中， 在所述旋轉(zhuǎn)頂端側(cè)的卡止部以及形成于把手主體且與所述卡止部卡止的被卡止部的至少一方形成有傾斜面，該傾斜面利用卡止部的壓入操作產(chǎn)生主體部的撓曲方向上的分力。
【文檔編號(hào)】E05B1/00GK104204381SQ201380011488
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月27日
【發(fā)明者】遠(yuǎn)山孝生, 佐藤直樹(shù), 工藤修一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社阿爾發(fā)